Rivista Saab Inside - Numero 4

Oggi la nuova rivista Saab Inside è arrivata sul blog per posta. L'edizione numero 4 del Saab Service Club è l'edizione più bella finora, secondo me. L'edizione stampata non è disponibile per la vendita: è un piccolo ringraziamento da parte di Orio Deutschland GmbH per la collaborazione e va a coautori, blog e amici dell'azienda.

Saab Numero interno 4
Saab Numero interno 4

È una buona tradizione che le edizioni cartacee siano distribuite tra il team di blogger e le persone che ci supportano in background. Come prima, al momento abbiamo alcuni numeri che sono disponibili gratuitamente. Vorremmo trasmetterlo ai nostri lettori.

I libretti sono già oggetti da collezione per l'edizione limitata e perché non possono essere acquistati. Certo, c'è un piccolo, sottile ostacolo per entrare in possesso del numero 4 di Saab Inside. Nel caso attuale, saranno necessari creatività e Saab Spirit. I lettori potranno provarlo domani ...

Il numero della rivista Saab Inside 4 sarà seguito dal numero 5. Se le offerte della stagione attuale saranno storia, se sarà primavera 2016. Quindi Orio Germany ricomincia una nuova azione Saab; nello stesso periodo ci sarà un libro di follow-up. La versione online è gratuita per tutti i membri del Saab Service Club. I cavalieri Saab che non sono ancora membri possono registrarsi qui.

12 pensieri su "Rivista Saab Inside - Numero 4"

  • Sarebbe bello se Orio si rivolgesse ai veicoli di prima del 2003 ... Non devono necessariamente ristampare tutte le parti per Saab degli anni '60, ma 901 e 9000 sono ancora in arrivo. Purtroppo non ne viene fuori nulla.

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    Viggen o Aero Coupe con Viggenbody è anche l'ultima Saab per me!

    Purtroppo non riesco ad aprire il modulo elettronico della rivista! Non riesco a superare la prima pagina ... cosa sto facendo di sbagliato? Saluti dal CH, Hans

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      Non puoi fare nulla di sbagliato. È disponibile in formato PDF per il download, quarta icona a destra della barra di controllo sottostante o può essere sfogliata online. Se i problemi persistono, per favore posta.

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    Devo dirlo. 9-3 (Viggen) sulla foto di copertina: cosa era ed è per una bella macchina.

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      E, iirc, il coefficiente di resistenza potrebbe essere abbassato da 0.34 durante lo zoom su 0.3, il che è piuttosto notevole. Tale kit mi piacerebbe anche per il mio TiD. Raggiunge a malapena la velocità massima, perché esaurisce il potere. Più di 4400 upm quasi mai andare. Se si dovesse migliorare l'aerodinamica, ad esempio, potrebbe arrivare a 4600, che non sarebbe certamente critico, e quindi corrisponderebbe a circa 215 km / h, invece di 205. Ancora un'idea di prodotto per Orio

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        Supponendo che la forza di 4600 5% sia inferiore a quella di 4400, arrivo a un cw di 0.28 per la station wagon, rispetto a 0.32 della serie. Phew, è possibile? È meglio della berlina (0.29). Spero di aver sbagliato i calcoli.

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    L'opuscolo è ben fatto, senza domande, e aumenta da un problema all'altro. Sarebbe perfetto se potessi prenderlo all'amichevole. Sarebbe una buona ragione per visitare 2x a Saab ogni anno. La lealtà del cliente sarebbe utile, ma sarebbe possibile anche le vendite nel laboratorio. C'è sempre qualcosa da fare

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    È ancora solo pezzi di ricambio e Annekdoten? Spero ancora che Orio si interessi a volte all'aggiornamento e alla modernizzazione della flotta, che dovrebbe anche portare ulteriori affari. La mia ultima idea è, ad esempio, un'omologazione per il retrofitting della parte abbagliante dei fari (in cui i modelli dovrebbero essere considerati concretamente) su LED con funzione di luce di marcia diurna integrata. Gli inserti LED sotto forma di H7 esistono già, ma non hanno l'omologazione. Solitamente consistono in una disposizione di singoli LED, che devono emulare il comportamento luminoso delle lampade H7, che ha più o meno successo.

    Tuttavia, uno di questi LED potrebbe essere cablato in modo che possano anche fungere da luci di marcia diurna (luminosità inferiore necessaria ecc.). Il tutto potrebbe quindi essere venduto come kit di retrofit di elettronica di marcia diurna, lampade a LED, coperture in gomma eventualmente modificate e omologazione. Sarebbe bello. E risolverei il problema delle luci diurne mancanti.

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      Ti aspetti troppo. Forse dovresti inviare le idee direttamente ai responsabili di Orio, la Saab Inside è una rivista per i clienti. Non più, non meno.

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        Certo, lei è solo una rivista per i clienti, e non una persona di contatto. Ma se ci sono informazioni sugli aggiornamenti. Sarebbe un piacere perché dimostrerebbe che Orio voleva solo essere attivo oltre il puro business delle parti di ricambio.

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          La domanda è se l'idea di aggiornamenti a Orio è addirittura presente? Al momento non vedo niente lì. Va oltre il negozio dove Orio si sente a casa. Un suggerimento da voi, direttamente a Eschborn o Nyköping, non può essere sbagliato.

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      Ottima idea Sono solo preoccupato che questo non verrà da Orio.

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