NEVS e l'auto nazionale per la Turchia

NEVS vende i diritti a 9-3 in Turchia. Sulla piattaforma emergerà un nuovo progetto automobilistico nazionale, che dovrebbe differire nel design da quello che sappiamo. Attraverso la cooperazione con lo stato TUBITAK Ulteriori lavori 100 verranno creati nello Stallbacka.

Development center presso NEVS
Development center presso NEVS

Sono a questo punto, come al solito, un po 'sconcertato. Un altro partner, non dalla Cina questa volta. 9-3 è per il passato di Trollhättan, il che non era previsto. Il blog è scritto da una prospettiva di fan, quindi la domanda è: ci manterrà?

In dettaglio, e poiché l'argomento non è molto breve, è successo quanto segue:

NEV

Nevs vende i diritti sull'9-3, assicura gli ordini per lo sviluppo, la preparazione della produzione e crea sinergie. Questo porta un importo non rivelato nel registratore di cassa, posti di lavoro a Trollhättan. Un buon affare - dal punto di vista di NEVS.

Turchia

Passare una roulotte spagnola in una corsa per scoprire l'America con una piroga? Mi sarei aspettato una decisione diversa dalla Turchia dell'anno 2015. La nuova vettura nazionale sarà basata su una piattaforma che ha già superato i decenni 2020 al suo lancio nell'anno 2.

Ma i governi prendono decisioni irrazionali quando si tratta di orgoglio nazionale. Non solo in Turchia.

Saab

Semplice compito aritmetico. Dipendenti 500, vengono aggiunti altri 100. Ricerca e sviluppo per Dongfeng, in Turchia, un'auto elettrica e un nuovo impianto per la Cina. Ulteriori lavori di sviluppo per altri partner. Sullo sfondo i preparativi per la produzione dell'ordine.

Quanta energia è rimasta per il piano generale: rivitalizzare il marchio Saab?

26 pensieri su "NEVS e l'auto nazionale per la Turchia"

  • Non ci sono e non ci saranno nuovi SAAB. Nevs è semplicemente incapace e ha bisogno di soldi. Pertanto, viene prelevato ogni dollaro che arriva.
    Ulrich

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    Rifiuti restanti non di più. Saab è morto da quando 2011. Non è rimasto nulla. Purtroppo. Finirà il mio SAAB u.umsteigen.Das la vita continua senza questo marchio. Ci vuole troppo tempo.

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    Se porta soldi nel registratore di cassa, va bene.
    Era certamente chiaro a tutti che NEVS non avrebbe fatto rivivere il "vecchio" 9.3.
    Non ho perso la speranza che NEVS stia lavorando sulla piattaforma Phoenix su un nuovo SAAB speranzoso.

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    Perché non hai continuato a costruire 9-5NG ???

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      NEVS avrebbe voluto farlo. Sfortunatamente, GM detiene la licenza, nessuna possibilità di ristampa

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    Dopotutto, NEVS ha vinto un nuovo cliente e alcuni soldi nella cassiera.

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    Sto lentamente cadendo da un potere all'altro ...

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    una Saab dalla Turchia non è, come scritto prima che il tempo längerrer vostre preoccupazioni Saab, preoccupato di condividere che uno potrebbe avere bisogno o presentarti ai possibilità fuori uno a cannibalizzare. Cavalcata euere Saab e farli diventare auto d'epoca, perché ci sono almeno per me niente di più bello di un saab di guidare, non importa quanti anni ha. Quando si cerca / donna, ovviamente, vuole sempre di guidare il più nuovo e più caldo auto presumibilmente allora si è qui e così sbagliato.

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    Mi chiedo se questo era generalmente piano NEV perché non c'era nessun motivo apparente di fermare la produzione di NEV 9-3er o semplicemente di non aver all'avvio. Ora, a posteriori, per dimostrare che NEV dal übrigebliebenen) -3 parti (GM) resistono un'intera macchina realizzata ad esso verhöckern dan. Che ha qualcosa di geniale di speciale, e la prima volta che sento una cosa del genere rispetto per NEV.

    Sfortunatamente, sarà stato per "la nostra Saabs" ... 2020 comprare un 9-3- anno 2013 mutilato non sembra così allettante e poiché non presumo che NEVS abbia mai avuto intenzione di far rivivere Saab, mi prendo cura del mio Saabs e cambierà nel bene e nel male .. ma a cosa?

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      Non c'erano più motori

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    È buono per Saab e non cambia nulla. Non credo che qualcuno credesse che un 9.3 sarebbe tornato in vita. Sarebbe una vecchia macchina: l'ultima Saab 9.3 non è un classico e danneggerebbe solo il marchio.

    Nella misura in cui i resti vengono riciclati e tutta l'energia nella piattaforma di Phoenix e quindi forse con un emblema Saab?

    Quindi per me un giorno la nuova Saab se ci fosse una possibilità potrebbe essere più possibile anche se in genere non ci credo davvero.

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    Una buona giornata per NEVS, senza dubbio. Se porta lavori a Troll Town, sto bene. Grazie che il blog rimane sintonizzato, anche se NEVS non è una roba leggera!

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    I turchi hanno utilizzato la vecchia tecnologia / piattaforme della Fiat per i propri modelli molti anni fa, quindi ora sono notevolmente migliorati con la piattaforma 9-3.

    Io stesso ho usato queste repliche Fiat come noleggio auto in vacanza in Turchia diverse volte in passato e sarei felice per una futura vacanza in Turchia su una replica SAAB come un'auto a noleggio correttamente.

    Infine, i nuovi modelli SAAB in Svezia saranno costruiti sulla piattaforma PHOENIX come previsto. Nel complesso, davvero buone notizie dalla Svezia. Continua così!

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    La replica turca 9-3 / BLS avrà già un determinato standard tecnico.
    A un prezzo ragionevole, potrebbe essere abbastanza competitivo.
    In ogni caso, sono contento che un piccolo Saabgeista possa vivere.

    Quello che NEVS farà tra pochi anni è una storia completamente diversa.
    Se i Saabzeichen vi sono appiccicati, i requisiti tecnici sono molto più alti.

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    Sto ancora aspettando il grande miracolo ala Borgward ...

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    derivati ​​cinesi e turchi Saab mostrano che le piattaforme di 9-3 e 9-5 licenziatari sembrano ancora contemporanea. Forse, ma li mostra anche quanto poco l'automobile si è evoluta (tutte le modifiche del modello frenetici e la commercializzazione di accompagnamento discorso nonostante) la verità?

    Nationalmobile e la politica modello (solo una!) Tali società nazionali hanno un retrogusto miserabile per me. Si pensi a Wartburg, Trabant, Dacia (i vecchi) e molte altre basi nazionali che il vero socialismo esistente ha prodotto.

    Ho forti dubbi sul fatto che gli acquirenti di auto turche - il mercato alla fine sarà globale e aperto e la Turchia non è un'economia pianificata dietro la cortina di ferro - avrà un veicolo nazionale prescritto. Questo è tutto mumpitz.

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    Hmmm ... non è stato deriso a questo punto che Dudenhöffer si è preso gioco della piattaforma obsoleta sul NEVS 9-3?

    Non fraintendetemi, non credo che una piattaforma di 10-20 anni sia male di per sé.
    La prima Tesla era basata sulla vecchia Lotus Elise 10. Oppure guarda la Seat Exeo, anch'essa basata sulla vecchia piattaforma A4.

    Saab ha già dimostrato che 9-3 può anche essere costruito come un'auto elettrica e che potrebbe essere la rabbia per la Turchia.

    Questo probabilmente non ha assolutamente alcun significato per un risveglio della SAAB ... ma probabilmente NEVS non accadrà mai più. Speriamo che un gruppo abbia bisogno di un marchio tradizionale e poi SAAB compra ... ma con lo spirito SAAB, non è lontano.

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      È una differenza se 2013 viene presentato su questa base, come NEVS o nell'anno 2020? Penso che il treno sia sparito, una Lotus Elise è l'eccezione assoluta dovuta al genio della sua piattaforma.

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        Come ho detto, 9-3 dà o ha dato in almeno due Elektrovarianten: A probabilmente molto buono (SAAB, fonte di questo blog) e uno buono (NEVS, fonte di questo blog). E questo può essere il fattore decisivo.
        L'unica cosa che rende l'originale 9-3 "obsoleto" tra 5 anni è che probabilmente non è costruito con un mix di alluminio / acciaio (/fibra di carbonio), come nel frattempo è standard. Ma questo può essere un vantaggio, soprattutto in paesi come la Turchia, poiché le riparazioni sono molto più facili.
        Ma dal momento che la Turchia vuole solo la piattaforma e sembra volere il proprio design, non la vedo come un problema.
        Ad ogni modo, la piattaforma non manca molto a quelle di altri produttori ... a parte i feticisti della piattaforma come il gruppo VW.

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    Bene, comunque! Non ci sarà nulla da segnalare sui nuovi veicoli Saab, nuovi traguardi, nuove idee o nuovi test e questo è un peccato!

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    Una decisione positiva per il mercato del lavoro dentro e intorno all'ex “Troll City”. ?
    SAAB diventa vuoto.
    La piattaforma 9-3 "vive" solo senza i modelli SAAB. Più economico e qualcosa del genere, tutti possono ... Vediamo cosa ne pensano gli uomini d'affari turchi ...
    Il flusso di informazioni sta diventando sempre più complesso in spe:
    NEVS in Svezia a. Cina,
    Fa. Dongfeng in Cina e ora anche
    Informazioni dalla Turchia.
    All'ex compagnia SAAB, ti preghiamo di rimanere sintonizzati sulle informazioni!
    Il blog si fa sempre più complesso... come nella vita "reale"! ?

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    Una buona decisione, lo spirito Saab vive in Turchia.
    È noto che la vecchia piattaforma 9-5 vive ancora in Cina.
    Non c'è niente di sbagliato in questo, non devi comprare te stesso
    come un tedesco. Per Turks e Chinese sicuramente una vittoria.

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    Quanto ha pagato la Turchia per la piattaforma? E per chi vuoi produrre nel mantenimento?

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      La somma non è stata pubblicata, la produzione su contratto è all'orizzonte, ma non ci sono ancora fatti.

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    Hmmm….

    I marchi automobilistici "stanno morendo" in tutto il mondo (o sopravvivono solo sotto l'ombrello dei grandi marchi) e i nuovi marchi automobilistici di solito sono difficili da avviare.

    E ora dovrebbe esserci un discendente di quasi-Saab turco, nuovo ma già obsoleto? Per che cosa? Cosa dovrebbe fare?

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