Movimento terapia per vecchie auto

Questa settimana inizia un po 'più tranquilla e con uno sguardo al fine settimana. L'attenzione è sulle vecchie auto. È sabato, il 2.3 9000 CS ottiene l'autorizzazione oggi. Nei mesi caldi, le Saab vengono regolarmente spostate fuori dall'hangar. Per evitare danni alle bancarelle, si percorre la strada, 50 chilometri attraverso lo Spessart. Terapia fisica da crociera in autostrada per vecchie auto.

Saab 9000 CS, 1993, 1. Mano.
Saab 9000 CS, 1993, 1. Mano.

9000 CS avevamo portato 2012 a metà inverno da Monaco. Un veicolo ben gestito di prima mano. Abbiamo avuto la ruggine rimossa, da allora la limousine conduce una vita in pensione anticipata. La Saab è in un'età sfavorevole. Con 22 anni troppo giovani per la H-plate e quindi non sul radar del collezionista. Ma dal momento che ha una storia chiara, meno di 100.000 chilometri sono sull'orologio, è sicuramente la pena proteggere.

Si avvia o no? Dopotutto, è rimasta ferma per alcuni mesi ... la chiave di accensione si è mossa, il motorino di avviamento ha girato e dopo pochi secondi la vecchia tecnologia è in funzione. Dopo qualche minuto di inattività, lasciamo l'hangar e il parco, dirigendoci verso Spessart.

La tecnologia è felice, le è permesso di mostrare ciò di cui è capace oggi. Il 9000 CS ha 22 anni, niente fa rumore o scricchiola. I sedili casual in velluto, il sistema automatico rilassato che fa scomparire anche alcuni dei 145 CV ... questa è Saab. Scivoli dall'altra parte della strada nel 9000 e potresti guidare dal Meno al lago Vänern. In un unico pezzo, casual. Proprio così ...

Quando un ostacolo al traffico appare davanti al 9000 CS, diventa stretto. All'improvviso è chiaro perché Saab abbia venduto così tante auto con l'ingegnoso turbo. Il CS fa schifo. Con il grande motore, ma questo aiuta solo in misura limitata. Le manovre di sorpasso rovinate dal turbo sono una questione di pazienza, emozionano all'annuncio. Il 93 9000 può fare più di quanto pensi. Come per tutti gli aspirapolvere, il cambio automatico è più corto di quello dei turbo. Questo è buono per il percorso di sorpasso su strada di campagna, ma fastidioso per l'alta velocità in autostrada. Tuttavia: guidare un aspirapolvere richiede pazienza, Turbo vola.

Anche la Saab migliore e più economica deve andare alla stazione di servizio. Ci sono sorprese qui. No, non gli adolescenti che scattano foto al CS con i loro smartphone. La scatola è rara, terribilmente rara, soprattutto in questa combinazione di colori. E i giovani sembrano apprezzare il trasporto svedese.

Torna alla sorpresa. Pensi di conoscere le tue macchine. Non lo fai! Il tappo del carburante è rosso e non mi sono mai chiesto perché. Oggi me ne accorgo. Tradimento! C'è scritto Volvo sopra. E quello sulla mia Saab!

Abbiamo lo sport alto dietro di noi. Morbido, elastico, il Saab rotola verso Lohr am Main, poi attraverso la valle principale verso Rothenfels. Lasciamo la città più piccola della Baviera e altamente raccomandata Bayer Brau con la vicina birreria all'aperto sulla sinistra. In auto attraverso la Hafenlohrtal, una delle valli più belle e solitarie qui nel nord della Baviera. Il tetto apribile è aperto, la finestra parzialmente. Un mite vento estivo soffia, la Grundig Stereo Radio suona Roxette. Kitschy! Ma questi sono i momenti della vita che non hanno prezzo.

C'è spazio nel posto auto coperto, 9000 CS è parcheggiato accanto al 9-5 NG. Petite ha un confronto diretto. Gli anni 18 si trovano tra entrambi i veicoli. Forse il tempo di Saab Scania era il momento migliore per Saab e gli ultimi anni GM non così disperati. Altrimenti non ci sarebbero stati 9-5 NG e 9-4x. Ore dopo, è già buio, guardo di nuovo dopo i due svedesi. Belle macchine, ognuna dalla sua strada. Raro e vale la pena preservare in ogni caso.

6 pensieri su "Movimento terapia per vecchie auto"

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    Almeno un tappo del carburante svedese, ma ovviamente non funziona ...

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    La stessa volta che il mio 9000 inizia e lo trasforma in un round.
    Se il tempo lo permette, allora un giro di 99.

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      È la migliore idea sotto il sole! L'inverno è sicuramente qui

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    Un CS bianco, c'è qualcosa del genere? E una vera radio Grundig, niente dalla Turchia? Semplicemente fantastica la scatola, credi di più che non hai da dire

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      Ho una 9000CS aerodinamica bianca, MY94, immatricolata nel 1993. Allora, il bianco non era il colore di tendenza, allora le persone erano più nei colori dei segnali tenui come blu scuro, verde scuro, nero ... :-)

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    Caro Tom,

    Sarebbe stato un pasticcio, se avessi passato il Dutzendteich così. La radio Grundig e Roxette non sono nemmeno più alla moda della radio Blaupunkt e di Patricia Kaas.

    Classificherei l'era GM a SAAB in "opportunità sprecate e incomprensioni". Trollhättan ricorda anche con affetto alcune delle personalità distintive di quell'epoca - vedi "Butler's". Se avessi deciso una divisione classica con SAAB per l'upscale e Opel per il segmento del volume ... beh. Immagino sia inutile speculare su questo oggi.

    A tal proposito, buona settimana.

    - pwb

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