Progetto Saab 9000 Anna (parte 1)

7. April 2013. Una domenica in primavera, una giornata tranquilla. Nella capitale delle corse 33. La Mezza Maratona di Berlino, in Montenegro, sono le elezioni presidenziali, su una piattaforma web pubblicizzata da Saab 9000 Anniversary. 1. Mano, a pochi chilometri, passa con il tetto apribile. Riesci a resistere? Interessante 9000er sarà raro, la Saab è esattamente quello che sto cercando.

Saab 9000 CSE, Anniversary, 1998.
Saab 9000 CSE, Anniversary, 1998.

Non sono solo con la mia ricerca Saab, la domanda sembra enorme. L'appuntamento per l'osservazione nella zona di Mainz che ottengo dopo la richiesta telefonica fino alla sera, come l'ultima festa interessata. Che la Saab sia ancora da avere, la commessa non ci crede.

Nel tardo pomeriggio parto con un amico nel Turbo X in direzione di Mainz ... non sono sicuro che 9000er sia ancora in vendita. Ci sentiamo come un volo turbo di poche miglia con il TX; il modo è l'obiettivo, e se l'anniversario è già venduto, vogliamo prenderlo sportivo.

La sorpresa: è ancora al nostro arrivo, non senza ragione. Quello che non sapevo al momento era la discussione su 9000er in un forum. L'Anniversary aveva ruggine sul telaio del parabrezza e, seguendo il corso dei commenti, questa dovrebbe essere la sua condanna a morte. Tuttavia, i Forists avevano fatto un lavoro perfetto e fornito i fatti. Sorprendentemente, nessuno voleva comprare la Saab, che in seguito si chiamerà Anna.

Saab con emergenza di cura

La posizione dell'inventario è veloce. 9000 è trascurato, non amato. Si sente la mancanza di attenzione in ogni dettaglio. Il corpo una volta così chic è pieno di stranezze, graffi, ammaccature. Niente che possa essere ripulito. L'interno è squallido, sporco, sul cruscotto che attacca alcuni titolari per qualcosa di anonimo. La pelle ha perso la sua morbidezza, i sedili sembrano grandi, il veicolo ha un enorme arretrato di manutenzione. 40.000 chilometri con Saab Service, quasi 100.000 con un laboratorio freelance che era in grado di fare solo le cose più necessarie.

Sì, e poi c'è la brutta ruggine sul telaio della finestra ... Sul lato del credito c'è il chilometraggio basso, meno di 140.000 chilometri, una storia chiara. Non fumare, nessun incidente, possesso di 1. Mano, l'attrezzatura dell'anniversario.

Mentre sto di fronte alla Saab e penso alla stupidità che potrebbe venire da me, le cose sviluppano il loro slancio. La domanda se comprare o meno, sorprendentemente non si pone più. Il lavoro preliminare competente del forum ha mostrato l'effetto. Il proprietario, infastidito da un giorno da turismo Saab e discorsi di vendita senza successo, vuole sbarazzarsi della Saab solo ora.

Il prezzo che lei chiama ci lascia senza parole. Potremmo certamente aver agito. Ma una buona educazione e cortesia proibiscono questo, suggerisco. 98er 9000 cambia mano. Era così intelligente?

9000er è montato su bellissimi cerchi 16 "con pneumatici nuovi. La somma che lascia la mia borsa questa sera riguarda questo valore. Il resto, l'auto con la ruggine sul telaio della finestra e la favolosa marmellata di manutenzione, non c'è.

Inoltre, la Saab, vista dal telaio della finestra, sembra completamente priva di ruggine. Un'impressione che verrà confermata in seguito, perché non c'è nulla, tranne che per un piccolo punto sul pozzo della ruota di scorta. Scherzi a parte: ben comprati o no? La risposta suppongo in anticipo: comprato male!

Missione Saab in soccorso

Ma c'è una missione: salvare una Saab con attenzione prima di esportarla. Mostra che puoi trasformare un brutto anatroccolo non amato in un 9000er bello e desiderabile.

C'è la domanda su come valutare la cosa con la cornice della finestra. Il lavoro sul corpo è costoso, non puoi farlo da solo. Ma ho già comprato Saabs senza ruggine sul telaio della finestra. La peste marrone si è trovata in altri posti inaspettati. Su portelloni, passaruota, sottoscocca. Mentre una cornice arrugginita sembra essere uno spettro, altre griglie sono accettate come un evento naturale. Inoltre, vedremo solo come è veramente ordinato alla ruggine, quando il disco è all'esterno. E potrebbe essere solo la metà di quello che sembra ...

La via del ritorno, oltre l'autostrada, va più veloce di quanto pensi ... e più veloce di lasciare sospettare 170 PS. L'Anniversary segue il piede della flotta Turbo X ... ed è qui che si trova il problema fondamentale di tutte le Saab 9000. Non importa quanto li trascuri: camminano, corrono, corrono. Finché il carburante è nel serbatoio, il motore trova una goccia d'olio, gli svedesi sono indistruttibili.

Il Saab atterra nel nostro hangar, prima viene dimenticato. I cerchi 16 di pollice con le nuove gomme si muovono sul 9000er di un amico, l'Anniversary è ora sulle vecchie ruote "15". In qualche modo qualcosa arriva sempre nei prossimi mesi, non c'è mai tempo per Anna. Lentamente, 9000 si sposta all'indietro nell'hangar finché non raggiunge l'ultima posizione. Ha spolverato, la ruggine rode felicemente sul telaio della finestra, che non sembra buono. Entro l'estate di 2014 la Saab sta dormendo. Poi c'è movimento nella questione.

pensieri 11 su "Progetto Saab 9000 Anna (parte 1)"

  • Non dovrebbe essere valutato come una tariffa forfettaria. Dipende dal lavoro coscienzioso di ogni ramo. Nel progetto Anna, le prestazioni lavorative erano nel range negativo.

  • Ho anche già avuto un '97 9000 Anniversary', che era stato dotato di un nuovo parabrezza al Carglass dal proprietario precedente circa quattro anni prima del mio tempo - dopo quel periodo era fuori per il vento e le condizioni atmosferiche. Non sono riuscito a trovare ruggine sul telaio.
    Credo che le dichiarazioni generali siano pericolose.

  • Questo è il punto. Il nostro CS di 1993 ha anche il primo disco, senza ruggine. I dettagli sul lavoro di una certa azienda seguono in continuazione

  • Emozionante !!!

  • L'ho quasi pensato ... ma non volevo scrivere il nome

  • Sei sulla strada giusta

  • Verificerei se 9k avesse mai ottenuto un nuovo parabrezza. L'installazione impropria è la causa più comune di ruggine a questo punto. Il problema con il telaio della finestra è che hai bisogno di un coachbuilder esperto, quindi non puoi ristrutturare il telaio due anni dopo. Allo stesso modo, quando si installa il disco, se il telaio appena rinnovato viene graffiato / danneggiato accidentalmente, è possibile ricominciare dall'inizio. Un buco nel sottosuolo è una sfida molto più piccola. Puoi mai farlo da solo?

  • Quindi nessuna storia da incubo non uscirà ... I posti sono il soggetto nel prossimo episodio, e anche il riordino

  • Avere un progetto simile in fuga, un nonno Saab, durante l'anno non è stato fatto nulla. Ma prima mano e fino a quando non fu messo via per motivi di età era ben mantenuto. Ne vale la pena, credimi! 9000 è una delle auto più robuste di Trollingen, la parte migliore di questo

  • Congratulazioni a 9000 2.3 CSE! Questo sarà un sogno!
    Un SAAB al "prezzo del cerchio" è ok., A questo basso chilometraggio! 🙂
    Un SAAB, di cui si vede l'uso ma OK, non dovrebbe essere un pezzo da museo ... e l'1. Il parcheggiatore arriva più velocemente del previsto ...
    Sedili seduti a 140 mila Km ??? Quasi! Tranne: i possessori di SAAB con 30 o più% sovrappeso sono stati trasportati ... (Come erano i venditori ???
    Spero in un finale positivo e positivo della storia! Il SAAB dovrebbe diventare un sogno! Possa il sogno "Alp" essere risparmiato ...
    Sono curioso di come la storia continua a svilupparsi!

  • Sembra molto lavoro ed è coraggioso. Mi sarei avventurato con 9000 in queste condizioni? Non credere

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