Cultura Saab ...

Se la frequenza della posta nella mia casella di posta Saab aumenta, questo di solito è un indicatore ... qualcosa non sta andando bene nel mondo Saab; ci sono cose che commuovono i lettori. Negli ultimi giorni ho ricevuto molte e-mail, principalmente da autisti Saab che non avevano mai avuto contatti con me prima. Cosa sta succedendo?

Cultura Saab. Il classico incontra 9-5 NG. Saab centro Bamberg.
Cultura Saab. Il classico incontra 9-5 NG. Saab centro Bamberg.

Le e-mail hanno due cose in comune: gli investitori in Trollhättan e Saab. Ci sono lettori che sono meno interessati agli eventi attuali in Svezia sul blog. Lo esprimono con le e-mail: un mittente attraverso un video con un messaggio chiaro. E ci sono fan che si preoccupano solo di Saab. Le auto, la storia del marchio, la dose quotidiana di Saab di cui si preoccupano. Vogliono che il blog continui.

Penso che molti mittenti abbiano un'idea molto precisa del mio umore. Ritengono che anche i blogger possano avere un punto dolente ... e che il punto dolente sia stato raggiunto. Tuttavia, ci sono sempre state crisi dolorose: la storia di Saab ne è piena. GM non è stato indolore, Spyker è stato un grande dramma, gli investitori cinesi stanno continuando la tradizione. Produzione a breve termine, fine della produzione, promesse vuote, poi nuove speranze, nuove collaborazioni. Come un pendolo che oscilla una volta verso l'abisso, una volta verso il futuro. Il programma completo, qualcosa per tutti, ma niente per le persone sensibili.

Non mi piace e alla maggior parte dei lettori non piace. Inoltre, non voglio nascondere il fatto che la mia vita sta cambiando e che il blog riceverà meno attenzione in futuro. Che non sarà un ritiro completo. Il futuro potrebbe significare più partecipazione dei lettori e nuovi autori. Ma catturare le bandiere Saab? A causa di una serie infinita di storie di crimini aziendali svedesi?

Capisco le preoccupazioni dei lettori, ma non può essere una ragione. Fin dall'inizio, il blog parlava dello speciale, intangibile che rende Saab ... ciò che distingue il marchio con il grifone da tutti gli altri. Puoi chiamarlo Saab Spirit, che è un termine abbastanza usato.

Ma in quale altro modo puoi esprimerlo quando i colloqui di Saab iniziano alla pompa di benzina o una maglietta Saab fa uscire l'altra persona come un autista Saab di lunga data? Il che di solito porta a conversazioni calorose. Penso che la cultura Saab sarebbe la parola giusta. Una cultura cosmopolita e tollerante ... la curiosità per l'ignoto e l'avanguardia tecnica, la gioia delle cose speciali.

Saab è qualcosa di unico e che si esprime in molti modi. La Saab in arrivo, il cui autista alza la mano in segno di saluto, la nota sotto il parabrezza che ti invita al raduno regionale. Fan che supportano pazientemente altri amici del marchio quando acquistano una Saab e sacrificano il loro fine settimana per questo. Poi ci sono quelli che supportano attivamente il blog ... designer che lavorano senza calcoli ... Partner Saab che mi aiutano pazientemente con ogni domanda tecnica. L'elenco potrebbe continuare ...

Questa è la cultura Saab che difficilmente troverai con altri marchi in questa forma. Un pezzo della tradizione automobilistica svedese-europea; protetto - e degno di essere preservato. Puoi dire che questa è Saab 1.0 e tradizione dal 1947. Il vecchio marchio di Trollhättan che ha dato al mondo il turbo e molte auto eccezionali.

Ne facciamo tutti parte! Ognuno a modo suo, indipendentemente dal fatto che si tratti di una Saab 99, 9000, 9-5 o qualsiasi altra cosa tu voglia. Puoi riconoscere i conducenti Saab dal sorriso sul loro viso, dal modo in cui si trattano con rispetto, dalla solidarietà. Non sappiamo cosa succederà in Svezia, dove molto sta cambiando. Riguarda il denaro, il valore intrinseco degli investimenti effettuati, le decisioni politiche e il trasferimento di tecnologia. Meno sulla cultura Saab.

Ma una cosa sappiamo per certo: un numero di 6 cifre di persone legge questo blog ogni mese. Non è poco! La maggior parte di loro guida Saab, continua a comprare Saab o proprio come il marchio. La nostra missione è chiara: mantenere in vita Saab, preservare la cultura Saab!

24 pensieri su "Cultura Saab ..."

  • vuoto

    Bella storia! Sono appena tornato da un viaggio di 2100 km attraverso la Germania. Il mio 95 NG TiD ha funzionato alla grande e sono stato in grado di leggerlo correttamente sulle autostrade gratuite in D! Ma durante il viaggio non ho incontrato un solo 95 NG! Non è una vergogna? Una macchina così martellata e nessuno la guida… .., ma io e pochi altri, esistono ancora, ma dove? Saluti dal CH, Hans

  • vuoto

    Senza questo blog probabilmente avrei già venduto la mia SAAB molto tempo fa.

    Questo può accadere prima o poi, eppure la mia influenza su questa immagine mostra quanto sia influente e importante il blog.

    Posso ben immaginare che i prezzi delle auto usate per SAABS sarebbero crollati molto più forte senza lo spirito tenuto alto qui.

    Grazie per questo contributo alla conservazione del valore (o addirittura all'aumento di valore) dei nostri veicoli.

    • vuoto

      Questo è un grande complimento! Grazie per quello!

  • vuoto

    Un ottimo rapporto, continuate così, grazie per quello.

  • vuoto

    Ciao Tom, continua così. Leggo il blog ogni giorno. Anche ciò che NEVS fa o non fa dovrebbe essere perseguito e raccontato nel blog. Ci siamo già abituati. È comunque interessante. Guido da 1994 Saab. Rimarrà così. Saluti Carsten da Berlino

  • vuoto

    Sì Tom, lo capisco bene, in qualche modo z. A volte il vapore fuori e viviamo sempre di più con vecchie macchine e vecchie storie. Questo non vuol dire che non sarebbe interessante leggere le testimonianze della comunità SAAB, al contrario. Anche le nostre vecchie auto hanno sempre più probabilità di causare stupore e compassione.
    Ma già al festival 2015 e alla camminata attraverso i laboratori obsoleti (in cui venivano create le grandi macchine) provavo uno strano umore. È stato un po 'come un funerale - non sai davvero quando e in quale round ti rivedrai ...

    Ma c'è il nocciolo duro che continua ad amare i suoi tesori e c'è, lo so, attraverso mia figlia, una comunità di fan ben collegata in rete, che ha già osato di tanto in tanto fare blog. Spesso iniziano per caso con un 900-II o 93-I a buon mercato, rendendolo molto più "cool" in movimento rispetto alla maggior parte dei contemporanei e quindi infetto. Non devono mai essere urtati con nessuna Opelsprüchen non obiettiva da un certo angolo della testa.

    La community dei fan sarà certamente gestibile, ma non deve essere uno svantaggio. Ad ogni modo, ho avuto modo di conoscere persone simpatiche durante i tour del festival e ho avuto contatti.

  • vuoto

    Anche se solo tre anni conducente Saab può, non c'è bisogno, io mi collego il mio prescrizione senza riserve. E non è ancora venuta a me nella mia auto uso 40jährigen che me, dopo i primi chilometri, il mio primo Saab (9-5 2.3 SE) segue è pieno di se stesso che ora 3 Saabs sono attivi nella mia famiglia (9-3 I, 9-5 station wagon e sopra). E ogni volta che salgo in macchina con una sensazione felice.
    Per favore continuate così, questo blogger si adatta davvero alla cultura Saab e questo sarebbe molto più povero senza di voi.

  • vuoto

    Ciao Tom,

    in realtà è chiaro che il blog riceverà meno attenzione da te in futuro - dopotutto, a Trollhättan non succede quasi nulla (almeno esternamente).

    L'intera cosa intorno a questo super blog cambierebbe ovviamente solo improvvisamente se il rifornimento venisse dai nastri trasportatori e questo rifornimento avrebbe dovuto meritare di essere sul blog qui - finché non succede nulla qui, probabilmente lo sarà purtroppo rimani con la forma (comprensibilmente) un po 'snella. Almeno meglio che completamente senza queste pagine!

    • vuoto

      Ha poco a che fare con Trollhättan, e ci sono molti temi di Saab. Il mondo Saab è estremamente vivo quando guardo nella mia casella di posta. Anche se il rifornimento sarebbe a portata di vista, allora sarebbe una visione di alcuni anni per davvero ciò che è al rivenditore.

  • vuoto

    Ho guidato Saab per più di 20 anni. Prima una 900 decappottabile della prima generazione, poi un'altra 2. Nel frattempo è la 4. Ma di solito erano guidati da mia moglie nelle necessità quotidiane.

    Preferisco la mia 9.5 station wagon. Sfortunatamente, un diesel (i motori a benzina sono caduti meglio), ma a più di 100.000 km / anno questo è più economico.

    E dal momento che 2 anni sono l'orgoglioso proprietario di un 9.5 Aero Turbo 6 XWD.

    È un peccato che questo marchio sia stato distrutto a causa di molte decisioni sbagliate a GM e ai successori in parte dubbi e incompetenti.

    Non sono mai stato in grado di identificarmi con un marchio come questo prima. Perché Saab è, come ha scritto uno dei blogger, "più di una macchina". Anche l'aspetto cauto dei veicoli era esattamente la mia cosa.

    Spero che questo blog sia ancora conservato.

  • vuoto

    Grazie Tom per le parole chiare. Ci sono ancora molti fan che continuano a stare al passo con Saab e sono fieri di quello che c'è nei loro garage Solo ieri un autista di un'automobile mi ha chiesto con gli anelli dopo aver visto le mie due auto e la mia vetrina con tutti i tipi di Saab, perché sono così affezionato a Saab.
    La risposta è stata data da un adesivo nel lunotto "Saab più di un'auto"
    Rimarrà sempre così.
    Tom resta fedele a noi !!!

    • vuoto

      Certamente, senza Saab non funzionerà. Il lavoro del blog sarà ridotto nei prossimi mesi, poi ci sono giorni senza articolo di Saab.

  • vuoto

    Potresti anche metterla in questo modo: GM è stato per 18 anni di decisioni strategiche sbagliate, incomprensioni e opportunità perse da entrambe le parti. Spyker erano piani nobili senza sostanza finanziaria. Quello che è venuto dopo è stato lo zombi SAAB, sebbene morto, tenuto in vita da un investitore che era ancora dubbioso per me. Per che cosa? Questo mostra il futuro.

    Eppure SAAB è uno dei pochissimi produttori, e sicuramente il più conveniente, che ha ancora qualcosa come la cultura. E non vedo l'ora di leggerli anche in futuro.

  • vuoto

    Ciao Tom, anche da parte dei miei più sinceri ringraziamenti per le tue ottime relazioni. Per favore non fermarti, senza il blog, il mondo Saab non sarebbe più lo stesso. Anche voi fate parte di questa cultura Saab e speriamo che rimanga tale. La mia convertibile 9-3I mi evoca con una buona cura che in futuro riderà in faccia!

  • vuoto

    È comprensibile quando si manifestano segni di stanchezza. Come pilota SAAB di lunga data, di recente stavo anche vendendo il mio 95 Aero SC OG in condizioni ottimali. C'erano abbastanza successori nello stesso segmento di veicoli. Tuttavia, nessuno di loro aveva l'entusiasmo necessario: beni prodotti in serie che si trovano dietro ogni angolo. Schizzare e fare una pazzia non è mai stato il mio genere. Non ho trovato l'eufemismo SAAB da nessuna parte. Ora il SAAB viene mantenuto e continua a funzionare.
    Lascio a Tom in un minuto tranquillo un rapporto su x anni di SAAB e contro 1 Mio Km.

    • vuoto

      Sembra eccitante ... vorrei leggere un report!

      • vuoto

        ok, ho appena inserito il report e alcune foto nel DropBox.

        • vuoto

          Super! Già scaricato. Grazie!

    • vuoto

      Vorrei leggere un rapporto sulla tua Sc-9 e la manutenzione! Sembra molto eccitante 🙂

  • vuoto

    Molto finemente formulato, buono da leggere!

  • vuoto

    Molto ben scritto! grazie

  • vuoto

    Posso solo essere d'accordo !!!

  • vuoto

    Questo è tutto !! Grazie per quello !! Saluti SAAB Wolef

  • vuoto

    Pura pelle d'oca Tom!

    Sono triste che con SAAB non sia più possibile. Vorrei che i tuoi rapporti non finissero mai qui perché ho letto tutti i post qui e sono sempre felice quando ci sono notizie dal blog ..

    Dobbiamo prenderci cura, amare e mantenere le macchine che abbiamo in forma per il futuro! Sono felice di guidare SAAB!

    Grazie per essere sempre stato con noi 🙂

I commenti sono chiusi