Saab 9000 Anna Project (Teaser)

Certo, ci sono delle regole quando si acquista una vecchia macchina. Hai esperienza ... la tua testa ti dice esattamente cosa dovresti e non dovresti fare. E non è come se le luci di avvertimento sul progetto Anna si fossero spente completamente. Ma a volte infrangi le tue stesse regole perché puoi. O perché vuoi davvero una macchina. O perché vuoi solo essere irragionevole ... e la vita è così breve.

Progetto Saab 9000 Anna
Progetto Saab 9000 Anna

Saab ha consegnato la prima serie 30 9000 anni fa e quando il progetto Anna è iniziato nel 2013, quell'anniversario era ancora lontano. Non era prevedibile che Anna sarebbe entrata nell'anno dell'anniversario. La scena intorno al 9000 è cambiata radicalmente negli ultimi due anni, così come la gamma sui principali portali. I veicoli buoni e ben tenuti sono più difficili da trovare, domina il rottame nucleare più economico e non vale la pena investire.

Si cercano buoni veicoli, ma raramente.

Il blog ha ricevuto e-mail con richieste Saab 9000 negli ultimi mesi. Anche questo è nuovo. C'è una richiesta di veicoli in buone condizioni, con un prezzo di circa 5.000,00 €. Spesso viene sostituita una Saab 901, che in precedenza era un'auto di tutti i giorni e ora si è trasformata in un oggetto da collezione. Le parti interessate hanno idee specifiche. Inizia con il colore, l'attrezzatura, il cambio desiderato e ruota attorno alla questione se debba o meno esserci un tetto apribile. Il motore è, in realtà sorprendentemente, meno interessante. Certo, con un youngtimer non devi necessariamente liberare la corsia di sinistra a 200 chilometri all'ora. Anche se un po 'di Saab potesse ed è molto divertente.

Il nostro progetto Anna è diventato più esteso di quanto inizialmente previsto. Ho scritto per giorni sulla storia che non è ancora finita e si sta evolvendo. Anna è ora in uso quotidiano e sorprende con peculiarità. Il progetto 9000er accompagnerà il blog per diverse settimane e inizierà la prossima settimana con l'acquisto da solo, che è una storia in sé, perché è un'istantanea della comunità Saab nell'anno 2013. Perché in realtà Anna era, seguendo i commenti di un forum, condannata a esportare.

Scrivo di un'auto gravemente trascurata nei sequel. 100.000 chilometri, durante questo periodo solo servizio in un'officina indipendente senza un background Saab: questo è un test di resistenza che lascia il segno. Come se non bastasse, c'è anche la ruggine sul telaio della finestra, che è il risultato della sostituzione della finestra da parte di un certo fornitore. Affinché la storia non diventi noiosa, ci sono una o due brutte sorprese. Sì, e che esperienze hai con un restauro a oltre 600 chilometri di distanza?

Saab 9000 - prestazioni.

Riguarda anche il valore effettivo di una Saab 9000 e quanto dovrebbe valere. E poiché l'irrazionalità è sempre presente, l'argomento della messa a punto viene fuori sul blog. I turbo sono ideali per queste azioni; 9000 con 400 CV sono un problema in Svezia (e non solo lì). Non lo facciamo così selvaggiamente, dopotutto. Ma: trattiamo il nostro progetto 9000 con alcuni cavalli in più e con esso siamo (quasi) completamente vuoti dalla corsia di sinistra.

A partire dalla prossima settimana, voleremo il tema 9000 in una sequenza rilassata in un giorno della settimana. La prima grande Saab ha trovato una cerchia di amici negli ultimi anni. Al Saab Festival abbiamo avuto delle belle auto tedesche e svizzere nel nostro convoglio. Forse il progetto Anna farà piacere ancora più fan. Sarebbe bello!

17 pensieri su "Saab 9000 Anna Project (Teaser)"

  • Non posso che essere d'accordo con te qui, abbi cura del tuo 9000! E scendi dal prato!
    altrimenti non c'è più salvezza... la ruggine fa il suo dovere...

  • Ricordo ancora quanto ero impressionato con 9000. L'interno, la velocità, il design accattivante, e poi con hatchback. E posso anche ricordare quanto mi sia quasi scioccato il noioso 9-5, che non aveva né più spazio né un buon design paragonabile, poteva guidare ancora più velocemente.

    Pertanto, penso che sia positivo se molti dei veicoli rimangono il più possibile. Tutti i modelli più vecchi, ad eccezione del vecchio 900, sono ora più rari nelle strade anche qui a Monaco.

  • Oh, avrei anche un CSE ben curato in equipaggiamento completo e 5000 € che non avrei nemmeno voluto avere .. È, comunque, CH.

    • C'è un link? Dove pubblicizzato?

      • È pubblicizzato su saab-cars.de e ricardo. ch (lo scarabeo verde).

  • Queste sono le targhe TX! Non pensi che abbia dovuto andarsene, Tom?

    • Aha, molto attento! Il TX va avanti stagione perché le targhe non erano più utili e venivano utilizzate a buon mercato

  • Con un po 'di fortuna troverai una buona copia. Con un amico, avevo visto molte rovine in primavera, o scarti nucleari come scrive Tom. I venditori sono oltre la realtà e pensano che il rottame sia uguale all'oro.
    Per caso si è scoperto che era un Buchalter 9000 di prima mano del nonno che si trovava alla stazione di servizio dietro l'angolo. 21 anni e come appena uscito dalla catena di montaggio, un sogno per le lunghe distanze e il mio amico non lo rinuncerebbe mai!

  • Fuori 900 - dentro 9000 - sarebbe stato così. Il 9000er purtroppo condivide il destino di molti robusti mangiatori di chilometri. Con fortuna e pazienza, puoi ancora trovare buoni esemplari. Tuttavia, non raggiungerà lo stato delle 900 e delle vecchie automobili Saab. Al momento dovresti mettere da parte un 9-5 pulito della prima serie, un destino simile lo attende. I sedili sono quasi imbattibili nella 1, ma a mio parere sono superati dalla 9000-9.

  • Fortunatamente non avevo la visione di vendere il nostro 9000 CSE Anniversary. Dal momento che 1997 nella proprietà di famiglia, solo quella anche una storia; Il restauro ha avuto luogo negli ultimi due anni e dalla primavera sono tornato ogni giorno 9000er. Anche se ho ancora un 9-5 SC Aero e un 9-3 Cabriolet Aero-Stag, sono entusiasta della grande berlina ogni giorno.
    (Tra l'altro i sedili sono impareggiabili) Se poi, come accaduto la scorsa settimana, un pilota della BMW Serie 5 si ferma a dire quanto è fantastica la macchina…. Anche il pazzo di Saab è felice. Adesso ne stiamo costruendo uno anche per mio figlio !! Quindi prenditi cura dei tuoi 9000.

  • Ciao 902, dov'è il tuo giardino? Mi piacerebbe dare un'occhiata al frutto Saluto Trollifan

  • Ho un 9000 Griffin e sono anche molto soddisfatto, se il motore è di Opel, il V6 è sempre felice

  • Costruire è ancora uno di noi nel giardino.

    9000 è fantastico, non c'è dubbio. Un mondo completamente diverso rispetto alla 901. L'auto non smette mai di stupirmi.

    Penso che 9000 sia semplicemente fantastico

  • Moin, sì, lo vorrei anch'io. Sono stato alla ricerca di un 9000 CSE intelligente per mesi. Ho visto i giorni con marchi del Lussemburgo in nero con cerchi bianchi e finestre scurite e vernice come nuova. Una vera torta alla crema, chi ne regala uno?

    • Quindi ho ancora una Saab 9000 in vendita ... Ma c'è del lavoro da fare e purtroppo alcuni graffi e ammaccature gravi tutt'intorno ... Ma la sostanza è buona ... 😉 Soft-Turbo, pelle, aria condizionata, tetto apribile, cruise control, ecc ...

  • Buon inizio settimana, mi aveva già chiesto dove fosse ANNA. Le auto sono state sul blog ultimamente troppo brevi

    • Esattamente! Le discussioni infruttuose sulle uova non protette da NEVS e SAAB AB non funzionano in alcun modo, quindi il progetto 9000 è molto più piacevole.

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