Volvo è l'alternativa di Saab?

Sarebbe stato ovvio - dopo la scomparsa di Saab dal nuovo business automobilistico - che Volvo avrebbe occupato la quota di mercato in Svezia. Almeno una parte significativa di esso avrebbe potuto conquistare Göteborg con un vantaggio in casa. Si pensa e si sospetta ... Sbagliato! La truppa pirata di successo non proveniva dalla Svezia ...

Volvo come alternativa a Saab
Volvo come alternativa a Saab

I bucanieri vittoriosi vengono dalla Bassa Sassonia. Incredibile, ma secondo un'indagine di fatto di Ynnor. Quasi da solo, il marchio principale di Wolfsburg ha guadagnato la quota di mercato di Saab nel mercato svedese. A partire dall'anno 2010 VW potrebbe aumentare la quota di mercato di 12% in origine di quasi 19%. Anche gli altri fornitori tedeschi come BMW, Mercedes e Audi sono aumentati durante questo periodo, ma non così forti come Volkswagen.

La pirateria di successo delle quote di mercato di Saab da parte della truppa pirata di VW, secondo Ynnor, è il fallimento completo del reparto vendite di Volvo in mente. Mentre è comprensibile che Saab guidando le persone rifiuterebbe una mossa a Volvo (!), Ma era nel volume principalmente per il business della flotta e per i contratti per le auto aziendali. Per quanto riguarda lo studio.

La quota di mercato di Volvo ristagna in Svezia da 19 a 20%; Il modello più popolare è il V70, che sta per essere sostituito. Il Gruppo Volkswagen ora controlla oltre un quarto del mercato con i suoi marchi Audi, Seat, Porsche e VW. La lunga storia è il momento di una Volvo 240, in cui quasi ogni seconda auto in Svezia proveniva dalla fabbrica di Hisingen.

Probabilmente la maggior parte dei lettori, come me, avrebbe scommesso su un trasferimento del volume Saab a Volvo, almeno nel loro paese d'origine. Saremmo stati tutti sbagliati. Secondo sondaggi non rappresentativi del blog, la situazione è simile in Germania. Nella prima ondata, con il cambio degli automobilisti aziendali e dei re dei chilometri, Volvo sembrava avere il cofano davanti. Alcuni lettori con un'affinità per la Svezia si sono trasferiti a Göteborg nel 2011 e 12 e hanno scritto - come tanti altri - un'e-mail di addio al blog.

A lungo termine, tuttavia, anche i marchi tedeschi sembrano essere chiaramente avanti. Alla punta di diamante BMW, seguito da Ingolstadt e Wolfsburg.

Mi è solo parzialmente chiaro perché Volvo stia trovando difficile battere i piloti Saab. Ok, la filosofia di Saab è sempre stata diversa da quella del grande vicino. Inoltre, probabilmente manca l'appropriato prodotto compatibile con driver Saab. Il V70 pratico e simpatico è troppo vecchio per me, la serie 60er con station wagon, berlina e SUV non la impacchetta sul mio radar. Dopotutto, il nuovo XC90 è interessante e prelibato preludio al rinnovo dell'offerta.

È possibile che presto la situazione cambierà radicalmente. Aspettare NEVS è inutile visti i fatti attuali; I miracoli sono più probabili. Volvo, d'altra parte, ha un piano e ci sono molti ex ingegneri Saab che lavorano in Volvo. Nei prossimi 4 anni, l'intera gamma di modelli verrà rinnovata, potrebbe esserci una nuova versione che ti piace e che potrebbe sostituire una delle nostre Saab come auto di tutti i giorni.

Il blog affronterà l'argomento in autunno. Una storia Saab-Volvo è in preparazione e in un modo molto speciale (con un sacco di Saab nel cuore) abbiamo il coraggio di questo esperimento.

Come i lettori vedono l'argomento? Volvo è l'alternativa svedese alla Saab, o no? Saab fino alla fine, finché c'è un piedistallo con ruote di Trollhättan da qualche parte, o Saab come hobby e Volvo nella vita di tutti i giorni? Attendo con impazienza le opinioni e il risultato del voto.

Volvo è l'alternativa di Saab?

  • Un'alternativa in ogni caso! (47% Voti 258)
  • Una volta Saab, sempre Saab. Chi sta parlando di Volvo? (31% Voti 174)
  • Nessuna idea Sono indeciso ... (13% Voti 72)
  • Le alternative non vengono dalla Svezia! (9% Voti 50)

Totale Votanti: 554

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51 pensieri su "Volvo è l'alternativa di Saab?"

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    Ciao,

    Urlaubbedimngt I Sono qualcosa da leggere.

    Per quanto riguarda le cifre relative alla registrazione, GM ha dormito soprattutto perché hanno gli indirizzi della Laesingnehmer attraverso la loro banca GMC. Per quelli sarebbe stato facile riempire le flotte di Laesing con Opel o qualsiasi altra cosa.

    Non ci sono davvero alternative perché nessun altro marchio rende possibile una differenza così bella e non-per-nulla nel traffico. Ma ho ancora un po 'di tempo con 9-5NG! 🙂

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    Per me in aprile 2012 ha chiesto professionalmente cosa avrebbe dovuto fare dopo Saab. Audi, VW, Mercedes, BMW? Durante la visita dei mercanti sono partiti ora. In ogni caso, per ragioni diverse, di solito una miscela di venditori non esperti e in parte senza emozioni, prodotti qualitativamente discutibili.
    La rosa dei candidati è stata vinta da Opel Insignia e Volvo V70.
    Certo, 2012er V70 era un modello più vecchio, ma mi aveva fatto e valeva la pena provare.
    A gennaio 2015 non era più la domanda dopo 180.000km che ora. Negli anni 2,5 buoni non ho avuto un problema con il veicolo, ho appena cambiato una lampadina e un consumo aktzetable.
    E 'stato ancora una volta un V70 come ESSERE con il nuovo motore D4. Qui ho potuto trovare un vero salto di qualità attraverso la cura del modello. Il motore utilizza solo 6,4l / 100km, telaio è molto meglio posti, infine, superiore e lunga distanza Adatto, riconoscimento segnali stradali funziona senza problemi, ecc Solo la console centrale nella progettazione di auto-portante potrebbe essere lontano.
    Ma dopo tutto questo elogio ho un grosso inconveniente - purtroppo non è Saab.

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    Interessanti le diverse opinioni. Da “Volvo = nessuna alternativa” a “Volvo = molto alternativa”, tutto è rappresentato. Penso che dipenda anche dalle esigenze di un veicolo. Quindi per me, Volvo era l'unica alternativa. Il nostro 9-5 doveva andare perché era necessario un diesel a causa del chilometraggio annuale. A quel punto era chiaro che non poteva essere una Saab. Saab e Diesel ... altri possono farlo meglio. I vecchi Opeldiesel nella 9-3 e 9-5 sono certamente robusti ma rumorosi, fastidiosi e senza alcun chilometraggio. Non c'è bisogno di dire una parola sulla merda di 3.0TID Isuzu e i nuovi TID erano dentro di me
    Auto "nuove". Il 5cil. D5 nella Volvo è in un campionato completamente diverso: robusto, prestazioni decenti, economico e un suono eccezionale. Se confronto il MY02 S60 con il mio MY01 9-3I, la Volvo è di qualità molto superiore. Ti senti quasi una classe di veicoli superiore. Il confronto è sicuramente ingiusto perché il 9-3I è più o meno uno sviluppo degli anni '90.
    Per quanto riguarda il design, è sicuramente una questione di gusti. Un po' meno "grigio" all'interno avrebbe sicuramente fatto bene alla Volvo. Dove, ad esempio, un ragioniere 9-5I all'interno non è nemmeno davvero "eccitante".
    La misura in cui esistono alternative dipende anche dal marketing. Perché Saab è "nato da Jets" o perché ci sono echi dalla costruzione di aerei non capisco davvero. Sì, pannello notturno forse, ma per il resto una Saab ha poco a che fare con un jet da combattimento come una Peugeot ha a che fare con i macinapepe. A Top Gear, penso che anche questo sia stato ben evidenziato. Quello era solo un follow-up e un marketing appropriato. Un motore a reazione sarebbe stata la logica evoluzione in Saab dopo il turbo 😉

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    Sono un anno che guido una Volvo e non mi sono pentito del "cambiamento"!
    Per cui non darò il mio 9000!

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    in realtà le persone hanno solo bisogno di VW Golf. Ce l'ho anche, versione Variant, molto economica, 12 anni. Ma in realtà solo per ottenere le parti di cui il mio SAAB ha urgentemente bisogno ora. In realtà triste ma vero, non c'è quasi nessuna alternativa per me.
    Devo prendere di nuovo il corpo in acciaio. Non innocente
    una dichiarazione di un grande saabista di Wr, Neudorf, che rimane con me
    : Nel Saab 9000 ci sono cose dentro, il
    non puoi più pagare con denaro. E nelle nuove auto ci sono COSE INTERNE CHE NON VOGLIO PROPRIO! Quindi ci ho pensato e ho deciso da solo: deve continuare a vivere! Devo salvarlo!

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    Saab è qualcosa di speciale, non c'è niente lì. Ne ho "solo" uno e quindi probabilmente non appartengo affatto alla cerchia dei veri fan, ma all'inizio non mi dà fastidio, mi diverto ancora. Quello che mi affascina non è solo guidare, lo fa ancora alla grande, ma molte, molte altre auto e marchi possono farlo altrettanto, se non meglio. Ma anche dopo 8 anni e 230 chilometri (appena rodati) mi piace ancora vedere questa macchina e mi piace salirci sopra e godermi la strada come non ho mai sperimentato con nessun'altra macchina. Ed è esattamente ciò che rende Saab così speciale per me. Qualcosa di nuovo deve essere nel vialetto ad un certo punto, non immediatamente, ma ad un certo punto. E mi piacciono molto l'immagine e l'orientamento di Volvo. Trovo entusiasmante dov'erano e cosa sarà sul mercato nel prossimo futuro. Chiaramente nessuna Saab, ma anche nessuna VW, Mercedes, Audi o BMW, le auto sono tutte fantastiche, forse anche le migliori che ci siano (tecnicamente), ma anche contaminate da un'immagine che non voglio avere. Anche la buona Volvo ne ha una, ma me la cavo bene. Quindi penso che sarebbe fantastico se Volvo potesse trovare un posto qui e ci sarebbe finalmente qualcosa da leggere sulle nuove auto e sulle nuove tecnologie.

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      Lo so. Non importa quale dei nostri Saab vedo -> che bella macchina! Sarebbe ancora così per un altro produttore dopo così tanti anni? Probabilmente no.

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        Probabilmente !! 🙂

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    Puoi fare quello che vuoi: un vero pilota SAAB si perde nella ricerca di un'alternativa.
    Come la vecchia giacca di pelle che tua moglie ha spesso messo nella borsa per la Croce Rossa per te - niente ti andrà bene - la tiri fuori ancora e ancora.
    Dopo il mio 96er è arrivato un OPEL (Irmscher Tuning)
    Poi una 900er Berlina (potrei morderlo dove l'ho data)
    A Chrysler Voyager (noto per il posto)
    Il salvataggio: un 9/3 messo a punto da Rinspeed.
    Ricaduta in un giaguaro (metà dei miei capelli era il prezzo)
    Finalmente un 9/5 in verde scarabeo: un sogno che diventa realtà.
    Hingemeuchelt tre anni fa.
    Quattro rivenditori SAAB che erano troppo stupidi per offrirmi un sostituto.
    Atterrato su un'auto in plastica della classe C 350er (con pop divertenti e suoni scoppiettanti)
    Non mi sento bene, anche se è l'auto più moderna.
    Dipende da me?
    O qualcosa è stato perso per noi?
    Ho paura non solo delle macchine.

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      Lo metti bene per me.
      Per me, i colleghi sono ora intimoriti perché hanno consumato nel tempo molte auto affittate e spesso non erano soddisfatte.

      2,5 anni fa ho acquistato una 9000CS come negozio di ricambi (Joe). Per le sue buone condizioni è poi diventata "Daily Driver". Per il benessere personale, l'ho convertito passo dopo passo in un CSE, l'aria condizionata e il grande impianto stereo SAAB erano già a bordo. L'ultima cosa che è arrivata in primavera è stata una suite in pelle "Bridge of Weir", ora va tutto bene (la giacca di pelle saluta). Durante le molte ore di lavoro e di scopate, che sono state anche molto divertenti, l'ho preso nel mio cuore tanto quanto le mie altre due SAAB. Sicuramente non lo scambierò con una scatola moderna senz'anima.

      Quando guardo le corse automobilistiche quotidiane in autostrada, mi sento più dispiaciuto, mi godo il mio tour 🙂.

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        È stato lo stesso per me con un 9000CS ... nel frattempo è passato da un LPT a un turbo completo ed è fantastico da guidare su lunghe distanze. Grazie ad un'attenta preparazione e solo 90 TKm, è come nuovo e rimane per sempre nella flotta :-),
        Purtroppo a bordo non ha pelle, ma “velluto”. Puoi quindi dirmi di più su "Bridge of Weir" (elaborazione / installazione dei costi)?

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    PhiBo ha messo in chiaro: i modelli Volvo sono molto sintetici e stranamente insapori. Soprattutto la nuova Volvo XC90 in bianco, quasi triste, sembra il veicolo.

    Per me non c'è nessun altro marchio particolare che ho invaso. Ma c'è un favorito qua e là in ogni classe di veicoli. E uno deve lasciare che i produttori tedeschi, anche VW, trovo il design interno ed esterno non è così strano neutrale come Volvo.

    Tuttavia: una nuova Saab 9-3 Aero sarebbe stata mia ...

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      VW può Volvo in termini di design sufficiente acqua, dall'alto. Forse i Niedersachsen sono i migliori svedesi, per così dire, e quindi gestiscono il grado di Volvo.

      Ma questo significa anche qualcosa, perché qual era il detto di nuovo? "Se la tua auto è noiosa e insipida, c'è scritto VW Passat" 🙂

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    No, intendo quello con un cappello di paglia e la carta igienica all'uncinetto.
    Cosa pensi che debba ascoltare come pilota SAAB militante per decenni con un carrello del genere.
    Sono persino elogiato - a causa dell'intuizione (tardiva). Terribile !
    Ma hai ragione: se ne sei appassionato, presto un JAG potrebbe effettivamente essere più un'opzione.

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    Dai un'occhiata a cosa pensa "OVE" di Volvo.
    Come chiama i conducenti BMW o anche quelli con i "fari ondulati" - abbastanza chiaramente!
    Lo odio ogni giorno in Daimler: lo chiamiamo semplicemente "il Wamsler".
    SAAB - sans pareil!

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      Halloli Gallix, spero che tu intenda Stern-Daimler e non Jag-Fauch-Daimler. Fauch-Daimler sono davvero scattanti e meravigliosi, senza orrore, piuttosto Fauch, hahaha

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    Grüezi Saabgemeinde. Quindi guido Saab solo da 1988.

    Ok, per divertirti con 95er XJUMUMER Jaguar Daimler 300, semplicemente perché è completamente diverso dagli altri.

    Volvo non è un'alternativa per me, perché? Solo perché viene da Scheden?

    Sono nato nel 1967, mio ​​padre ha comprato una Saab 99 in quel momento perché è diverso, perché è speciale, perché è idiosincratico, perché è Saab, perché era orribilmente giallo, perché accenti come la bellissima Citroën DS, la dea. Questo è stato seguito da 99 LE, 3 volte, poi 900-1, un'auto follemente divertente e bella, con la sensazione di essere un pilota sopra le nuvole, dove la libertà è illimitata. Quindi 2 9000, CD, CS. poi l'ultimo vero Saab puro, il 9-5 (ben serie 1)

    Wow. Ehi, dimentica tutte quelle moderne auto I-phone, con airbag 72 e assistenti di parcheggio 34, assistenti di corsia, ESP e così via.

    Saab sarà sempre lì, giovane, vecchio, antico, Veternan. Non importa. Sei amato e curato. Mio padre ha sempre fatto 400 km e più con ognuno di loro. Ruggine? Mai se hai un'officina medica Saab che fornisce ancora un servizio reale. Sono infetto, infetto Saab .. Uiii, dopo devo guidare intorno al lago di Zurigo, per il mio bene.

    Alternative? Sì, ho usato Saabs. La Svizzera ha ancora vere perle.

    Non deve sempre essere una macchina nuova. Saab ha costruito vele così buone, che durano a lungo, molto tempo con le dovute cure.

    Prima che mi dimentichi di scrivere, sono infetto, infetto da Saab.

    NEV? Una società come le altre, non capisci cosa significhi veramente la passione per una Saab.

    Quindi, siediti, esegui ABBA, grazie per ascoltare la musica e divertirti

    Sempre buon viaggio e cordiali saluti da Zurigo

    Markus

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    Tom, hai punto un nido di vespe - era decisamente intenzionale 🙂.
    Mi sento come la maggior parte qui. Ogni volta che guido su un'altra auto, non vedo l'ora di sedermi in uno dei miei SAAB. Penso che acquisterò / affido uno strumento di lavoro a basso costo per il futuro, perché non esiste una connessione del genere con il nostro marchio.
    Ho anche guardato in giro Volvo, ma non mi piaceva. Ho trovato lo spazio disponibile in alcuni modelli non solo lussureggianti per le dimensioni del veicolo e i prezzi sollevati.
    L'altro giorno ero con l'inglese e una volta ho guardato il nuovo XE, che ho trovato più interessante, ma sfortunatamente nessuna hatchback in vista, nemmeno una station wagon. Molto bene penso che la XE, che non si ottiene il pacchetto completo di assistente discutibile übergebraten, che sono in parte nella lista delle attrezzature speciali.
    Altrimenti non riesco a pensare a niente che possa interessarmi davvero. Spero che quello che c'è nel garage duri a lungo….

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      Penso che i tempi fossero maturi per questo ... Se guardo al voto attuale, sarebbe stato molto diverso un anno fa. Eccitante!

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    Guido una Volvo S1,5 da 60 anni ormai, se nessun nuovo SAAB è disponibile nei prossimi 1,5 anni ci sono solo 2 alternative per me. 1.) Jaguar XE o 2.) Alla ricerca di una SAAB 9-5 II con un basso chilometraggio, possibilmente anche dagli Stati Uniti e un'auto aziendale economica ...

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    Il problema con et. Le aziende tedesche che offrono la loro auto aziendale MA dovrebbero essere che la selezione del modello è spesso limitata ai prodotti "locali". Il che spesso consente anche marchi di gruppo, nel caso di VW per esempio Seat o Skoda...

    Saab era GM e GM aveva Opel, erano tedeschi ed è per questo che potresti guidare Saab.
    Volvo era una Ford e una Ford costruite in Germania ed è per questo che potresti guidare una Volvo.

    Ora Saab è storia e Volvo appartiene al cinese e quindi non nell'offerta di leasing di auto.

    Ma questo non dovrebbe essere l'unico motivo. Volkswagen Leasing offre termini di leasing così buoni che non puoi fare a meno di prendere un veicolo come questo. VW probabilmente controlla gran parte dei cosiddetti veicoli rappresentativi (chiunque vi guidi, sia di classe Golf che Passat) tramite queste offerte di leasing. Se, dopo 2,3,4 anni, i carri sono accessibili anche per i normali consumatori, segue il secondo uso.

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    Per me, Volvo ha il fascino di una pratica station wagon familiare. Niente di più e niente di meno. In qualche modo mi mancano la sportività e i geni dell'aereo. Quindi preferirei tornare al produttore tedesco con le 3 lettere. Ma ho ancora molto tempo. Forse a quel punto succederà qualcosa a Saabcity.

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      Questo colpisce nel segno: non guido Saab a causa della Svezia, ma perché anni fa ho semplicemente ignorato i risultati dei test della stampa specializzata di Stoccarda e mi sono concesso un memorabile test drive con un 901. E questo ha aperto un mondo al di là di ogni criterio misurabile che esiste ancora. Volvo indubbiamente costruisce e costruisce buone auto, ma nessuna di esse mi ha dato questo impulso "esattamente cosa ed esattamente che cos'è", proprio come le varie auto a noleggio che inevitabilmente uso più e più volte. E se a un certo punto Saab non viene più utilizzato, cercherò solo quali alternative sono disponibili - e poi non mi interessa davvero da dove vengono, ma sfortunatamente sarà probabilmente solo un'aritmetica: quanto costa per il periodo di leasing davvero...

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    Sono passato a Tesla e devo dire che la macchina è di un'altra stella! Ma Saab sarà sempre una parte importante della mia passione automobilistica.

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      Cosa sta cercando Tesla? In effetti. O hai un secondo veicolo a carburante liquido o guidi un po '. Che diavolo, Tesla a correre 1000 km in un giorno?

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    Alternaive solo per guidare un'auto dalla Svezia ???? Non lo so? se la Volvo è cambiata completamente negli ultimi anni. non è un SAAB. Io (tu) non devo sempre guidare l'ultimo modello del suo marchio, fintanto che ci sono ancora parti, la Saab è guidata e dovrebbe lo SportCombi 9,3 del 2005 durare tanto bene quanto il mio vecchio 900 senza preoccuparmi di circa 500000 km purtroppo ho dovuto consegnarlo, a causa del vecchio non ho più bisogno di un nuovo SAAB

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    Volvo fa sicuramente buone macchine. Tuttavia, la BMW serie 5 e la Tesla sono davanti a me al momento, se c'è un cambiamento.
    È incredibile che quando guardiamo al freddo, il nostro SAAB continua a stare abbastanza bene con gli attuali veicoli di altri produttori.
    Guidare sul SAAB è quindi un'opzione.

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      Prendi il Tesla! Ho anche cambiato e la macchina è incredibile!

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      Tesla sì - BMW no (ho problemi con il comportamento di una certa famiglia Quandt).

      Posso anche vedere che un 9-5 può ancora tenere il passo con altre auto comparabili, quindi continua a guidare fino a quando non sarà possibile modificare la SAAB elettrica NEVS. Se questo richiede troppo tempo o Bergman & Co. non può gestire nulla secondo il Piano A, Tesla rimane: più veicoli ne vedo ogni giorno ad Amburgo e Schleswig-Holstein, più mi piace particolarmente il design.

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    Possibile alteranive. Cominciamo a guidare un vecchio V40 T4 a casa e un XC90 D5 al lavoro.
    Tuttavia, mi sento come il nostro scrittore di blog, non mi piacciono i SUV, il nuovo 40 è troppo piccolo, solo V60 T ... (o Polestar) e V70 potrebbero essere un'alternativa.
    Auto tedesche piuttosto no, anche se mi piace abbastanza la Skoda Octavia RS.
    Anche il pettine giapponese in questione. (Subaru, Mazda o Honda)

    Mattia

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      Devo ammettere che non avevo i Polestar Volvo sul mio radar. Non esiste in Germania, ma una V60 Polestar sarebbe un'ottima alternativa. Con V6 Turbo e trazione integrale ... Potresti (forse) indebolirti.

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        I motori V760 fanno parte della storia di Volvo sin dai tempi del Volvo 6…. A partire dalla Volvo 960, i motori a 6 cilindri installati sono disposti in serie 😉

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          Grazie per il tutoraggio. Di fila suona molto bene ... 😉

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    È emozionante, soprattutto i commenti di certe persone ...
    Come pilota di lunga data di entrambi i marchi, posso solo dire una cosa ... una Volvo non è in alcun modo inferiore a una Saab ... E anche perché la filosofia dovrebbe essere così diversa è un mistero per me ..... entrambe le società sono sempre state sicure, rispettose dell'ambiente e conosciuti veicoli durevoli.
    Secondo me, SAAB è sempre stata l'auto più attiva, le Volvo di solito sono più comode….
    Perché un V70 attuale dovrebbe essere troppo vecchio non me lo svelo nemmeno personalmente… .. gli ultimi 9-3 sono basati su un veicolo che è stato rilasciato nel 2002/3…. e quasi tutti i fan battono le mani quando ti vedono 😉

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      Che posso che concordare!

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    A volte ci sono ancora auto usate con poco chilometraggio ... non sono auto nuove ma è sempre meglio dell'uniformità tedesca.
    Personalmente, penso sia un peccato che Acura (il marchio premium di Honda) non sia disponibile sul mercato europeo ... sarebbe comunque un'alternativa accettabile per me ... almeno hanno un design molto piacevole

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    Con Volvo mi manca sempre l'ultimo bit, l'impulso che salta. In parte obbediente, a volte noioso, a volte non riesco a fare nulla con il design. Un mezzo di trasporto non più, non meno. I modelli che avevo visto erano spesso prezzi ambiziosi e non valevo i soldi (contrariamente a un'altra nota azienda svedese precedente). Sarai di buona qualità, ma non mi piace.

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    Ho anche passato un po 'di tempo con Volvo, ma trovo i modelli forniti da lì molto sintetici e stranamente insignificanti. Inoltre, si arriva al prezzo giusto, ad esempio, la BMW non è in alcun modo inferiore.

    Al momento, anch'io proverò a cambiare o almeno a integrare la flotta, e l'alternativa preferita per me viene dalla Francia. Peugeot ha l'esperimento Jérôme Gallix Dio è conclusa grazie e finalmente trovato con Gilles Vidal un degno successore di Gérard Welter, e dopo un breve viaggio nella primavera del 508 è con me in questo momento il favorito chiaro.

    E come continuerà SAAB? Bene ... o tieni quello attuale, mettilo nella grande tuta da servizio e lascialo in garage per la domenica. Oppure, se si presenta l'opportunità, scambia con una nuova convertibile 9-5 o 9-3. Ma questo deve essere trovato.

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    Argomento sensibile, in realtà voglio un nuovo SAAB. Ma la fiducia in NEVS è inferiore a 0, quindi cerchi inevitabilmente delle alternative. VOLVO non ha nulla che mi attiri, la nuova XC90 è troppo ingombrante. Semplicemente una scatola su ruote ...
    La speranza è nella direzione di ALFA, forse finalmente arriverà un ritorno. Ci sono sempre migliori possibilità che con NEVS ...

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    Metti insieme.

    Quindi le station wagon di Volvo mi sono sempre state piacevoli dall'esterno.
    (Puoi dire qualcosa del genere in pubblico come pilota Saab "convinto"!?) 😉

    E Volvo ha sempre avuto alcuni modelli speciali, che mi sono piaciuti anche io.
    (P1600, 262c Bertone, C30, V40, alcuni SUV, ecc.)

    Una delle "mie precedenti" officine Saab "è anche un concessionario Volvo.
    E così ho continuato a guardare la "concorrenza" mentre aspettavo.

    Come ho detto, dall'esterno otticamente piuttosto chic.
    Ma quello che ho sempre trovato crudelmente nei modelli più recenti era la consolle centrale!
    Anche il nuovo XC90 non mi piace.
    E questo da solo sarebbe stato un criterio di knockout per me.

    Perché mi è sempre piaciuta la console centrale "idiosincratica" della Saab, anche rispetto ai produttori tedeschi. Questo contava e per me è uno dei criteri più importanti quando si acquista un'auto, perché dopo tutto, hai sempre questa zona in vista e devi sentirti a tuo agio e orientarti quando "operativi"! ?

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      Assolutamente ok, soprattutto in termini di console centrale!

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        Sono contento!
        Pensavo di essere l'unica persona "pazza" con ragioni piuttosto idiosincratiche e atipiche (per non dire "leggermente eccentriche") per scegliere un'auto! ?

        Dal momento che (in realtà uno anche io in realtà) mi siedo principalmente in macchina, cose come la console centrale, i sedili, lo spazio, il funzionamento dello strumento e persino il tipo di illuminazione dello strumento sono quasi un po 'più importanti dei soliti criteri come potenza, cilindrata, dettagli in termini di aspetto, velocità massima e velocità di scatto, ecc. E la console centrale è un elemento molto centrale! 🙂

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        Sì, perdo sempre le scarpe quando guardo la console centrale della mia SAAB 9-3 I Cabriolet ... .. Soprattutto, il valore ... .. Sembra molto meglio con la nostra 740 Turbo e la nostra 240 Classic Sedan.
        Ma devo dire molto chiaramente che il cruscotto della 901 è fantastico…. Anche il cruscotto / console centrale del mio ex 9-5 Aero del 2003 era assolutamente di prima classe !!

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    Domanda emozionante Non vedo affatto Volvo. Presumibilmente, a causa di motivi commerciali e razionali, un Passat farà presto il suo debutto qui. Saab rimane per i bei momenti della vita 😉

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    No SAAB - nessuna guida.

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