Triste in Trollhättan (Parte 1 / 2)

Non tutte le storie arrivano a un lieto fine. Una delle nostre storie di Saab, che 2012 ha iniziato con una visita da Mark e me stesso a Trollhättan, ha ora trovato la sua ingloriosa conclusione. Tutto è iniziato nell'anno 2012. Per lungo tempo, due Saab 9-5 NG erano in Amber-Orange nel parcheggio delle consegne nello stabilimento di Saab.

Segno di vita dal Saab 9-5 NG in arancione ambra. 2013.
Segno di vita dal Saab 9-5 NG in arancione ambra. 2013.

Uno di questi, una vecchia auto di prova V6 di Rüsselsheim, indossava una livrea opaca e lucida su ogni lato. L'arancione ambra sarebbe stata una delle molte opzioni aggiuntive per l'anno modello 2013 o 14. Saab avrebbe mostrato il coraggio a lungo perduto per il colore. Argomento sul blog, 9 5 era 2013 in primavera; In quel momento era già in una grande discarica in Svezia. In un modo inspiegabile, mi aveva fatto l'originale dipinto in Arctic White Saab, e ancora e ancora vennero segni di vita dalla Svezia.

A settembre 2013 ne è venuto un altro Foto nella mia casella di posta. Quindi il 9-5 era ancora vivo. Il tempo è passato, è arrivato l'inverno, la Saab si è trasferita e ho provato a comprare la berlina ... il che è pazzesco e non c'è davvero alcuna giustificazione per questo. Nessuna possibilità di approvazione, un veicolo di prova in disuso su cerchi Opel, con solo un sedile di emergenza come interno. Cosa vuoi con esso? Ma è un pezzo di storia di Saab. Troppo di questo è già stato smaltito.

Nel frattempo, la 9-5 con la vernice di prova arancione-ambra aveva perso la barra delle luci posteriori, per il momento è stato possibile impedire ulteriori smontaggi. Un buon amico ha portato i suoi buoni contatti e ha salvato - per il momento - uno degli ultimi 9-5 pre-serie dalla fine. La domanda: quanto vale un veicolo del genere?

Non molto, in realtà. Il motore e la trazione integrale provengono dalla serie di pre-produzione, è possibile utilizzare finestre, porte, cofano e altri pezzi. Mancano gli interni, i cerchi Insignia senza alcun fascino particolare. E sì, ovviamente, questo veicolo non dovrebbe essere ammesso sulla strada. Una Saab per una collezione. La mia offerta allo sfasciacarrozze nella fascia di € a 4 cifre. Troppo ? Troppo piccolo ?

Dipende dal punto di vista! La migliore moglie del mondo avrà pensato al suo pazzo marito ... giustamente. L'offerta era troppo bassa per il cantiere svedese. Prima 9.000,00 €, poi 11.000,00 € sono stati richiesti per la 9-5, che è stata all'aperto con altre Saab rare per anni senza protezione. Chiaramente troppo! La storia racconta come finiscono questi drammi. La comunicazione vacilla, gli svedesi invece creano i fatti. L'inverno 2014/15 sta arrivando, l'auto di prova sarà smantellata, la storia finirà al Saab Festival 2015.

Visito il riciclatore vicino a Trollhättan, o meglio i resti della nostra Saab 9-5 NG in arancione ambra. È difficile stimare quanti € 100,00 le singole parti hanno riscattato. Non avrebbe potuto essere un affare, più una distruzione di valori e della storia industriale svedese. Proprio come funziona senza limiti nel caso Saab Automobile dal 2012.

Anche la seconda Saab 9-5 NG in arancione ambra è storia. La discarica è piena di cadaveri di Saab, che sono tutti più o meno dietro di loro. Veicoli di pre-serie, pezzi unici, i resti di Saab Automobile AB. Camminare per i giardini questo venerdì pomeriggio in Svezia è triste. Principalmente perché c'è un altro “cadavere” che non dovrebbe esserci. Segue il seguito.

14 pensieri su "Triste in Trollhättan (Parte 1 / 2)"

  • Peccato che doveva finire con la macchina così
    C'è almeno il codice della vernice in modo che tu possa verniciare o sventare la tua auto?

    • Purtroppo non esiste un codice colore ...

  • Storicamente sicuramente un veicolo interessante, ma non comprerei mai una Saab che non può essere spostata su strada ...

  • Se ci si ricorda dell'elaborazione da parte degli avvocati dell'insolvenza, inevitabilmente aumenta la rabbia.

    Tutto questo numero, il cui “coronamento” di cui, com'è noto, è stata la selezione operata da NEVS, è ancora un grande successo!

    Non hanno mai davvero pensato a SAAB come produttore con una storia o agli appassionati di SAAB in tutto il mondo: l'unica cosa importante era probabilmente il saldo del tuo conto. Quanto miope!

    • corretto, l'entrata di denaro conta con sowas, non c'è tempo per i sentimentali.

  • Le hatchback 9-5 sono state scartate da 2012. Sono stati demoliti presso l'SDCC.

  • Si spera che l'altro cadavere di Saab non sia una delle code oblique 9-5 Ng.
    Sarebbe più che triste ...

  • La già triste situazione in Trollhättan, questo è di nuovo uno scatto in alto 😉. Bene allora Cheers!

  • Peccato, sarebbe stato davvero un bel colore e un vero cambiamento nella vita di tutti i giorni tra il nero e l'argento.

    Ma per quanto ne so è impossibile per qualsiasi produttore acquistare veicoli di pre-produzione senza numero di telaio (quindi non idoneo). Sono sempre guidati solo nei locali della fabbrica e alla fine atterrano sulla stampa.

    • Ma non c'è un numero di telaio sulla foto?

  • Il cuore sta già sanguinando ("... veicoli della serie pilota, pezzi unici, i resti di Saab Automobile AB. ..."), cosa dovrebbe venire nella parte 2?

    • Sto scrivendo su un nuovo 9-5 SC.

      • Non proprio, ma vicino!

      • 9-5 II CC forse? Hatchback?

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