SAAB ha modellato alcune sezioni della mia vita

Questa settimana iniziamo a spedire le nostre tazze per lettori Saab. Uno di questi va a Heinz in Svizzera. È un lettore di blog fedele e fan di Saab. Ecco che arriva la sua storia su Saab.

Il mio primo contatto con SAAB riguardava 1981 in un modo molto speciale. A quel tempo, guidavo un'antica Audi 80, 1100 ccm e vernice arancione! In una serata piovosa nel centro della città di Zurigo, ho dovuto frenare forte e si è schiantato dietro di me.

Saab 900 Turbo
Saab 900 Turbo

Sfortunatamente, il SAAB 900 Turbo-3 dietro di me non riuscì a frenare in tempo e tuonò nella parte posteriore del mio bijou arancione. Conclusione: l'Audi ha subito danni per diverse centinaia di franchi svizzeri. Il SAAB, tuttavia, è rimasto senza graffi - incredibile. Wow, che qualità e stabilità!

Durante questo periodo stavo giocando in una band di danza e il batterista mi ha mostrato con orgoglio una brochure patinata di SAAB Turbo 900. Ha detto con un sorriso che aveva appena comprato questa auto "cool". Attentamente Ho studiato il prospetto e mi sono chiesto su alcuni dettagli intelligenti della norma che non ho mai visto in altri veicoli, come ad esempio davanzale alla porta, interruttore di accensione nella consolle centrale, motore turbo, elevato standard di sicurezza, per quel tempo, etc.).

Test drive con il batterista mi hanno convinto completamente di questa macchina.
Sebbene non potessi permettermi un nuovo SAAB, ho iniziato a leggere annunci e visitare i garage SAAB. Nella caduta di 1983 ho trovato il gioiello che mi ha affascinato e accompagnato per diversi anni. Ecco alcune immagini di 900 Turbo-3:

Il tempo passava e io ero costantemente in viaggio con questo SAAB e ho guidato per molti chilometri. Una volta raggiunto il km contrassegno 145'000, ho pensato - ancora come un nuovo arrivato ingenuo SAAB che sarebbe stato più saggio, la vettura ancora in vendita il tempo che vorrei ancora ottenere un po 'di soldi per questo. Detto - e purtroppo fatto dal punto di vista di oggi. L'allora acquirenti provenienti da Winterthur guidato per lungo tempo con la "mia SAAB" ed era molto soddisfatto.

Un'altra volta è seguita con un'Audi, della quale, a dire il vero, sono stato anche molto soddisfatto. Alcuni anni dopo la febbre mi ha afferrato di nuovo quando ho visto un annuncio per una SAAB 900 Turbo-3 argentata. Dopo l'ispezione e il giro di prova, ho comprato subito l'auto. Dal momento che non potevo vendere la mia Audi a un prezzo decente con la migliore volontà del mondo, è stato con il cuore pesante che mi sono separato dal mio SAAB: venderlo non è stato assolutamente un problema.

Nei primi anni Novanta ho deciso di fare un test drive con un SAAB 900 II. Purtroppo questa esperienza non è stata paragonabile a quello che sapevo e siamo rimasti piuttosto delusi. Naturalmente, anche a me non piaceva che GM prendesse il timone alla SAAB. Quindi siamo andati avanti con Audi.

Ora ho avuto un lungo periodo di siccità in relazione a SAAB. Da un lato ci sono stati alcuni cambiamenti nella famiglia e presto sono diventato padre di un figlio e abbiamo anche costruito una casa. Dopo circa 4 anni, mi sono trasferito in un'altra zona della Svizzera per lavoro e abbiamo acquistato e ristrutturato una vecchia casa con molti cambiamenti. La famiglia, la casa e il giardino, il lavoro: tutto era sempre più importante delle automobili.

Un buon 4 anni fa il fuoco SAAB ha iniziato a infiammarsi ancora e ancora: ho visto 9-3 II per le strade più e più volte e ci è davvero piaciuto. Sono entrato in contatto con un simpaticissimo concessionario SAAB nella regione di Berna e abbiamo discusso a lungo sui bei vecchi tempi SAAB. Dopo avermi assicurato che anche i SAAB di oggi sono di ottima qualità, io e mia moglie abbiamo fatto un test drive con un XABXX-9 3 SAAB con 2.0 PS. A differenza del mio ultimo test drive SAAB ci siamo sentiti molto bene e l'auto è stata elettrizzata dal primo minuto.

Tornati nello showroom del garage abbiamo parlato di motori, attrezzature e prezzi. L'interruzione di una telefonata ci ha dato l'opportunità di guardare tutti i veicoli nello showroom. Mia moglie si è immediatamente trasferita a un nuovo SAAB 9-5 NG nero. Si accomodò al posto di guida e mi chiamò. Ehi, guarda, questo ambiente è ancora più bello di 9-3! In realtà, mi sono sentito benissimo in questo veicolo. Poco dopo, eravamo già nella macchina della dimostrazione, di nuovo su un giro di prova.

Eravamo così entusiasti che abbiamo immediatamente accantonato il progetto 9-3 a favore del 9-5 NG. Dopo un'attenta valutazione, abbiamo ordinato un nuovo 2011-9 NG Vector nell'ottobre 5. La consegna è stata annunciata per aprile 2012. Tutti i fan di SAAB sanno cosa è successo dopo - purtroppo l'ordine è stato annullato - e il sogno era finito! L'auto dimostrativa nel garage nel frattempo era già stata venduta e in caso di emergenza abbiamo deciso per un veicolo di seconda mano di prima mano, un bellissimo SAAB 9-5 Vector 1.9 TiD:

Ad essere onesti, questa è un'ottima scelta. Fino ad oggi, funziona meravigliosamente, offre molto comfort di guida e non ha molta sete. Chissà forse i risultati nel prossimo futuro ancora la possibilità di acquistare un SAAB 9-5 NG ben retrocesso. Come fan di SAAB, sono stato portato alla pazienza negli ultimi anni. Certo, non mi arrendo alla speranza che arrivi un momento con nuovi SAAB "

7 pensieri su "SAAB ha modellato alcune sezioni della mia vita"

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    Ciò si ripresenta, le persone creative guidano Saab. Soprattutto musicisti che apprezzano il buon suono. Un buon suono è piuttosto difficile con le e-car

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    Penso che ci sarà un altro buon veicolo di SAAB nel prossimo futuro di cui si può essere curiosi `fino a quando guido la mia SAAB 9-5 2.3 Turbo AERO Kombi Bj.2002` come diverse migliaia di chilometri più avanti` fino a forse il modello successivo può essere acquistato a buon mercato `` a proposito, nel tempo libero sono bassista da oltre 35 anni e apprezzo molto la variabilità del baule (professionalmente attivo nella vendita di componenti e il baule è eccezionale anche nelle sue dimensioni) // ne vale la pena In ogni caso, investi sempre in un SAAB ben mantenuto: nessun altro produttore offre questa qualità a lungo termine in questa forma! (Protezione dalla ruggine, qualità della vernice, stabilità del motore, ecc.) Auguro a tutti gli amici SAAB sempre un buon viaggio e molte persone che la pensano allo stesso modo nella tua zona `vhg HEIJO - SAABFAN

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      Ben scritto! Una Saab è un'auto a lungo termine e un buon investimento. Posso firmare così!

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    Ciao grande storia, avevo visto per la prima volta una SAAB 1985 in un giornale TV nel 900 ed ero entusiasta, grande tecnologia e non una macchina del genere per tutti. Ma quando ho visto i prezzi, il sogno è finito rapidamente. Oggi dopo molti anni (nel frattempo, Audi Cabrio, 735i, 750iL (12 cil), 2 x nuova Classe E) ho comprato un poco usato 2.8 AERO Cabrio, quindi una 93 2.0T come auto di tutti i giorni e la prossima settimana arriva la 9-5 NG TDI Vector ma con praticamente tutto. Ora ne ho 3, SAAB è semplicemente fantastico.

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    Non si dovrebbe mai rinunciare alla speranza, ma chissà cosa viene e se vale la pena comprare, se c'è qualcosa di nuovo sulla Saab. Ma una cosa è certa: ferma il batterista. Sanno cosa è buono e hanno un orecchio per un buon suono. Come il suono del mio cilindro 6, che spesso deve trasportare la mia batteria.

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      Peter, hai ragione, si può e si deve sempre sperare! .... Spero che finalmente le cose in Svezia continuino e che i presagi siano buoni.

      Oggi, dopo molto tempo, ho ricevuto nuove offerte di lavoro da Saab (NEVS) via e-mail. Stanno cercando di nuovo gli ingegneri. Lo faresti se non volessi ricominciare con una produzione / sviluppo?

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        Sulla homepage di NEVS ci sono in realtà lavori da ritrovare. Ma secondo il signor Bergman, i veicoli convenzionali sono pensati solo per essere costruiti per altri produttori / marchi. Se ho capito bene, solo i veicoli elettrici dovrebbero essere costruiti con il marchio Saab (se ottieni nuovamente i diritti sul marchio). Quindi non è certamente sufficiente, solo perché Saab sta per acquistare il prodotto. Guido come 2. Le auto per la città e l'ambiente sono già una Renault, perché in contrasto con il mio Saab 9-3 2,8T V6, questo è semplicemente maneggevole ed economico in città. La Saab è l'auto turistica. Al momento, un'auto elettrica non può essere un'auto da turismo. Se incontrate un Tesla in autostrada, di solito abbastanza lentamente nella corsia di destra per mantenere la gamma sotto controllo. Non è divertente e non vuoi davvero averlo. Per la città ci sono già abbastanza buone alternative elettriche che sono anche economiche ed economiche come ad esempio con la Renault Zoe. Ciò che mi ha sempre infastidito a NEVS è questa attenzione esclusiva agli azionamenti elettrici e al mercato cinese. E sebbene tu sia già stato naufragato con questo concetto, lo trattieni e lo riaffermano ancora e ancora. Naturalmente, qualcosa di nuovo deve venire sotto il nome di Saab, ma non soddisfa i desideri del cliente. Per me, il mio Saab è un furgone di utilità top di gamma con punti di forza distinti al di fuori della città e in viaggio. Questi punti di forza, che sono abituato da Saab e apprezzano molto, non possono permettersi un veicolo elettrico, almeno allo stato attuale ea medio termine. Ecco perché, credo nella strategia NEVS, non importa se si tratta di Saab o di qualcos'altro sui prodotti, perché non sembrano interessati ai desideri della precedente clientela Saab. NEVS non è Saab, ma NEVS ha qualcosa da fare da Saab al momento.

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