Fatti e opzioni

Le cose si stanno muovendo ... lentamente - come sembra. Ma - e questo è sorprendente per me in questo caso specifico - in una direzione positiva. Il paziente NEVS a lungo termine sembra essere sulla buona strada per la guarigione se si sommano i fatti degli ultimi giorni.

Pianta di Saab Trollhattan
Pianta di Saab Trollhattan

I fatti: i creditori 469 573 sono completamente pagati, con le restanti società che hanno ieri la prima rata promessa nei loro conti. La scadenza è stata 13.Juni e NEVS ha pagato alcuni giorni prima. A metà ottobre, i pagamenti del saldo sono dovuti, NEVS sarebbe quindi senza debiti.

Come annunciato venerdì, poi confermato da TTELA e ieri da Schwedenradio, un altro partner ha trovato la strada per lo Stallbacka. Non è chiaro se si tratti di un nuovo azionista principale o solo di un azionista aggiuntivo. I contratti sono stati firmati, ma NEVS e l'ignoto non sono ancora pronti a comunicare i dettagli, come ha annunciato il capo stampa Östlund.

Questo non è molto soddisfacente per noi blogger e la comunità vuole finalmente vedere i fatti. Ma il comportamento mostra che si ha imparato dagli errori del passato. Un contratto è un contratto solo quando il denaro è sul conto, secondo la massima. Un atteggiamento sano.

Gli ultimi sviluppi sono entusiasmanti e un altro capitolo potrebbe essere aggiunto alla saga di Saab. Nei giorni precedenti al festival, c'era un alto numero di visitatori allo Stallbacka, che è difficile da classificare. La delegazione proveniva dall'Asia, ma non dalla Cina. Una prognosi: in futuro potrebbe esserci più di un importante azionista per garantire i finanziamenti e il futuro dell'impianto e (forse) il marchio Saab. Se il finanziamento a lungo termine e il background industriale dei nuovi azionisti fossero corretti, ci sarebbe la possibilità che il marchio torni a Trollhättan. Vedremo ! Veniamo alle opzioni!

Presto la produzione in fabbrica di nuovo?

Un futuro pilastro di NEVS dovrebbe essere la produzione e lo sviluppo del contratto. Alla conferenza stampa di fronte ai fan internazionali, il CEO di NEVS Bergman ha parlato della futura distribuzione della capacità produttiva. Nell'operazione di cambio 3, i veicoli 180.000 possono essere costruiti all'anno. Due terzi devono indossare il logo Saab (!), Un terzo dei quali è pianificato come futura produzione a contratto. Questi veicoli avrebbero una marca diversa sul cofano. È stata solo una coincidenza o intenzione che il discorso è arrivato a questo argomento?

I piani di produzione a contratto sembrano più concreti e avanzati di quanto sembri. Dopo le vacanze estive, dovrebbero iniziare i preparativi per la produzione a contratto, quando fino a 60.000 veicoli di terze parti potrebbero uscire dalle linee di produzione nello stabilimento di Saab ogni anno. Come ho detto, questa è un'opzione non confermata, ma c'è una certa probabilità che possa essere corretta.

Per Trollhättan e la pianta di Saab questo sviluppo sarebbe più che benvenuto. La mancanza di lavoro e le prospettive sono ancora un grosso problema a Saab City, anche se non così opprimenti come un anno o due fa. Far funzionare la fabbrica, mantenerla in funzione con l'operazione di cambio 1, fino a quando i nuovi modelli Saab potrebbero uscire dalla linea da 2 a 4 anni fa, è la sfida per NEVS. Se riuscisse, sarebbe stato fatto un grande passo in avanti verso la stabilità e il futuro della sede automobilistica di Trollhättan. Lo vorrei!

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i.ant.kal
8 anni prima

Grazie a dio ... 🙂

i.ant.kal
8 anni prima

Cosa sta succedendo? Non posso andare avanti senza un nuovo contributo ...

LG da Berlino

9-5 Aero
9-5 Aero
8 anni prima

Alcuni parlano male, altri hanno occhiali color rosa e credono già nei nuovi SAAB in numero elevato e sopravvissuto. Cosa si può vedere nel mercato - notte.
Quello che possono fare alcune diapositive di PowerPoint: sbadiglio. Né l'uno né l'altro ha qualcosa di sostanziale.

Greif08
Greif08
8 anni prima

Lo spirito del tempo non bastava! E di conseguenza nemmeno i soldi. Mantengo duro, prima di tutto è necessario un capitale per garantire il cibo di Daniel Jet Gear. Un marchio automobilistico non vive perché produce automobili, ma le vende anche. Tutto il resto è vegetazione, morte ad occhi aperti.

Gallix
Gallix
8 anni prima

Le società menzionate esistevano, avevano un nome e reti di distribuzione intatte ecc.
Merci o sono così vivi!
Una fabbrica senza nome con alcune attrezzature e proprietari che cambiano non è una marca di auto.
Certo, i proprietari attuali o futuri potrebbero costruire qualcosa lì, penne stilografiche o articoli in lattice, qualcosa con quattro ruote se lo desideri, ma cosa ha a che fare con SAAB?
Ich kenne die Kriterien zur eventuellen neuen Namensvergabe nicht, kann mir aber vorstellen, dass sie sehr hoch sind und nur mit einem besonderen einzigartigen Produkt zu erfüllen wären.
Wo war das seit GM`s Zeiten – bis heute ?
Einen spinnerten, genialen Visionär bräucht´s da halt, mit einer revolutionären Idee, nur sind die alle ausgestorben oder anderweitig beschäftigt.
Il denaro da solo non è un requisito sufficiente: in SAAB è stato sempre stretto, sin dall'inizio, ma il genio, le prese e l'ingegnosità hanno plasmato i tempi precedenti.
Io non lo vedo!

thylmuc
8 anni prima
Rispondi a  Gallix

L'auto non è progettata e costruita a livello esecutivo. Ma ingegneri e lavoratori che sono stati con Saab per decenni. Pertanto, sono d'accordo con quanto sopra: se sono stati presi abbastanza soldi, il team di Saab sarà anche in grado di costruire nuovamente delle buone macchine.

Gallix
Gallix
8 anni prima
Rispondi a  thylmuc

Allora è facile!
Chiunque sia abbastanza ricco è anche un genio, o ne compra uno.
Ce ne sono molti nell'offerta speciale.
In parole povere, presto guideremo tutti auto cinesi, perché attualmente hanno i soldi necessari.
Stranamente, un certo numero di produttori avevano molti soldi e ingegneri bravi e talentuosi, ma non costruivano ancora auto come SAAB.
Puoi capire la differenza quando puoi dirla.
È utile, tra le altre cose, leggere il libro “Lo spirito di SAAB – più di un'auto” di Rolf Bleeker.

Greif08
Greif08
8 anni prima

Non voglio unirmi a quello! Credo che qualcosa possa venirne fuori. Dipende solo dal prodotto. Ci sono così tanti esempi di questo nel settore automobilistico, compresi quelli di marchi automobilistici che hanno un’immagine scarsa o assente, che funziona. Vedi Opel con la Mokka, o Adam, Fiat con la 500, o i marchi premium Jaguar, Volvo! Dove erano?! E SAAB ha una buona immagine e si trova quindi in una posizione di partenza molto migliore. Supponendo che i soldi siano sicuri. Allora funzionerà!

Gallix
Gallix
8 anni prima

Amici - credetemi - lo Schmarrn non ha nulla a che fare con SAAB (almeno quello che significavano le lettere una volta).
Solo le locuste saltellano qui, ma molto piccole, incapaci di volare o saltare, in modalità di apprendimento e artigianato.
Chiunque abbia anche un sentimento rudimentale per SAAB o per l'ex spirito dietro queste lettere non si aspetta nulla da questi tirocinanti nello spettacolo automobilistico Punch e Judy.
Cosa ne dovrebbe venire, chi dovrebbe venderlo e soprattutto - CHI COMPRERÀ QUESTO!
Nel migliore dei casi, costruiscono qualcosa per chiunque. Ants Lohngewerkel.
Nessuno spirito e certamente non uno di SAAB.
Qui da anni assolutamente ogni possibilità è stata smorzata!
Lunga vita alla tradizione degli incompetenti: un orrore.

EF-alce
EF-alce
8 anni prima

Emozionante da leggere 🙂 e troppo bello per essere, direi pazienza come sempre e aspettare. Ma in realtà non importa, la cosa principale è che qualcosa sta andando nella giusta direzione, teniamo le dita incrociate per tutti i saabiani. Grazie Tom, sei sempre sintonizzato, abbiamo bisogno di questa (TUA) informazioni aggiornate!

Lg dalla Turingia

Peter
Peter
8 anni prima

Resta da vedere se riescono a usare di nuovo il logo Saab. Sono ancora scettico se i ragazzi di NEVS hanno ancora qualcosa di decente cotto. Dopo gli ultimi anni, la mia fiducia in NEVS è ancora ben al di sotto dello zero. Prima questo ha cambiato ancora alcuni conigli dal cappello.

Hans S.
Hans S.
8 anni prima

120000 auto dovrebbero portare il logo SAAB !? E chi dovrebbe comprarli? Quando i mostri sono di nuovo soddisfatti, cosa poi? Poach di Audi e BMW ... No, sicuramente non volerà.

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
8 anni prima
Rispondi a  Hans S.

Dopotutto, i mostri di tutto il mondo hanno un bisogno represso di recuperare il ritardo ...

Inoltre, la fedeltà alla marca dei non-freaks è molto meno di due decenni fa. Quella gente compra virtualmente una Mercedes tutta la vita, una Opel, una BMW o una VW dopo l'altra non si vede più.

Inoltre, difficilmente un modello dei marchi citati non è più adatto agli appassionati di automobili che si tirano indietro per strada a causa loro. Per cosa? Il prossimo di questo tipo arriverà dietro l'angolo in 10 secondi al più tardi.

Conto qui piuttosto per gli occhi neri depressivi. Almeno dal punto di vista degli ottimisti. Mi considero un realista. Come tale, penso che SAAB - se il capitale fosse abbastanza in secondo piano, i prodotti buoni e aggiornati fossero lanciati e, soprattutto, ben commercializzati - avrebbero in realtà questo potenziale di vendita.

Proprio ieri ho parcheggiato in un parcheggio dell'autostrada uno accanto a una Bentley Continental nera. Era ammirato senza riserve da due vecchi signori, che ora si alternavano a entrambe le auto - dando a un profano SC la stessa attenzione dei beni di lusso.

Non sono i pochi mostri che si aggrappano ancora ai loro SAAB, ma la grande massa di coloro che sono interessati al desiderio di individui che consentirebbero tali cifre di vendita. Al contrario, le auto 120.000 in tutto il mondo e ogni anno non ostacolerebbero il nimbus dell'individuo.

Feltro 120.000 Audis e BMW che ho visto ieri da solo in Germania, solo sulla pista 600 Km e in un solo giorno, ma solo 2 SAAB (uno dall'interno).

Comunque sia, per un futuro Saab, NEVS dovrebbe allungarsi in modo significativo. E sono anche un realista (o un oppositore, se vuoi).

Hans S.
Hans S.
8 anni prima
Rispondi a  Herbert Hürsch

Anche io mi sento così. Il fenomeno è che tutti quelli che guidano in un'Audi o BMW nera, quanto sono individuali sulla loro strada!

SAAB ha venduto solo le auto intorno al 120000 nel migliore degli anni! Come dovrebbe funzionare in un mercato saturo nel prossimo futuro? mercato competitivo? Sì, ok, ma se ti spodestano?

Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
8 anni prima
Rispondi a  Hans S.

Il commento di Hans Hürsch ha reso l'intera cosa plausibile: non significa concorrenza spietata o mercati predatori. Riguarda il fatto che la fedeltà alla marca non è più in primo piano al giorno d'oggi e che i clienti di marchi comuni come BMW o Audi ecc. Accedono in alternativa a un veicolo ben fatto di un altro produttore (né BMW né Audi ecc. Verrebbero quindi rimosse dal mercato essere spostato).

Tali decisioni di acquisto in aggiunta alle decisioni di acquisto dei cosiddetti "mostri" potrebbero certamente garantire la sopravvivenza di NEVS / SAAB.

thylmuc
8 anni prima
Rispondi a  Hans S.

Era in linea con le solite cifre di vendita pre-crisi e avrebbe consentito solo la sopravvivenza, ma non si sarebbe accanita. Non sembra esagerato. E proprio possibile, anche l'Alfa era giù, e poi arrivò il 156, e se ne andò via come le torte calde. Anche Bentley e Maserati sono stati più vicini all'abisso. Per non parlare della selvaggia storia di successo di Skoda.

Ulrich
Ulrich
8 anni prima

Non ci crederò finché le linee di produzione non riprenderanno a funzionare e i primi “nuovi” arriveranno al concessionario.

Il mio 9-5 ha solo 50tsd. Giù., Può aspettare un po '.

Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
8 anni prima

Entrambi sono estremamente interessanti, sia in termini di altri giocatori (si spera non ci saranno troppi cuochi ...) sia in termini di prodotto di terze parti che corre accanto.

Maggiori informazioni dalla Svezia sono ora benvenute!

FRP
FRP
8 anni prima

Non ho mai smesso di credere in SAAB e NEVS. Tuttavia, il mio 9-5 SC ha lasciato il posto a un E-UP e sono diventato un pilota di auto elettronico impegnato. Anche il mio 9-3 SS di '08 conserva almeno 2 anni. Quindi ordino un 9-3 EV. La notizia, almeno, sembra come se il mio piano potesse venire fuori 🙂

Peter
Peter
8 anni prima
Rispondi a  FRP

Cos'è un 9-5 SS? Affettatrice per olio di insalata quindi forse biodiesel

FRP
FRP
8 anni prima
Rispondi a  Peter

SC= Sportcombi, ss = Sportsedan= Limousine, si trovano anche in diversi opuscoli. C'erano anche CC=CombiCoupe o 16S=16 valvole sportive

Giorgio
Giorgio
8 anni prima

Boa, incrocia le dita :')

Greif08
Greif08
8 anni prima

Qualunque cosa sia !! Qualcuno avrebbe ancora creduto che NEVS fosse ancora sulla palla e interessato alla produzione con SAAB (quando) per iniziare? No !! È come dici tu Tom, fantastico !! E quindi dovremmo prenderlo. L'uno, due mesi fino alla prossima informazione, ehi, per noi è diventato il battito di ciglia ;-)!

capra di montagna
capra di montagna
8 anni prima

82% dei creditori ha 1. Tranche (!) Sui loro conti.
Das heisst ja wohl noch nicht, dass 82% der Gläubiger ihre Gelder bekommen haben, die ABGEMACHT worden sind. Oder irre ich??? 🙁 Zudem fehlen ja noch 18% der Gläubiger.
Zitat: Ein Vertrag ist erst dann ein Vertrag, wenn das Geld auf dem Konto ist, so die Maxime. Eine gesunde Einstellung. 🙂 🙂
Quindi continuerò ad aspettare neutrale... questi 3,5 mesi fino a ottobre non sono più un "problema".
Che i locali dell'azienda debbano essere riempiti di vita automobilistica (qualunque marca ...) è una buona notizia per la popolazione locale. Ma anche le buone notizie devono essere accompagnate da fatti….
Citazione: Ma il comportamento mostra che uno ha imparato dagli errori del passato.
Cos'è questo per un appaltatore, il NEVS ora non crede al contratto?
Se io personalmente, come imprenditore, firmo un CONTRATTO con un PARTNER, rimango fedele alla correzione scritta. accordi. Punto. 🙂 Tranne che sarebbero "dichiarazioni di intenti"...
Oppure il mio partner contrattuale potrebbe eventualmente appartenere alla parte “sbagliata”…. 😉
Inoltre, un sacco di candele di fumo intorno a NEVS. Peccato.

Erik 900
Erik 900
8 anni prima

oh, 11. Giugno a 11: 11 orologio 🙂

capra di montagna
capra di montagna
8 anni prima
Rispondi a  Erik 900

Perfettamente a tempo! 😉
Bel saluto 🙂

Erik 900
Erik 900
8 anni prima

Moin,
In realtà ho avuto l'argomento SAAB perché la storia negativa non finisce mai. Nonostante tutto non posso lasciarlo e seguire gli sviluppi ogni giorno con un po 'di speranza residua sulle future Saabs. Quando ho visto un nuovo 93 nello showroom di un partner SAAB tradizionale pochi giorni fa, il fuoco è scoppiato di nuovo, naturalmente. Vorrei che i ragazzi di NEVS gestissero questo compito erculeo. Anche e soprattutto a causa dei dipendenti, dell'industria dei fornitori e della regione intorno a SAAB City. Ma anche perché a un certo punto mi piacerebbe avere di nuovo una nuova SAAB. Al momento penso ai prodotti di Göteborg e stanno anche comunicando un grande spirito scandinavo al momento. La nuova XC 90 sta arrivando alla nostra porta! Un nuovo nail nigel convertibile SAAB sarebbe il mio sogno. Quindi come supplemento. Sono paziente e aspetto! Tom; Grazie per le notizie positive.

Erik 900

Hans
Hans
8 anni prima
Rispondi a  Erik 900

Bene, non ho comprato una decappottabile nuova di zecca, ma una 2009T Aero del 2.0 con soli 40 km. Acquistato quasi un mese fa. Dovrebbe durare un po 🙂

mac9-5
mac9-5
8 anni prima

Uff... devo sedermi e sorseggiare un espresso! Le persone non sono più abituate a notizie dal suono così "positive" da e su NEVS! 😉 😉

Zirkoski
Zirkoski
8 anni prima

Il foglio sta girando? Sembra che i morti vivano più a lungo. È di nuovo eccitante.

Frank Urban
8 anni prima

Bei progetti per un impianto al limite della capacità ... ma quali dipendenti per favore? Da dove dovrebbero venire le persone qualificate, c'è ancora il core team che ha prodotto gli ultimi pezzi?