Saab 9-3 Aero 2014 sulla pista di prova a Trollhättan

Durante il festival, NEVS ha fatto un grande sforzo per offrire ai fan un programma di supporto Saabic. Uno dei punti salienti è stato il test drive con un 2014er Aero sulla pista di prova interna alla fabbrica di Saab.

Saab 9 3 Aero 2014 sulla pista di prova, impianto di Trollhattan di Saab
Saab 9 3 Aero 2014 sulla pista di prova, impianto di Trollhattan di Saab

L'auto in sé non ha molto da dire. Le qualità - come il potente turbo e il telaio perfettamente sintonizzato - sono ben note e sono già state inserite nel blog. Il co-blogger Michèl è un soddisfatto proprietario di un NEVS 9-3; suo Contributo alcuni mesi fa, il veicolo descrive molto bene.

Mentre ero sulla strada vicino a Trollhättan il venerdì per finire con un argomento meno divertente, Mark e Heiko erano sulla pista di prova. I video clip dalla traccia di test sono oggetto dell'articolo oggi; mostrano che c'era molto piacere di guida con l'Aero. Il mio triste post seguirà sul blog la prossima settimana.

Per i lettori che non erano presenti, dai un'occhiata alla traccia con le impressioni di 2014er Aero, che ha innegabilmente qualità dinamiche. Dopo il primo circuito, 9-3 procede molto lentamente nella curva ripida e si ottiene un'impressione approssimativa e impressionante dell'angolo di inclinazione della curva.

Alla traccia di scuotimento finale, NEVS dimostra che a Trollhättan hai ancora esperienza nella costruzione di veicoli e puoi costruire berline sportive di prima qualità.

Andiamo, divertiti!

Anche i pensieri di 3 "Saab 9-3 Aero 2014 sulla pista di prova a Trollhättan"

  • È stata sicuramente un'esperienza molto bella ed emozionante. NEVS è stato davvero difficile. Il downer doveva ovviamente vedere quanto fosse vuoto in tutta la pianta. Ma i dipendenti hanno trasmesso un senso di fiducia, che era anche evidente nell'umore dei dipendenti di NEVS.

  • Il video sul "Rüttelstrecke" l'ho trovato fantastico. La situazione stradale è ancora perfetta! L'auto è perfetta per i passaggi di ciottoli! 🙂
    Quando guardi il video della corsa lenta attraverso la curva ripida, hai davvero avuto la sensazione, subito dopo il ri. rovesciare perché l'angolo di inclinazione era talmente forte?
    Quanti gradi sono stati pronunciati ???
    Curiosi saluti

    • Penso che fosse tra 20 ° e 30 °. L'effetto nell'auto potrebbe anche essere un po 'diverso. È interessante notare che non è stato possibile scricchiolare o scricchiolare il corpo o il telaio potrebbe essere sentito. Tutto era silenzioso come su un pezzo di strada piatto. È semplicemente una buona macchina e tecnicamente perfettamente abbinata. Non pensavo che la macchina stesse per fare la mancia. Con Heiko e me eravamo ancora un autista australiano SAAB con il suo figlio approssimativamente 4-5 anni (ovviamente nel seggiolino) qui. Il piccolo si stava divertendo ed era allegro sulla pista e nella curva ripida.

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