Festival Saab 2015

Il Saab Festival 2015 a Trollhättan è finito. È stato un evento straordinario e i 3 giorni folli in Svezia danno qualche speranza per il futuro del marchio. Il primo giorno c'è stato un inizio entusiasmante: siamo stati in grado di provare NEVS 2.0.

Saab 9000 SC e Saab 9-5 NG SC di Saabblog.net Blogger Michèl
Saab 9000 SC e Saab 9-5 NG SC di Saabblog.net Blogger Michèl

Alla vigilia del festival, NEVS è stato escluso dalla partecipazione. Una decisione che non era veramente comprensibile dal punto di vista del fan. In eventi di questo tipo, dovrebbe riguardare solo i fan, il culto del marchio, non le sensibilità economiche e politiche. Dopotutto, domenica c'era un NEVS 9-3 EV di fronte al museo, un buon segnale.

NEVS si è quindi presentata venerdì nei propri locali e ha sapientemente sfruttato l'occasione. Comunicativo come mai prima d'ora: un nuovo tipo di apertura. I laboratori erano aperti ai visitatori, potevano vivere la storia di Saab e forse (?) Il futuro da vicino con visite guidate.

In ogni caso, c'era molto Saab Spirit da scoprire, perché i muri raccontano il glorioso passato. Saab 900 e 9000 sono ancora presenti nei corridoi dell'ala del laboratorio come se la produzione si fosse interrotta solo poche settimane fa. Affascinante ...

I dirigenti di NEVS e altre personalità che hanno il passato di Saab erano sul posto per il fine settimana. I discorsi sullo sfondo erano sontuosi come non mai, e stentavo a crederci. Quindi non avevamo mai sperimentato NEVS. Speranza all'orizzonte? Forse! NEVS, cioè, presto riferirà di più sul futuro.

Se lo desideri, potresti dare la caccia alla pista di prova con NEVS 9-3 e molti fan lo hanno fatto. Sabato è stato più tranquillo. Gli svedesi hanno celebrato la loro festa nazionale. Non tutti i visitatori del festival sono stati attratti dall'Ippodromo, molti hanno utilizzato il tempo per visitare Göteborg o per esplorare l'area intorno a Trollhättan.

Perché lo Spirito Saab è iniziato davvero domenica. Dopo un inizio un po 'esitante, l'area attorno al Saab Bilmuseum si riempì di macchine. La coda del vialetto si fermò temporaneamente dai parcheggi alla rotatoria. I veicoli 900 previsti erano sicuri, probabilmente anche di più. Una dichiarazione più chiara per l'entusiasmo Saab non può esistere. Tutte le serie erano sul posto, da Saab 92B a 9-5 NG. La qualità dei veicoli in evidenza era notevolmente migliore rispetto agli anni precedenti; l'ultima serie di Saab mutata in un oggetto da collezione.

Alla 9000, il cui compleanno è stato celebrato solo marginalmente, sono stati almeno assegnati posti auto direttamente davanti al museo, e alcuni reperti hanno rievocato la storia del modello. Purtroppo le copie davvero interessanti sono rimaste nella rivista, un'occasione persa per un festival altrimenti eccezionale.

19 pensieri su "Festival Saab 2015"

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    Penso che l'idea sia implementata e qualcosa di ingegnoso. Solo i veri fan possono farlo.

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    La Saab 9000 SC fa davvero una bella figura accanto alla Saab 9-5 NG SC e sembra che sia effettivamente uscita dalla linea di produzione esattamente nello stesso modo ...

    Non ero sicuro di come trovare il progetto finora. Batty è sempre. Dovevo decidere da solo solo se lo trovavo positivamente matto. La cosa è fantastica!

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    E 'stato un grande evento !!! Stavo pensando costantemente, come può un marchio con tali fan solo l'estinzione? C'erano molti tedeschi, olandesi, russi, polacchi e molti altri dall'estero.
    Se si calcola tutta la Saab insieme sul posto si arriva sicuramente sulle auto 1000.

    Ma molti locali non sapevano nemmeno che si stava svolgendo un festival Saab. Il marchio è probabilmente così presente solo con noi fan. L'autista medio compra quello che ottiene il più economico o ha un sacco di prestigio.

    Tuttavia, non mi arrendo !!!

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      Anche se a malapena ci credi dal punto di vista di oggi:
      AUDI non esisteva tra 1945 e 1965. Dopo la guerra, i capannoni industriali di Zwickau furono smantellati. Solo nell'anno 1965 è stata prodotta una nuova auto con il nome AUDI a Ingolstadt.
      Un ritorno può funzionare. Ancora oggi, l'industria automobilistica sta affrontando un cambiamento. Ecco perché SAAB ha bisogno di un partner forte. E poi può funzionare.
      Spero davvero che la storia SAAB sia aggiornata più velocemente di AUDI.

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        Questo non è da confrontare, perché la nuova Auto Union è stata introdotta da 1949 nella Repubblica Federale e, naturalmente, dal periodo prebellico conosciuto. Il marchio era rappresentato dai quattro anelli intrecciati, questo era vero per tutti i marchi del gruppo, ovvero Audi, DKW, Horch e Wanderer. Il dopo 2. Auto Union GmbH, fondata a Ingolstadt nella prima guerra mondiale, ha riportato in primo piano il marchio DKW. Dopo che Daimler-Benz rilevò l'azienda, i grandi modelli DKW furono ribattezzati Auto Union, mentre i modelli piccoli (Junior successivamente F11 / F12) furono ancora venduti come DKW. Dal momento che tutto funzionava sotto gli anelli 4, questi cambiamenti di nome non venivano notati. Allo stesso modo si è comportato con F103 il successore dell'ultimo modello DKW F102. Entrambi hanno corso insieme per un breve periodo insieme dalla band e si sono messi fianco a fianco nella sala vendite e sono stati pubblicizzati in volantini comuni. Se Audi o DKW fossero lì poco importanti, perché entrambi c'era il rivenditore Auto Union!

        Se non ci fosse il problema del marchio in Saab, avremmo sicuramente già usato il nome. Puoi vedere BAIC-Shenbao che usa la scritta Saab in Cina come farlo e come usare gli strumenti e i diritti che sono stati acquistati per mettere alla prova auto competitive.

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          A proposito, è possibile che alcuni disegni del DKW Junior lo abbiano riportato nel paese di origine di Audi e vi siano stati utilizzati come modello per la Trabant?

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            Molto probabilmente, era basato su di esso, il DKW era molto di moda. Le specifiche per Sachsenring erano così rigide che i disegni non sarebbero stati utilizzati.
            Il telaio, i parafanghi anteriori e le portiere del modello precedente dovevano essere utilizzati su 601.

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    Secondo Swade, il 900 e il 9000 erano apparentemente così presenti nell'ala del laboratorio perché non volevano mostrare il lavoro corrente e invece hanno bloccato pezzi più vecchi nei dispositivi di misurazione perché NEVS sta attualmente sviluppando per i clienti dell'industria automobilistica che non lo sanno necessariamente voglio andarmene. Per non parlare della fenice ...

    Se fosse vero, sarebbe un buon segno.

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      I laboratori erano “preparati”, ovviamente. Dal momento che il pre-lifting 9-3 è stato presentato per dimostrare qualcosa. NEVS ha davvero cercato di mostrarlo ai visitatori. E quello che dice Swade è vero.

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      Anche il lavoro commissionato per altri produttori di automobili porta denaro in cassa - d'altra parte, le notizie sul marchio apprezzato sono ovviamente di molto maggiore interesse per la comunità SAAB globale. Dopo quella che sembra un'eternità, vorremmo finalmente ottenere risultati visibili per le famose 4 lettere!

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    Infine….. ! 🙂
    Immagini meravigliose e informazioni interessanti suggeriscono un viaggio a Trollhättan che è emozionante sotto ogni aspetto ...
    La base di fan è disponibile!
    NEVS ...., il tempo lo dirà! 😉
    Grazie Tom!

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      È stato davvero fantastico, Saab ha i migliori fan del mondo! Sto solo lottando un po 'con le conseguenze ... Quindi solo un breve articolo 😉

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        Sembra che siano stati giorni davvero eccitanti e molto stressanti. È davvero strano e insolitamente tranquillo da quando qui sul blog. Ti auguro un buon riposo Tom e attendo con ansia gli articoli dopo lo svanire delle tue conseguenze

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          Da non dimenticare: io e Mark & ​​Michèl abbiamo anche un lavoro e una famiglia. Entrambi hanno la priorità. La sera c'è qualcosa da leggere sul blog 😉

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    Ci sono novità sul futuro di NEVS o dove la tendenza futura di NEVS dovrebbe andare nelle discussioni di fondo o nella conferenza di Bergman?
    Soprattutto, ovviamente, per quanto riguarda i diritti di denominazione, o ciò che riguarda il futuro azionista di maggioranza, che dovrebbe essere ragionevolmente del settore automobilistico. I cinesi citati di recente non possono essere la salvezza e la sostenibilità finale per NEVS.

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      Come era prevedibile, la conferenza del Bergman non conteneva notizie. È stato un gesto per i tifosi internazionali e per me assolutamente soddisfacente. Le informazioni di base sono positive, ma purtroppo non sufficienti per pubblicarle. La nostra impressione è che NEVS fornirà presto informazioni sullo sviluppo tramite i canali ufficiali. Un po 'più di pazienza ...

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