Il progetto Anna

Di solito racconto storie di Saab dall'inizio. Con Anna, una Saab 9000 Anniversary del 1998, tutto è diverso. Cominciamo con il lieto fine. Abbiamo a che fare con la Saab da più di due anni ed è una pura coincidenza che atterra sul blog in linea con il 30 ° anniversario dell'argomento Saab 9000. In realtà avrebbe dovuto finire con il riciclatore o nell'esportazione ...

L'Anna: Saab 9000 1998, di prima mano.
L'Anna: Saab 9000 1998, di prima mano.

Perché, e questa è l'amara verità, nessuno lo voleva nella primavera del 2013. Hmm ... perché vale ancora la pena investire in un 9000er trascurato di prima mano con pochi chilometri è una lunga storia con un retrogusto triste ... che racconteremo dopo il Festival di Saab. Compresa la storia completa del restauro. A Kiel, all'inizio del nostro tour in Svezia, Anna sarà nello showroom. Come esempio di come puoi trasformare di nuovo un oggetto di utilità non amato in una grande Saab.

È giunto il momento che la serie 9000 si occupi di questo argomento. 4.937 Saab 9000 erano 1. Gennaio 2011 ammesso in Germania. 4 anni dopo, il numero si è quasi dimezzato con i veicoli 2.718. I veicoli di consumo scompaiono, 9000 diventa un amante e il cuore importa.

Il 9000 è un veicolo eccezionale. Se dovessi scegliere di guidare nella vita con un moderno barattolo di biscotti o con una Saab 9000, darei sempre la preferenza alla Saab. Perché è robusto, poco costoso da mantenere, veloce, conveniente ed elegante e il perfetto multiutensile. Come bis, ha un affascinante turbo Trollhättan sotto il cofano. I barattoli di biscotti moderni, d'altra parte, sono insipidi e hanno la loro data di scadenza programmata. Sono solo macchine. Il 9000 è di più. Un compagno di vita. Se vieni coinvolto ...

Restaurare un'auto d'epoca è una faccenda complicata. Il denaro investito nell'auto viene restituito sotto forma di una maggiore durata, meno di un aumento di valore. Con Anna abbiamo scelto la via di mezzo. Un po 'più del necessario, ma non di qualità da showroom. Le tracce di abbandono sono scomparse, insieme all'arretrato di manutenzione. L'elenco dei pezzi di ricambio è impressionante (o spaventosamente) lungo e la Orio ne sarà stata entusiasta.

Un punto particolarmente delicato era la ruggine sul telaio della finestra. Un argomento che viene ripreso ancora e ancora con 9000. Saab è innocente: la ruggine è lo sfortunato risultato di una riparazione del disco su quella certa grande catena. Questo fattore non deve essere la fine dei nostri veicoli. Generazioni di classiche Porsche e Mercedes avevano e hanno ancora il problema, ma i proprietari hanno investito. Se vogliamo mantenere i nostri veicoli, dobbiamo prenderci cura anche di loro. Ce l'abbiamo fatta, il risultato parla da solo!

Anche l'aspetto ha un ruolo in un restauro. Anna era gravemente trascurata. Il 9000 portava graffi e ammaccature come un vecchio guerriero. Questi sono stati accuratamente rimossi, la Saab è stata parzialmente ridipinta senza togliere la sua patina. Poiché ha una sua storia, è un'auto costruita a Trollhättan più di 17 anni fa. Le tracce d'uso possono e devono essere, ma non tracce d'uso. Abbiamo applicato questa filosofia anche agli interni. Pelle con crepe: sostituire o riparare? Abbiamo deciso di ripararlo, altrimenti la patina degli anni sarebbe scomparsa sui sedili, il che sarebbe stato un peccato.

Anna, il nostro Anniversario Saab 9000, non ha terminato la scorsa settimana. È pronta per un altro 10 o 15 anni di vita spensierata, manutenzione regolare fornita. Per dare il via al nostro tour, il gruppo di lavoro del Saab centre Kiel raccontare molto del restauro di Anna. Il risultato è stato ripagato. Un perito in loco dà ad Anna un 3+. Molto vicino al 2 ° stato, che è molto raro da trovare. Bello per una Saab che nessuno voleva ;-) ...

11 pensieri su "Il progetto Anna"

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    I buoni 9000 sono diventati rari. Mi piacerebbe anche avere un progetto del genere, preferibilmente Anni di 97 o 98. Sfortunatamente, le offerte sono così rare che la ricerca ha bisogno di un respiro prolungato.

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      Mio fratello ha un altro 9000er nel giardino che viene macellato. L'interno è quasi vuoto ma il motore è ancora lì. Se sei interessato ... il veicolo è disponibile su Kassel 37247

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        Grande scritto! Sento la tua opinione. Adoro il nostro 9000cse 2.3t. Acquistato da un pensionato perché la stufa non funzionava per pochi soldi.

        Certo, lotta anche con la ruggine sul retro, sul bagagliaio, sul telaio del finestrino e sul tetto apribile. Non importa. Adoro la 9000. Abbiamo appena comprato una 901 turbo e sto ancora guidando una 9-5 ng. Ma preferisco guidare tutta la Saab 9000. Questa è guidare un'auto ed è perfetta per così pochi soldi!

        Anche se ho solo 25 anni, sono infetto e dipendente ... Dipendente dalle strane auto svedesi che non tutte le persone amano e solo pochi conoscono. Perché è proprio per questo che amo così tanto il marchio.

        E soprattutto l'9000. Non ti daremo mai di più!

        Saluti da Francoforte

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      Ho uno degli ultimi 600 9000 circa prodotta a tutti (anno di modello 1998, 30.06.1998 anno) e farebbe nel lungo termine un bel 9000 GPL impianti e rimorchio bar veicoli in tutto il viaggio e, nel caso dei casi, il veicolo trainante.
      Ad essere onesti, la fine del 9000 (un anniversario in blu notte metallizzato con beige, equipaggiamento originale per l'anniversario), con il suo chilometraggio piuttosto basso di circa 171.000 km attualmente e condizioni assolutamente originali, è un peccato per me. Sono quindi pronto a consegnarlo e poi preferisco procurarmi una base dove non “fa male” più di tanto, se si richiede qualcosa di più quando si tira 900, per esempio.
      Basta scrivere, magari direttamente tramite Tom, che vede e conosce il mio indirizzo e-mail, se sei interessato.

      Per inciso, per interesse, di recente mi sono fermato a Kiel, dove c'è una 9000 con uno speciale posteriore ancora nascosto sotto il telo dell'auto - probabilmente la sorpresa per il prossimo evento?

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        Come tale, il commento dovrebbe essere direttamente sotto Franken Trolls, l'ho fatto riferimento nella mia "offerta".

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    Sono a Kiel oggi e darò un'occhiata ad Anna, se lui / lei è già nello showroom.

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    Graffi e ammaccature? Come fan di vecchia data delle auto francesi, e più spesso dei francesi (in vacanza), io chiamo non danno, ma equipaggiamento standard

    Ma sembra ancora molto elegante - non si vede quasi nulla dall'uso.

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      Puoi vederlo in alcuni posti già. L'alternativa sarebbe stata una verniciatura completa. Tuttavia, distrugge la cronologia degli anni 17, non è bello 😉

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    Vorrei averne uno! Adatta 100% nel mio schema di prede

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    ... e ora probabilmente lo vogliono tutti ?! 😉
    cosa succede alla macchina? Sta al blog o a Kiel, o addirittura in vendita?

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      Anna rimane con il blog, non può essere venduta

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