Saab 9000 CC e le luci di lettura ricordate

Saab Story di Marc

Un avvertimento - o è la spiegazione? - in anticipo. Sono un drogato di auto. Già da bambino, ho avuto i nervi saldi in macchina con i miei genitori e mio fratello, in modo da poter riconoscere tutti i veicoli in arrivo nel buio da lontano sui fari.

Saab 9000 Turbo
Saab 9000 Turbo

E alla fine del 70er / inizio di 80, l'industria automobilistica era ancora lontana dal design leggero delle auto di oggi. Le auto svedesi erano sempre abbastanza facili da riconoscere dalle luci di parcheggio separate. La differenza tra Volvo e Saab era quindi più difficile da trovare, ma all'epoca riuscivo abbastanza bene. Questo è stato uno dei motivi per cui ho familiarizzato con il marchio Saab da bambino.

Nel nostro quartiere o nella cerchia di amici e conoscenti, Saab non era guidato. Ciò è cambiato nell'anno 1990. Mio padre stava cercando di nuovo una macchina nuova (e questo era abbastanza comune). Ed è diventato una di quelle auto svedesi con le luci di parcheggio separate. Un Saab 9000 con 128 PS turbo, manuale e cat clean. Grigio antracite i sedili in vernice e velours. Inoltre, è stato installato lo spoiler posteriore della variante turbo. Ovviamente solo, in modo che quando si inverte e si parcheggi la coda sia chiaramente visibile.

In questo momento ero 16 anni. Ricordo che negli 80 due 123ers erano i predecessori di due Mercedes W9000, una Opel Ascona e una Honda Accord. Anche senza aver mai guidato una macchina, ho subito notato che questa macchina era diversa, no, la Saab mi è sembrata un salto di qualità. Il retroilluminato e inclinato al posto di guida del conducente, i fusibili nel vano portaoggetti, il comodo rotolamento della vettura e il basso rumore interno. I più ricordati, tuttavia, sono le luci di lettura ingegnosamente posizionate nella parte posteriore del montante posteriore. Accoppiato con l'interno grande e il comodo sedile posteriore, 9000 era davvero "a casa per lunghi viaggi".

Quando finalmente ho avuto la mia patente di guida, la Saab è stata anche la prima auto che mi è stato permesso di guidare da solo. Cosa dovrei dire? Mi è piaciuto anche il posto di guida. Anche per mio padre Saab deve essere stato qualcosa di speciale. In ogni caso, lo ha tenuto sugli anni 4. Questo è un disco solitario che non è mai stato rotto da un'auto prima della Saab o dopo di essa.

Ciò pose fine alla mia conoscenza attiva con Saab per il momento. Ma come lo è per i ricordi dell'infanzia e della gioventù. A un certo punto, tornano di nuovo in superficie. Il marchio Saab I è tornato vicino nell'anno 2010, quando stavo cercando una decappottabile a quattro posti come veicolo ricreativo. Era per me solo Saab 900 in questione. Dopo molti mesi di ricerche, ho trovato una 1992 900 convertibile presso una nota concessionaria di automobili a Kiel. Questa volta era perfino una Saab con il tipico turbo del marchio. Eccolo di nuovo, il gene Saab. Ogni volta che prendevo la deccapottabile 900, dovevo pensare a 9000er di mio padre. E ho iniziato a cercare. Dovrebbe essere un 9000 CC. Se possibile, antracite. Il motore e la trasmissione erano secondari.

2,5 anni e molte visite deludenti dopo ho trovato uno. Saab 9000 Turbo in antracite con il kit completo Airflow 2. Passato a mano, senza gatto e scatola rossa. Corsa 212.000 km. Tuttavia, a Madrid. Cosa fa una persona razionale in questo caso? Certo, compra la macchina senza averla mai vista dal vivo e l'ha portata dalla Spagna alla Germania settentrionale.

Detto questo, 9000 era in tempo per Natale 2013 sul vialetto. In condizioni sorprendentemente buone. In nessun modo una macchina nuova, ma una macchina con potenziale. L'acquisto non era una delusione. In primavera 2014 è diventato abbastanza veloce e senza complicazioni. Diminuzione effettuata in D'land e 9000 ha ottenuto la sua approvazione. Inoltre, sono stati cambiati fluidi, filtri, candele, ecc. L'articolo più grande era il silenziatore dello scarico.

La prima stagione 2014 si è poi svolta senza intoppi con la Saab. Ma solo i km 3.000 si sono uniti bene. All'inizio di quest'anno, lo schiavo e il cilindro principale della frizione erano pronti. Tecnicamente, 9000 dovrebbe essere preparato per i prossimi anni. La ruggine non è un problema grazie alla sua origine spagnola. In realtà, non c'è abbastanza tempo per spostare abbastanza il veicolo. Per inciso, oggi preferisco sedere in prima fila a sinistra. Le meravigliose lampade da lettura nella parte posteriore sono ora utilizzate da mia figlia maggiore.

9 pensieri su "Saab 9000 CC e le luci di lettura ricordate"

  • Oh, vorrei conoscere qualcuno che ha ancora un CC così esattamente nel colore, con il turbo, quasi senza ruggine

    • Sicuro nel colore? Forse dovremmo parlare, sesi… 😉

  • Congratulazioni. Perdonami, ma se potessi scegliere tra l'AeroX e il 9000CC, prenderei quello grigio. Ne vorrei uno anche io… un altro 😉

  • Le luci di lettura!
    Sì, hanno attirato la mia attenzione subito come un piccolo Stöpsge quando mio padre ha noleggiato una 9000 bianca da una società di autonoleggio per alcune - non più memoria - visita ai parenti per la nostra famiglia. Cerchi invano in Sixt e co 🙁 in questi giorni
    Che salto era da 900er a 9000er.
    ... e sì, quanto è stato meravigliosamente facile vedere da lontano se l'auto successiva era davvero di mamma / papà o solo un'auto normale guidata dalle persone.
    Volvo Saab? Facile. Alcuni avevano le luci di parcheggio sopra, le altre sotto 😉

  • La figlia sarà anche una fan di 9000er (Saab) se si siede più indietro e usa la lampada da lettura ... LOL ...

  • Hai riadattato i sedili Aero? macchina fantastica !! Divertiti con esso

  • L'ho visto a Kiel, gran parte, congratulazioni!
    Hai anche il sistema musicale giusto ... 🙂.

  • Una storia meravigliosa per la pausa pranzo. Bello è 9000cc. Mi piacerebbe avere un ..

  • Ciao Marc,
    Sembro invidiabile le foto, esattamente questo modello, "solo" un 9000i ma con Airflow è stato il mio primo SAAB. Purtroppo l'ho scambiato con un 9000-2 Turbo, che ho rivenduto di nuovo dopo 3 mesi e visite massicce in officina.
    Attualmente possiedo per anni 15! il mio 20-anno 9000 Aero, che certamente non venderò più.
    LG. microfono

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