Saab vs. futuro

1999. Va nella direzione del futuro. La nuova auto sportiva Saab 9-5 si avvicina ai clienti. Saab è in una posizione migliore che mai. La qualità dei prodotti è giusta, l'ottimismo si sta diffondendo.

Tuta sportiva Saab 9-5 1999
Tuta sportiva Saab 9-5 1999

I veicoli 150.000 sono previsti per l'anno 2.000, ulteriore crescita, nuova strategia di marketing. Quello che suonava così ambizioso al momento dovrebbe finire in rovina poco più di un decennio dopo.

Perché è andato così male? I prodotti potrebbero non aver avuto ragione. La qualità del nuovo 9-5 era alla pari con i migliori concorrenti. Per soluzioni dettagliate, Saab era in vantaggio. Sedili ventilati, piano di carico retrattile, migliori motori turbo.

Era la hatchback che mancava sul nuovo 9-5? Il fatto che non voglia guidare ogni station wagon, che necessita solo occasionalmente di caricare l'area? I clienti abituali si sono rifiutati di rimanere con 9000. Ma il numero di acquisti conquistati ha ispirato ... che sono stati poi persi perché Saab poteva fornire qualsiasi novità.

Forse 1999 ha accettato il corso - eppure, Saab ha finalmente perso di vista 2002. Il nuovo 9-3 - è venuto solo come una berlina. Shock! Nessun portellone, nessun coupé, nessun vagone. Quest'ultimo era già finito, è stato trattenuto e offerto solo 2005. Il coupé, è scomparso per sempre negli abissi di Saab mai costruito.

In ogni caso, i minuti di film 17 consentono di approfondire i tempi passati e ambiziosi del marchio.

La nostra digitalizzazione dei vecchi film Saab continua - con il supporto dei partner Saab. Saab Service Frankfurt ha rilasciato una grande quantità di vecchi video Saab. Per le forniture cinematografiche è curato, la montagna viene elaborata lentamente. Grazie a Francoforte a Gerard Ratzmann e alla sua squadra!

Mentre questo è fuori dal nostro controllo con Saab e il futuro, oggi ci siamo presi cura del blog e del suo futuro. Il design ha ricevuto un aggiornamento. È più pulito di prima, si adatta al linguaggio del marchio e ai requisiti di tablet e smartphone. Speriamo che ti piaccia!

Anche i pensieri di 25 "Saab vs. futuro"

  • 1. Può 2015 su 8: 09 PM
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    Posso ancora ricordare vividamente come nello specchietto retrovisore della mia Toyota, quando sono usciti da Barcellona, ​​3-4 di questi station wagon con targhe svedesi sia emerso e mi abbia superato. Ho guardato le macchine con entusiasmo e li ho raggiunti più volte, in modo che potessi lasciarli passare di nuovo. Era 1999 in primavera e a luglio era tempo. Ho preso le chiavi della mia nuovissima station wagon 9.5 in rosso ... Bellissimo e sicuro mondo!

  • 1. Può 2015 su 8: 11 PM
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    ... Congratulazioni per il nuovo design Tom!

  • 1. Può 2015 su 8: 19 PM
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    So che è un compito molto difficile definire il momento in cui Saab è andato in discesa. Questo ha già occupato innumerevoli fan della Saab e sarà l'argomento del giorno alla fine di ogni terza birra. Tuttavia, mi permetto una tesi: era già in discesa, dal momento che GM ha partecipato al marchio per 50%! Se VW avesse colpito allora, il marchio sarebbe stato vitale oggi come non mai. Vedi Skoda. Vedi Seat, anche se solo Seat ha portato solo perdite per la casa madre. Perché VW non è entrato in quel momento? Le ragioni di ciò mi interesserebbero molto. Ci deve essere stato un po ', perché VW era all'inizio della sua strategia multimarca e aveva contatti con i Wallenberg. Motivi tangibili per il non coinvolgimento, sospetto. Forse ci saranno più parti interessate per questo argomento e potremmo fare una piccola ricerca negli archivi e intervistare testimoni oculari ....

  • 1. Può 2015 su 8: 27 PM
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    ... Mi piace molto il nuovo vestito! Si adatta ancora meglio con SAAB.
    Anche un grande grazie a Tom di nuovo; Grande informazione
    Senza il blog - impensabile.

  • 1. Può 2015 su 8: 38 PM
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    Mi piace il nuovo design ... e comprerei ancora Aero X.

    • 2. Può 2015 su 11: 54 AM
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      ... anche io, contro questo quasi tutto il resto sembra letteralmente "vecchio". GM non ha capito che neanche ...

  • 2. Può 2015 su 8: 48 AM
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    Ciao Tom, ottimo design! Adatto al marchio, forse un segno per un nuovo inizio!

  • 2. Può 2015 su 1: 52 PM
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    HejTom,
    Mi piace il design tanto quanto l'Aero X! Molto carino Adoro le linee pulite.

  • 2. Può 2015 su 2: 39 PM
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    Moin moin, Tom!
    Design CLASS! Totalmente SAABig! ... e AERO X per "Welcoming" è incredibile !!! Lo stand era con me in cima alla lista 🙂 Ma è "diverso" è venuto ....
    GRAZIE e congratulazioni per la nuova pagina!

    • 2. Può 2015 su 4: 23 PM
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      Moin moin a nord! Sono felice che piaccia! Come testata, abbiamo selezionato le auto da sogno 3 Saab, che vengono visualizzate alternativamente. Aero X, 9x Air e Turbo X. Puoi acquistarne uno (con fortuna)

  • 2. Può 2015 su 3: 38 PM
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    C'è il concetto di prodotto dell'Oceano Blu contro l'oceano rosso. Un oceano blu è un mercato in cui ci sono pochi o nessun concorrente. Tutti sono attivi nell'Oceano Rosso.

    Prima di GM, Saab era un prodotto Blue Ocean per me. Non voglio nemmeno concentrarmi sui motori turbo e sulla trazione anteriore, anche se erano anche punti, ma più su cosa volessero dire:
    -Per l'installazione trasversale e piccoli motori sono rimasti alla stessa lunghezza più spazio per l'interno e il tronco sinistro.
    Aggiungete a ciò il compromesso buono hatchback, che era quasi un punto di vendita unico nella categoria di veicolo.
    -Perché i fondi limitati sono confluiti nel motore, il denaro è stato lasciato per altre innovazioni. Ecco alcuni punti di vendita unici.

    Perché l'oceano blu? La maggior parte sembra non preoccuparsi di quanto spazio interno ci sia dietro. E comprano tre volumi o station wagon, perché lì possono categorizzare se stessi. Notback: vuole superare, consente il trasporto, infine, trasportato nella Bentley e nulla. Combi: vuole farlo da solo, quindi hai bisogno di binari sul tetto e camicie a quadri ;-). solo persone che avevano pensato anche a soluzioni che guardavano a Saab e non trovavano alcuna competizione.

    GM voleva quindi posizionare Saab appena sopra Opel, ma per il resto lo stesso, e in concorrenza con gli altri venditori, come parte della consueta strategia del marchio statunitense (che si è rivelata non trasferibile in Europa). Di ', Saab dovrebbe unirsi all'improvviso nell'Oceano Rosso. Quindi c'erano solo i progetti che avevano tutto, e, naturalmente, avevano un V6 fa, e la piattaforma sarà presa il più possibile possibile, ecc.

    E questo non ha funzionato. I trucchi della competizione, i meme, ciò che rende una macchina (mentalità di lista di controllo) non potevano raggiungere Saab.

    • 2. Può 2015 su 4: 21 PM
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      Ben scritto, mi piace! Il dramma ha preso il suo corso con la berlina 9-3, che ha sconfitto GM. BMW 3er ha voluto posizionare. È andato storto E con la partenza del portellone le posizioni di nicchia preziose furono cancellate senza necessità. Il risultato è noto

  • 2. Può 2015 su 3: 44 PM
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    Ho capito qualcosa di sbagliato?
    Qualcuno non voleva annunciare nulla entro la fine di aprile?
    Non c'era un tale "mormorio" da parte di un nuovo investitore da un angolo finora sconosciuto?
    O ha bisogno di PAZIENZA di nuovo?
    O (buffetto) umorismo.

    • 2. Può 2015 su 4: 18 PM
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      Non hai prestato attenzione. Aprile è corretto, ma l'anno non è mai stato nominato. Una dichiarazione di riservatezza firmata da tutte le parti vieta di comunicare l'anno. (Spero che i lettori riconoscano la modalità avanzata dell'ironia ...)

      • 2. Può 2015 su 5: 44 PM
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        Conosciamo il giorno della rivelazione!

        Groundhog Day

      • 2. Può 2015 su 6: 48 PM
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        cattivo

        Ma il gioco non è mai finito. La fabbrica è ordinata e persino ottimizzata, gli sviluppatori sono in aziende Trollhättan su computer di piede ecc. Anche se NEVS finalmente consegna il cucchiaio, appare di nuovo un liquidatore che vende le cose a quello successivo. E ce ne sarà un altro ancora.

        • 2. Può 2015 su 9: 23 PM
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          È così. È finita solo quando hanno preso la scritta di Saab dagli edifici. Tutto è aperto, in ogni direzione ...

  • 2. Può 2015 su 8: 49 PM
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    Questa è la ben nota credibilità di NEVS ... Posso solo dire di nuovo, che una nuova auto Saab, in cui NEVS ha mescolato solo un po ', è fuori questione per me. Pertanto, guardo qui ora molto meno sul blog, perché per me l'unico risultato "buono" è il ritiro definitivo di NEVS ... e potrebbe volerci un po 'di tempo. Pertanto, aspetto con sempre maggiore distanza un nuovo inizio a Trollhättan, o no, e in futuro considererò in che modo realizzo la mia flotta con una vera Saab.

    LG

    • 4. Può 2015 su 2: 01 PM
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      Oh, penso che sia fondamentale. Essenzialmente, NEVS è solo un piccolo gruppo di persone gaaaaaanz che provengono davvero dall'esterno, e diversamente dal solito veterano Saab. Non vedo ora, ciò che dovrebbe essere problematico.

  • 2. Può 2015 su 8: 12 PM
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    Mi piace anche il nuovo design.
    A proposito di NEVS, è stato allora con coloro che sperano di continuare dopo la bancarotta con un investitore professionista.
    Stay è annunciato ... ..

  • 4. Può 2015 su 7: 52 AM
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    I coupé sono scomparsi, è dovuto al gusto generale e penso che non dovresti piangere le vecchie cose. Saab ha dovuto provare a entrare nel business con i veicoli aziendali, questo è andato abbastanza bene con 9-5. Abbiamo menzionato l'articolo, ma manca a 2004 il successore, dal momento che i concorrenti almeno ogni quattro anni, un nuovo modello, o almeno ha portato un buon restyling.
    Sebbene il fan di Saab sia un amante della marca fedele, come cliente è un disastro. A Saab mancavano gli acquirenti che acquistano regolarmente una nuova auto e non applicano i loro anni 20. Il miglior esempio è stata la pessima vendita di 9-5 NG, oggi questo è pianto in seguito, comprare in quel momento, nessuno lo voleva.
    Questo sarà anche il problema di un possibile successore Saab, potrebbe non costruire Saabs, ma deve offrire interessanti veicoli della flotta che rappresentano un'alternativa ad Audi e Co.

    • 4. Può 2015 su 6: 24 PM
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      E come si spiega il successo della serie BMW 1? Ancora oggi sembra che 9-3 I sia più lungo di 9-3 II. Non puoi vendere troppe limousine. L'unica Saab dopo 2002 Saab era la decappottabile. Mi piacciono anche gli altri modelli, ma la hatchback era la creazione di identità, "la" Saab.

  • 4. Può 2015 su 2: 04 PM
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    Intendi con Coupes a due porte? Non sono scomparsi. Guarda quanti A5 e BMW 3er sono venduti come coupé. Anche a Bentley vengono fuori quelle cose.
    O intendi la variante hatchback? Poi controbatto con Porsche Panamera, Skoda Superb e Audi A5 Sportsback, tutti così di successo che ogni modello da solo avrebbe salvato Saab.

  • 4. Può 2015 su 10: 59 PM
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    Un video interessante, dove puoi anche vedere il materiale di formazione per i rivenditori.

    Sorprendentemente, posso anche riferire le parole introduttive di Tom al presente (i prossimi mesi):

    "2015. Va nella direzione del futuro. I "nuovi" carrelli sportivi Saab 9-5 vengono consegnati al cliente. La qualità dei prodotti è giusta, l'ottimismo si sta diffondendo ".

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