Saab 9000 CC Adventure

Dopo una settimana ricca di notizie economiche che non ci hanno davvero soddisfatto, cambiamo argomento. Si tratta della prima serie 9000, che quest'anno festeggia il suo trentesimo compleanno. L'articolo inizia con una confessione e racconta il modo più stupido per comprare un'auto ...

Saab 9000i 16V, 1989, 2. Mano.
Saab 9000i 16V, 1989, 2. Mano.

Con 9000 CC non avevo nulla a che fare con i tempi di produzione. La mia storia di Saab non era ancora iniziata; Gli amici hanno preferito il tema Lancia. A dire il vero, la Lancia, disponibile anche con Turbo, sarebbe stata la mia scelta. L'italiano aveva più eleganza, lusso, stile. La Lancia era l'auto per il cuore, la Saab per la mente. L'ingegnoso concetto di hatchback di Saab non può opporsi alla Lancia, non vogliamo nemmeno parlare di sicurezza passiva.

L'argomento difficilmente esiste oggi; le Lancia non morirono dignitosamente, furono consumate e bruciate. Trovare un soggetto in buone condizioni - oltre l'8.32 - è quasi senza speranza. Saab sembra migliore se non sei fissato su un primo turbo.

Oltre al motore di punta, c'era la variante 9000i 128 PS con il nuovo motore B202. Poiché il prezzo di una piccola auto era tra Turbo e 16V, il solido e ragionevole 9000i per Saab è stato un successo. Viaggiatori d'affari, famiglie o signori anziani, in cerca di spazio e comfort, hanno apprezzato gli svedesi.

La mia ricerca di un 9000 CC è iniziata nella primavera del 2014 e dovrebbe durare fino all'estate. L'offerta è modesta. Facoltativamente, la ruggine rosicchia i veicoli, sono armeggiati, hanno un arretrato di manutenzione di 1.000 anni o interni grigio depressione. O tutti insieme ...

Nella breve mezza estate, un 89 Saab 9000i era in vendita, a 70 solo chilometri di distanza, con i seguenti dati: 2. Mano, 120.000 chilometri, interni rossi, clima, ABS, automatico. Sembra buono! Una visualizzazione dice più delle parole 1.000, l'annuncio parla di una buona condizione. Quindi via al turbo X e al 9000 CC.

A volte ci sono galassie tra display e realtà, nel caso di Saab 9000 CC non dovrebbe essere diverso. Il nostro svedese è in un ??? - beh - come dovrei descrivere l'azienda? Si potrebbe dire che la Saab è parcheggiata sotto i veicoli che stanno aspettando la loro unzione finale e gli ultimi 2 anni TÜV. Un modello di business che ha il suo mercato e non dovrebbe essere visto in modo dispregiativo. Perché il proprietario, si scopre più tardi, è molto gentile, aperto, giusto e ospitale.

La mia visita, senza preavviso telefonico, cade nel tempo di Fitre in realtà è chiuso quel giorno. La Germania è un paese con molte culture e religioni, a volte si possono sperimentare una o due sorprese a causa della diversità. Nonostante una vacanza, il proprietario mi prende del tempo. Molto caldo, amichevole, anche se disturba la sua routine quotidiana.

Dò una prima occhiata alla svedese, che è parcheggiata tra una Opel ancora più vecchia e un'altra usata. La Saab sembra relativamente buona, a prima vista. Nessuna ruggine rilevabile. La vernice è opaca, con graffi e segni di contatto con il nemico, ma in buone condizioni. Cerchi turbo, interni in rosso-marrone! Sì! Lo adoro ! È lì che vivono gli anni '80, è molto divertente! Il cielo è sospeso, ma tutto è completo, non armeggiato, molto originale. Il che pone fine alla buona notizia.

Perché: lui non guida. O non più. Lui, il Saab, ha guidato le ultime settimane 4. Il venditore gli piace, viaggiava ogni giorno con lo svedese. Ora fa la Saab su Systemverweigerer. La copertura della valvola, la cinghia trapezoidale e molte altre parti sono già state smontate, mi sento impotente. E lo scarico è anche attraverso, come una nota sul bordo.

"Torno tra 14 giorni, poi funzionerà e potrai fare un giro di prova", sento dire dal venditore. 14 giorni - lì possono succedere molte cose, penso, e non deve essere proprio una buona cosa...

Quindi esci dal piano B! Acquista un'auto così com'è, senza un giro di prova. Nella parte posteriore della tua mente il backlog di manutenzione, le possibilità di ciò che non funzionerà. Ma il buon corpo, senza danni accidentali, sarebbe un argomento. O no…

In ogni caso, non ho idea di come comprare seriamente un'auto. Ma davvero stupido. Non raccomandato per l'imitazione. Ma io voglio la Saab!

Ok, chiunque scriva un blog Saab deve essere in grado di scambiare e contrattare. Chiedo e chiedo per più di 4 anni fondi per progetti di blog, per eventi, di solito con successo. Quindi stiamo parlando della Saab. Contratichiamo, scherziamo su Saab, il blog, l'auto. E saremo rapidamente d'accordo.

La Saab ha un prezzo molto basso, molto piccolo, dalla fattoria. Ho comprato una Saab vecchia e obsoleta. Sigillato con una stretta di mano, raccolto due giorni dopo. Insieme ad un ottimo amico, che sta già sacrificando il suo tempo libero per la mia follia Saab, e senza il cui fedele aiuto tante cose non sarebbero state pubblicate sul blog.

La Saab viene tirata sul rimorchio e - okay - cosa ho effettivamente comprato? Un mucchio di spazzatura? E Saabs ha un'anima? Domanda dopo domanda.

Ora è solo sull'autostrada in direzione di Saab Hangar. Dove ci aspetta una sorpresa. Maggiori informazioni sulla prossima puntata della nostra avventura Saab 9000 CC.

23 pensieri su "Saab 9000 CC Adventure"

  • Sono anche felice di riavere il mio CC sulla strada.

  • 88 9000i Rosenquartz girato su eBay. B202 a cinque velocità. Gli interni in velluto rosso Bokhara. Attrezzatura? Strano ... tettuccio apribile, finestrini a manovella, specchietti manuali. Consumo? Da 6,8 a 100.

    Ottieni un sacco di TLC ora. Freni completamente rinnovati. Il controllo di crociera retrofittato, i finestrini elettrici e gli specchi stanno arrivando. Clima manuale per l'estate. Tutto nella propria performance. 9000 CC? Una poesia!

    • Personalmente, penso che sia un peccato che 9000i con il suo "strano" equipaggiamento quasi zero venga ora aggiornato a un livello standard non originale - secondo me, perde qualcosa di speciale perché c'è abbastanza elettr. Windows ecc. era franco fabbrica. (sì, è bello per ogni ricevuto, ma non capisco l'aggiornamento di modelli contabili così speciali solo perché puoi ...)

      • Probabilmente vero ...
        Dove altro ci sono auto con finestrini a manovella e tutto meccanico? È un peccato per l'"originale" ma comunque meglio di 3.World o della stampa! ?

  • L'approccio non è nemmeno così stupido ... fintanto che hai le idee chiare su ciò che deve essere fatto sull'auto e questo fatto viene preso in considerazione, il processo è in realtà decisamente stupido ... se le riparazioni necessarie sono state fatte dall'officina di cui ti fidi, allora lo è Piacere di guida con SAAB garantito per il prossimo futuro. Cosa che non si può dire per ogni acquisto di auto usate.

  • La 9000CC in grigio Odoardo e con 160 CV è stata il mio primo amore Saab, ma in tempi di produzione troppo costosa per uno studente delle scuole superiori con una patente di guida appena acquisita ... Oggi vorrei avere una copia del genere, FPT con pelle piena e SSD ... non più disponibile. Nemmeno come un CD ... Il mercato è vuoto.

    • Deve essere necessariamente odoardograu?
      Dovremmo parlare.

      • Conosco il tuo CC 😉 Ma è come con un vecchio amore, dopo piangi per sempre e non sostituisci una bionda con una mora ...

        • Sì, è esattamente quello che ho fatto. Anche se con gli occhi verdi e una leggera sfumatura rossastra nei capelli ...
          È stata una buona decisione
          😉

          Tra l'altro, FB infestata di recente un turbo odoardograuer CC con kit di flusso d'aria, ma a quanto pare aveva bisogno di un Komplettneuaufbau.

    • Odoardo Grey è un colore da sogno. È dal mio sogno 1992, che non è mai stato realizzato. 9000 CC sono altri colori ma anche molto buoni

    • Servizio SAAB Greenfield in Detmold ha un CD rosso SAAB 9000 con tutte le attrezzature in quel momento.

  • Tom, grande cosa, sono davvero entusiasta di vedere come va avanti …….

  • È stato proprio con questo modello che si è verificato il mio ingresso SAAB. Classe 86, bianca con interni rosso-marroni, 2000i 16, con 86'7000 km, 7 anni, da un medico. L'ho guidata senza problemi fino al km 283 e poi l'ho venduta. Purtroppo il veicolo aveva un po 'di ruggine, né aria condizionata né airbag. I tendicinghia esistono solo dall'000. Non sarei sorpreso se questo veicolo fosse ancora in uso da qualche parte. Meccanicamente queste cose non possono essere uccise.

    Poi è arrivato qualcos'altro e poi SAAB più volte.

    Divertiti a ripristinare.

  • Sono anche molto emozionato 😉 purtroppo i 9000 stanno morendo sempre di più ... 🙁

    • Per evitare ciò, la gente dovrebbe comprarne un po '(come fa Tom per fortuna) e non continuare a lamentarsi di essere sparito dalle strade. 😉

      • Esatto, sono solo alcuni utili sul mercato.

        La storia mi ricorda un po 'il mio Joe, ma ero un debole e ho guidato solo 20 km 😉.

        Sono anche molto curioso, perché ho anche acquisito una certa esperienza con il CS. Ma devo dire che è stato divertente e guidare è ancora più divertente dopo un lavoro di successo!

  • Uomo uomo Tom, non puoi semplicemente smettere di scrivere e lasciarci al buio!
    Ma noi adoriamo la tua ortografia! Vediamo come va!

    PS: Spero di vederti al 10.5. nella foresta di Tharadter!

    • Il 10.5 sarà difficile perché sto solo tornando da un altro progetto Saab questo fine settimana. 😉 Il blog aveva promesso ai lettori una premiere Saab per quest'anno, i preparativi sono in pieno svolgimento ...

      • Allora ti dispiace!

  • Acquisto di auto per uomini. Il test drive è per i wimps ... 😀

    Buona fortuna a te.

  • Sono curioso di cosa succederà dopo ...

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