Un nuovo SAAB

Con tutte le recenti turbolenze dentro e intorno a Trollhättan, la maggior parte della gente non si sarebbe aspettata la vendita della SAAB.
Potrebbe "l'impossibile" essere possibile comunque? La risposta è SÌ!

Un nuovo SAAB
Un nuovo SAAB

9-3 non era destinato a esserlo
quando il primo 9-3N rotolato fuori dalla linea di produzione 18 di settembre 2013, ha segnato un traguardo davvero importante. NEVS ha avuto assunto il principale patrimonio delle automobili SAAB all'incirca un anno fa e un lavoro significativo è stato svolto sin dalla costruzione dell'organizzazione, la base di fornitori e molto, molto altro ancora. Mentre il business plan NEVS è stato (ed è tuttora) cristallino sin dall'inizio per alimentare il veicolo elettrico Qingdao divenne un proprietario di minoranza. Come parte delle condizioni di investimento, Qingdao voleva che NEVS iniziasse la produzione di veicoli con motore a combustione. Mentre ci sono stati discutibilmente molte ragioni per * non * vuole riavviare la produzione del vecchio 9-3, il factthat gli impianti di produzione potuti entrare nella normalità operativa era davvero interessanti argomenti (oltre al pre-ordine dalla Cina di ovviamente).

My nuovissimo MY14 9-3 Aero, Deer Edition
My nuovissimo MY14 9-3 Aero, Deer Edition

Nuovo e migliorato
Mentre NEVS ha acquisito i diritti di proprietà intellettuale (IP) per 9-3, il riavvio della produzione è di per sé una sfida. Se non altro, il progetto precedente in silenzio conteneva molti componenti General Motors e la temperatura del rapporto con precedente Saab-proprietario GM aveva trasformato sostanza al di sotto del punto di congelamento, NEV ha dovuto trovare soluzioni diverse (e fornitori diversi!), Quasi. La produzione regolare è iniziata a dicembre 2013, i clienti svedesi sono stati in grado di ordinare direttamente dal sito Web NEVS e le prime auto sono state consegnato in aprile 2014. MY14 9-3, con probabilmente i nuovi sedili, il nuovo logo e il fronte aggiornato come gli elementi più pubblicizzati.

Altri 9-3N sono in attesa di essere consegnati nella sala di montaggio finale.
Altri 9-3N sono in attesa di consegna nella sala di assemblaggio finale.

Gli ultimi?
Quando arrivano a Qingdao, devo ammettere che lo ero scettico all'inizio. Non solo le auto stesse, ma quanto possono contribuire all'obiettivo finale di uscire dalla riorganizzazione e nuovi investitori da impegnare. Gli 100-dispari 9-3 hanno avuto un contributo tangibile e positivo al estensione della riorganizzazione e accordo di composizione all'inizio di questo mese.

La documentazione che accompagna 9-3N. Si noti che i manuali utente completi sono disponibili solo online.
La documentazione che accompagna 9-3N. Si noti che i manuali completi dell'utente sono disponibili solo online all'indirizzo www.saabcars.com.

L'ordine
Durante il mio più recente Visita a Trollhattan a febbraio, ho ricevuto un'offerta speciale per questo "ultimo 9-3". Ho potuto comprare un 9-3 Aero MY14 direttamente dalla fabbrica ad un ottimo prezzo, con una manutenzione 3 anno gratuito, assistenza gratuita a bordo strada 2 anno, anno di garanzia e la copertura assicurativa 2 anno 3. Avevo provato il 9-3N due volte prima e ero rimasto impressionato dalla macchina. Questo, combinato con l'unicità della vettura (solo circa 400 costruito!) Ha fatto l'argomentazione finanziariamente ed emotivamente Praticamente venire insieme, come un modulo d'ordine firmato seguiti da una conferma rapida ordine sigillato l'affare!

Le specifiche
I Specifiche tecniche della mia MY14 9-3 Hirsch Edition sono piuttosto semplice: un jet-nero Aero con interni pergamena alimentato dal collaudato motore a benzina 2.0T lo ha fatto può essere trovato in MY12 9-3 di e-9 5NG di. La stragrande maggioranza degli elementi che ho riconosciuto dal All'inizio di 9-3 Avevo guidato, ma alcuni dettagli mi voglio sottolineare qui:

  • Posti a sedere, NEVS ha dovuto trovare posti alternativi per 9-3N poiché il fornitore originale aveva cessato l'attività. Mentre un certo numero di storie precedenti nei media erano entrambi esteticamente ed ergonomicamente progettati. Un altro tipo di caratteristica interessante è il fatto che il sedile del passeggero anteriore può essere rapidamente e facilmente ora con la spinta su due pulsanti dedicati.
  • DRL, L'aggiornamento frontale per MY14 non significa solo un'altra grata e inserti aggiornati per le luci supplementari, le luci supplementari sono ormai stati trasformati in Luci correnti attuale diurne (DRL di). Penso che diano un tocco davvero carino e rendano l'auto ancora più "brutale" (oltre a ridurre il consumo energetico attraverso la tecnologia LED applicata).
  • Hirsch. L'edizione cervi 9-3N fornisce il tocco in più che personalmente penso avrebbe dovuto essere incluso in tutte le SAAB. Da semplici -yet altamente efficaci e differenzianti dettagli come la mano in pelle e maniglie delle porte per il diffusore e spoiler posteriore. Ma quello che mi colpisce di più è la prestazione mozzafiato. Ero già molto soddisfatto con il cervo aggiornare sullo stesso motore nel mio 9-5NG, ma cervi fatto per ancora più sorprendente lavoro sul 9-3N: una spinta da 350Nm a 420 Nm, 55 cavalli supplementari (a 275 CV) e Aumento alla massima velocità per 260 km / h non si limita a rendere giustizia alla origini aeronautiche di Saab, quasi trasforma l'auto in un razzo e veramente conferma lo slogan per questo modello: "il divertimento di guidare è tornato".
  • Niente squali ... Sul tetto dell'9-3N non è più presente l'antenna a pinna di squalo (la funzione dell'antenna è stata invece integrata nel lunotto posteriore). Sono ancora un bambino del recinto che mi piace o meno, ma è stato sicuramente l'elemento di design che non avevo notato in precedenza.
  • Silenzioso! 9-3N è estremamente ben costruito. Nessun rumore scoppiettante o altri suoni semi-irritanti che trovi in ​​parecchie altre macchine. La cosa migliore è l'isolamento acustico attorno al motore. OK, non è così drammatico come nel 9-3EV, ma lo trovo più silenzioso in cabina a tutte le velocità: un risultato eccezionale!
  • Ricordi della Cina. Dato che l'auto era originariamente destinata alla città di Qingdao, ero un po 'curioso di vederlo. Avevo fatto un lavoro approfondito nel portarlo alle specifiche svedesi. Ho sentito prima che queste auto potrebbero essere dotate di pulsanti sul precedente Il sistema ESP è installato, ma i sedili anteriori nella mia auto sembrano abbastanza normali e posso confermare che l'ESP è stato installato!
  • Logo. Ultimo ma non meno importante, il nuovo linguaggio di design e il nuovo logo SAAB in particolare. Il logo silver-on-black è perfetto per lo stile generale della vettura.

La consegna
Con l'introduzione di 9-3 MY14, NEVS sta lanciando un nuovo modo di ordinare le auto e gestire la consegna. Per la prima volta, è possibile ordinare un SAAB nuovo di zecca www.saabcars.com, una mossa che intende avvicinare l'azienda ai suoi clienti finali svedesi da un lato, ma anche affrontare il problema di una rete di concessionari autorizzati non più esistente. Mentre Spartan nel suo design e funzionalità, Henry Ford si muove come gli unici colori tra cui scegliere sono nero e argento ..., fa il lavoro. Durante il processo di ordinazione, così come uno dei partner NEVS 20-dispari in tutto il paese, ma anche il centro di consegna in fabbrica a Trollhättan. Mentre il concetto di consegna in fabbrica non è nuovo (SAF), NEVS è progettato per fornire un ulteriore tocco in quanto include un "trattamento VIP" che include un tour della fabbrica e una visita al museo SAAB.

MRR287 in sala pronto per la consegna!
MRR287 in sala pronto per la consegna!

Quando ho ricevuto la conferma di consegna dovevo tornare al centro di consegna. Nonostante il cambio di sede, Quando mia figlia Marit ed io siamo arrivati ​​Saabvägen 5 al mattino presto, le nostre aspettative erano molto alte. Dove il 9-3N finito aveva effettivamente rotolato via linea di produzione. La struttura è davvero impeccabile. Durante la mia precedente visita, questa sala era ancora più pulita e lucida. Mentre non c'era alcuna produzione effettiva in corso, c'erano un certo numero di persone che lavoravano in fila e diversi lavoratori hanno attraversato la sala durante la nostra visita.

Proprietari orgogliosi!
Proprietari orgogliosi!

La prossima cosa che ha attirato la mia attenzione è stata la mia macchina. 9-3 nella sua piena gloria, il mio cuore sale ancora più in alto - che vista straordinaria! Le luci anteriori e posteriori sono state attenuate e il suono dei raggi del sole è stato offuscato.
Siamo stati poi accolti da altri due rappresentanti di NEVS che hanno dato un'occhiata all'auto, evidenziando sia le caratteristiche familiari che quelle nuove. E proprio quando pensavo che le cose non potessero essere migliori, mi hanno consegnato la garanzia e il libretto di assistenza con le parole "questo opuscolo è fatto apposta per te, MichèlMattias Bergman e Frank Smit, rispettivamente President e Director of Vehicle Programs di NEVS.

L'edizione finale del cervo tocca ad ANA Trollhättan
L'edizione finale del cervo tocca ad ANA Trollhättan

L'auto è stata quindi guidata all'esterno ed è giunto il momento per me di prendere il volante per la prima volta. Canticchiando, vedi le luci del cruscotto accendersi e scivolare dolcemente fuori per lasciare i locali SAAB e dirigersi verso la destinazione finale per il giorno: ANA Trollhattan per farli finire gli ultimi ritocchi Edizione Hirsh tocca.

Quali sono le prospettive?
Il viaggio di ritorno a Stoccolma il giorno seguente è stato estremamente piacevole. Che auto divertente è guidare! Liscia, veloce, gestendo silenziosa, grande strada (compresa la sospensione più rigida) e un consumo di carburante sorprendente (oh, ho dimenticato di menzionare il caratteristico design?) - per me questo è il miglior SAAB 9-3 costruito fino ad oggi.
Tutto (o quasi tutti) degli 9-3N disponibili sono stati venduti ora, il che è un grande risultato, a fronte delle vendite iniziali relativamente lente. Sono sicuro che il factthat Significativamente prezzo si è ridotto (la maggior parte dei partner di canale pubblicizzato a SEK 209,900 contro la SEC All'inizio di cartellino del prezzo 289,000 / EUR 21K contro euro 29K), ma sono convinto ha fatto la comprovata qualità della vettura combinato con l'aumento il valore del collezionista ha avuto un ruolo.
Per me personalmente immagino che sia una combinazione di tutti questi fattori e sono fiducioso che non sarà il mio ultimo nuovo SAAB, ma fino ad allora non vedo l'ora di molti chilometri deliziosi al volante del 9-3!

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15 pensieri su "Un nuovo SAAB"

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    Grazie!
    Bella relazione dalla Svezia, con tutti gli aggiornamenti, ecc.
    Ma dopo il 14 aprile non vedo l'ora di sapere cosa accadrà con i veicoli elettrici e chi sono i nuovi proprietari di automobili Saab. Il futuro è presto qui.

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    Stort grattis Michél,
    Vilken fin bil fino ett kanonpris. Hoppas you får många fina mil i bilen.
    Non è possibile lavorare in SAAB träffarna framöver.

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      Smettila di virare, Edwin! Det blir manga fina mil per jag hoppas! Jag tror att det kommer att ordna sig med träffarna… 🙂

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    Bella storia, Michel.
    Vi auguro un grande piacere con questo 9-3N.
    Spero tu guidi ancora il tuo 9-5NG.
    Peccato che le auto 100 siano state offerte con tutti gli ulteriori aspetti di garanzia e assistenza in Svezia.
    Ma bello sapere che queste auto sono state vendute.
    Nessuna intenzione di produrre nuovamente la 9-3 Cabriolet-N

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      Grazie mille, Kochje, sono sicuro di volere! Il 9-3N è stato aggiunto alla mia famiglia SAAB quindi stai tranquillo volevo essere tranquillamente guida troppo il 9-5NG
      La mia ipotesi migliore per quanto riguarda la garanzia 9-3N "gratuita" e gli elementi di servizio è che se e quando le auto fossero state destinate ad altri paesi, un'offerta simile sarebbe stata fatta anche in questi casi.
      Per quanto riguarda gli altri modelli di carrozzeria 9-3N: nelle fasi precedenti NEVS ha annunciato di voler produrre anche lo SportCombi ("prova" di ciò può essere trovato nel manuale di istruzioni). La decappottabile è stata menzionata come parte essenziale dell'iconico marchio SAAB e c'erano indizi che ciò potesse anche accadere, ma questo non è mai stato confermato.
      Detto questo, la risposta di NEVS alla mia domanda della scorsa settimana se questa serie sarebbe stata l'ultima delle 9-3N mai prodotta è stata "quella decisione non è stata ancora presa e ci sono molti pro e contro su entrambi i lati ". Quindi chi lo sa ... il tuo 9-3N potrebbe comunque vedere la luce del giorno in futuro (supponendo che i nuovi investimenti richiesti avvengano davvero)!

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        La deccapottabile Saab sarà di nuovo prodotta.
        La decappottabile più bella mai vista sulla strada.

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    Hej MYSAABISGOOD

    Perché vagare lontano quando il bene è così vicino ...
    Basta importarne uno dall'Olanda. Dovrebbe essere più facile che dalla Svezia (per quanto ne so).

    http://ww3.autoscout24.de/classified/260818646?asrc=st| as & testvariant = articles_t20 & tierlayer = st
    http://ww3.autoscout24.de/classified/260818645?asrc=st| as & testvariant = articles_t20 & tierlayer = st
    http://ww3.autoscout24.de/classified/263395269?asrc=st| as & testvariant = articles_t20 & tierlayer = st

    LG di Vienna

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    Esperienza fantastica. Grazie per la condivisione.

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    Ottimo - ottimo prezzo !!! Ne prendo 2 e li ritiro in fabbrica - pago in contanti ... purtroppo non ricevo l'auto come tedesco e nessuno ha risposto alle mie e-mail a NEVS con un volantino, sebbene sia scritto in 2 lingue ... quindi l'argomento “NEVS vende auto "Probabilmente un po 'esagerato ... dovresti piuttosto fare una richiesta per acquistare un SAAB e sperare che qualcuno lo legga gentilmente ...

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      Ce n'erano altri dalla Germania di successo. Un nuovo 9-3N sta attualmente viaggiando sull'autostrada in direzione di Hesse

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      Non sono sicuro del motivo per cui apparentemente non hanno risposto alla tua email, ma per quanto ne so, NEVS ha venduto direttamente solo ai clienti in Svezia (vedi anche http://saabcars.com/en/products/campaign/). Un numero limitato di automobili è stato rilasciato nei Paesi Bassi e in Germania.

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      Alcuni sono offerti anche in Germania. Tuttavia, solo per i rivenditori e quello sul vecchio cartellino del prezzo ...

      Inoltre il loro margine (quello del trader, che potrebbe essere coinvolto) è improbabile che sia privato per 34K. Quindi forse solo uno? O meglio non al prezzo?

      Dato che è già troppo piccola per me come station wagon e nemmeno una, mi interessa solo in misura limitata. Mi dà piuttosto fastidio. Infastidisce il virtuale - se no e così via ...

      Per anni, le persone li hanno ripetutamente accusati di come il mondo SAAB potrebbe trollhätte essere trollkönnen. È tutto basato sulla mungitura del mouse!

      Che bello sarebbe il mio se prima ci fosse il nuovo 9-5 SC e poi (in secondo luogo) con questo cilindro 4 con peduncolo. Il mondo sarebbe nel miglior ordine.

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    Mi piace molto l'elegante stemma del marchio nero e argento. E sono convinto che senza test drive, questo è probabilmente uno dei SAAB "migliori" mai costruiti per quanto riguarda il divertimento e le prestazioni misurate ...

    Ma è una berlina!

    Comunque, spero solo che ti dia un po 'di problemi e che sia necessario.

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      Grazie Herbert! In realtà non sono affatto preoccupato per la disponibilità dei pezzi di ricambio, semmai le somiglianze con il precedente 9-3 sono un vantaggio e per di più Orio / SAAB Parts si è impegnata a renderli e mantenerli disponibili.

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        Sì, non sono preoccupato per le somiglianze, ma l'impegno di Orio include anche “diverse centinaia di componenti (che) sono stati sostituiti e aggiornati”? Sarebbe davvero fantastico ...

        Ad ogni modo, credo che guidare un SAAB abbia bisogno anche dell'impegno dei piloti. 9-5 (MY 2008).

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