Apple iCar - Parte II: possibilità e conseguenze

Mentre a Trollhättan lo sviluppo scivola verso l'ignoto, un altro produttore svedese sta testando il futuro. Rimaniamo fedeli all'argomento iCar di Apple, guarda nel seguito dell'articolo da mercoledì a Gothenburg.

iCar e PowerBook G4
iCar e PowerBook G4

Qualche settimana fa, Volvo ha tenuto una conferenza stampa sul tema della guida autonoma. Emozionante, e ovviamente sono stato coinvolto. La guida autonoma è un argomento importante, a prima vista è impressionante quello che gli svedesi hanno messo sulle loro ruote. Al secondo sguardo, l'euforia viene messa in prospettiva.

La situazione: i sistemi funzionano sull'anello cittadino di Göteborg. La strada è a più corsie, il traffico in avvicinamento separato da una Mittelleitplanke, quindi a lui piace il computer di bordo della Volvo. Senza separazione, senza corsie multiple, la guida autonoma non funziona (ancora). Anche nella neve, in scarsa visibilità. Se i sensori non riescono più a rilevare i segni di corsia, il sistema si spegne. L'uomo deve prendere il sopravvento.

Anche la navigazione nei centri urbani stretti non è (ancora) possibile con i residenti di Göteborg. Le situazioni pericolose che si presentano all'improvviso devono ancora essere apprese ... dice Volvo. Dovrebbe accadere entro il 2017 e quindi essere dove si trova oggi l'industria del software.

Google sta già inviando i suoi veicoli attraverso i centri delle città della California e funziona. Perché?

Perché Google e Apple hanno risorse e capacità server che puoi solo sognare a Göteborg e altrove. Il vantaggio nel campo delle infrastrutture, l'esperienza nel funzionamento dei data center è difficile da raggiungere.

La domanda entusiasmante: dove saranno Google e Apple nel 2017 con il loro sviluppo dinamico e risorse quasi illimitate? Dove l'industria automobilistica 1.0?

Chi costruisce effettivamente l'iCar?

È improbabile che Apple possa dedicarsi alla propria produzione. Come con gli altri prodotti, saranno costruiti dove capiscono qualcosa.

Circolano due voci. Una stazione radio bavarese ha annunciato che BMW potrebbe costruire l'iCar e che potrebbe essere basato su un ulteriore sviluppo dell'i3. Un'altra fonte, ripresa dai media svedesi, vede Volvo come un partner. Le capacità inutilizzate in Cina potrebbero così essere utilizzate meglio.

La probabilità che Apple si fidi di BMW è più alta della possibilità che Volvo collaborerà con i californiani. BMW ha già dimostrato la sua esperienza in nuovi materiali e propulsori alternativi con i3 e i8.

C'è un'altra alternativa. Una fabbrica vuota a Trollhatten, un'azienda che vorrebbe lavorare come produttore a contratto.

Possibilità per il design

Un computer è una scatola, è una scatola. Non piu. Quindi difficile da progettare. Apple Lisa e Macintosh definiscono gli standard, così come i Power Mac. Nel 2001 Apple ha presentato il Powerbook G4 ... il primo notebook Mac con un alloggiamento in metallo. Un principio che è rimasto fedele fino ad oggi. I miei powerbook hanno una vita dura e mi accompagnano ovunque. Quando li metto fuori servizio, hanno visto molti chilometri su aerei, automobili, treni e molti paesi. Di solito vanno da un nuovo proprietario che continua a usarli.

Apple offre un buon design e funzionalità elevate. Se Apple costruisce un'auto, dovresti aspettarti grandi aspettative. L'iCar non sarà un uovo giocoso e dinamico come Google. Ma un multitool prezioso e funzionale. Un prodotto tecnicamente sottoraffreddato, una Saab 9000 trasformata nel presente.

Proprio come Cupertino ha fatto il salto dalla custodia in plastica al metallo nel 2001, nuovi materiali potrebbero plasmare gli interni. Ci sono molte idee, oltre a modelli. Fisker ha utilizzato materiali sicuri per l'ambiente. Legno morto a poro aperto, cuoio naturale. Su richiesta gli interni (vegani!) Possono essere configurati privi di materiale di origine animale. Un produttore della Germania meridionale ha copiato alcune idee Fisker per la sua auto elettrica ed è stato elogiato dai media per così tanta creatività.

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Tesla ha preso uno schermo da 19 "e lo ha girato in posizione verticale. Idea sfacciata e allo stesso tempo semplice; nessuno aveva osato farlo prima. Saab ha lavorato con elementi in vetro all'interno per 9-4x Concept e Aero X. Un po 'di tanta freddezza oltraggiosa è quasi fluita nella serie, ma è fallita a causa delle circostanze. Qualcosa di simile ci si può aspettare da Apple, il marchio tecnologico sotto raffreddamento.

Le conseguenze…

Una volta che l'iCar è arrivato nella realtà, cambierà la vita nelle aree metropolitane. Guidare non sarà come era. L'ultimo rifugio è conquistato, l'uomo sempre e ovunque raggiungibile. L'interazione non può più fuggire, le aziende adoreranno il consumatore che rotola.

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Allo stesso tempo, guidare è notevolmente più sicuro. I veicoli comunicano tra loro, si avvertono a vicenda, gli incidenti precipitano drasticamente. Gli ingorghi possono essere evitati, i flussi di traffico possono essere guidati in modo intelligente. Un'infrastruttura gigantesca in background manterrà veicoli e flussi di dati in corso, con tutti i rischi e le dipendenze.

E ci sono nuove opportunità. Per le persone con limitazioni nella mobilità, si aprono nuove possibilità per preservare la loro autonomia.

Allo stesso tempo, ci sono molte domande senza risposta: chi manterrà in modo affidabile il computer mobile? Chi fa gli aggiornamenti e le patch? Chi si assicurerà che l'iCar ei suoi passeggeri non vengano violati? Chiunque possieda un iPhone ha un'idea approssimativa di quale attenzione potrebbe richiedere un iCar.

Che sia il viaggio nel futuro, se paghi il prezzo, ognuno dovrà decidere autonomamente.

I ribelli

Una cosa è prevedibile: un contromovimento si stabilirà da sé. Ci saranno sempre persone che vedranno la guida come un piacere, come un hobby o come un rifugio di autonomia umana.

I ribelli non vogliono il car sharing 2.0 o un computer mobile. Nessun paternalismo, nessuna cura eccessiva. Non vuoi vedere l'auto come un prodotto usa e getta solo perché l'ultimo OSX non è in esecuzione sulla vecchia piattaforma.

La fine dell'articolo. Spegnere!
La fine dell'articolo. Spegnere!

Questi noiosi individualisti cercheranno le vecchie macchine analogiche. Da qualche parte in campagna, lontano dalle metropoli, sono sopravvissuti da collezionisti e consumatori. Ameranno una vecchia Saab, vorranno prendere il volante nelle loro mani. La conseguenza:

Ren glädje! Guida analogica, controllata da un essere umano ...

19 pensieri su "Apple iCar - Parte II: possibilità e conseguenze"

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    A tutti coloro che vogliono ribellarsi e ottenere un'automobile in gran parte priva di elettronica, al più tardi quando la guida autonoma in qualche modo ha prevalso ed è regolamentata, i conducenti di vecchi veicoli sono obbligati a bloccare un dispositivo dietro il parabrezza che trasmette la posizione e le distanze agli altri utenti della strada e il percorso guidato direttamente all'ufficio delle tasse ... .. non dare troppe speranze che possiamo farla franca con un 901 o 9k!

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      Proprio ora e da li in poi vado a piedi o in bicicletta. Senza motore elettrico Point.

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    Pensieri emozionanti sul futuro del movimento sulle strade! Sul km 45 lavorare alla guida, anche nella Saab, rende solo un divertimento molto limitato, che sarebbe un campo, perché potresti essere completamente mobile, 90% è limitato alla distanza dal previsto per regolare un livello ragionevole. L'industria automobilistica di oggi mi dà l'impressione di aver perfezionato la tecnologia esistente molto lontano, quindi c'è spesso un cambiamento con tecnologie completamente nuove. A causa della vita significativamente più lunga delle macchine non abbastanza veloce come i computer, ma arriverà. Se Google e Apple con un sacco di soldi e persone per sviluppare idee verranno alla fine alla domanda, se là o nei produttori di macchine classiche senza la sindrome del non-inventato-qui spunteranno.
    La Saab per il fine settimana e per il resto l'auto-mobile? Di tanto in tanto mi piace anche il film analogico.
    Emozionante sarà come funziona il mix di iCar e veicoli convenzionali.

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      Niente affatto, è lo stesso dell'ufficio senza carta;)

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    ed è probabilmente interessante. anche che per decenni, durante le missioni spaziali, i computer portatili di un altro famoso produttore hanno sempre trovato la loro strada nello spazio - no, non più belli, ma tecnicamente migliori. Pensano anche in termini Saab: la forma segue la funzione!

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    Guardare al futuro mi ricorda la mia collezione di “Hobby. La rivista della tecnologia ”. Negli anni '60, in particolare, sono stati trovati articoli che trasmettevano una convinzione unilaterale nel futuro.

    Realisticamente, la guida autonoma oggi non fallisce a causa delle possibilità che sono tecnicamente fattibili, ma a causa degli ostacoli legali.

    Quando una macchina di Apple è messo insieme, anche dovrebbe essere chiaro, vale a dire dove i lavoratori non hanno alcun diritto e sono ridotti in schiavitù per la famosa mela, ma senza uova, in modo che il prodotto finale troppo costoso corrispondente a utili ritrae.

    In precedenza, i prodotti Apple erano indispensabili perché superiori.

    Ho fatto il mio inizio nel mondo digitale.

    Oggi è semplicemente troppo caro e non offre benefici migliori, tranne uno che ha bisogno dell'ego sofferente.

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      "Al giorno d'oggi, è semplicemente troppo caro e non offre vantaggi migliori a meno che non ne abbiate bisogno per il vostro ego malato".

      Puoi vederlo così, ma non devi. La penso così: tutti i computer con sistemi Windows, come migliori per il lavoro (secondo me). Tuttavia, ci sono anche persone che danno più valore alla qualità della lavorazione e al funzionamento di alcuni prodotti. Per questo motivo, finora ho avuto solo iPhone. Puoi sempre fare affidamento su di loro, sono buoni e preziosi in mano e sono facili da usare. Nessun altro smartphone attualmente mi offre questo tipo di soddisfazione. Inoltre, il calo della pubblicità non è così forte come con gli smartphone Samsung. Ognuno come vuole ...

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        I computer / laptop WIN possono anche essere di buona qualità e battere facilmente i prodotti Apple. Ma non li troverai nei supermercati elettrici rilevanti per i prezzi "l'avidità è cool".
        La qualità non ha nulla a che fare con il sistema operativo.
        Penso che questo significhi anche sesi e lo uso da anni. Questo produttore è più paragonabile a SAAB in termini di durata, funzionalità e distribuzione attente.

        Albert ha ragione, non abbiamo certamente bisogno di non sperare che Apple possa mai produrre in un paese con un alto salario.

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          Ognuno ha un concetto di qualità diverso, va bene anche questo. Non pensare che Samsung, Sony, HP, Acer, Asus, Toshiba producano in paesi con salari alti. Perché allora le critiche con Apple?

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            Nah, non penso che quelli che producono costano, di cui non intendevo nessuno.
            La mia critica è rivolta contro l'arroganza del gruppo e molti dei suoi utenti (discepoli), che intendono sempre mostrare individualità e qualità, una sorta di status symbol.
            È semplicemente un prodotto di massa troppo caro.
            Il polpo di dati associato - come descritto negli articoli - mi spaventa piuttosto.

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      Esattamente!

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    La mia conclusione: se permette i piccoli soldi I, mi comprerò per preparare per il futuro due o tre altri Saab alla mia decappottabile. Una station wagon, un nuovo 95er e forse anche una nuova decappottabile con meno chilometri.

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    Lo so
    esausto ed esausto, venerdì sera mi lascio cadere nei posti migliori della mia “... macchina” e PENSA tra me, sarebbe bello potermi godere l'alba con un cappuccino domani mattina nel parco di Miramare ... Ma aspettando a casa Lavoro, questo e quello; anche il giardino vuole essere pulito, ecc., ecc.
    Ragazzi, devi credermi ora! Sono davvero entrato in Miramare. La mia smart always_dabei_Gerät mi ha mostrato solo sullo schermo, mentre lo Scarifier torna alla sua stazione di ricarica.
    quando l'odore del caffè mi salì alle narici.
    Lo so, ci abitueremo molto.
    I fratelli Grimm guardano in basso.
    trozdem
    Vado oggi ancora libero nel bosco.

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    Allora appartengo già ai ribelli!

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    L'ultimo paragrafo mi piace di più.

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    Per me, tuttavia, c'è un fatto che parla contro la fabbrica vuota di Trollhättan. Ad esempio, NEVS non ha competenze di base rispetto a BMW. Hai provato a fare tutto un po ', ma niente era eccezionale. Per anni Apple ha fatto fabbricare i propri prodotti dal "produttore a contratto" Foxconn in Cina. Di conseguenza, non riesco a immaginare che Apple intenda costruire / acquistare e gestire una propria fabbrica. Quindi la ricerca è probabilmente nella direzione di un produttore a contratto CON esperienza e determinate capacità.

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      Hai ragione in teoria. Ma: questa società NEVS cambierà / dovrà cambiare se sopravvive del tutto. I nuovi proprietari / partner / partner di cooperazione daranno all'azienda una direzione diversa. Non si dovrebbe basare la propria opinione sullo stato attuale. La decisione di tagliare il debito viene presa lunedì; NEVS prevede di abbandonare la ricostruzione quando diventerà giuridicamente efficace. Poco dopo verranno annunciati i nuovi partner.

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    Di nuovo un articolo eccitato e molto più interessante di qualsiasi SOFI. Ragazzo fantastico 🙂

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    Mi sembra che la storia dietro il musical "We will Rock you" sia stata trasferita dalla musica alla macchina. Non riesco a immaginare di stare seduto in un computer così mobile. Come in un musical, i ribelli vinceranno.

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