Immagini dalla stampa Trollhättan e Saab

I fan di Saab di Amburgo hanno visitato Trollhättan nel fine settimana. Una visita alla fabbrica per le foto ricordo è obbligatoria nel più bel tempo di inizio primavera. Diventa davvero eccitante quando incontri un ingegnere di sviluppo di NEVS ...

Fabbrica di Saab sotto il sole invernale
Fabbrica di Saab sotto il sole invernale

Chi viaggia con uno degli ultimi veicoli 138, per una buona ragione, ma non vuole vedere una foto della sua Saab sul blog. Poiché l'equipaggiamento dei veicoli cinesi differisce dalle versioni europee, la conversione delle berline è ancora in corso.

Il suo messaggio per noi è chiaro e positivo. Interrogato sull'articolo di Fröberg sull'argomento Saab / Mahindra consiglia di dimenticarlo. Con parole più chiare di quanto scrivo sul blog. Vede l'attuale situazione di NEVS con calma ottimista e migliore di quanto viene ritratta dai media. Il messaggio di prima mano è l'ottimismo sulla situazione attuale. Catturato venerdì davanti al portale principale di Saab ... Lo trasmetto senza valutazione.

Le immagini, scattate nel miglior tempo in Svezia, dipingono un quadro di normalità. I prototipi Saab e i veicoli di pre-produzione sono ancora in un sito presso ANA; Un Aero 2014 può essere visionato nel centro stampa. Se non conoscessi la situazione attuale, potresti pensare che andrebbe tutto bene. Tuttavia, le immagini sono bellissime e un balsamo per le nostre anime Saab. Quindi mostriamo le impressioni della città di Saab sul blog.

Perché abbiamo appena avuto l'argomento della stampa e come gestirlo con attenzione: altre due pubblicazioni sull'argomento Saab.

Saab 900 Cabriolet in Playboy

Saab 900 in Playboy.
Saab 900 in Playboy.

Il Playboy ha scoperto la deccapottabile Saab 900, Matthias e Raimund mi hanno inviato via email le informazioni. La storia attuale è argomento nel numero di marzo, il proprietario del Cabriolet è ingegnere di sviluppo presso il marchio automobilistico di Ingolstadt. Dimostra simpaticamente il buon gusto automobilistico con il suo amore per Saab.

Analisi di mercato Saab

L'Autobild Classic ha analizzato le prestazioni stagnanti attorno ai classici Saab. Si tratta dell'900, il cui volo è finito per il momento.

Analisi di mercato in Autobild Klassik.
Analisi di mercato in Autobild Klassik.

In linea di principio, ciò che scrive l'autore è corretto. Tuttavia, siamo più vicini all'azione con i nostri blog, quindi ci sono alcuni commenti sull'argomento come supplemento. La nostra analisi della situazione attuale, con le esperienze dei partner e dei fan di Saab, arriva questa settimana sul nostro blog Saab Youngtimer & Classic.

26 pensieri su "Immagini dalla stampa Trollhättan e Saab"

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    Ci sono cani duri? Arriverà sicuramente dall'inverno. Ci deve essere qualcosa come una "Saab profonda", come lo stato profondo, in cui continui ad andare avanti. Forse se necessario per hobby, o qualcosa è infilato nelle vecchie connessioni, o qualcosa del genere. È in qualche modo logico, o uno di voi ha visto foto di lavoratori Saab suicidati o foto di installatori che ora stanno scavando carbone (anche se probabilmente esistono)? E anche se lavori in Volvo, puoi... nel tuo tempo libero.

    Quindi, le persone sono ancora lì, e una volta Saab (ianer), sempre Saab (ianer) :-))

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    Ora non sono così Saab ben informato nei dettagli. Chi è ANA e perché ci sono ancora 9-5 NG in giro?

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    Cerca Saab 9-5 Aero Kombi Bj 2/2006 i cerchi cervi cerchi in alluminio da 18 ″ su 225/40/18.

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    Non pensare che il normale dipendente NEVS conosca così tanti dettagli delle trattative ...

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    È interessante. La gente a Trolltown dovrebbe tremare per il proprio lavoro e cercare un altro datore di lavoro. Ma comunque positivo. Quindi non posso essere così disperato.

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    L'ingegnere di sviluppo è fedele al suo datore di lavoro. Lui non rivela di più. Va bene anche
    Perché dovrei solo che ora positivo, non ha aperto per me, perché sicuramente la produzione riposa 🙁 e 1. La divulgazione di NEVS nell'insediamento è.
    SAAB mi fa anche z. "Problema" al momento: il filtro antiparticolato vorrebbe essere cambiato e la trasmissione riporta .... :-(
    Rispetto a Trollhättan questi sono € "gestibili" che per me passano di mano!

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    Bene, sembra positivo, ma non so davvero se credo che ci sia o meno l'uomo di Nevs

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    "(...) per una buona ragione, ma non vuole vedere una foto della sua Saab sul blog. Perché l'equipaggiamento dei veicoli cinesi (...)"

    Questo è meschino. Diventi molto, molto curioso e stimola l'immaginazione ...

    Forse la versione Cina uno, alla vista di se stesso Europei unghie dei piedi in modo da arrotolare, che trasforma istantaneamente da NEV e forti richiami per una rapida fine alla ricostruzione in modo che SAAB ancora può conservare una scintilla della dignità che rimane nella tomba?

    Spero di no, ma come ho detto, il passaggio stimola l'immaginazione (e solleva timori).

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      In generale, non ci si dovrebbe aspettare troppo da NEVS. Anche la dichiarazione dell'ingegnere NEVS dovrebbe essere vista con cautela. Parli male del tuo datore di lavoro? - Non lo fai in pubblico. Penso che il tempo abbia già dimostrato che devi mantenere le aspettative riguardo a NEVS molto basse. In qualche modo noti le richieste eccessive.

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      Sì, davvero cattivo. 🙂 Si va probabilmente alla funzione built-in Asia Navi che si desidera visualizzare su qualsiasi schermo. Che NEV ha costruito da allora almeno per noi non è un segreto, ma se non si vuole che parliamo poi abbiamo rispetto.

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        Oh, come quel vivavoce? O il sistema di navigazione era imbullonato al cruscotto con tasselli Fischer ... uh ... tassellato?

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          Per la Cina, bastoncini senza nome sono abbastanza, non devono essere da Fischer.

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          Non era giusto ora. È già un vero NAVI e sul lato cinese di NEVS da guardare.

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            Esatto: sembra buono sul sito web. Le descrizioni e i commenti hanno sollevato la paura del peggio. Devo remare indietro ...

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        Navi? Non è spettacolare!

        Ma anche molto rassicurante da sapere. Grazie per l'illuminazione.

        Stavo già pensando ai sedili rossi con draghi dorati, enormi spoiler, griglia dorata e maniglie delle porte. Hai visto le stesse e peggiori cose ai saloni cinesi molte volte ...

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    9-5 è semplicemente fantastico. Costruito per la prima volta nel 2010 (il design è probabilmente più vecchio di circa 4 anni) e sembra ancora fantastico. Design scandinavo, semplice e senza tempo con un tocco di modernità. Per me personalmente è un po 'troppo grande, avrei preso volentieri il prossimo 9-3 ...

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      Devo essere d'accordo (non solo devo, posso e anche volerlo). Niente sull'auto sembra minimamente fuori moda - per il fatto che è stata introdotta nel 2009 (!) E che puoi detrarre almeno 3 anni di tempo di sviluppo.

      Di recente ho fatto un giro: anche all'interno sembra che tutto sia fatto di un unico pezzo, semplicemente classicamente chic.

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    Penso che una foto mostri una delle due 2 9-5NG. Sarebbe stato un degno successore di 9-3 I e sicuramente uno dei miei preferiti.

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      Non lo è. Ci sono più foto (ancora sul blog) in quanto è chiaramente visibile. Purtroppo.

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    il 9-5 sembra ... in qualche modo diverso dalle proporzioni.
    O un'immaginazione?

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      Sì, immaginazione! Trollhättan è stata sotto un fantastico sole invernale negli ultimi giorni, tutto sembra positivo e abbiamo deciso di portare questa atmosfera a casa con noi. Il 9-5 è M 2011 e "full hut" come si dice, quindi completamente attrezzato. Non ci sarà per noi un viaggio a Trollhättan in VW o BMW. Perché anche!

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    In altre parole, il signor Fröberg ha scritto una schifezza perfetta in questo caso. In realtà piuttosto con il signor Fröberg altrimenti non è il caso, giusto?

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      Penso che in questo caso non ci sia una verità ma diverse. A seconda del gruppo di interesse, stampa, blog e dipendenti vengono fornite informazioni. La vera verità è probabilmente l'intersezione di tutto ciò.

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        Quello che di per sé è un giuramento di divulgazione in termini di lavoro di informazione - per dire a ciascun gruppo ciò che gli piace sentire. L'intersezione tra “Mahindra è fuori” e “Mahindra non è fuori” è piuttosto gestibile. O è semplicemente la tanto citata compostezza svedese e stoica dietro di essa?

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          Questo è il risultato della segretezza, come abbiamo sempre saputo da NEVS. Ricordiamo l'argomento dei motori. Abbiamo un fornitore, ma non dire a nessuno chi è. E così continua. OEM A e B, produttori a contratto A e B ... Le speculazioni sono letteralmente alimentate.
          La domanda è se Mahindra avesse mai ragione su quanto profondi e impegnativi fossero i colloqui. Con la nostra serenità svedese (abbiamo anche, o 😉) rilassiamo 23.03 e cosa succede dopo.

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