Mahindra non è più interessato?

Nonostante ieri sia relativamente buono notizie, sembra davvero difficile per la travagliata casa automobilistica di Trollhättan arrivare a un lieto fine. Proprio quando ci sono stati dei bagliori di luce alla fine del tunnel (uscita della riorganizzazione), le voci su Mahindra non sono più interessate compaiono sui media. Presumibilmente Mahindra ha perso interesse già a novembre (!)

Mahindra è ancora il nuovo proprietario di maggioranza?
Mahindra è ancora il nuovo proprietario di maggioranza?

Interesse perso a novembre rispetto a SAAB AB?
Di oggi articolo nel quotidiano svedese SVD è in corso di disseminazione in Mahindra presumibilmente perso interesse a novembre già, ma ha comunque firmato la lettera di intenti a NEVS Tribunale al momento della domanda per la prima estensione di 2 di dicembre.
L'autore Jonas Fröberg cita "una fonte nella sfera della consulenza" (cioè qualcuno che avrebbe fatto parte del gruppo di consulenti intorno alla riorganizzazione) e aggiunge anche che SAAB AB era stata informata da Mahindra della situazione e delle loro intenzioni intorno a quella stessa volta.
La teoria proposta da Fröberg è una delle ragioni principali per cui Mahindra ha perso interesse a causa dei problemi con SAAB AB riguardo alla licenza del marchio.

Come mai?
L'articolo contiene alcune affermazioni piuttosto dure e voglio evidenziarne due in particolare:
"SAAB AB era stanco di regalare il marchio gratuitamente solo per ricevere in cambio una cattiva stampa. Questo è il motivo per cui SAAB AB voleva essere pagato per la licenza del marchio e fu allora che Mahindra si rese conto che il loro caso aziendale non avrebbe tenuto. L'esposizione al rischio è diventata grande e volevano ottenere la licenza del marchio gratuitamente, ed è qui che le discussioni sono terminate a novembre.“Quando ho letto questa frase, ho dovuto rileggerla un paio di volte. Perché qualcuno dovrebbe aspettarsi di poter concedere in licenza un marchio gratuitamente? Non ho informazioni sugli accordi di licenza attuali e precedenti, ma sembra uno scenario davvero improbabile, per non parlare del motivo più importante per il fallimento dell'accordo.
“…Mahindra aveva alcune settimane prima, a metà novembre, annullato i negoziati sui marchi con SAAB AB. Mahindra poi, come confermato dall'Amministratore, ha firmato a fine novembre un contratto non vincolante. Ma Mahindra, secondo la fonte, non aveva intenzione di acquistare NEVS e lo ha fatto solo per fornire a NEVS più tempo per trovare nuove soluzioni. Anche questo suona improbabile. Supponendo per un momento che i negoziati fossero stati effettivamente annullati, perché diavolo Mahindra avrebbe dichiarato qualcosa che chiaramente non intendevano su un documento che sarebbe stato utilizzato in tribunale e perché l'amministratore avrebbe chiaramente ed esplicitamente confermato in entrambe le domande di estensione progressi nei negoziati? Non sono un esperto legale ma if Mahindra, l'amministratore e NEVS sono punibili dalla legge.

Quindi la maggior parte delle volte, dove c'è fumo, c'è fuoco. Il solo fatto che NEVS non abbia un contratto firmato con un finanziamento garantito a lungo termine, ma non è necessariamente un motivo per preoccuparsi o insospettirsi a mio avviso. Le fusioni e acquisizioni internazionali generalmente richiedono molto tempo, quindi non è così. Sembra però che ci sia qualcosa intorno alla licenza del marchio così essenziale non torna e potrebbero esserci altre aree in cui l'intento dichiarato e la realtà differiscono.
SAAB AB ha rifiutato di commentare l'articolo SVD (credo che abbiano le mani occupate nell'affrontare la crisi che il governo svedese ha causato all'inizio di questa settimana annullando un contratto con l'Arabia Saudita, ma questo è fuori tema), eppure Mikael Östlund di NEVS era chiaro nello stato”Non commento le indiscrezioni, ma le trattative con le due case automobilistiche sono in corsoG".
Penso che dovremo lasciar perdere. Almeno per ora ...

Aggiorna 13 marzo06: 30 CET su SVD.se. La storia che segue non ha compaiono oggi nell'edizione stampata del giornale. Questo per me è molto insolito, data la portata e il peso dell'articolo online e il motivo per cui ci sono più punti interrogativi in ​​linea con i commenti di Swade. Qualcuno ovviamente non sta dicendo la verità e questo dovrebbe essere fermato ora.

23 Commenti
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mario.cordes@gmx.de
mario.cordes@gmx.de
9 anni prima

Sono contento che ci siano molti foristi che continuano a sperare.Sono rimasto scioccato per la prima volta durante tutto questo saabisode da questa notizia: fino ad ora, non potevo immaginare che Saab sarebbe davvero annegato; 'troppo bello per fallire alla fine', qualcosa del genere. E ho sempre avuto in mente Mahindra, tenendoli nelle retrovie finché le cose non sono state fatte. Ora questa immagine potrebbe essere distrutta e se questo risulta essere vero, per la prima volta dubito seriamente che ci saranno nuove auto Saab in futuro. Giornata scioccante.

Saabist
Saabist
9 anni prima

Chissà ... gli affari e l'acquisizione di società a volte sono strani, crudeli ... gli acquirenti stanno aspettando o costringendo le aziende a diventare sempre più deboli !!

Il modo più economico per acquistare ... asset da NEVS ... se NEVS si indebolisce completamente o va in bancarotta!

Ora le cattive notizie da Mahindra ... dopo che un po 'di luce era nel tunnel per NEVS e NEVS diventa un po' più forte per trattare!

Per me è chiaro ... gli acquirenti stanno aspettando e sperano che NEVS stia lottando. E faranno del loro meglio per far sì che NEVS non sia in una posizione migliore

Giochi cattivi ... ma normali ...

Albert
Albert
9 anni prima

Il messaggio della SVD non è una sorpresa. Mahindra era solo una distrazione.

KG-930
KG-930
9 anni prima

Se Mahindra era davvero interessato a trovare molto tempo ad un certo punto. Quindi se il tribunale lascia andare il processo c'è una piccola speranza che qualcos'altro stia succedendo.

thylmuc
9 anni prima

Se la licenza del nome Saab è un problema del genere, presumo che i potenziali acquirenti ora si trovino in una categoria in cui non hanno bisogno del nome. Il che probabilmente vorrà dire che ne hanno uno tutto loro 🙂

BMW, ad esempio, è un marchio rispettabile. È solo che credo che abbiano già risolto i loro problemi di capacità per la produzione della "Mini". Quindi, non hanno bisogno di un altro piano di assemblaggio. Né sono a conoscenza di altri produttori. Forse Maserati? Penso che vogliano espandere il loro volume con una berlina più piccola.

O, ecco le mie voci mulino di nuovo si trasforma ;-), Apple. In tal caso, non riceveremo alcuna informazione fino a quando Apple Car non verrà rilasciata.

thylmuc
9 anni prima
Rispondi a  Michèl Annink

Destra. Spero che i tecnici 1000 di Trollhättan siano compatibili con quelli del Trollhättan, così che ci possa essere qualche influenza Saab nel prodotto finale; se questo è davvero in discussione.

Se è abbastanza Saaby, non mi importa troppo del logo che carie.

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
9 anni prima
Rispondi a  thylmuc

Prima di tutto è un pio desiderio.

Hanno abbastanza fan e fan sfegatati là fuori e dappertutto. Aplle non produrrà automobili per un certo mercato, ma invaderà tutto il mondo.

Trollhättan non ha un terzo della capacità.
E a loro non importa affatto della Svezia: un legame con la tradizione (svedese) nella tecnologia e nel design è probabilmente persino inaccettabile e praticamente l'esatto opposto di quello che hanno in mente.

Apple è incentrata sulle entrate ben oltre il buon senso. Progettato in California (e prodotto in Cina) è ciò che l'iCar vuole essere.

E in secondo luogo, il sogno di qualcuno potrebbe essere l'incubo di un altro ...

Non fraintendetemi, io stesso uso molti dei prodotti Apple (telefono, rubrica, pro, schermi). Eppure una mela su ruote è tanto piccola la mia tazza di tè quanto un orologio con una mela al polso o un adesivo con una mela sul retro del mio SAAB. C'è un limite a tutto.

skol.93
skol.93
9 anni prima

Io antenato le cose cattive. Quando NEVS vuole ottenere ordini di produzione deve USCIRE dalla ricostruzione. Per vincere gare da fornitori/uffici di progettazione è necessario essere “senza debiti”. Non è più un argomento per riprogettare le auto SAAB. Ciò si adatta bene alla dichiarazione di SAAB AB secondo cui non hanno discussioni sul nome. Spero di non aver ragione. Ma penso che riguardi tutto il piano B.

Kochje
Kochje
9 anni prima
Rispondi a  Michèl Annink

Basta leggere sui giornali che Audi (Gruppo VW) vuole avere più successo come BMW e quindi cerca di espandere la propria capacità produttiva. Audi sembra stia sviluppando nuovi modelli aggiuntivi. Interessante partner di discussione per il piano B di NEVS?

Saabfan
9 anni prima
Rispondi a  Kochje

Non posso crederci. Alcuni giorni fa, VW ha dichiarato ufficialmente di avere abbastanza marchi nella preoccupazione da gestire. Stanno costruendo nuovi impianti in tutto il mondo o investono in quelli esistenti. Non riesco a immaginare che il Gruppo VW utilizzi produttori di terze parti (in Europa!)
Mentre penso al Piano B, invece, il BMW Group è nella mia testa. Inoltre, hanno meno marchi nella preoccupazione rispetto a VW e non vedono l'ora di ottenere più quote di mercato. Forse hanno bisogno di un nuovo marchio per questo? Quindi forse il Piano B è un'opzione per loro E la "breve distanza (geografica)" dal SAAB AB per i diritti sul nome. È il mio migliore augurio 😉

Saabfan
9 anni prima

Trollhättan rumor mill ...
NEVS vuole un nuovo investitore. Qualcuno sa cosa hanno?
Perché quello potrebbe essere un punto importante in quei negoziati!

kochje
9 anni prima

Sei mai stato a Trollhattan sono auto SAAB?
Secondo me ora non succederà più; Saab AB non vuole più rinunciare alla licenza per il nome; e hanno maledettamente ragione di farlo gratuitamente. Mahabra, SAAB, potrebbe non essere interessato a negoziare un impianto di produzione.
Sarebbe una buona notizia per il lavoro in quella zona.
Tuttavia, il Museo Saab, ma sfortunatamente non potrei mai comprare una Saab nuova di zecca.
Ragione in più di guardare bene dopo la Saab che ora guidiamo ancora.
Quindi lasciate che il business delle parti continui per sempre.

Kochje
Kochje
9 anni prima
Rispondi a  Michèl Annink

Potrebbe essere una scusa da parte di Mahindra per ritirarsi dai negoziati?

John
John
9 anni prima

Automobili Saab altrimenti non avrebbero avuto un'estensione. Ma può essere un altro rispetto a Mahindra.

andys
andys
9 anni prima

Non sarei sorpreso se fosse così. Mahindra ha lasciato da tempo i negoziati sul destino della pianta e tutti coloro che sono interessati al destino di Saab - "guidati per il naso". Come quando Victor Muller, come nel caso di NEVS. Come è adesso. Una volta esauriti i soldi per gli stipendi “gestore efficace della crisi”, così una volta che tutte le carte saranno aperte e la fabbrica finalmente chiusa per sempre.

andys
andys
9 anni prima
Rispondi a  Michèl Annink

Come hai detto nell'articolo - "non c'è fumo senza fuoco" e sono totalmente d'accordo con questo.