Anche i pensieri di 27 "La ricostruzione NEVS va in estensione"

  • Vediamo cosa si può ricostruire in questa ombra di una società un tempo orgogliosa ...... ..
    Nevs non è stato ancora notato da abilità nella costruzione.

    • NEVS è attualmente nelle fasi finali e vuole nelle prossime settimane una nuovissima 9-3 hatchback e un 9-5 senza GM e
      una Phoenix commerciabile (ma probabilmente chiamata 9-S, S come Sport o Sonett) la stampa immagina.

      Gli investitori devono solo colpire e la produzione continua a ...

      Chi lo crede, è almeno felice!

      • Chi sogna questo sogno? Non l'ho scritto 🙂

    • Ho sempre trovato molto interessante ascoltare i giudizi da lontano.
      Finché la corte e i creditori sono d'accordo, sembra che ci sia una speranza per un futuro per tutti.
      Che ci piaccia è un'altra questione.
      Dopo tutto, Nevs produce pezzi di ricambio e attualmente sta finendo la serie 2014 9-3. Quindi vengono prodotti anche i SAAB!
      Apparentemente, NEVS è riuscito a fare soldi nella ricostruzione, quindi probabilmente non sono così incompetenti come vogliono. Solo perché non soddisfano il sognatore di alcuni qui, ciò non significa che non fanno un buon lavoro, nei loro mezzi.
      Beh, penso che sia molto strano che tu sia in grado di mantenere vivo il lavoro, perché quello che costa qualcosa al giorno è sicuramente un importo da non sottovalutare.
      Potrebbe essere stato ingenuo a NEVS, che ha influito sul rispetto degli obblighi di Qingdao Qingbo Investment Co, Ltd., ma anche in Germania, alcune società note hanno attraversato il Wupper, perché i loro partner cinesi non hanno inviato i soldi promessi.
      Un po 'più di pensiero nelle espressioni sarebbe spesso appropriato qui, ho sempre pensato che i guidatori Saab non sono tra i più bassi livelli di istruzione.

      • Rendere salari pagabili dal sindacato, forzare i fornitori a tagliare i capelli e produrre SAAB senza perdita di diritti sui marchi SAAB è un risultato imprenditoriale?
        Nelle nuove parti di SAAB sono installati, che non sono pagati.
        Probabilmente ha bisogno di un diverso livello di istruzione per seguire queste linee di pensiero.
        O qualsiasi dipendenza da NEVS.

        • Che ti sei sentito indirizzato, che in realtà dice abbastanza.

          Tuttavia, alcuni spunti di riflessione:

          Ricordo i proprietari che avevano le borse piene, pagate senza tasse e guidavano il negozio contro il muro, era un grande risultato imprenditoriale?

          Dopo tutto, i pezzi di ricambio sono prodotti grazie a NEVS.

          E la ricostruzione è una conseguenza dei cinesi che non hanno rispettato il loro impegno, quindi la ricostruzione è stata approvata anche perché, dal punto di vista della corte, il piano era convincente se i soldi fossero arrivati.

          Come sai che viene prodotto in perdita? E chi ti ha detto che non esiste un marchio per il modello 2014? La legge svedese è così lavorata che non sono autorizzati a pagare, ma sono pagati. È normale nell'industria automobilistica che le parti non siano ancora state pagate quando l'auto è in cintura.

          Di particolare interesse è la tua affermazione che i salari sono pagati dal sindacato, mi chiedo perché è una garanzia di salario statale e non una garanzia salariale sindacale?

          Finora, non c'è nessun taglio di capelli e nessuno è costretto, se la maggioranza dei creditori è contraria, non c'è nessuna coercizione che appare diversa nella mia immaginazione.

          Ti consiglierei di occuparti della legge fallimentare svedese.

          Ricostruire una società in modo tale da prolungare la ricostruzione, attirando così nuovi ordini per l'azienda, è, a mio parere, un notevole risultato imprenditoriale.

          Adoro questa onniscienza dietro la quale solo l'aria calda è!

          • Bene, le persone intelligenti hanno un ampio orizzonte che consente opinioni abbastanza diverse sulla stessa cosa.

      • Prestazioni davvero di prim'ordine che NEVS ha realizzato lì. Dovremmo dalla distanza davvero buoni tempi - Saluti dal nord della Germania a Trollhättan!

  • Sì, negli ultimi momenti ...... ..

    E i fornitori sono ben preparati dopo le fotocopiatrici forzate. Certo, siamo ottimisti.

  • Se ciò non funziona con il nome del marchio, al massimo verrà ancora al piano B - ma anche questo Szenerio non sarebbe sicuro sotto NEVS.

    Quindi teniamo le dita incrociate che SAAB-Vehicle continuerà a correre sulle bande di Trollhättan !!!!!!!!

  • Verranno quindi rinnovati di nuovo in tre mesi sicuramente, in modo che alla fine di agosto finalmente si spengano le luci.

    Non considero un'opzione di Mahindra quando guardo gli ultimi modelli di SSang Yong, no grazie. E l'altro interessato Dongfeng è di nuovo un cinese.

    Sarebbe stato più bello trarre una fine ora, la speranza per le auto che portano il nome di Saab con dignità in futuro, non c'è più.

  • Beh ... sono un po 'lacerato. Da un lato un lieto fine, per non appesantire il nome SAAB ancora più negativamente e poi per ricordare i bei vecchi tempi e ricordare i giorni di gloria di SAAB. Che grandi macchine sono venute da Trollhättan negli anni 60 - ci saranno generazioni da ricordare!

    D'altra parte, c'è ancora un po 'di speranza che, contrariamente a tutte le aspettative, continuerà e ci saranno nuove auto chiamate SAAB.

  • La ricostruzione ha lo scopo solo per NEVS di allontanarsi da esso nel miglior modo possibile. I fornitori "rimbalzano", licenziano i dipendenti e rapidamente ricavano denaro da alcune cose. Le economie stesse giù. È tutto più finto del suo. Sono sicuro che, sotto la direzione di NEVS, almeno non sarà nulla di più e questa è una buona cosa. Lo spirito Saab è scomparso da tempo dalla stablebacka, alla quale NEVS ha contribuito praticamente in ogni situazione. Si prega di terminare in 3 mesi e poi continueremo.

    • Per chi ci sarebbero risultati tangibili in un "colpo finale"? Come gli avvocati di insolvenza possono vendere i resti di SAAB con mani infelici, lo abbiamo già imparato.

      L'opzione molto migliore e più promettente a mio parere sarebbe l'attuale entrata tempestiva di un grande investitore (Mahindra), che rimetterà in carreggiata la SAAB.

      NEVS ha commesso degli errori (chi no?), Ma non dovrebbe essere lasciato a mani vuote nella resistenza e in alcuni lavori preliminari (non tutti conosciamo lo stato esatto di PHOENIX e Elektro-SAAB). Inoltre, i fornitori probabilmente non avrebbero prospettive future con il coinvolgimento degli avvocati di insolvenza e rimarranno seduti su gran parte delle loro richieste.

      Speriamo che Mahindra porti davvero lo spirito SAAB necessario a Trollhättan.

      • Mahindra si ritirerà senza diritti di denominazione. Saab AB ha negato le trattative sui diritti di denominazione. E ci sono state voci secondo cui Saab AB al bar per un riassegnazione dei diritti di denominazione probabilmente molto, molto alta, e dopo gli eventi degli ultimi anni giustamente. Chi vuole comprare i NEVS se non ottiene Saab?

  • Onestamente non so se è stato buono o cattivo. Per NEVS è stata sicuramente una piacevole decisione del tribunale. In che modo ciò influisce sul fatto che avremo macchine nuove con il nome Saab nel prossimo futuro? I NEVS, anche se escono dalla ricostruzione, non otterranno i diritti di denominazione così rapidamente o semplicemente. Mi sembra quindi abbastanza per la futura produzione a contratto. Ci sarebbe solo un conforto accettabile per me: Borgward costruisce a Trollhättan. Avrei già avuto il portatarga corrispondente per il mio futuro piedistallo mobile.

    • Per essere sinceri, abbiamo anche opinioni diverse su cosa sta succedendo in Svezia. Michèl vede di più il lato positivo, io sono lo scettico. Il programma è abbastanza stretto per NEVS, vedrai ad una data fissa ciò che è diventato. Prossimo ostacolo 23.03, poi 60 giorni per pagare 50% del debito, dopo un anno e mezzo, il resto è pagabile. Se i termini non cambiano, NEVS ha bisogno di nuovo capitale dopo il taglio di capelli entro 60 giorni, intorno a 15 - 16 milioni di dollari (se ho calcolato correttamente). Quindi vedrai quanto preziose erano le promesse.

  • NEVS sono i greci di Svezia.

      • In realtà ho pensato che fosse un blog SAAB.

        Tuttavia, ho guardato il post. Che la troika imperversasse in Grecia e fosse un'estensione delle banche, potrebbe essere vero.
        Tuttavia, ciò che non viene menzionato in nessuna parola è che in Grecia c'era un governo eletto che non ha affrontato nessuno degli abusi come la corruzione, il nepotismo e la mancanza di un sistema fiscale e ha creato leggi e decreti appropriati. Perché la troika dovrebbe esserne responsabile e quindi assumersi la responsabilità dei responsabili del paese non mi è affatto chiaro.
        In generale, mi manca l'auto-responsabilità dei greci e la volontà nel proprio paese di affrontare finalmente le necessarie riforme strutturali nell'intera materia. Ci si limita a dire agli altri, soprattutto alla Germania, cosa aspettarsi dall'esterno.

        In questo senso, il confronto di NEVS con la Grecia, eccetto che sono entrambi in bancarotta, non si adatta: NEVS non ha fatto nulla di utile, ma finora ha speso solo i soldi di investitori e fornitori e non quello di un popolo.

        • Opposizione. Per favore non una falsa propaganda neo-liberista malandata e razzista. È abbastanza per me, che devo buttare l'NZZ con le dita affilate ogni giorno per mesi nella spazzatura da leggere. Grazie.
          I migliori auguri dalla Svizzera e senza offesa
          martyn

      • Grazie per il link. Quello è lo spirito Saab che pensavo di aver comprato con il mio veicolo.

  • Siamo tutti solo dei violinisti, ... sono sicuro di dover andare in pensione con il mio parco veicoli, ma a volte voglio partecipare al progresso tecnico!

    Quindi, tornando a Saab in Svezia, accarezzando la band, ... con chiunque! molto innovativo!

    • No, non voglio un'auto innovativa. Voglio il classico 900er come una nuova auto. Oggi potevo permettermelo, ai suoi tempi era fuori dalla portata. Costruisci ancora 900 dell'anno modello 93, poi vendi ancora molte macchine. Con aziende come Jensen o Bristol, che ha sempre funzionato per riavviare la produzione. Morgan è disponibile anche con prodotti della vecchia scuola.
      Il modello era molto minimale mantenuto, fino ad oggi in parte senza airbag. Potete vedere che è possibile costruire e smantellare tali auto. Aiuterebbe i fan, cosa NEVS mi prude?

  • Quindi ripristinare uno da MJ93, ... .. SAAB è sempre stata sinonimo di innovazione tecnica e massima sicurezza, nonché l'omissione di alcuni espedienti. Per costruire auto tecnicamente obsolete, non c'è bisogno di SAAB.

  • Bene, quello non sembra funzionare con Mahindra?! E se le ipotesi sono giuste, una storia incredibile!

  • Un sacco di aria calda per niente ... lo sappiamo da anni. Non c'era mai abbastanza sostanza dietro di esso - un pio desiderio.

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