Saab è l'individualità, Saab è Turbo, Saab è la Svezia

Ho Max, 23 anni, guido Saab da 3 anni. La mia storia di Saab non inizia durante l'infanzia, la mia storia di Saab è iniziata per una coincidenza.

Di fronte alla fabbrica di Saab
Di fronte alla fabbrica di Saab

Con 18 ho guidato la Mercedes, seguito da 2 Ford, il 2. Ford (che dovrebbe essere il mio ultimo) si è rivelato un cattivo acquisto. Dopo solo 30 giorni è stato nuovamente venduto.

L'amico Christian guidava già Saab 9000, 9000CS 2.3 Ecopower incluso Hirsch. Era l'unica macchina, dice, che si adattasse al suo budget e disponesse di attrezzature decenti.

Fin qui, tutto bene.

Non ho mai perso di vista il marchio in Svezia, queste strane scatole non erano solo per me. Se guidassi nel mio ambiente Ford o Opel o Audi (VW non fu mai qualcosa per me).

Christian, la mia famiglia e io siamo andati a Stoccarda con la suddetta 9000 per un fine settimana. 5 persone + 2 cani in una macchina. I sedili incredibilmente comodi e questi interni spaziosi hanno iniziato ad attirare la mia attenzione su Saab durante il viaggio. Le piccole idee come il display "Fasten Belts" o le ingegnose lampade da lettura sul retro hanno iniziato a piacermi.

Con 2 anni di esperienza in circa 100 motori diesel HP, ero interessato solo alle prestazioni delle auto, ed era quello che poteva offrire questa 9000 ...

Una delle esperienze chiave che mi ha portato al marchio svedese che vorrei segnalare brevemente (ogni 9000 guidatori sa cosa succederà dopo) ...: autostrada A5 a Karlsruhe, 3 corsie, cantiere. Saab 9000 con il suddetto carico nella corsia di sinistra, circa 100 km / h. Questo non era abbastanza veloce per una Classe E completamente nuova all'epoca. L'autista spinse ... Fine del cantiere, 3a marcia, acceleratore al massimo ... Spinta bruta, accompagnata da un fischio che si può udire all'interno, mentre echeggiava dal guardrail. Classe E sempre più piccola ...

Lì ha iniziato, il mio entusiasmo per Saab ...

Ora che il fratello di Christian ha acquistato un 9-5, ero sempre più aperto al marchio ... Dal momento che non avevo una macchina in quel momento, di tanto in tanto prendevo il 9-5 per le mie commissioni. Lentamente iniziò a compiacere.

L'auto doveva andare al laboratorio un giorno, cosa che ho accettato volentieri. Così l'ho portato al centro Saab di Francoforte. Ha seguito ciò che deve seguire nel mondo Saab, è rimasto lì, il mio futuro Saab, un 9-3 SportCombi 2.0T. Dopo aver ripreso 9-5, ho fatto un test drive. 2 giorni dopo era ora. Entrai, sentii il cuoio, accesi il motore. Cilindro 4, turbo - che altro ?! Mi sono sentito a casa. Era una bella giornata d'autunno, il tetto apribile era aperto, anche le finestre. Finora, odiavo guidare con le finestre aperte, ma a causa del fischio del turbo, le finestre dovevano rimanere abbassate quel giorno. Quando tornai, il venditore, con un sorriso sul volto, mi chiese la domanda davvero superfluo. Devo aver sparato come il sole quel giorno. Dovevo avere questa macchina. Così ho raschiato tutti i risparmi insieme e ho firmato il contratto di acquisto. Per inciso, questo è stato il giorno in cui in Svezia, la protezione dei creditori è stata inizialmente respinta. Così ora ho avuto una Saab, una casa automobilistica che potrebbe non essere più in giro e ha comprato l'auto in un momento in cui nessuna persona razionale avrebbe avuto. Comunque, le decisioni istintive sono sempre state le migliori.

Da quel giorno, sono infetto. Molto infetto. Credo che oggi, dipende anche da quante persone grandi e simpatiche ho incontrato attraverso Saab da allora. Molti solo al momento giusto.

Come vorrebbe la Saabben, non dovrebbe rimanere con il Combi ... Dato che il fallimento era ormai all'ordine del giorno in Svezia, era chiaro per me che doveva essere di nuovo una giovane Saab, quindi con il cuore pesante ho restituito il Combi dopo un anno e ho comprato una giovane decappottabile 9-3.

Dopo che l'amico Christian è stato ammalato per un lungo periodo, è successo che una volta ho giocato con l'autista per lui. Kassel - Francoforte era sul piano. Veicolo: Saab 9000. Era la prima volta dal mio incontro con questa macchina che l'ho guidata. E poi direttamente una distanza più lunga ... Cosa dovrei dire? Sono partito a Francoforte, ho raggiunto il mio smartphone, il prossimo stand 9000 a Hanau. Quindi sono 3 giorni dopo a Hanau. Dopo numerosi test drive 2, ho acquistato 9000 con una somma risibile. Quindi ora c'è un 9000 da fare molto, ma non importa, doveva essere un 9000 il prima possibile.

A sinistra di 9000 di Max, 9000 di Christian
A sinistra di 9000 di Max, 9000 di Christian

Dopo l'inverno 2 nella decappottabile, mi è dispiaciuto vedere la macchina bagnata. È difficile da credere, ma anche la ruggine si stava diffondendo. Quindi stavo cercando un 9-3I, per l'inverno. Inoltre, l'ho trovato relativamente rapidamente. Anniversario, prima mano, contabilità di manutenzione automatica presso Saab. Ora anche questo si è unito alla mia flotta. Tutte le persone intorno a me pensavano che fossi completamente pazzo. Soprattutto dopo che sono andato a Trollhättan in più a 2013 a febbraio per fare una foto davanti al lettering SAAB.

Ora mancava solo una macchina. L'auto che ho sempre sognato, ma che non ho comprato molto tempo fa a causa della mancanza di liquidità. Ce n'era uno nelle vicinanze. A TTiD4 XWD. Era troppo lento. E per fortuna avrebbe avuto bisogno di una chiamata a Kiel ... E il sogno si è avverato. 9-5NG BioPower. il Storia Questa macchina dovrebbe essere ben nota ai lettori attenti.

Ma dal momento che il mio percorso era cambiato radicalmente, perché il mio datore di lavoro si trasferì, ora aveva un diesel fa. E così, all'inizio dell'anno, è stato aggiunto un 9-3II SportCombi TiD con cervo.

Sì, direi che sono infetto. Saab dovrebbe diventare uno dei miei più grandi hobby, tutto il mio cuore e la mia anima sono in un marchio automobilistico svedese. E una frase che un noto amico Saab mi disse una volta mi ronza in testa ogni giorno ...: "Saab ha appena costruito auto che erano troppo buone per il suo tempo e quella è stata la loro rovina". Si sono d'accordo con te.

Infine, e voglio aggiungere che come nota alla fine, mi piace ogni Saab. Tuttavia, per me personalmente, 9000 è la Saab a tutti. Forse solo perché tutto è iniziato in 9000. Per me, non c'è auto che sia più comoda e sicura, e mette la sua potenza sulla strada in modo così brutale, e quella per un cilindro 2.3Liter 4 "ridicolo", Turbo - che altro ?!

Spero di avere tutte le Saab su una foto quest'anno ☺

Saluti Saabige

Max

13 pensieri su "Saab è l'individualità, Saab è Turbo, Saab è la Svezia"

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    Hai bisogno di una macchina per ogni giorno lavorativo. 😉

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    Quindi, per rispondere alle domande, è attualmente consentito:
    9000
    9-3I Anni
    9-3II SportCombi
    9-3III convertibile
    9-5NG

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      Saabs ha approvato a 23, 5? Uomo o uomo ...
      La mia domanda ma non hai risposto! 🙂

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    Bello sentire che è irradiato proprio come SAAB come me.
    Solo io sono già 26 e non ho 9-5 NG.
    Ma verrà 🙂

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    Non ho capito bene, hai tenuto tutto? Quanti ci sono? A cosa stai lavorando di nuovo? : 0
    Con 23 .. e 9-5 NG ...
    Ho 33 anni con solo una 900 II decappottabile e un 9-5 1 Aero Hirsch ... Sono uno zimbello ... Devo cambiare lavoro.

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    Non contavo più, quanti Saabse hai ora? 🙂

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      Ho smesso di contare a 6 ...

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    Per me, il 9000 è il modello di riferimento nella sua categoria! Confronto tutto quello che guido con il 9k, incluso il 9-5NG ... e ci sono cose che il 9k è semplicemente migliore ...

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    Grande storia saabiana, complimenti!
    Max

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    Mi è stato permesso di vivere questa storia insieme e sono contento che siamo pazzi e non possiamo davvero immaginare nient'altro (bene Mercedes o Land Rover). Ben scritto e grazie Tom per la pubblicazione! Saluti dall'Assia meridionale

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    Una storia assolutamente divertente, e molto bella.
    SAAB vive attraverso tali dichiarazioni

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    Posso sottolineare anche la frase del tuo amico! Saab costruì auto che erano troppo buone per i suoi tempi e questa era una spina nel fianco di alcuni produttori (specialmente alla fine della GM "casa madre").

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    Grande storia, grande affermazione!

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