NEVS vuole che i creditori annullino le richieste di risarcimento

NEVS ha ottenuto un'estensione di 3 mesi del processo di riorganizzazione su 2 dicembre dell'anno scorso. Chiave al momento qual è la situazione con i creditori come almeno due di loro erano contrari la continuazione. Con la scadenza di 2nd di marzo ora si avvicina velocemente e Segnalazione NEVS all'inizio di questo mese che avranno bisogno di un'altra proroga, la questione del creditore diventa ancora più pressante.
Oggi NEVS ha annunciato che vorrebbe che i creditori accettassero di cancellare una parte delle loro richieste in sospeso. Nonostante questo, ci sono segnali alla fine del tunnel.

NEVS © 2015 saabblog.net
NEVS © 2015 saabblog.net

Nel rapporto dell'amministratore Eric Lars Gustafsson ha pubblicato oggi, la riduzione del debito è una parte cruciale e ha inviato a lettera a tutti i creditori con una richiesta di averli e confermare entro la scadenza di 2nd di marzo.

Fatto a marzo?
Il piano di riorganizzazione come delineato nel rapporto dell'amministratore è ancora direzionalmente identico ai piani pubblicati in precedenza.
La domanda sull'utilizzo del marchio SAAB, tuttavia, è fondamentale per la spiegazione del motivo per cui è necessaria un'altra estensione del processo. I negoziati con SAAB AB sono stati condotti per la prima volta da NEVS, ma a quanto pare ora si stanno svolgendo direttamente con l '"OEM" (Mahindra) e, secondo quanto riferito, stanno procedendo, ma non ci si può aspettare una conclusione prima delle prossime due settimane. La due diligence finale di NEVS da parte di Mahindra avverrà non appena vi sarà un accordo sulla licenza del marchio, seguita da un contratto vincolante non prima della fine di marzo.
Anche l'altro "OEM" (Dongfeng) è ancora in lavorazione nel contesto di una joint-venture di sviluppo ("Plan B"). Si stanno lavorando su incarichi di sviluppo effettivi e sono in corso trattative per far sì che Dongfeng finanzi i costi effettivi nei prossimi mesi.

Un terzo OEM
Infine, “NEVS Industrial Services” (NIS), la parte di produzione a contratto come descritta come “Plan B” è stata costituita alla fine dell'anno scorso e NIS è entrata sul mercato a novembre. Gustafsson afferma nel suo rapporto che sono stati trovati diversi potenziali clienti, incluso un terzo grande OEM con il quale NIS ha avviato trattative per un incarico di produzione. Tuttavia, questo processo è stato ostacolato dal fatto che NEVS è ancora in fase di riorganizzazione.

Luce alla fine del tunnel
Quindi, nonostante le notizie negative per alcuni dei fornitori e il fatto che il processo richieda più tempo del previsto, ci sono segnali che ci sia luce alla fine del tunnel.
Ovviamente è necessario raggiungere l'accordo sulla licenza del marchio SAAB, seguito dall'approvazione del consiglio da parte di Mahindra e dall'impegno vincolante di Dongfeng. Eppure, ancora una volta, il tribunale distrettuale di Vänersborg sarà critico se il tutto o meno processi 2e l'estensione e la chiave per quella decisione vuole fare gli accordi con i creditori.

Il CEO di NEVS, Mattias Bergman, stava affermando di P4 prima di oggi che il raggiungimento di un accordo ("composizione"in termini legali o"Ackord” in svedese) con i creditori è un prerequisito affinché NEVS possa chiedere la cessazione della fase di riorganizzazione e la ripresa della “normale attività”. Secondo Bergman, allora e solo allora si potranno concludere le trattative con i due OEM.
NMEH, la società madre di NEVS, si è assicurata finanziamenti per i prossimi 6 mesi e ci sono segni che ulteriori prestiti significativi possono essere ottenuti attraverso una banca statale cinese.
A proposito di Cina: l'altro attuale azionista di NEVS, la città di Qingbo sembra mostrare alcuni segnali di interesse per il processo. Dopo aver sostanzialmente causato l'intera insolvenza (e quindi la riorganizzazione) sono scomparsi dai radar, per poi riapparire a dicembre attraverso una visita della delegazione a Trollhättan. A parte l'impegno a “svolgere un ruolo più attivo nel dialogo con le autorità cinesi”, non sembra però che Qingbo giocherà un ruolo con finanziamenti in tempi brevi.

Quindi la composizione è fondamentale per qualsiasi ulteriore progresso da compiere. La richiesta odierna (o requisito) ai creditori è sostenuta dal Comitato dei creditori che è un segnale importante. 26th, quindi più notizie per allora.

Testo del comunicato stampa di NEVS:
"Una composizione per uscire dalla riorganizzazione

National Electric Vehicle Sweden AB, Nevs, fornisce ai creditori chirografi una proposta di composizione per uscire dalla riorganizzazione. Crea le condizioni per il completamento di due importanti OEM e l'implementazione di un nuovo business plan insieme a partner e proprietari. I proprietari e la direzione di Nevs hanno notato la difficoltà di completare questo tipo di trattative complesse durante una riorganizzazione e il premio di rischio che implica. Gli attuali negoziati, insieme a due importanti OEM, si concentrano principalmente su due tracce che sono complementari l'una all'altra. Le auto Saab sono un prodotto premium a livello mondiale. È una joint venture in Trollhättan.

- I negoziati stanno progredendo, ma vediamo anche la complicazione del raggiungimento di un accordo quando siamo in uno stato di riorganizzazione. Il nostro principale proprietario ha finanziato da solo la riorganizzazione e intende tirarci fuori. Affinché ciò sia possibile finanziariamente, dobbiamo raggiungere un accordo di concordato con i creditori, afferma il CEO di Nevs, Mattias Bergman.

La proposta di concordato prevede una composizione del 50 percento per i creditori chirografari su crediti superiori a 500 SEK. Ciò significa che su un totale di 000 creditori 573 riceveranno il pagamento completo della loro richiesta e 469 creditori vedranno le loro richieste superiori a 104 SEK ridotte del 500%.

- A condizione che la proposta di concordato di Nevs venga accettata, ritengo che i prerequisiti siano favorevoli anche per raggiungere un accordo con un OEM finanziariamente forte, consentendo così un potenziale commerciale continuo per i creditori. Detto questo, è mia opinione che accettare la proposta di concordato sia vantaggioso per i creditori. L'alternativa di una liquidazione comporterebbe probabilmente un dividendo inferiore diversi anni dopo, afferma l'amministratore, l'avvocato Lars Eric Gustafsson, studio legale Hamilton.

Tutti i creditori sono invitati a incontrarsi a Nevs a Trollhättan in 26 febbraio."

6 pensieri su "NEVS vuole che i creditori annullino le richieste di risarcimento"

  • Questa è una procedura standard quando riorganizzano le aziende per svalutare i loro debiti. Sono sorpreso che abbiano ottenuto il 50%, lo standard è il 30% e alcuni addirittura il 100%. Questa è una buona notizia, ovviamente hanno fatto strada nei negoziati. Quindi non vedo l'ora di acquistare presto un nuovo veicolo elettrico Saab.

    • D'accordo e questa è essenzialmente anche la dichiarazione che Fredrik Sidahl ha fatto ieri. È interessante notare che uno dei creditori (Semcon) si è dichiarato oggi “sorpreso” dalla proposta concordataria, che non comprendo in quanto una proposta più o meno identica era circolata nella precedente proroga nel periodo novembre/dicembre. La differenza ora è che NEVS intende seguirlo.
      E sì, un nuovo SAAB EV presto sarebbe bello

  • vuoto

    solo una domanda: perché NEVS (e Spyker nel passato prossimo) spostano i loro problemi finanziari ai loro creditori? per me sembra troppo facile

    • Non credo che cercare di ridurre il debito sia esclusivo di NEVS o Spyker. È semplice economia. Fredrik Sidahl, CEO dell'organizzazione di fornitori FKG sembra essere d'accordo. Ha dichiarato a SVT che "sarebbe strano se le parti interessate asiatiche NON volessero vedere una sorta di riduzione del debito". In realtà ha anche detto che trova l'offerta NEVS relativamente buona date le circostanze. (http://www.svt.se/nyheter/regionalt/vastnytt/inte-forvanad). Inoltre, sarai in grado di leggere nel Rapporto dell'amministratore (link sopra nell'articolo principale) che NEVS ha avuto relativamente successo nel generare reddito e quindi ridurre ulteriormente i propri debiti.

      • vuoto

        >> che NEVS ha avuto un discreto successo nel generare reddito e quindi ridurre ulteriormente i propri debiti. <

        Solo vendendo tutto ciò che è rimasto tranne le auto. Si sono rimpiccioliti, hanno meno debiti e anche molto meno da offrire. Sembra che un potenziale investitore o acquirente stia cercando alcuni pezzi piuttosto che un produttore di automobili.

        Questo certamente non indica un potenziale revival SAAB ...

        • Non sono sicuro del motivo per cui sei giunto a questa conclusione, Herbert. Come si può leggere nella relazione dell'amministratore, ciò che è stato fatto per generare reddito/ridurre i debiti è stato un insieme di servizi forniti da Nevs Industrial Services (NIS), la produzione di pezzi di ricambio per Orio, la vendita dei vari strumenti a Orio, la vendita di rottami e vendita di MY14 9-3's. Con probabilmente la vendita degli strumenti come unica eccezione (sebbene ciò possa essere contrastato poiché gli strumenti sono specifici del modello e con l'eccezione del 9-3, nessuno degli altri SAAB precedenti è destinato a essere prodotto da NEVS), questo è tutto il reddito generato da "normali affari".
          Quindi una delle ragioni per cui NEVS ora ha un piano concreto per uscire dalla fase di riorganizzazione. La società madre NMEH ha ora assicurato i fondi che, insieme al reddito aggiuntivo da generare attraverso le normali attività commerciali, vogliono consentire i prossimi 6 mesi, quando i due OEM giungeranno a una conclusione finale. Sembrerebbe improbabile che NMEH sia disposto e in grado di investire molte più volte.

I commenti sono chiusi