Esperienza chiave grazie al blocco dell'accensione

Domenica scorsa, la scadenza era per la nostra azione lettori. L'ultimo giorno c'erano molte altre storie nella mia casella di posta. Andranno online nei prossimi giorni. Oggi Olaf parla della sua esperienza chiave…. Una volta Saab, ancora e ancora Saab. E Saab è una cosa di famiglia perché l'entusiasmo può essere contagioso.

Saab 900 e Saab 9-5
Saab 900 e Saab 9-5

La mia storia di Saab inizia nella Frisia orientale negli anni '1980. Un'estate a metà del decennio - avevo 18 anni e avevo la patente da alcuni mesi - ricevemmo una visita a domicilio dalla Svezia. Gli scandinavi erano arrivati ​​con una Saab 99 GL Combi Coupé rossa. Non avevo mai visto un'auto così imponente prima, perché la provincia a nord-ovest era caratterizzata principalmente dal solito mix di marchi tedeschi. Individuare una Saab lì è successo quasi quanto Natale.

Il proprietario svedese Saab ha notato il mio interesse per la sua macchina nel caffè del pomeriggio e mi ha chiesto se volevo fare un giro con la macchina. Se ricordo bene, ero a quel suo auriga nel Golfo di mia madre, mio ​​padre nella Citroën BX e Opel Calibra e Datsun ZX 280 dai vicini sono apparsi (e, naturalmente, la scorta della scuola guida). Certo, la mia risposta alla domanda svedese non era no e quindi mi ha dato la chiave, ma non è venuto con me al veicolo. Mi sono aggirato di nuovo intorno all'99, mi sono divertito per le forme, l'ho sbloccato, sono entrato e ho iniziato a guidare. Ma dov'era la dannata accensione? Non lo pensavo. Certo, non ho avuto l'idea tra i posti.

Quindi torna in casa al visitatore. Non avevo detto niente, ha appena detto: Tra i posti! Sollevai incredibilmente le sopracciglia, ma preferii restare calmo e tornare alla macchina. In effetti, eccolo lì, l'accensione. La macchina sobbalzò, il motore gorgogliava il sonoro e io partivo. Ho notato i posti comodi, la sensazione buona di sedermi dietro un lungo muso con un paraurti spesso e di conoscere molte macchine sul retro. Pensavo che la Saab 99 fosse dannatamente lunga. E in qualche modo si è reso incredibilmente flessibile.

Dal previsto "round" erano quindi circa 100 km in crociera attraverso la campagna. Quando volevo tirare la chiave di accensione dall'auto parcheggiata, non era possibile. Oh fantastico! Per prima cosa non riesco a trovare l'accensione e quindi la chiave si rifiuta di essere estratta! Mi sono sentito così stupido, perché dovevo tornare in Svezia con il punto interrogativo sulla mia fronte. Sorrise e disse: Reverse! Aha! In effetti, la chiave folle potrebbe essere estratta!

Il blocchetto di accensione incarna quindi la mia "esperienza chiave" Saab. Ero agganciato a questa macchina, che non era affatto ordinaria. Per me era chiaro in quel momento: appena me lo potrò permettere, comprerò una Saab!

Dopo i miei studi - nel frattempo vivevo a Gottinga e la 99 ora si chiamava 900 - ho finalmente avuto la mia prima auto nella primavera del 1997: una Saab 900i (costruita nel 1988, 110 CV, 243.000 km). Ne ero immensamente orgoglioso, poiché ho dovuto aspettare troppo a lungo per motivi finanziari per acquistare il primo veicolo. La mia Saab mi ha accompagnato molto e lontano in tutte le condizioni atmosferiche, tra cui Norvegia, Svezia, Olanda, Austria. Tutto senza problemi.

un giorno quando mio padre mitbekam che Saab mostrava ancora km circa 270.000 senza fatica, era convinto di passare alla Saab dopo la sua precedente vita Citroen. Ho consigliato un 9000 CS, allora di tre anni, che è stato offerto al rivenditore a pochi chilometri da casa. Che ha comprato 1998 2013 e solo nei confronti di un 9-5 (Bj. 2007) sostituito.

Il 900er I 2004 - venduto più di 333.000 km sull'orologio, come junior era lì e mia moglie e ho pensato che avremmo bisogno di una macchina po 'più grande e più giovani con meno chilometri sull'orologio, quindi abbiamo per - che ora vive a Monaco di Baviera (945 pezzi) hanno guidato i prossimi anni in vasche di Volvo 2 attraverso la storia del mondo. Tuttavia, ciò che è accaduto anche nel corso di questi anni è stato bizzarro: Periodicamente ho avuto la notte stranamente bel sogno che ha venduto 900 sta con i miei genitori nel garage della Frisia orientale, in attesa di me per farlo.

In inverno 2011 / 12 l'ho tenuto a malapena dopo otto anni senza Saab e navigato i portali noti su 900ern. Ai primi di marzo 2012 poi ho trovato in rete una molto bella, 900i presunto top-curato con incredibile 77.000 km, ma senza alcun extra elettrici come EFH, aria condizionata, cruise control, antenna o altro come la pelle, SSD, ecc Egli era ed è il commercialista classico - e carrello dei pensionati, ma altrettanto bene e senza fronzoli lo volevo. Tuttavia, l'auto è stata offerta in Svezia. Dopo diverse telefonate, il venditore era convinto che sarei venuto ad aprile per ottenere la Saab. Detto, fatto! Da allora guido la mia seconda Saab 900 con la stessa gioia e orgoglio del mio primo.

Così interamente su turbo e tutti gli extra che non ho inciso fare a meno, perché mia moglie ed io abbiamo abolito frattempo anche stato abolito Repubblica Volkswagen di nuovo e andare piena di gioia buon umore una combinazione Saab 9-5 di 2001. A proposito, il mio soprannominato garage notturno è scomparso, perché ora la mia auto dei sogni Saab 900 è in realtà nel garage della porta accanto e posso guidarla quando e dove voglio. E se non lui, allora il fratello minore - anche con l'accensione nel mezzo.

3 pensieri su "Esperienza chiave grazie al blocco dell'accensione"

  • Oh sì, la cosa con il blocchetto di accensione. Il mio ultimo appuntamento con il TÜV è stato rapido e di successo. Un esaminatore mi ha visto in piedi in linea con il mio 9-3 Sportcombi, mi si è avvicinato docilmente, ha annuito furtivamente in direzione di un'altra Saab, che era anche al TÜV nel cortile e mi ha chiesto a bassa voce se mi capitava di averne idea di come rimuovere di nuovo la chiave di accensione - in qualche modo si è bloccata. Sono stato in grado di spiegare al brav'uomo che una chiave Saab ha solo bisogno della sensibilità della punta delle dita e gli ho mostrato come rimuovere la chiave. Un'ispezione generale non è mai stata così piacevole per me. ..

  • Citazione: "Esperienze chiave di diverso tipo ("Dov'è il dannato blocchetto di accensione?!? ") Ho avuto da allora in veicoli stranieri .... quando sposto sempre la chiave con precisione verso la console centrale."
    Sì, è quello che succede anche a me! 🙂
    Il gene SAAB è saldamente ancorato! 😉 Domani posso usare di nuovo SAAB 🙂 🙂 🙂…. Queste sono prospettive!

  • Il mio SAAB mi ha anche dato la stessa esperienza chiave dopo averlo ritirato dal rivenditore. Non me ne sono accorto durante il test drive (parcheggio naturalmente in retromarcia), ma quando mi sono fermato alla stazione di servizio a solo mezzo chilometro di distanza, è arrivato il momento aha in cui è stato possibile rimuovere anche la chiave. Ma ci sono istruzioni per l'uso per questo 😉

    Da allora ho avuto esperienze chiave di diverso tipo (“Dov'è quel dannato blocchetto di accensione?!?”) In veicoli di terze parti…. quando sposto sempre di proposito la chiave in direzione della console centrale.

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