Prospettiva Trollhättan?
Una rapida occhiata (non solo) al nord invernale. La sede automobilistica di Trollhättan, il suo futuro: una prognosi è difficile. Ma qualcosa sta accadendo, e in qualche modo questo solleva più domande per me.
Un'altra azienda del settore automobilistico si trova a Trollhättan. La FEV GmbH, attiva a livello mondiale nel campo delle trasmissioni e delle trasmissioni alternative, ha aperto un ufficio nell'area intorno all'Innovatum. All'inizio ci sono 5 posti di lavoro, entro la fine dell'anno 20 persone dovrebbero trovare lavoro lì.
FEV con i suoi dipendenti 3.000 non è un peso leggero nel settore. L'azienda di Aquisgrana è fortemente attiva per un produttore di Monaco e ora si concentra sulla Svezia meridionale e sul futuro della regione. Non sei solo.
LeanNova è stata fondata nel febbraio 2012 con il sostegno del governo. Una storia di successo, realizzata da Trollhättan! 200 dipendenti, per lo più ex ingegneri Saab, sono ora sul libro paga lì. Con filiali a Coventry e Shanghai, Saab DNA si diffonde in tutto il mondo. Pochi giorni fa, la trasformazione statale di Fourier ha presentato LeanNova al ÅF AB rivenduto. LeanNova vuole continuare a crescere sotto il nuovo proprietario, anche a Trollhättan.
Una start-up, un cambio di proprietà. Tutto questo sullo sfondo che una fabbrica di automobili a Stallbacka sta dormendo da quasi un anno e che il futuro sembra incerto.
Trollhättan, un altro luogo preferito per l'industria? Non si decide di trasferirsi perché Göta Älv è così bella o l'area circostante mostra il suo fascino in estate. Le decisioni vengono prese perché ci sono prospettive di lungo e medio termine. Tutto ciò fa sperare da qualche parte che la produzione automobilistica a Saab City continui ad avere un futuro.
Prospettiva di Borgward ...
Addendum a un articolo precedente - e non del tutto adatto all'argomento Saab. Ma il marchio e la storia in arrivo mi interessano. Forse anche i lettori.
Il Westfalen-Blatt ha riferito giovedì, con riferimento ai circoli aziendali, che la nuova sede Borgward dovrebbe essere costruita a Stoccarda. Il motivo principale dovrebbe essere la vicinanza alle numerose aziende fornitrici nella regione. Tre giorni fa ho chiesto se Borgward dalla Cina avrebbe funzionato, e ora Borgward 2.0 sembra voler radicare le sue radici in Germania.
Sorprendente! Onesto!
Una grande berlina Borgward sarà presentata all'IAA 2015. Almeno un motivo per andare a Francoforte. Il prossimo articolo, molto lungo, parla di nuovo di Saab. E solo su Saab 😉
Per quanto riguarda Borgward, possiamo tranquillamente supporre che questo sarà qualcosa nel calibro di Spyker o anche di Koenigsegg.
Quindi i revival e i nuovi micro produttori sono così ininterrotti.
Adler, NAG, Brennabor, Horch, Wanderer, Veritas, Gutbrod, NSU, Glas, Borgward e altri Tempo, Boeringer (sì, hanno il bellissimo Unimog...) tutti spariti! Non hanno costruito auto scadenti, non vogliamo nemmeno iniziare con marchi internazionali. Ora Saab è probabilmente uno di loro, avrebbe se e ma ... sì e che Peter "Poker" Wallenberg (ha appena ereditato) Stallbacka compra tutti lo desideriamo. Ma non lo fa. Ma ha salvato il museo, quindi almeno abbiamo un punto d'incontro a giugno... poteva essere peggio. Tom continua con Borgward, lo trovo interessante. Eh si, Audi è stata anche una “dormiente” per 30 anni……..
... l'elenco sopra dovrebbe essere completato con Hanomag e, soprattutto, DKW!
Moin,
Vengo da Brema e molto vicino alla vecchia fabbrica (la Mercedes ora è seduta dentro). Tali notizie sono già benvenute, anche se la nuova sede non sarà più a Brema.
Saluto
Thomas
Per favore tenerci aggiornati con Borgward. Tutto ciò che ha le gomme 4 e non appare nella top 100 delle statistiche di registrazione si adatta bene qui :-)
Si adatta decisamente, credo. Guidiamo Saab perché apprezziamo qualcosa di speciale, al di là del mainstream. Borgward è altrettanto "esotico", anche se preferirei di gran lunga vedere una nuova Saab all'IAA 2015.
Raimund da Salisburgo.
Borgward Isabella station wagon 1500 ccm, 60 cv, ho imparato a guidare con questa macchina rossa nel 1969. Mia madre una volta disse: "Ma questa macchina si arrugginisce rapidamente", quando ancora una volta mi sono imbattuto in una curva e ho fatto un piccolo graffio sul passaruota, ad esempio, che non è stato trattato. Quindi conosco questa macchina dal vivo.
Anche la bellissima Isabella Coupé è stata indimenticabile.
E oggi ho guidato la mia Saab per più di 20 anni.
Interessante che questa combinazione sia un problema in questo blog.
Entrambi tecnicamente innovativi. Un linguaggio di design che fa appello.
(Isabella era la più elegante). Saab ha qualcosa, specialmente negli anni '900, ma ciò che rende l'attrazione, l'emotivo in esso. Ci deve essere "qualcosa" oltre al turbo.
Una volta ho immaginato lo "schema Kindchem". Questo è presente in tutte le giovani creature, sia umane che animali, e innesca l'istinto protettivo. La fronte arcuata, l'area guancia-bocca-mento è sempre una forma unica per i bambini.
Saab ha qualcosa?
Forse no, perché l'auto sarebbe stata acquistata più spesso.
Cordiali saluti, Raimund
Ciao Raymond,
Le automobili SAAB sarebbero state sicuramente acquistate più spesso se avesse avuto luogo un marketing intelligente, ma stranamente, né sotto SAAB AB né sotto i proprietari successivi (nemmeno sotto GM) c'era una pubblicità per il marchio abbastanza vicina, per non parlare intelligente.
La maggior parte delle persone è facile da guidare e anche i prodotti di qualità marginale (comprese le automobili) trovano molti acquirenti nella pubblicità su larga scala: gli istinti protettivi probabilmente non sono il fattore decisivo.
Tuttavia, sotto SAAB AB e in seguito, soprattutto, sotto l'egida di GM, la pubblicità relativa alla protezione degli occupanti delle automobili SAAB è stata trascurata: un marketing intelligente (non solo in termini di protezione degli occupanti) non avrebbe certamente danneggiato i dati di vendita.
Ciao Detlef,
Ho raccolto alcuni opuscoli Saab nel corso degli anni fino all'ultimo. Il mio pezzo forte è il voluminoso libretto del 1987 “Forma e funzione”. Il design fresco, leggermente italiano e vivace degli interni mi ha affascinato. Non è mai stato palesemente invadente. Probabilmente è per questo che non è un mercato di massa. Sia così com'è. Ne abbiamo una parte per noi stessi e per il bene. saluto
Ora manca solo un investitore molto ricco in Cina per assumere NEVS come nuovo proprietario principale, in modo che le nuove automobili SAAB (veicoli elettrici?) Possano finalmente scappare dalla linea di produzione !!!!
Per favore, non ritrarre di nuovo tutti i cinesi come incapaci o riluttanti. In VOLVO, le cose ora stanno andando abbastanza bene con un cinese al vertice: potrebbe lavorare con SAAB nel lavoro preparatorio precedentemente svolto da NEVS (parole chiave: PHOENIX ed E-SAAB).
Mahindra apparentemente non si sta riprendendo davvero - per loro probabilmente finirà come il disastro con Jaguar!
Forse l'esempio di Borgward potrebbe anche fare scuola e ci sarebbe una soluzione familiare per Saab e, per esempio, un membro della famiglia Wallenberg si sente legato ancora alle vecchie tradizioni. Il denaro e l'influenza nel mondo degli affari sono probabilmente ancora presenti in questa famiglia.
o Apple
Questi sono esattamente i rapporti che amiamo qui sul blog ... anche se non si tratta principalmente di Saab. Sono sempre interessato a guardare all'economia. Personalmente, non sono affatto interessato a come gli altri hanno ottenuto i loro rapporti Saab o auto d'epoca. Sono qui per via delle notizie economiche e spero sempre di imparare qualcosa di nuovo da Trollhättan - qui puoi scoprire qualcosa di più ...
Amo il tuo blog e le tue relazioni .. Che si tratti di Saab o di altri marchi ... Continua così
Grazie, ... hai appena reso la mia giornata 😉
Sono pienamente d'accordo!
Grazie!
Grazie a Tom, ovviamente! Il mio commento precedente è stato un post troppo profondamente ordinato.
Buone notizie da Trolltown! Borgward è interessante, è una storia di nicchia, giusto? Saluti soleggiati
Che Borgward voglia stabilire la sua sede a Stoccarda può essere letto anche oggi nel nostro quotidiano locale "Der Teckbote". Vedremo se il Borgward verrà costruito anche a Stoccarda, in fondo sono contento per la regione in cui sono a casa. L'ex Borgwardwerk è gestito da Stoccarda, ma è correlato? Se il nipote del vecchio Borgward non rompe lo stile e fa produrre le auto in Cina e i prodotti sono mantenuti all'interno di un quadro ancora abbordabile, c'è una vera alternativa se Saab non dovesse più funzionare. Per quanto ne so, Mercedes lavora a stretto contatto con Foton anche sui veicoli commerciali. Borgward potrebbe avere un vantaggio per le vendite dalla sua vicinanza a Daimler. Ma vediamo cosa succede. E sì Tom, ci sono almeno due di noi interessati a Borgward oltre a Saab. Grazie per la segnalazione
Grazie Pietro! All'inizio ho visto il solito schema dietro la storia: i ricchi cinesi sposano la povera nobiltà europea. Se il quartier generale verrà davvero a Stoccarda, allora qualcuno ci ha pensato saggiamente. Resta eccitante!
Soprattutto, lo trovo molto interessante con Borgward perché c'è un membro della famiglia e quindi un vero Borgward in cima alla compagnia con il nipote di Carl Borgward. Quindi, i prodotti futuri saranno Borgward reali. E spero e penso che Christian Borgward sia consapevole di questa tradizione e costruisca il nuovo Borgward forse con denaro cinese, ma almeno nell'Europa occidentale o settentrionale. Idealmente in Germania a Brema.
Sede o no ... troverei più interessante dove si svolgerà la produzione o se ci si è allontanati dalla Cina. Finora la nuova Borgward AG ha sede in Svizzera, quindi basterebbe allestire un ufficio tecnico o il reparto sviluppo nell'area di Stoccarda. Ma se vuoi arrivare fino in fondo ... forse dopo tutto nascerà una nuova casa automobilistica tedesca con produzione locale?
Foton costruisce veicoli commerciali e ha poca esperienza con le autovetture. The Borgward Story è un grande nome e molte opzioni. Ne sapremo di più al più tardi quando arriveremo a Ginevra (dove io, Mark, Yves e io purtroppo non siamo).
No, siamo in tre! Anche Borgward è assolutamente un'opzione per me!
Interessante, Tom.
Sono davvero contento che gli specialisti di Trollhaettan abbiano l'opportunità di trovare un buon lavoro nella loro zona.
Questo è un blog Saab, …… .. Borgward perso qui…
Questo è soprattutto un blog in cui ti esprimi in modo un po' più “scelto”. Le critiche vanno bene, ma non così. Cartellino rosso Benito!
Giusto! Lascia immediatamente il campo!