Assumersi la responsabilità

La settimana inizia con buone notizie dalla Svezia. Periferiamente, si tratta anche di NEVS e di circa 100 veicoli rimanenti che saranno completati o convertiti in fabbrica per essere venduti sul mercato svedese. Ma prima di tutto, si tratta di responsabilità per i veicoli e i marchi e le cose che è bene sapere per noi nella vita automobilistica quotidiana.

Impianto di Saab, le rimanenti macchine nuove 100 saranno ricostruite e completate
Impianto di Saab, le rimanenti macchine nuove 100 saranno ricostruite e completate

Molti osservatori si sono chiesti nell'ultima settimana chi avrebbe acquistato l'ultimo 9-3 da NEVS. La situazione dell'azienda non è solo poco chiara nel medio termine; le limousine sono addirittura in vendita? L'elaborazione della garanzia è una domanda urgente. E potrebbe esserci un grande punto interrogativo dietro questo.

Orio AB = Saab responsabilità!

La domanda è stata ora risolta. Qualche settimana fa, Orio AB aveva già acquisito gli strumenti per la produzione di pezzi di ricambio originali per tutte le Saab prodotte da NEVS; Ora ti prendi anche la responsabilità della costruzione durante i veicoli dell'era NEVS.

Orio AB è responsabile della garanzia e del servizio sulle berline Saab 2014-9 del 3 dall'inizio del mese; NEVS ha versato un importo alla società di Nyköping per coprire i possibili costi. Questo è un segnale positivo per i proprietari di circa 300 berline Saab 9-3 Aero che sono in viaggio in Svezia. Orio AB è pienamente responsabile di tutti i veicoli con il logo Saab, indipendentemente dall'epoca del marchio.

Il marchio ha un nome importante, una lunga tradizione, milioni di veicoli 1 sono su ogni strada del mondo ogni giorno. La responsabilità non è bassa. Orio prende seriamente l'impegno. Il fatto che questo sia un modo buono e prudente di gestire mostra non solo l'assunzione di assistenza e garanzia per i veicoli 2014er.

In Svezia puoi attualmente vivere una storia sulla responsabilità del marchio vissuto. Orio è Saab, più che mai. un Colloquio con il CEO di Orio Jonas Tegström sul blog mostra chiaramente come orientarsi a Nyköping. Con l'unica eccezione che non ci sono più auto nuove, ricopri completamente il ruolo. La storia in Svezia - riguarda la soddisfazione del cliente e come possiamo avere il piacere di guidare Saab il più a lungo possibile - la racconteremo anche sul nostro blog non appena saranno disponibili immagini e approvazione.

21 pensieri su "Assumersi la responsabilità"

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    Sarò onesto: bello come il sogno di una Saab semi-nuova. Per me, la Saab 9-5 NG è e sarà l'ultima vera Saab. Non vorrei mettere una NEVS Saab davanti alla porta ... solo per la storia dietro di essa. Non associo NEVS a nulla di buono e NEVS 9-3 è un pietoso mucchio di lamiere da quello che una volta era Saab ... completamente senza spirito o immagine.

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    Una piccola nota ancora nella direzione del commento di Peter:

    Se un altro investitore diverso da Mahindra dovesse effettivamente avviare trattative, non avrebbe acquisito automaticamente i diritti del marchio quando si è unito a NEVS - NEVS attualmente non ha più alcun diritto sul nome SAAB. Un nuovo investitore dovrebbe avviare trattative con SAAB AB a questo proposito (penso solo a società delle dimensioni come Toyota o Tata che probabilmente avrebbero buone carte in tal senso).

    Vorrei sapere se il 100 SAAB 9-3, che deve essere prodotto da NEVS, può riportare la scritta SAAB.

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      I veicoli vengono solo convertiti/completati e sono stati tutti costruiti prima dell'interruzione della produzione all'inizio dell'estate. Ecco perché sono "reali" Saab 9-3 e, naturalmente, hanno la scritta sul cofano.

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      È chiaro comunque che NEVS non vale niente senza il nome Saab. Nessuno si unirà a NEVS senza il via libera per i diritti di denominazione di Saab AB. Brutti biglietti per NEVS

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    Penso che Orio non avrebbe corso il rischio se non ci fosse stato futuro per SAAB.

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      Per Orio non c'è alcun rischio, NEVS ha pagato un importo per il servizio. Orio ora ha più veicoli 300 nel suo magazzino, il driver Saab con 2014er 9-3 senza alcun rischio che NEVS come garante fallisca.

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    Questa è davvero una buona notizia.
    E onestamente, non penso che questi 100 9-3 Aero siano stati l'ultimo nuovo SAAB.

    Andrà bene

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    In Germania, puoi comprare un numero !!! 10Stück in numero! Guarda Schwedenteile.de

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    Mi fa piacere

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    Che bello con l'attrezzatura completa, perché no.
    Forse sono al festival in vendita. 🙂

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      Sono già passati al tempo del festival, penso che sarà molto veloce. Forse alcuni arriveranno in Germania, ma non è ancora pronto.

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    Certo che è una cosa grandiosa, assolutamente! Ma perché lo fai ?!

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      Perché? Perché NEVS presto tirerà la spina!

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        Probabilmente viene staccata la spina quando 2 marzo, l'estensione scade. Senza un contratto valido e firmato con Mahindra, non penso che la corte sia coinvolta in qualcosa qui. Nelle settimane 3 è giunto il momento.

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          Non dovremmo volere che NEVS scompaia completamente dalla scena, quindi un investitore adatto dovrebbe essere all'inizio. È dubbio che questa possa nel frattempo essere ancora Mahindra. Mahindra potrebbe non essere il candidato preferito di SAAB AB.

          Se NEVS non toglie dal cilindro un altro investitore e Mahindra fallisce, il piano di emergenza (NEVS produce per altri produttori) potrebbe ancora essere un'opzione - almeno sarebbe una piccola consolazione per la regione di Trollhättan.

          Se NEVS dovesse effettivamente andare in bancarotta, mi sembrerebbe lo spettro di un impianto di produzione automobilistica trasformato in magazzino (questo circolava su Internet qualche tempo fa) - altrimenti ci sarebbe solo un investitore coraggioso e ovviamente particolarmente adatto che sarebbe ancora in posizione di salvatore porta (niente è impossibile).

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            Spero che in un futuro non troppo lontano verranno costruite nuove auto a Trollhättan con il nome Saab, che sono anche degne di questo nome. Se non si arriva a questo, è tutto. Ma anche se NEVS è ancora venduto, solo con i diritti sul nome Saab. Dopodiché, prima o poi il bambino riceverà sicuramente un altro nome. NEVS è sempre stato sbagliato per me, puramente per il nome. Usare parole come "nazionale", "svedese" ed "elettrico" per una struttura gestita da cinesi con l'unico prodotto con un motore a combustione finora non era del tutto appropriato per me comunque.

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    Ancora una volta, anche se un piccolo raggio di speranza! Sono solo curioso di sapere se i clienti si trovano l'un l'altro, sarebbe auspicabile. Dita incrociate che pensa che un primo segnale positivo per un nuovo inizio ist.Ich volte che sta lavorando su un modello di follow-up in background e poi immaginare il prototipo insieme ad un'informazione ufficiale quando il contratto con Mahindra è annunciato. Si può sognare di si.
    Saluti dalla Turingia.

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    GRAZIE a Orio AB! 🙂 Buone notizie!
    Anche il resto (prima o poi ...) andrà bene!

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    Questa è davvero una buona notizia per tutti i possessori di Nevs 9-3. Quindi, 100 (probabilmente) è davvero interessante.
    Quindi se il prezzo è giusto. Forse te ne porto uno a giugno.
    😉

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    anche se non ci saranno mai nuove auto

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    Orio AB è la salvezza di Saab osare, vecchio o nuovo.
    Congratulati con questa compagnia

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