La mia piccola storia di Saab

Saab è una famiglia. Sicuramente più di una semplice macchina. Andreas ha avuto questa esperienza, mantiene la sua Saab. Perché il rifornimento (presumibilmente) non esisterà.

Quando avevo circa 40 anni e pensavo ancora a una nuova auto in famiglia, volevo avere qualcosa di "completamente diverso". Finora ho avuto un Trabbi e dopo il turno una Fiat Tipo e diverse VW.

Saabs in pista a Dudenhofen
Saabs in pista a Dudenhofen

Anche se il Golf è in realtà un buon veicolo di tutti i giorni, non volevo avere più, in qualche modo mi mancava quel certo qualcosa. Ma non avevo ancora un'idea corretta.

Ma poi siamo venuti a 2005 a Lipsia per il motor show. Dopo un lungo rumbocken, siamo atterrati a SAAB e lì si è fermato: la combinazione sportiva 9.3. Mia moglie ed io siamo rimasti piacevolmente colpiti. Potresti avere opuscoli e pre-ordini, non puoi comprarlo in questo momento. Mentre tornavamo a Berlino, c'era solo un altro argomento: avevamo scoperto SAAB per noi.

In qualche modo, divenne rapidamente una cosa rotonda nella mente. La mia passione per gli aeroplani e l'individualità, improvvisamente tutto era chiaro ... non si può tornare indietro. Gli assoluti non ci sono e il prezzo ci ha già ingoiati ... ma abbiamo ancora avuto un po 'di tempo.

Alla fine di 2006 era giunto il momento. A Bredlows di Berlino Neukölln abbiamo trovato quello che cercavamo e ci siamo sentiti come in una grande famiglia. Non è stato paragonabile ai precedenti acquisti di auto, ci siamo sentiti molto bene e ben informati.

Abbiamo quindi deciso una 2 XIDRX modello 9.3 con 1,9 Vector 2007 con tutte le rifiniture che fanno battere Herzi più velocemente. Ora ero un orgoglioso proprietario di Saab e ha sviluppato la passione tipica di cui siete certamente tutti qui nel blog. Sei felice di ogni Saab che vedi e la famiglia a volte non la sente più quando dico: Guarda c'è Saab! E che le macchine così "rare" hanno qualcosa di bello, non ti abitui alla vista. Sono ancora affascinato oggi.

L'invito della società Bredlow alla Saab Performance Drive è stato quindi di nuovo un highlight speciale. Era un giorno da martello, dalla colazione al Lufthansa Lounge di Tegel fino ai momenti salienti di Dudenhofen. In ogni caso, indimenticabile e mai più possibile.

Poi sono arrivati ​​alcuni anni difficili, la nostra macchina spesso doveva andare al laboratorio, sfortunatamente. Molte lacune si sono rivelate: alternatore 2x, rottura a molla, valvola EGR, flap a vortice, radiatore e alcune altre cose .... L'ho represso. Mia moglie non l'ha trovato più divertente, speravo che avrebbe dovuto fermarsi un giorno. Fortunatamente, più di 2 anni sono stati tranquilli e tutti i punti di rottura sembrano essere stati completati. Non vedo l'ora di guidare in auto, mi piacciono le prestazioni, l'interno e lo spirito.

Quindi ora è bello essere gentile con la macchina, quindi fa le fusa per molto tempo. Continua a goderti i bei momenti portati dalla Saab. Penso che sia sempre bello, ad esempio, se accendi la luce di parcheggio di Weiten con la chiave e tra le tante altre auto, la Saab ha il culo più bello del mondo. Probabilmente qualcosa di nuovo non esiste più e non voglio nient'altro. Quindi, la cura è l'ordine del giorno e ti piacerà per molto tempo. Bello che la fornitura di pezzi di ricambio è protetta e ulteriori accessori originali da acquistare.

15 pensieri su "La mia piccola storia di Saab"

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    Sì, sì è con Saab TiD. Io stesso guido un 9-3 SC TTiD + cervo EZ09 (2ter Saab a 9-3 I). Anche dopo aver superato 130tsd km un'esperienza di guida perfetta,
    ma la sostituzione dell'alternatore 1x e della valvola EGR 2x non sono divertenti. GRRRR.
    Tuttavia, la vera domanda è: cosa è successo in 5-6 anni fa? (- ciclismo o corsa)

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    Per fortuna ho una foto con F-SB 5xx. Posso mostrarti ... come?

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      Una volta ho inviato un'e-mail a Tom e Mark, loro vorrebbero inoltrarti la mia e-mail.

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        @ Tom: Se la posta non è arrivata o è in spam, si prega di inviare ad Andreas il mio indirizzo mail. 😉 thx.

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          Tornerò in ufficio nel pomeriggio, sarà fatto 😉

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    Bella storia! E FANTASTICO che tu abbia “perseverato”! 🙂 Ancora (!) Elegante,
    economico nel consumo,
    conveniente per viaggiare,
    grande Zulademöglichkeit: combinazione sportiva SAAB 9-3! 🙂
    Continua a goderti la SAAB!

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      grazie .... tante lodi 🙂

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    Bella storia e @Ziehmy: La tua storia sarà probabilmente più lunga 😉

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    Ci sono altre immagini del Performance Drive? Forse uno in cui puoi vedere il segno del 93er blu zaffiro nel mezzo?

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      Ne ho un sacco di foto, lo controllerò stasera. E il blu zaffiro?

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        Ne ho comprato uno dalla scorta di Saab-DE, quindi un F-SB xxxx. Sarei sorpreso se fosse mio, ma non lo saprai mai.

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          Più preciso: F-SB 5xx (ovvero solo un numero di tre cifre)

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    Un'altra grande storia - GRAZIE!
    La mia storia è (quasi) finita, presto manderò a Tom 🙂

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    Devo solo dirlo di nuovo: grazie a Tom e Saabblog per questa serie. In questa storia, mi ritrovo specialmente di nuovo. Solo la cosa con il culo più bello. Se abbiamo parcheggiato la nostra Saab su un parcheggio leggermente più grande, e al ritorno non troviamo la macchina, mia moglie conosce sempre la risposta da me alla tua domanda: dov'è la nostra auto? Risposta: basta andare per la macchina più bella nel parcheggio.

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      Peter l'avevi anticipato. Trovo la mia 900 in un parcheggio tra centinaia di altre auto perché una Saab è qualcosa di speciale da qualche parte, indipendentemente dal modello. Che si tratti della forma, dei fanali posteriori, dei fari, del portellone, potrei citare una dozzina di esempi dell'individualità di una Saab….

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