Saab. Saab 9000. Turbo.

Saab è turbo, cos'altro ... Il seguente post di Clemens ha un potenziale. Addictive. C'è il rischio che tu immediatamente dopo aver letto la ricerca di un Saab 9000 Turbo.

Ho guidato Saab dall'estate scorsa. Saab 9000. Turbo.
In realtà, volevo guidare Saab 9000 molto prima, alcuni anni fa. Ma o non c'era niente di appropriato o questi veicoli sono stati acquistati dal mio naso.

Saab 9000 Turbo di Clemens
Saab 9000 Turbo di Clemens

Ma poi ha funzionato. 9000 Vollturbo, CD, 200 PS, 5 cambio, rosso scuro, pelle nera, perfetto.

All'epoca stavo effettivamente cercando pneumatici invernali per la mia Jaguar XK8. Ma poi mi sono imbattuto in detto 9K e ho pensato tra me e me, prima di acquistare pneumatici invernali per 800 euro, avrei preso una Saab completa per 1100 euro compreso un nuovo MOT; come una degna macchina invernale.

Detto, fatto - nel frattempo non mi piace più uscire da 9000er. Che posti meravigliosi, che cruscotto - senza precedenti nella sua semplice funzionalità, rifinita con un bellissimo legno, non troppo e non troppo poco - come la crema sulla crema Dany-plus. Esattamente, un sogno ...

Amo questo aspetto pratico, in una forma molto elegante e modesta di questa vettura. Nessun tratto troppo, niente fronzoli e niente espedienti.

225000 chilometri e la pelle odora come il primo giorno: sono impressionato.

Lo lecco dopo la notte per godermi la meravigliosa cabina di guida illuminata di verde ...

Desidero ardentemente un lungo rettilineo per battere forte gli ingranaggi e ascoltare il grande suono turbo di questo inedito, con quattro cilindri raffinati, che voglio trasmettere la scorrevolezza di un sei cilindri con grande successo.
Sono entusiasta di questo pacchetto di benessere scandinavo, con questo meraviglioso charm 80er.
Sono entusiasta di questo lupo travestito da pecora, questa classica, onesta berlina con l'enfatico potenziamento del turbo.
Saab carica è l'auto muscolare per intenditori silenziosi.

15000 chilometri dopo, l'auto è ancora un piacere. Accuratamente raffinato e alimentato con il tavolino Maptun 1, è una fonte di piacere ancora più grande. Che bel concetto. Che marca.

15000 chilometri più tardi è diventato un grande amore per un'auto che si pensava originariamente fosse un'auto invernale.

La cerchia di amici è stata infettata. 9000 è molto popolare. Anche il mio amico Alexander ne ha già uno. Un CSE Turbo, ultimo modello. E ci sono sempre di più. Certamente.

Lunga vita a Saab. Lunga vita all'9000.

12 pensieri su "Saab. Saab 9000. Turbo."

  • Guidati un 9000er Aero 1996 con ora 344456 km sul tachimetro e sono molto soddisfatto della macchina. Ora ho comprato un 9000er 1997 bianco con 29 869 km. Penso che questa macchina sia davvero una delle ultime con un tale chilometraggio. Secondo me una macchina nuova!

    Divertiti con il CD. Trova il colore molto bello e raro.

    • Ce ne sono pochi, è vero. Se 97er viene dall'Austria, allora conosco la storia dell'auto. Congratulazioni per il tuo acquisto!

      • Così abbiamo (SaabArt) comprato l'auto in anni anteriori 2 in Germania. Un uomo anziano dalla zona di Vienna è stato poi acquistato da noi con 13 000km e guidato lontano e lo ha venduto a noi ora indietro, ha detto con anni 82 3 Saabs hanno non è molto economico. Ieri ho visitato e fatto un deposito della vettura. È davvero buono come nuovo. Impressionante in realtà. (Pin: 2BDDA5EE). Quale macchina pensi Tom? E 'questa la macchina che intendi?

  • Scritta meravigliosamente! 🙂 GRAZIE! Continua a goderti il ​​raro SAAB 9000 CS!
    Nel 1992 ho guidato la prima SAAB per un test: 900 soft turbo. Il motore mi ha davvero impressionato! 🙂 Poi sono entrato nella 9000 CS e ho guidato / sperimentato lo stesso "giro". INCREDIBILE la differenza! Anche qui, pieno di potenza turbo, ma l'esperienza di guida è stata fantastica ... Sfortunatamente, mi è stato permesso di rinunciare di nuovo alla SAAB. A quel tempo non era la mia taglia finanziaria :-( ... Quindi ho dovuto aspettare fino al 1998. 🙂

  • Ciao Clemens,
    Anche da parte mia "Grazie" per i vostri sforzi nell'inviarci questo rapporto. È stato divertente leggere "lui".
    9000er non è mai stato davvero la mia macchina. Penso che sia più con il suo successore.
    Tutto il meglio Tengo le dita incrociate per aver vinto la Saab originale e un sacco di piacere di guida con la tua auto da sogno (invernale).

  • È bello leggere storie come questa: ho anche avuto il piacere di guidare una 9 CS per ben 5 anni prima della mia attuale 10-9000 I.

    Nella mia esperienza, il 9-5 è leggermente migliore del SAAB 9000 in termini di comfort di guida, ma non si avvicina del tutto al suo predecessore in termini di individualità (principalmente a causa del design). Entrambi i modelli sono esemplari in termini di stabilità e sicurezza. Nella 9-5 II, la rigidità dell'abitacolo potrebbe essere nuovamente migliorata, soprattutto nella zona laterale. Il crash test NCAP lo mostra in modo molto impressionante.

  • A questo punto vorrei congratularmi con Tom e il team del blog per questa grande idea e implementazione e dire grazie ancora per questo blog. Queste storie mostrano in modo impressionante quanto sia necessario il marchio Saab nel panorama automobilistico. Qui in queste storie viene spruzzata un'overdose di Saab Spirit che può convincere anche l'ultimo scettico. Spero che questo venga letto anche in Svezia e, si spera, anche in India, per infestare finalmente Mahindra con il virus Saab. In ogni caso, questa serie arriva al momento giusto. Questo è fantastico ora di spruzzare il maggior numero di Saab quattro finchè aspettiamo le buone notizie, spero, dalla Svezia.

  • È straordinario come molti ora scoprano 9000, 17 anni dopo che è finito e quindi così eccitato. Corre oggi fuori da ogni competizione.
    Era molto diverso allora.
    Guido 9000 in 26. Non ha mai lasciato andare l'anno e me, anche quando c'era una macchina del lunedì.
    Le reazioni in famiglia, amici e colleghi erano inizialmente scettiche, dal momento che era ancora esotico e sconosciuto. Poi alla fine degli anni '90, quando il (presunto) segmento premium è apparso qui, la gente è stata ridicolizzata: ... niente sei cilindri, hai una nuova Opel ... ecc.
    Ho sempre pensato che tu guidi il tuo rabdomante guidato da motori di dinosauri, ma per favore vai in caso di maltempo sulla corsia di destra,
    quindi mostra cosa è veramente PREMIUM.
    Che sia ancora così resistente con un po 'di attenzione, potrebbe risparmiare anche qualche copia.
    Non vedo l'ora di guidare questa macchina ingegnosamente ingegnosa, i grandi motori turbo e goderti ogni tour! Davvero una dipendenza 🙂.

  • The Peis è un successone! C'è ancora molto da fare? Congratulazioni, grazie per la segnalazione e continua il tuo viaggio!

  • È avvincente! 🙂

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