Fortuna e infelicità

Proprietari cinesi, piattaforma identica, nessun motore corrispondente. Due società, un punto di partenza sostanzialmente comparabile. Mentre quindi presentato sotto NEV diretto solo ad una rinnovata infusione di 9-3 berlina, BAIC bruciata per l'esplosione di nuovi prodotti.

Senova CC Concept. Immagine Carnevschina
Senova CC Concept. Immagine Carnevschina

I visitatori del Guangzhou Auto Show possono ammirare ciò che è possibile sulle piattaforme Saab. La prima più interessante, a nostro avviso, è il BAIC Senova X65. Un SUV di medie dimensioni su piattaforma Saab 9-3 modificata.

BAIC sta ora parlando della piattaforma Matrix. Non è chiaro se la base sia identica a quella del SUV Saab 9-3, che non abbiamo mai visto, o se si tratta di un nuovo sviluppo BAIC. BAIC ha affrontato gli stessi problemi di NEVS, non avendo un motore adatto per la base. Un problema, due approcci. Mentre NEVS acquistava motori in tutto il mondo, i cinesi della capitale hanno preso la strada più difficile e più costosa. Le "vecchie" macchine Saab, almeno la versione turbo da 2 litri, sono state modificate per la base 9-3. Sotto il cofano del Senova X65, il 2.0 litri Saab Turbo funzionerà con 201 CV, in quanto per la trasmissione - scrive la Carnewschina - viene utilizzato un cambio manuale a 5 marce o un automatico a 6 marce.

Il gruppo della capitale è sulla strada del successo con la linea Saab-Senova e gioca abilmente con i geni Saab. La griglia anteriore di tutti i modelli Senova dovrebbe, secondo la percezione cinese, ricordare i geni degli aerei di Saab. Il risultato è una linea di design davvero unica che non ha più nulla in comune con il prodotto originale. Sorprendentemente, il linguaggio del design viene applicato in modo coerente a tutte le nuove versioni, le case automobilistiche cinesi imparano rapidamente. BAIC mostra ora novità dopo novità. Una grande berlina basata sulla Mercedes Classe E estesa (W212), riconoscibile a prima vista come Senova, completerà la gamma al vertice.

La berlina compatta Senova D60, anche su base Saab 9-3, è completata da un modello particolarmente sportivo. La Senova CC Concept mostra l'idea cinese di una berlina sportiva di classe media, naturalmente ancora con Saab 2.0 litro turbo e Trionic.

L'acquisto di Saab Technik è stato un buon investimento per BAIC. È un segreto di Pulcinella che avrebbero voluto rilevare il marchio e lavorare nel 2011. GM era a favore, così come lo stato cinese. Il marchio sarebbe stato risparmiato dalla bancarotta, i dipendenti avrebbero mantenuto il lavoro. La pura miseria che vediamo oggi nell'area industriale di Stallbacka non sarebbe mai accaduta. Tutto ciò che mancava era la firma di Victor Muller. Era di diversa opinione. Piccole decisioni! Possono cambiare per sempre la vita di molte persone.

26 pensieri su "Fortuna e infelicità"

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    Guarda in parte come Saab o altri veicoli.
    Ma è una replica della Cina di non funkzunieren volontà!

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    Ciao Tom, grazie per le informazioni.
    Che carrello terribile; come puoi fare una tale spazzatura con una macchina così bella? Nix metà e niente di tutto. Front DB, nel mezzo lieve tocco di Volvo X60 e posteriore Cina. I cinesi non sono solo un produttore di automobili e non saranno nemmeno in questa vita.

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    Con tutto il rispetto per un risultato imprenditoriale; Anche Hazardeure ha un grande coraggio quando si tuffa nell'abisso. Di certo a VM non mancava il coraggio. Sfortunatamente, è il caso della maggior parte delle grandi personalità che hanno anche carenze e sono altrettanto stupide della persona media. Se in questo blog sono accadute cose del genere, quindi per ragioni sconosciute, VM ha messo SAAB sull'uccisione finale.

    Quello che è successo dopo con NEVS è stato anche peggio: il titolo qui dovrebbe effettivamente essere “Abilità e incapacità, che ha poco a che fare con la fortuna. Nelle prossime settimane / mesi vedremo cosa fa NEVS con i miserabili valori residui.

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      Se è vero, probabilmente è la stessa cosa che accade di nuovo. Un imprenditore lotta per non perdere tutta la sua fortuna.
      Pertanto, è richiesto un aumento di capitale, in cui l'originale rimane ancora coinvolto, anche se in realtà solo una vendita potrebbe salvare la situazione per un breve periodo.

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        Combattere, non perdere l'intera fortuna è certamente legittimo. Questo deve essere concesso a ogni imprenditore.

        Come la storia è stata raccontata su questo blog, VM aveva già in tasca il contratto per la vendita alla BAIC (una società statale) e con esso avrebbe guadagnato diversi milioni. Tuttavia, si dice che abbia staccato la spina all'ultimo minuto perché sperava di rastrellare più oro con Antonov. Era un po 'troppo coraggio o arroganza.

        Di conseguenza, VM era considerata inaffidabile e qualsiasi rapporto commerciale con i cinesi era destinato a fallire.

        In ogni caso, i cinesi sembrano ricavare più di NEVS dall'eredità SAAB: è stato creato almeno un prodotto che può essere venduto in Cina. Non deve nemmeno piacere agli europei, non è destinato a questi mercati.

        A NEVS, nulla di utile, sia EV o qualsiasi altra cosa, è sorto nello stesso tempo.

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          Grazie, che VM mi hai fatto il lavoro e tutto in breve 😉

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    Non sapevo nemmeno che VM avesse sbagliato anche quello ... Le informazioni su questo blog sono di prima classe - sfortunatamente non puoi cambiare il contenuto!

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      Senza VM almeno non 11.280 sarebbe (?) Grande 9-5 NG andare per le strade e il sogno SUV 9-4X non fosse mai esistita.
      Sicuramente ha commesso degli errori, ma ci ha creduto e ci ha provato con tutti i suoi mezzi senza mai avere una possibilità contro GM. Con questi contratti di licenza gag era destinato a fallire.
      Chi, se non Viktor Muller, ha avuto il coraggio di provarlo? È ancora una grande persona per me oggi, a cui ho un grande rispetto.

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        Nemmeno il governo svedese 🙁 VM ha preparato tutto bene, solo altri non l'hanno capito. E come funziona nella vita, chi non fa nulla, non produce errori 😀

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        9-5 NG è davvero eccezionale. Ieri e oggi quasi chilometri percorsi 1.300 (quindi riposa sul blog), un sogno!

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    Possiamo sperimentare erano ancora la grande sorpresa e negoziato dietro questo inquietanti interlocutori asiatici con i quali NEV infetto ma BAIC dietro di esso e invece Senova presto è Saab sulle vetture. Tuttavia, non ho davvero se dovremmo desiderare che la vecchia tecnologia Saab in Cina ha sviluppato in Europa con l'etichetta Saab ritorna. Io non la penso così

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      Spero per Toyota e non per BAIC-senova

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    Beh, forse non per i fan di SAAB ???? ma non sarebbe niente per me allora 9-4X o stare con quello vecchio

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    La parte anteriore sembra una Mercedes CLA. No, i cinesi sono e rimarranno cinesi ... copiando senza spirito.

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    Quando vedo il motore in quel modo ... mi manca Saab.

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      Esattamente, con la vendita di quella produzione di motori da GM alla Cina, SAAB aveva perso il cuore e avviato il macello.

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    Tom, Victor avrebbe altri piani; e avrebbe ragione.
    Ma se guardi indietro ora potresti avere qualche critica.
    Ma penso che questa critica non sia giusta

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      Naturalmente, Muller aveva altri piani, ero interessato solo a come una decisione può cambiare la vita di molte persone. Non dovrebbe essere la critica di VM, questa volta.

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        Sono finito, Tom

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    ... .. sarebbe davvero giunto il momento che Saab come marchio (sono consapevole che questo non esiste più) avesse un po 'di fortuna e non servirebbe più solo a calmare le sensibilità personali .......

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      Se lei (il marchio) avesse avuto la fortuna meritata, non avremmo avuto NEVS. Anche con Volvo è ancora in esecuzione con i cinesi, solo SAAB ha avuto questa grande sfortuna.

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    Forse avresti potuto pensare in una direzione diversa. Con un investitore russo e LADA come fornitore per le classi di veicoli inferiori, l'intero pacchetto potrebbe essere rimasto in Europa. Inoltre, i russi avrebbero una buona base per la loro auto di stato dispersa. Avrei gradito la soluzione in ogni caso meglio dell'attuale Gehampel

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      LADA—> così Renault Nissan 😉

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      Oh Dio, beh, a Saab è stato risparmiato questo scenario ...

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    Bah..ic, l'interno della 65x viene copiato quasi 12:59 dal 9-4x, solo il fulcro grosso sovradimensionato hanno fatto (per fortuna) stesso. Ma se anche ora Audi Leichenfledderei il design Saab opera sono lamentele probabilmente fuori luogo. Ancora triste

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    concetto di senova cc che è il nome della copia più audace di una classe corrente?

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