Pronto per il decollo!

SAAB è uguale all'unicità. Eccentricità. Essere diversi.
Per noi fan di SAAB, le auto stesse sono ovviamente molto distintive, ma non sarebbero migliori? Sarebbe possibile personalizzare il messaggio sul display sul cruscotto?

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eSID
Bene ... si! In realtà, molto più possibile con "SAAB Information Display esteso" è un modulo che si inserisce nel connettore OBD del MY07 e del nuovo 9-3.
In 9-3 TurboX. L'eSID, tuttavia, va oltre e consente di programmare virtualmente qualsiasi testo di benvenuto e altro ancora.

Il creatore di eSID Henrik G nel suo MY85 900 Aero
Il creatore di eSID Henrik G nel suo MY85 900 Aero

Una profonda connessione SAAB
Il creatore di eSID Henrik G è cresciuto in una vera famiglia SAAB. Il nonno possedeva una 900 MY81 e una SAAB a due tempi con un "motore da rally". Sfortunatamente per Henrik, suo padre è caduto su quest'ultimo, quindi non è mai riuscito a guidarlo da solo. Ha fatto esperienza del MY88 9000 però che suo padre ha acquistato nuovo di zecca e ha vissuto per ben 470,000 km (con un motore e una trasmissione più o meno inalterati) prima che fosse venduto.

MY88 900 Aero di Henrik
MY88 900 Aero di Henrik

Il Turbo SAAB di Henrik è arrivato in 2004. la 900 T8 Special che è stato tenuto in ottime condizioni da allora. Qualche tempo dopo ha iniziato a progetto di ristrutturazione: L' MY85 900 Aero con un motore T16. Questo progetto è ancora in corso e ottiene qualche ulteriore competizione in 2011 quando ne ha acquistato un altro Aero 900. Questa volta una MY88 ancora in condizioni quasi perfette (nonostante fosse stata un'auto di prova e il motore avesse percorso circa 80,000 km nei laboratori di emissioni SAAB e altri 42,000 km su strada)! È ancora in una forma sorprendente, ad esempio i bulloni che fissano il gancio di traino hanno ancora i loro dettagli cromati originali.

eSID v1
eSID v1

La strada per eSID
Alcuni progetti più piccoli ha aperto la strada all'eSID: già nel 2005 Henrik ha progettato e venduto il cosiddetto “TurboDisplay”, una piccola unità per il 900 in grado di visualizzare la pressione del turbo. Alcuni anni dopo ha costruito quello che potrebbe essere definito il predecessore di eSID: il "SaabCANDisplay", che prevedeva coppia, accelerazione, consumo di carburante e altro ancora. Si trattava di un esemplare unico costruito appositamente per il 9-3 MY04 di Henrik, ma una vera ispirazione per la prima versione del "Display informativo SAAB esteso".

Funzionalità essenziale
Una delle cose che personalmente ho sempre trovato fastidioso nel 9-3 è il fatto che l'indicatore di direzione è completamente manuale, cioè devi tenere la maniglia per tutto il tempo che il segnale è necessario. In SAAB più recenti (ad esempio il 9-5NG e il 9-4X) una leggera spinta sulla maniglia in realtà fa scattare automaticamente tre lampeggi. eSID fornisce questa funzionalità probabilmente essenziale ora anche a 9-3!

Oltre alla funzione lampeggiatori e alla personalizzazione del testo di benvenuto, l'ultima versione di eSID fornisce molti caratteristiche più essenziali che possono migliorare notevolmente l'esperienza di guida, tra cui:

  • Intervallo tergicristallo programmabile
  • Pressione pneumatici (per auto con TPMS installato)
  • Consumo di carburante (corrente, media, totale)
  • Coppia
  • Pressione turbo
  • Miscela di etanolo (per motori BioPower)
  • Temperatura dell'olio del cambio
  • Temperatura dell'olio e della frizione XWD
  • Tempo di guida
  • Accelerazione (la tentazione di utilizzare questo come un gioco durante la guida!)
  • Fendinebbia auto

Un elenco completo di funzionalità, manuali di configurazione, video e istruzioni per l'ordine è disponibile sul sito di Henrik: www.esid.se

Ho acquistato eSID v1 nella primavera di quest'anno e posso solo dire che ne sono davvero soddisfatto. Semmai, "Pronto per il decollo, Michel" mi fa sorridere ogni volta che accendo il motore!

 

10 pensieri su "Pronto per il decollo!"

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    Fantastico, anch'io ho bisogno di qualcosa del genere ... Forse dovrebbe farlo tramite una piattaforma di finanziamento della corona, in modo che il numero di pezzi possa arrivare più velocemente perché è prefinanziato?

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      Idea interessante! Lo farò sapere a Henrik. Temo però che il vero problema con cui sta lottando sia il tempo, poiché l'eSID è solo uno dei suoi hobby 🙂

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    Probabilmente è troppo chiedere una versione 9-5 I, poiché si basa su una piattaforma più vecchia, giusto?

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      Va bene, ho trovato "SID aperto", ma questo è solo per il trionic T7, e il tuo veramente stupido ha dovuto comprare un diesel, poco prima che un'estensione della riduzione delle tasse per il GPL fosse annunciata in Germania. Quindi, non posso usare SID aperto.

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      Henrik ha le mani piene con l'eSID per 9-3 al momento e per quanto ne so non c'è nulla in cantiere per 9-5OG sfortunatamente.

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    Già. Voglio anche avere una tale parte. È una versione tedesca?

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      Quello che ho capito da Henrik è che a questo punto sarà disponibile solo una versione in lingua inglese. Tuttavia ... come potresti aver visto nel video, funziona perfettamente in 9-3 che hanno un'altra lingua selezionata.

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      No, solo l'inglese è possibile per esid1 e 2

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    Ottima idea e implementazione!
    Spero che un "DFS" salti su e offra il servizio di finitura individuale ... ..! ?

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    Ho già ordinato. originariamente voleva un eSID1, ma non ce n'è nessuno. a quanto pare i tempi di consegna sono piuttosto lunghi. il sito dice qualcosa di febbraio. Sono curioso di sapere quando Henrik consegnerà ...

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