NEVS vuole più tempo

NEVS ha proposto un accordo in una lettera ai creditori. Questo è diventato noto lunedì a Trollhättan. A seconda della risposta, NEVS valuterà la possibilità di chiedere un'estensione della ricostruzione.

NEVS © 2014 saabblog.net
NEVS © 2014 saabblog.net

L'avvocato Lars Eric Gustafsson, che guida la ricostruzione, vede il processo in una fase cruciale. I negoziati con due produttori asiatici sono stati intensificati di recente. Esiste una possibilità realistica di confronto anche se ammette che è disponibile meno denaro di quanto si pensasse inizialmente.

La quota sui sinistri non è chiara. Ma dovrebbe essere superiore a 25%, che è considerato normale. La Svenska Dagbladet riporta una quota di 50%, in ogni caso le passività non sono completamente coperte. La ricostruzione terminerà in meno di due settimane se non viene richiesta e concessa alcuna estensione.

Hmm. Forse ricordiamo le dichiarazioni che provenivano da NEVS in estate. Pertanto, ogni creditore dovrebbe ottenere i suoi soldi completamente. Non posso pensarci.

20 pensieri su "NEVS vuole più tempo"

  • I NEVS non erano gli unici a osare di avere successo in SWAN e sono stati erroneamente selezionati dai curatori fallimentari per il meglio, sfortunatamente

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    Non si tratta di consigli intelligenti a NEVS, si tratta piuttosto di una valutazione interessante se questo costrutto in Svezia avrà una risposta alle mie esigenze di mobilità in futuro.

    Questo non è mai stato il caso di NEVS. Quindi tempo perso.

    Non si può parlare di usare l'equità al momento: i salari per la ricostruzione sono pagati dal contribuente. I fornitori hanno il copista. Sarebbe interessante sapere quanti sussidi e denaro NEVS ha raccolto e insensatamente sprecato o trasferito a Hong Kong. Dei gentiluomini responsabili dell'Estremo Oriente e delle Isole Vergini, certamente nessuno ha subito una perdita. Sono decisamente sul libro paga con stipendi alti.

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    Dare consigli saggi dopo aver fallito è molto facile. Non voglio qui difendere il progetto NEVS, ma vorrei ricordare che i NEVS erano in fin dei conti gli unici che hanno avuto il coraggio di raggiungere l'insolvente SWAN. Se non lo avessero fatto, sarebbero stati in grado di votare su quali argomenti il ​​Blog di Saab dovrebbe gestire in futuro, tre anni fa.
    Inoltre, non bisogna dimenticare che attualmente, a differenza dei tempi della troupe degli showman attorno al tanto amato Victor Mueller, si lavorava con i propri soldi. Il denaro che ora è perso.
    Come outsider, possiamo solo valutare il contenuto e la difficoltà delle negoziazioni in corso. È anche comprensibile che NEVS cerchi di farla franca almeno con un occhio blu.
    I futuri investitori, se sono davvero pronti a mettersi in gioco, non si avvicineranno a NEVS per un millimetro e cercheranno di ottenere il meglio da se stessi. Di certo non saranno impressionati da una scadenza. Possiamo solo aspettare e vedere come andrà a finire. Ma secondo me è ancora troppo presto per l'umore della fine dei tempi che sta emergendo un po '.

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      Purtroppo non posso lasciarlo così. Nel primo trimestre del 2012 ci sono stati acquirenti con un solido background che sono stati rifiutati da politici, sindacati e curatori fallimentari. Non vogliamo ripetere pubblicamente le ragioni che io e Mark ci siamo dati sul posto. Le istituzioni di cui sopra sono responsabili della decisione gravemente sbagliata a favore di NEVS, i NEVS non erano sicuramente gli "unici".

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        ... e queste istituzioni / figure politiche non vogliono perdere la faccia adesso. Nessun'altra azienda avrebbe avuto così tanto tempo (estensioni). I piccoli fornitori saltano oltre il limite, come hanno già fatto.
        Per quanto mi piaccia il paese e le persone lassù, ma fa parte dell'elenco degli scandali politici lì.

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    Visto negli ultimi mesi, non capisco per niente l'approccio NEVS. In qualche modo hanno lavorato qui senza alcuna conoscenza del mercato. Fare affidamento esclusivamente su veicoli elettrici era più di un'idea sconsiderata, costruire il 9-3 solo come motore a benzina è anche bypassato principalmente dai clienti, non avendo alternative era anche poco familiare. Come investitore, avrei preferito investire i miei soldi altrove, dove puoi anche divertirti. Spero solo in un cavaliere bianco che ora prenda le cose correttamente in mano ...

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    Queste misere e interminabili "conversazioni" in Svezia...
    Vanno bene solo per gli avvocati: prima si addebitano gli stipendi 😉! Le corone rimanenti (suggerimento: poco più del 25%) poi vanno ai creditori ... NESSUN ulteriore ritardo!
    La gioia di SAAB alla porta rimane! 🙂

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    Una ripetizione della storia come 3 anni fa. Solo triste. Tuttavia, possiamo / dovremmo goderci le automobili SAAB costruite. Diamo un'occhiata al futuro e praticiamo la pazienza, questo è ciò che sappiamo.
    Saluti
    Walter

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    Se questa piccola azienda non avesse ritirato la petizione di insolvenza qualche settimana fa, allora questi miserabili giochi sarebbero stati lunghi e probabilmente più soldi per i creditori rimasti.
    Come già accennato più volte, questo è puro fallimento e non porterà a nulla. Una ripresa della produzione che sognavamo non si sta avvicinando.

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    Mi infastidisce che la "vecchia" società Saab non sia stata trattata con questa considerazione, sebbene avessero un piano per il futuro con 9-4 e 9-5 NG.

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    Se la NEVS fallisce, la domanda è se gli amministratori dell'insolvenza venderanno i resti a tutti i cacciatori di occasioni (eventualmente indiani o altri asiatici) o l'intero impianto potrebbe effettivamente essere un grande magazzino (vedi prima
    Rapporti sul blog) viene venduto - quindi la produzione SAAB sarebbe finalmente finita. I nuovi proprietari con la produzione SAAB non entrano necessariamente in gioco (quindi migliore ricostruzione)!

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    Se ricordo bene, si tratta di pochi milioni, che possono essere offerti solo a 50%?

    Ciò significa in un linguaggio semplice che le risorse di NEVS nella somma non valgono più. Tanto è ora un lavoro in parte venduto e affittato (presumibilmente uno dei più produttivi in ​​Europa) e merita la piattaforma di salvataggio di Phoenix.

    È tempo di porre fine a questa tragedia speculativa e ricominciare con gli altri proprietari.

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    Ad un certo punto deve anche essere una fine. O ottengono fino alla fine della ricostruzione o dovrebbe essere finita. Altrimenti stanno ancora negoziando in un anno. Chi crede davvero in un buon risultato?

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      Sarebbe interessante sapere come risultato il calcestruzzo 29.November. È sospettosamente silenzioso. O hai commesso un errore ogni anno?

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    In realtà, si deve presumere che non escano più proventi per i creditori, perché anche i misteriosi compratori asiatici di NEVS non dovranno aspettarsi grandi entrate.

    Se l'accordo viene rifiutato, ancora meno ne uscirà per i creditori - ma come potrebbe andare avanti senza consenso e senza un prolungamento della ricostruzione?

    Quando scoccerà l'ora del cacciatore di affari, potrebbe esserci un nuovo inizio o, nel peggiore dei casi, no - quindi l'approvazione della transazione inclusa l'estensione della ricostruzione sarebbe più appropriata per continuare

    Per me, tuttavia, ora è completamente incomprensibile il motivo per cui è necessario più tempo per i negoziati: se il tribunale lo prolunga, ora dovrebbe essere fatto per l'ultima volta e, in piccoli casi, esteso di nuovo fino a 3 mesi.

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    È esattamente come lo vedo io! Una favola, ma una brutta! E se si tratta solo di investitori asiatici, il mio umore è già al minimo!

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    Per quanto intensi siano i negoziati ... devono esserci stati diversi momenti salienti ...

    Ci scusiamo per il commento non qualificato. Ma ancora una volta mostra cosa ci serve un'eterna favola NEVS ...

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    Bene allo stand dovresti effettivamente trarre una conclusione ... per quanto mi piacciano i nuovi modelli come 9-5 NG, ma Saab è probabilmente più classico del nuovo presente ...
    Sarei felice di leggere storie nel contesto, come la storia dei motori.
    In realtà, 9-3 I e II era probabilmente più Saab di quanto si pensi perché i motori erano in realtà ancora totalmente Saab a seconda dell'anno e così via. Quindi lo troverei interessante. Forse anche coinvolto nella storia di un bellissimo veicolo presentato sul blocco. Naturalmente questo corrisponde alla pagina classica.
    O un confronto delle alternative di sintonia di mappe e cervi o o
    Ma questa è la storia di Saab

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    I negoziati si sono intensificati ... quindi così ...

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