Una vera Saab. Storia, continua

Con tutta l'attenzione sugli sviluppi attuali alla NEVS, alcune notizie recenti sul passato passerebbero quasi inosservate. Prima di tutto il fatto che circa una settimana fa, Spyker ha perso l'appello in una causa legale da 3 miliardi di dollari contro la General Motors. In secondo luogo, un tribunale locale nei Paesi Bassi ha ordinato a Spyker di lasciare le proprie strutture a Zeewolde oggi dopo aver annullato il contratto poiché il contratto di locazione non era stato pagato per sette mesi. Ho visitato i loro uffici qualche tempo fa con il mio 9-4X, un'auto davvero straordinaria che è stata prodotta alla fine del 2010 durante la proprietà Spyker di SAAB Automobile AB.

Uno dei due 9-4X Aero di cristallo rosso mai prodotto davanti alle strutture Spyker di Zeewolde, in Olanda.
Uno dei due 9-4X Aero rosso cristallo mai prodotti davanti agli stabilimenti Spyker di Zeewolde, Paesi Bassi.

Un vero SAAB

Sebbene l' 9-4X condivide molte caratteristiche di design con il 9-5NG, ha un aspetto e una sensazione davvero distintivi. Sfortunatamente solo circa 700 unità furono mai prodotte nello stabilimento GM di Ramoz, in Messico; Una bella differenza rispetto alle circa 20,000 unità prodotte dal precedente SUV SAAB di GM: il 9-7X.

Credo che il factthat il 9-4X è piuttosto in inferiorità numerica dal 9-7X e la factthat il 9-4X mai ottenuto lanciato al di fuori degli Stati Uniti, spiega perché il 9-4X troppo spesso si confonde con il suo vecchio "fratello".
Detto questo, 9-4X ha anche un fratello GM: la Cadillac SRX. Nonostante le caratteristiche comuni, 9-4X sembra, sembra e si sente come un vero SAAB e sto pensando di scrivere di più su questo in un prossimo post.

Stati Uniti-spec Aero MY11 #165, Stati Uniti-spec Aero MY11 #2 e UE-spec MY12 Premium #5 a Stoccolma
Stati Uniti-spec Aero MY11 #165, Stati Uniti-spec Aero MY11 #2 e UE-spec MY12 Premium #5 a Stoccolma

Ricongiungimento familiare

Qui in Svezia, 9-4X è un vero spettacolo raro. Ottenere come molti (o meglio come pochi ...) come tre insieme in un unico luogo era quasi impossibile, ma ottobre 5 possibile l'impossibile realtà wurde Quando ero entrato nel centro di Stoccolma da due membri della famiglia più in una splendida Diamante d'argento. Due 2.8T Aero è con noi specifiche e una -Anche più unique- 3.0i Premium con specifiche europee.

Sotto il cofano di 9-4X Premium, il motore 3.0i.
Sotto il cofano di 9-4X Premium, il motore 3.0i.
Molta attenzione per questa collezione unica di 9-4X!
Molta attenzione per questa collezione unica di 9-4X!

Stiamo facendo un servizio fotografico dei "nuovi SAAB". Quando abbiamo spiegato 'la situazione reale, la delusione quasi subito sostituito da ciò che l'ammirazione e la malinconia: 'se solo il 9-4X avrebbe raggiunto il mercato ...'. La storia in effetti, ma ha continuato!

 

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