Rostvorsorge

Il nostro Saab 9-5 NG è attualmente in cura Bamberg Saab Center. Si tratta di preservare la lamiera svedese nel miglior modo possibile per vivere a lungo il piacere di guida Saab.

Saab 9-5 NG antiruggine
Saab 9-5 NG antiruggine

Se la Saab fosse una scatola di leasing, non sarebbe un problema. Dopo la scadenza del periodo di locazione il successore sarebbe rotolato in cantiere, sia a Bamberg ancora il blog che ci si deve preoccupare di antiruggine fatto che va oltre le raccomandazioni del costruttore anche. Ma dal momento che non ci saranno nuovi Saab 9-5, non solo vedo le cose in modo diverso. La longevità è in cima alla lista delle priorità, con il foglio che fornisce più accigliatura della tecnica.

Il primo feedback da Bamberga mostra che è stata una buona decisione affrontare l'argomento ora. Dopotutto, la Saab è stata su strada per tre anni nell'area di Göteborg e la vernice e il sottoscocca hanno avuto alcuni difetti dal sale e dalle spaccature stradali. Uno dei parafanghi interni è danneggiato, è stato visibile solo durante lo smontaggio e deve essere sostituito. Orio AB fornisce sostituzioni economiche.

Circa 200 Saab 9-5 NG sono in viaggio in Germania, un'alta percentuale è nelle mani degli appassionati. Il tema della prevenzione della ruggine dovrebbe interessare ogni pilota 9-5. Un articolo dettagliato apparirà sul blog nei prossimi giorni non appena la Saab avrà completato la procedura.

SAAB 9-5 OG. Vecchia macchina - grandi simpatie
SAAB 9-5 OG. Vecchia macchina - grandi simpatie

Mentre la mia Saab galleggia sull'ascensore, allevo i sintomi di astinenza con il suo predecessore. Funziona sorprendentemente bene, perché la Saab 9-5 OG è ancora un'auto molto simpatica. Più di 230.000 chilometri non ostacolano un grande piacere di guida, anche con le auto officina la tecnologia è adeguatamente mantenuta a Bamberga. Questo per quanto riguarda le mie impressioni. Anche la prevenzione della ruggine è un problema qui, perché il vecchio 9-5 è principalmente sulla strada nella regione del Fichtelgebirge, che è leggendaria per l'uso del sale stradale. Anche il miglior acciaio svedese non va così bene.

18 Commenti
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Thorsten Radig
Thorsten Radig
9 anni prima

ELASKON è la prima scelta, Trabbi e Wartburg sono sopravvissuti agli anni 40 e nulla è stato galvanizzato!

aero x
aero x
9 anni prima

il fendinebbia è cromato o (tipico targa aeronautica)

aero x
aero x
9 anni prima

bellissimo 9-5 è un aereo

Guidatore
Guidatore
9 anni prima
Rispondi a  aero x

Qualcos'altro non è solo argento nero o bianco

Phibo
Phibo
9 anni prima

Caro Tom, con la foto, il prezzo Enwall (che deve ancora essere lanciato) dovrebbe essere sicuramente prenotato per te. Il modo in cui il tuo SAAB galleggia sull'ascensore senza ruote in controluce, ha qualcosa ... manca solo l'immagine in movimento, sottoposta allo Zarathustra di Mahler.

Attendo con ansia il rapporto più dettagliato ... il mio vecchio 9-5 ha già superato la procedura di protezione dalla ruggine.

9-5 Aero
9-5 Aero
9 anni prima
Rispondi a  Phibo

Quali sono i costi che ci si può aspettare per una conservazione di un 9-5 OG?

Matze locali
9 anni prima
Rispondi a  9-5 Aero

Questo mi interesserebbe anche ...

Phibo
Phibo
9 anni prima
Rispondi a  9-5 Aero

350 euro circa, con intercapedine. Un investimento utile, perché non ci sarà nulla con la ruggine per i prossimi 10-15 anni.

Daniel
Daniel
9 anni prima
Rispondi a  Phibo

Puoi anche farlo da solo e salvare te stesso 350 €. Non è scienza missilistica.

X900
X900
9 anni prima
Rispondi a  Daniel

Sicuro con palco e piano di spruzzo. Preferisco fidarmi del mio cacciavite Saab, che conosce la sua strada e conosce le sottigliezze delle auto. Così mantengo il rapporto con il mio laboratorio, che è anche lì in caso di emergenza per le mie scatole.

Phibo
Phibo
9 anni prima
Rispondi a  Daniel

350 euro per un lavoro che - calcolato in modo estremamente prudente - dura 10 anni, piuttosto di più. Quindi circa 35 euro all'anno. Rende 3 euro al mese. Preferisco la sicurezza di un lavoro svolto da un professionista alla sensazione di aver risparmiato qualche euro - e lo dico da persona tecnicamente non addestrata.

Matze locali
9 anni prima
Rispondi a  Daniel

Suppongo che 350 Euro non sia solo per il materiale e l'applicazione degli stessi, ma anche per eliminare la ruggine, ecc.
Perché se il flash ruggine è solo imbiancato, ciò lo rende solo peggiore, perché poi si addormenta nell'accoglienza nascosta.

Phibo
Phibo
9 anni prima
Rispondi a  Daniel

Solo una piccola area era stata tolta dalla ruggine, ma non era poi così male perché era solo ruggine superficiale. Naturalmente, a seconda di quanto sia arrugginito il pezzo buono, anche il "lavoro profondo" sarà più ampio e il conto più alto.

Matze locali
9 anni prima
Rispondi a  Phibo

Chi è in realtà un punto di contatto a Würzburg e nei suoi dintorni? Chiedo la mia Alfa 🙂

Matze locali
9 anni prima
Rispondi a  Matze locali

Grazie, ma l'azienda con le tre lettere evito 🙂
L'unica cosa positiva è che ho avuto modo di provare una 9-3... che purtroppo ha spinto la 9-3 dalla mia lista delle "prossime auto".

Chiedo al mio laboratorio di famiglia Alfa ... dove preferisco fare queste cose da uno specialista del corpo.

alex
alex
9 anni prima

Non vedo l'ora di dare il tuo contributo, perché anche per la mia Saabine gialla è tempo che sia sigillata per l'eternità.
Spero che non sia troppo tardi dopo 8 anni! 😉