Bluestime Vol.3

TSV 1860 Monaco, FC St Pauli, MSV Duisburg…. Club tradizionali, saldamente ancorati a livello locale, con un fedele seguito! Nessuno di questi club diventerà campione di Germania nel prossimo futuro, il che non toglie nulla alla passione e all'entusiasmo.

TSV 1860 Muenchen - fan fedeli © 2014 saabblog.net
TSV 1860 Muenchen - fan fedeli © 2014 saabblog.net

I club hanno sviluppato la propria cultura dei tifosi; di solito si è infettati dal latte materno e lo si attacca. Non importa quanto affascinante l'1. FC Bayern Monaco affondi un avversario italiano: il vero tifoso non sarà mai suscettibile di un altro club.

La passione per il calcio è una delle banalità più serie del mondo, tanto seria quanto l'entusiasmo per un marchio automobilistico. Saab, per così dire, i drammi e la passione per 60er, St Pauli e Duisburg sono riassunti in sole quattro lettere. Quello che abbiamo vissuto insieme per oltre 3 anni con il marchio e il blog di Saab è sia drammatico sia di connessione. Finora, la cultura dei fan di Saab era in ordine e si reggeva su diversi pilastri solidi.

Saabsunited - blogger sulla strada sbagliata

Finora, perché un pilastro si sta indebolendo drasticamente ed è sulla strada sbagliata. Sto parlando di Saabsunited, dove si scrive sempre di più sulla BMW e dove gli autori vendono le loro Saab e passano al marchio da Monaco. Certo, tutto è in movimento nel nostro mondo, niente dura per sempre e chiunque voglia cambiare lo fa dovrebbe farlo. Non ho problemi con quello. Ma quello che ho un problema è la presenza del marchio bavarese su un blog, che è un pilastro importante della comunità.

Michèl ha la nostra oggi Posizione scritta e vorrei spendere qualche parola in più sul marchio bavarese. Non sono sicuro di come classificare la BMW in Svezia. Un amico ha detto che erano i bassi tassi di leasing a rendere interessante la BMW, ma conosco la visione dell'Europa centrale delle cose. Chiunque in Germania abbia deciso a favore di una nuova vettura Saab in passato lo ha fatto consapevolmente. E ha deciso contro un fornitore premium del suo paese. Per molte ragioni ! Forse perché non gli piaceva l'immagine, perché non voleva perdersi tra la folla, o perché apprezzava essere socialmente compatibile con un marchio eufemismo.

BMW come alternativa alla filosofia Saab.

La situazione è simile con i nostri vicini europei. Saab è così popolare nel Benelux perché il marchio non viene dalla Germania. Anche in Svizzera Ci sono, soprattutto per gli acquirenti di auto più vecchi, ragioni storiche, ma è anche la demarcazione del grande vicino. BMW costruisce macchine interessanti, e abbiamo già avuto un 320d e un 525d nella flotta, quindi non ho riserve sul marchio. Tuttavia, nel momento in cui una BMW viene ripetutamente celebrata su un blog Saab, si trasforma in un'imposizione e contrappunto a tutto ciò che Saab ha mai fatto. Soprattutto se presenti un M4. Un tipo di veicolo che può causare disagio fisico in collaborazione con la clientela interessata.

Intendiamoci, questa è la mia visione delle cose nella Germania meridionale. Forse le persone in Svezia percepiscono il marchio in modo diverso. Ciò che manca acutamente a Saabsunited è la sensibilità verso il lettore. La comunità Saab è in tempi difficili. Secondo Spyker, NEVS ha dimostrato di essere un titolo incerto. Ciò di cui abbiamo bisogno ora non è la divisione, ma la coesione. I blogger SU sono i principali responsabili di questo. Tu hai il "Unito“Scritto sulle bandiere, afferma di guidare la comunità globale e ha seguito le orme della leggenda del blogger Swade. Questa è una responsabilità e una promessa per molti fan. Ma forse le orme del fondatore del blog sono troppo potenti per i suoi successori...

In tempi difficili e con mare mosso si fa vedere il bravo capitano, e ho l'impressione che abbiate difficoltà a trattare in modo responsabile le notizie e i tifosi. Ora, di tutti i tempi, quando i fan hanno bisogno di entusiasmo, lealtà al marchio e una base sicura, l'attenzione sembra essere sull'alto traffico e sensazioni. Uno degli ultimi articoli ne parla. Si ritiene che la fabbrica possa diventare un centro logistico. I rapporti in questa data risalgono al 2011 e al 12. Attualmente non ci sono basi per questo.

Forse il viaggio ripetuto al BMW Welt era un'espressione di frustrazione per la situazione di Trollhättan, forse quella che a NEVS non piaceva di conseguenza. Forse è solo l'entusiasmo per una nuova auto, che ora è in garage. Potrei capire queste ragioni. Ma, come ho detto, c'è la responsabilità che devi affrontare. I blogger di SU dovrebbero tornare alle loro radici Saab. Guida BMW, sì. Permesso è ciò che piace e rende felice. Ma il blog per favore solo pura Saab. Grazie.

46 pensieri su "Bluestime Vol.3"

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    Ecco perché mi piace QUESTO blog così: è qui che si affrontano le radici e con tanta passione! Quello che fa SU è ovviamente abbastanza ridicolo .. o addirittura incoerente: non è nemmeno Volvo di cui si scrive più. Tutto è capovolto ... Un'altra conferma che abbiamo ancora bisogno di saabblog.net !!

    Grandi complimenti e continua così!

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    Esattamente, possiamo fare a meno di tutte quelle stupide cose moderne che abbiamo ABS e ESP, o Head up display; tutto è rotto!
    Oh dear.
    È proprio quello che intendevo per "romantico"! Quindi ammetto la sconfitta.
    Così lungo ...

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    Ragazzi, potete ancora scrivere tante cose positive sulle vostre nuove acquisizioni da Audi (tutti guidano un'Audi) o BMW (Bayerischer Mist Wagen). C'è una cosa che non mi toglierai: l'impressione che ho avuto di un'Audi A4 nuova di zecca nell'officina gratuita di un amico, come quasi tutta la parte anteriore per cambiare un faro difettoso! dovuto smantellare. Nella mia 900 del 1991, la lampadina H4 del faro sinistro si è guastata a marzo di quest'anno per gli anabbaglianti. Ce l'ho io in 5 minuti! cambiato…. Con circa 20 minuti per la rimozione dei fari, inclusi attuatori / motori dei tergicristalli e aste per lato su un 900 nella discarica, dovrei essere bravo come non meccanico ...

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      Grande. Sulla strada senza ABS, airbag, luce allo xeno. Il grande vecchio 900 con il suo Funzel H4, tutto il resto non era più un vero SAAB. Non riesco più a sentirlo, queste storie eterne ieri. Perché non è più SAAB? Pensare potrebbe aiutare.

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        Certamente no, perché ci sono i fan del vecchio SAAB 900.
        Solo perché ci sono entusiasti conducenti di Gullwing 300SL, anche Mercedes non è andata in bancarotta.
        Cosa costruisci a volte per le connessioni?

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    SAAB è e rimane passione = emozione. Ci sono anche onde qua e là. Per essere rilassato! - In passato, le persone erano entusiaste del "loro cavallo" e oggi sono entusiaste della "loro macchina" o del "loro motorino", e alcuni sono ancora entusiasti del "loro cavallo" oggi.
    Ovviamente ci sono cose più importanti nella vita di una macchina. Ma dovresti essere in grado di calmare una "piccola nicchia" per le emozioni. Un po' di lusso dovrebbe essere. ?
    Ho anche guidato "all'estero" per alcuni anni. Fino a quando un amico (autista BMW irriducibile) ha detto che durante un lungo viaggio verso Dresda, i tuoi SAAB erano ancora automobili. Non ne è rimasto nessuno per te? Ne ho avuto uno di nuovo tre mesi dopo. Quest'anno a lui (l'amico) è stato permesso di guidare di nuovo SAAB a Dresda. Non vedeva l'ora. -
    Ricordo ancora come ho sempre ammirato i 96 di mia sorella "allora". Mi aveva dato il suo scarabeo per questo. Due anni dopo avevo i soldi per il mio 96. È stato uno degli ultimi ad essere costruito.
    Un po 'di emozione deve essere, anche se ti ricordi di ciò. La cosa principale è la visione del presente non è perso.

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    Mi dispiace, ma è incredibile che tipo di rapporti infantili debbano essere letti dai cosiddetti "fan di Saab". Quelli con un tocco "BMW / Audi" dovrebbero infatti passare a BMW / Audi il prima possibile. È divertente che questi commentatori scrivano la stessa cosa sul blog BMW Germania. I veri fanatici della Saab (come noi) non si preoccupano di come guida un'Audi o una BMW. Questi sono mezzi di trasporto, carrozze passeggeri, guidatori mancini, spacciatori, ecc., niente di più, senz'anima. Saab è un culto, destinato solo alle anime gemelle. Saab ha una storia, Saab ha raggiunto uno status che non è secondo a nessuno. Le persone sul ciglio della strada si girano perché speciali, perché rare, perché Saab. Gli appassionati di Saab restano uniti, non iniziano a lamentarsi solo perché Saab potrebbe non produrre più. Restiamo uniti. Vivi lo spirito Saab in un modo molto speciale. Tom, mi dispiace per gli incredibili commenti che hai letto. Ma tali "rapporti sui bambini" ci lasciano fredde a morire le anime di Saab, motivate e coese. Cordiali saluti da Zurigo.

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      Bravo!

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      È fantastico che ora abbiamo un elenco di criteri per sapere cosa sia un "vero" fan di SAAB. Così possiamo stare da soli e nascondere il mondo reale là fuori.

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    Ok, allora sono probabilmente uno show-off, a proposito, ha molto senso, è così anonimo su un blog. Sarei felice, ci sarebbero di nuovo SAAB come una nuova auto nella zona 9.5, vorrei prenderne una immediatamente. Proprio come ho ordinato alla cieca 9.5 NG subito dopo lo show all'IAA di Francoforte e poi l'ho consegnato a 2010 quasi un anno dopo ad agosto. E le nuove vetture 4 prima (TID 9.3, 9.5 SC TID, 9.5 Limo Aero, Aero 9.5 NG) ho ordinato più o meno cieca, ma che era probabilmente Angeber modo. Bene, bene.
    Un po' più di tolleranza farebbe bene al mondo. E dovrebbe essere consentito anche pensare ad altre auto. Un'auto usata come "nuova acquisizione" che ha più di 5 anni o ha un chilometraggio di oltre 100.000 km non è semplicemente accettabile per me come guidatore di lunghe distanze. La mia 9.5 NG è stata in officina per quasi 40.000 mesi a 3 km; Rulli di tensione e guide di scorrimento difettose e Saab non è stata in grado di inviare la parte giusta.
    Per inciso, condivido l'opinione di alcuni lettori su SU dalla partenza di Swade, il livello è diminuito costantemente. Dal momento che il Saabblog è una vera alternativa, grazie mille!

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    Tutti dovrebbero guidare quello che vogliono. BMW costruisce auto completamente diverse da Saab in termini di design e tecnologia. Non c'è eleganza o comfort distinguibili. Di recente mi sono seduto come passeggero in un'attuale Serie 5 ed ero felice quando sono sceso di nuovo. Indipendentemente dal fatto che le auto fossero costruite in Troll o meno, non cambierei la mia 9-3 con nessuna BMW al mondo.

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    Questo è precisamente il dilemma: sfortunatamente nulla è accaduto da SAAB da molto tempo.

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      Dalla GFUI Vui zvui (sentirsi abbastanza)
      Altrimenti non ci incontreremmo tutti qui, eccitandoci, turbati e pietosamente dispiaciuti.

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    Bene, se questa passione non causa alcun danno.
    Tutti soffriamo, ognuno a modo suo.
    C'è una cosa che la nostra attuale alternativa non riesce: la PASSIONE!
    E lei è ancora così grande, moderna e in.
    Non si vede niente, nessuna emozione.

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    Ruggito molto bene, leone! E non è ancora tutta la sera, sia per i leoni che per Saab.

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    La mia opinione…

    ... in materia di BMW: le tariffe di leasing non sono così economiche, a meno che non si effettui un forte acconto per il quale è possibile acquistare almeno due SAAB buoni, usati e più vecchi :). In estate mi è stato permesso di provare un 428i per un fine settimana e mi sono divertito, ma non mi ha davvero preso. Di buon gusto, abbastanza nobile, ma in qualche modo anche un po 'insipido.

    ... a proposito di SAABS United: è qui che sono venuto a conoscenza di questo blog, ma quello che trovo brutto lì (anche peggio dei rapporti BMW) è il modo in cui vengono trattate le opinioni dissenzienti. Bloccare i commentatori, insulti... una procedura à la "I disfattisti [gli avversari della NEVS] vengono fucilati" - non l'abbiamo mai fatto prima?

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      Il "mio" vantaggio è che ho un partner di servizio quasi a portata di mano, quindi "oggi" non devo (ancora) preoccuparmi di un'alternativa SAAB. Inoltre negli anni precedenti andavo sempre “estranee” e provavo o dovevo provare altre marche perché erano auto aziendali. I NG sono ancora sul mercato e dal punto di vista dei pezzi di ricambio, al momento non sono preoccupato.

      Per inciso, un "blog SAAB" è un "blog SAAB" e non una piattaforma pubblicitaria per altri marchi. Ma continuo a sostenere la libertà di farci leggere quando altri passano a un marchio diverso e quali sono i loro criteri decisionali. Questo non è branding, ma “con passione”.

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    ..tja, qual è l'opzione per un'automobile dopo la vita SAAB. Ho provato possibile dopo la fine locazione di mio tutto 9.5 2.8 NG Aero Hirsch fino Jaguar su Mercedes e BMW e sono in ultima analisi, è atterrato sulla Range Rover ad Audi. E 'da August 2013 7 una S. Naturalmente, nettamente superiore a una macchina incredibile e la Saab in termini di prestazioni. Non molto bere gioiosa rispetto alla V6 (circa 40.000 km Ø 13 l stanco Ø 12,4 l in merito a 80.000 km a Saab. In realtà, ho Wolte fare il grande diesel, che era S, ma in leasing molto conveniente ed è, tra l'altro, del tutto alla pari con la Saab, nonostante € 35.000 più alto prezzo di listino lordo! Navi, telefono, traffico riconoscimento segno, ecc funzionare perfettamente, la sospensione anche un sogno, ma solo marginalmente migliore di quella del 9.5. l'affidabilità è migliore rispetto alla Saab, i costi di officina posso wg. di una piena leasing (€ 84 netti al mese per la manutenzione e usura!). sia la cura dopo quasi anni 15 Saab così arrivato a Audi? Nah. Anche wg. aspetto esterno (solo avanti Proll) e l'abitudine di Audis Preferisco essere indietro Saab guida, ma non v'è niente di più. In poco più di un anno è di nuovo il contratto di locazione alla fine, allora? a soggiorno Audi (A5?) per Jaguar (nuova XF?), un SUV ibrido Lexus, in modo che cosa fare?

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      Jaquar XE invece di XF :)?

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        ... Ci ho già pensato, il 3,0 con compressore sarà disponibile in seguito anche a trazione integrale. È rimasto ancora un po 'di tempo. Per fortuna. Per inciso, lo apprezzerei anche se le persone che usano un'auto per affari e quindi (devono) cambiarla ogni 36 milioni non fossero liquidate come inquinanti del nido, ma fossero anche viste come entusiaste. Ora ci sono troppi romantici Saab all'inizio. Questo non ci porta da nessuna parte.

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          I lettori sono ora in giro qui che guidano di tutto, dalla A ... come Audi a V ... come Volvo. Sono i benvenuti perché hanno Saab nei loro cuori (romantici) o come seconda macchina o hobby arrugginito nel garage. Il team del blog è aperto e basato sulla realtà. Solo fino a quando la chiave non viene girata al cancello della fabbrica a Trollhättan, siamo un po 'riluttanti a discutere delle alternative. Spero che questo sia comprensibile.

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            Puoi anche guidare un marchio diverso per qualsiasi motivo. Ma perché devi sfruttarlo in quel modo? Il meno interessato qui è quello che consuma un S7 o come si usura il freno su M4.
            Coloro che scrivono qualcosa solo alla ricerca di una conferma di ciò che hanno comprato, ma per le grandi macchine.
            L'argomento qui è SAAB e non la nuova acquisizione commerciale di marchi stranieri.

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      Cosa dice effettivamente un uomo di nome Ove ad Audi? , “Lui (l'Audi) ha questi fari ondulati. In modo che anche al buio nessuno perda il fatto che un vero idiota è in giro nella sua auto. ”Quindi cambia marca, ma non in BMW, Reaullt, Citroën o anche Hyundai. Perché Ove non la pensa così. Nemmeno a Volvo. Perché anche Ove non pensa molto a questo.

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        Una volta mi sono preso la libertà e ho cancellato un ovvio doppio messaggio. Hmm, scusa, ho dovuto sorridere e spero davvero che tutti quelli che non hanno letto Ove possano classificare correttamente queste frasi ...

        Gigi, cosa farebbe Ove se non avesse più una Saab?

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          Ci scusiamo per il doppio invio. Sì, me lo chiedo anche io. Fortunatamente, la mia Saab funzionerà ancora per un po 'di tempo. Ma dopo, cosa guida un amore o un uomo come me? Al momento direi una bella Fiat 500 in blu celeste (celeste) da funzionare. E per i viaggi più lunghi basta noleggiare un'auto. Ripaga meglio. Anche l'Alfa Romeo sarebbe un'opzione, ma dovrebbe venire fuori qualcosa di nuovo. Per cui Ove certamente non guiderebbe un'Alfa. Allora fermare comunque una Volvo? Con tutte le guarnizioni e una telecamera retrovisiva colorata che mostra la direzione del viaggio, come la mia ultima auto a noleggio in Norvegia? Almeno all'indietro ha guidato meglio della mia Saabrio!

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    I principali autori di SU mi sono sempre sembrati un po 'immaturi e inesperti - questa valutazione è stata ora pienamente confermata.

    I veri appassionati di SAAB non presteranno più attenzione al blog di SU e con il blog su cui sto scrivendo, da qualche tempo è stata l'alternativa migliore a portata di mano!

    Ciò che manca davvero è una connessione più stretta con gli attuali attori intorno a SAAB a Trollhättan. Per cui il flusso davvero pessimo di informazioni verso la comunità SAAB può ovviamente essere ricondotto solo al comportamento delle persone NEVS. Si spera che le redini vengano presto consegnate a Mahindra oa un altro proprietario idoneo: anche il lavoro di pubbliche relazioni raggiungerebbe sicuramente un livello accettabile.

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      Chi decide che cos'è un vero fan SAAB e chi no?

      Sembra che alcuni autori di questo blog siano arrivati ​​ad un livello preoccupante basso. Lo trovo sottotono e meschino che le persone sono ritratte come Nestbeschmutzer che guarda nella situazione attuale per alternative al SAAB. (Devo)

      Ho letto entrambi gli articoli e vedo che entrambi gli autori sono driver SAAB da molto tempo e hanno acquistato un'alternativa a causa della mancanza di offerta da parte di SAAB.

      I blog SAAB hanno davvero bisogno di sporcarsi l'un l'altro? Non c'è nient'altro da segnalare? Esattamente tali reazioni mostrano, a quale punto basso il segno è.

      È perfettamente logico che si parli sempre più di alternative. I contratti di leasing scadono e i veicoli SAAB subiscono incidenti o vanno in pensione per altri motivi. Ci sono anche fan della SAAB che vogliono avere un'auto per l'uso quotidiano e non hanno la passione del collezionista di mettere in aggiunta al veicolo di tutti i giorni oltre al vecchio metallo nel garage.

      Ciò che questo ha a che fare con la mancanza di maturità, non mi apre.

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        Penso (spero) tu intenda commentatori invece di autori. È molto chiaro che nessuno dovrebbe essere ritratto come "inquinante del nido" e se le emozioni traboccano allora questo è comprensibile nell'attuale situazione del marchio, anche se non buona. Le alternative, come ho detto, diventeranno un problema a un certo punto, ma questo deve essere affrontato con sensibilità. E sì, ci sono altri argomenti altrettanto delicati e dove trovo difficile scrivere. Tuttavia, saranno sul blog nei prossimi giorni.

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          Esatto, Tom. Non intendevo autori di commentatori.

          E - indipendentemente da tutte le emozioni: si tratta di automobili, non di cose veramente vitali. Le persone che vogliono definirsi mature dovrebbero essere ancora in grado di capire la differenza.

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        Non bisogna dimenticare che NEVS è in fase di ricostruzione e non è ancora del tutto chiaro come continuerà la SAAB.

        In questa fase è in qualche modo inappropriato fare "pubblicità surrettizia" per altre marche (e quindi anche per veicoli di Quandt, tra tutte le cose) - questo non è adeguato per un grande blog SAAB.

        Chiunque (incluso un ex pilota SAAB) può ovviamente acquistare una grande BMW, ma fare pubblicità indiretta con esso su un blog SAAB non è solo immaturo ma quasi schizofrenico!

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    ... e se ci sono così tante grandi Mercedes-Benz nel garage. (Motivi noti)
    Una volta SAAB sempre SAAB - almeno dove è GFUI.
    (per la Svezia meridionale: dove si basa il sentimento)

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    Hmmm…. e mi chiedo solo se una nuova acquisizione saabige (e la vendita dell'attuale cavallo da soma) valga ancora la pena ...!?!?

    A SU ho avuto l'impressione del "canto del cigno" diverse volte di recente (che è stato in qualche modo notato in modo subliminale o inconscio come "contra" nel mio attuale processo decisionale). ?

    Indipendentemente da ciò, trovo che anche il comportamento attuale "della porta accanto" non sia esattamente iso. - Dopotutto, sei un puro "brand blog" e non uno generico.
    I rapporti sulle "alternative" a Saab mi interessano e sono completamente giustificati.
    Ma se vuoi diventare un "blog BMW" o "lentamente" salutare Saab, dovresti comunicarlo apertamente.

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      Le nuove acquisizioni Saabige sono sempre buone 🙂 Finché puoi ancora trovare una Saab che si adatta alla vita, niente parla contro di essa. O?

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        ... lo dici così facilmente ... 😉 😉

        D'altra parte, parla per me, tra le altre cose, la cronica carenza di "officine Saab" competenti qui nelle vicinanze o la distanza dal prossimo "qualificato" e le officine indipendenti locali a volte fastidiose e fastidiose.

        Bene, cosa parla per questo, lo sappiamo tutti qui (appena "divertito" di nuovo a WoEn su A7 / A23) ... 😉

        Ad ogni modo, in un modo o nell'altro:
        La decisione sarà probabilmente presa questa settimana o la prossima…. e poi o vai velocemente dal rivenditore o semplicemente vai in un'officina per "abbellire" ....

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          Con problemi meccanici, vedo pochi problemi con SAAB, poiché molti meccanici li conoscono. Meno con l'elettronica. Guido un 9-5 Aero SC del 2007, che nel frattempo ha percorso 250 km. Il veicolo non sembra affatto usurato, funziona benissimo ed è sempre stato revisionato dagli stessi meccanici fino ad oggi. Mi fido decisamente del veicolo per altri 000 km.

          Sfortunatamente, il sistema di navigazione integrato ha rotto il lettore DVD qualche tempo fa. A causa del fatto che non ci sono stati più aggiornamenti delle mappe e non è disponibile alcuna interfaccia per l'I-Pod, ho il GPS con un professionista sostituito da un INE-W925R alpino.

          Da allora, il controllo automatico della velocità è fallito e l'indicatore del livello del carburante non è utilizzabile e funziona in base alle condizioni meteorologiche.
          L'amichevole ha compiuto uno sforzo onesto e testato l'interruttore a pedale del cruise control e l'interruttore sul volante e sostituito.
          Inoltre, uno ha sostituito il galleggiante nel serbatoio e il serbatoio stesso. Ho ricevuto il serbatoio dall'importatore a condizioni speciali.

          L'elettricista ha reinstallato il vecchio sistema di navigazione e ha testato il sistema BUS dal suo lato.

          L'errore è rimasto lo stesso. Ora potrei sia piagnucolare che elaborare, ma non ho né tempo né desiderio per ciò.

          La specie SAAB più nota nella nostra regione ha affermato che non conosceva il problema e non sapeva se poteva risolverlo. Tuttavia, ha già valutato l'overhead del tag 1 (a 159.- / h) per esaminare il problema. Mi ha fatto notare che dovevo fissare immediatamente l'appuntamento nelle settimane 4, altrimenti sarebbe sparito.

          Puoi immaginare che ho cancellato e ho rinunciato ai suoi servizi.

          Rimane ora, come è, il veicolo sta guidando e l'Alpine sta facendo di nuovo il suo lavoro.

          Se qualcuno conosce veramente l'elettronica 9-5, sono grato per i suggerimenti.

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        Esattamente!
        Le nuove acquisizioni di SAABige sono sempre buone! Ecco perché ho ritirato il mio "nuovo" SAAB 9-5 NG TiD Vector oggi a Bamberg presso Auto Muckelbauer (secondo me un'officina assolutamente qualificata!)! Per me un'auto da sogno assoluta! E ora ce n'è un altro in Lussemburgo ... 😉

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          Hey Wolli, il tuo 9-5 è davvero bello, grande macchina e Muckelbauer ha fatto un piccolo aggiornamento colorato ;-). Divertiti con la macchina dei sogni!

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    Super Tom!

    Una volta leone, sempre leone !!

    Una volta Saab, sempre Saab !!

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    Sì Tom; dobbiamo restare “Uniti”. Secondo me; nessun problema

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      Questo è importante. Ho parlato con Till di SU oggi. Penso che resteremo “Uniti” 🙂

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    No, ma una piccola luce radente come.
    Un blog per un argomento specifico deve rimanere un "blocco di argomenti". Altrimenti non serve il suo gruppo target. Chiunque gestisca un "blog SAAB" deve concentrarsi su SAAB. Altrimenti ha perso l'argomento. Il "tema" delle persone che la pensano allo stesso modo non viene colpito.

    Sì, ma per me è interessante anche affrontare l'aspetto di quali auto scelgo quando non posso più acquistare una SAAB. Ma non sto parlando di promuovere un marchio in particolare, qualunque esso sia. Il dottorato a questo punto è fuori luogo. Sono solo interessato all'agonia della scelta nel "giorno dopo": dove vanno gli individualisti SAAB?! Quella è una luce laterale.

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      Il "day after" è un punto che ci riguarda tutti. Probabilmente diventerà un argomento sul blog, prima o poi. Prima di sapere come andranno a finire o continueranno le cose a Trollhättan, non voglio scrivere molto a riguardo.

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    Trovo gli eventi attuali su SU molto, molto tristi.
    Se improvvisamente non hai alcun interesse per SAAB, dovresti lasciare che il blog si addormenti tranquillamente e sia buono.
    Ma da un affermato blog SAAB, che è molto conosciuto, ora per creare un blog di un'altra marca, trovo assolutamente underground!
    Sicuramente ognuno è libero di scegliere a quale marca rendere omaggio, ma non in questo modo. Allora meglio iniziare un nuovo blog!

    E se ti allontani in una crisi, anche questo può sembrare profondo: i veri fan sono persino in una crisi del loro marchio.
    Non dovrebbe SAAB fine essere più di produttori, e che possono effettivamente in realtà non è che anche accadere nel tempo, non sono determinato a vendere le mie ultime Saabs in un accesso di panico!
    Certamente può capitare che, ma poi ottenuto un altro marchio è stare auto professionale di tutti i giorni ha bisogno di giovani Saabs utilizzati fuori dalla porta, ma la passione, l'hobby intorno SAAB non sarà per molto tempo a morire!
    Al contrario, i dolci Sonett & Co. continueranno a essere curati!

    Quindi probabilmente tutti i fan del marchio reale penseranno!
    Quindi, sfortunatamente, devo presumere che i creatori di SU siano stati coinvolti solo a metà ...

    Saluti SAABige con una visione delle cose dal nord della Germania….

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      > Allora è meglio che inizi un nuovo blog!

      Hanno già stabilito che: bmwb.se

      Secondo me, Saabsunited è stato buono finché Swade ha scritto lì, dopo di che purtroppo è diventato sempre meno interessante per me. La serietà soffriva molto e ogni novità insignificante veniva spacciata come “breaking news”... Secondo me però è meglio ignorare le cose semplici.

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    La BMW non funziona affatto, questa brutta immagine, no no no ... (Portami officina)
    Audi, costose macchine kit di costruzione del sistema VW, con i quattro anelli di cipolla (ogni Raudi NEN Audi)
    Mercedes, per lo più saturi degli anni Sessanta

    cos'altro è rimasto? Francese? Gli italiani? Bene, Alfa Romeo è ferma, ma sono ancora solo Fiat in altre lamiere.

    Volvo, se Saab non funziona più? O le repliche Saab dalla Cina, dove compriamo tutto dalla Cina….

    Vogliamo prenderci cura dei nostri Saab e guidare fino a quando non si rompono.

    Grüßle
    Cooper One

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    Ora chiunque può scrivere sul suo blog ciò che vuole.
    Solo il nome del blog dovrebbe anche adattarsi al contenuto.
    Questa è l'opinione di qualcuno che non ha nulla a che fare con il blogging e preferisce guidare le sue macchine, e forse presto metterà qualcosa di diverso da Saab nell'ingresso.
    Tutti quelli che amano, possono e vogliono finché sono nel loro parco giochi.

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