Senova D70 Cup ex Saab 9-5

Qualche giorno fa, BAIC ha lanciato il Senova D60, la versione cinese della Saab 9-3. Esternamente, il D60 non ha nulla a che fare con l'originale, anche sotto la piastra è stato pesantemente modificato.

Senova D70, ex Saab 9-5 OG. Litro 2.0 con Saab Trionic
Senova D70, ex Saab 9-5 OG. Litro 2.0 con Saab Trionic

Perché BAIC ha imballato i leggendari motori Saab Trionic sotto il cofano, che hanno richiesto modifiche alla parte anteriore. Sono state installate anche le vecchie trasmissioni Saab. Per questo motivo la propaggine cinese può essere solo a 5 marce, mentre l'originale ha una trasmissione a 6 marce.

I prezzi per la berlina Senova D60 partono da 15.000,00 €, la versione superiore costa 21.000,00 €. Un po 'più costoso del previsto, dice la stampa. BAIC ha grandi aspettative per il D60 di Senova. 2015 dovrebbe gestire incredibili unità 300.000 fuori linea. Com'è stato con NEVS e i piani della Cina? Le immagini della versione della serie D60 sono disponibili su CarNewsChina.com.

Mentre il D60 viene lanciato, il lancio di Saab 9-5 è già una storia di successo e gode di grande popolarità come Senova D70. Per ampliare ulteriormente la propria immagine come prodotto premium sportivo, BAIC utilizza il D9 basato sulla vecchia generazione 5-70 alla China Cup. La prima gara è stata nel circuito internazionale di Guangdong ad agosto.

Visivamente non suggerisce la relazione con gli occhiali cromati Saab 9-5, ma uno sguardo sotto il cofano promuove un motore noto alla luce. Anche in questo caso, il buon vecchio cilindro 2 4 funziona con il Saab Trionic. In caso di dubbio, l'età non protegge dagli sport motoristici.

2 pensieri su "Senova D70 Cup ex Saab 9-5"

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    La mia opinione NEVS non ha bisogno di un nuovo proprietario. Mahindra ottiene i diritti di denominazione da Saab AB, acquista la proprietà fallimentare da NEVS e fonda una nuova società Saab Automobile AB o Saab Cars AB o qualsiasi altra cosa. Se è negoziato per così tanto tempo, non importa più. Oggi NEVS annuncia la sua uscita di persone 200. Cosa vogliono costruire senza personale e nomi? Mahindra ha tempo e può aspettare finché non diventa più economico.

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    Penso che sia impressionante che le "vecchie" Saab possano affermarsi così bene in Cina contro la concorrenza piuttosto moderna lì. Mi rattrista e mostra quanto fosse/è “sbagliato” il NEVS (vedi l'ultima trasmissione di NEVS oggi). Ma dopo oggi ho deciso di non comprare nemmeno una Saab (da NEVS) per me, anche se ne aveva una! Odio troppo questa compagnia e la loro ignoranza delle persone dentro e intorno a Trollhatten semplicemente puzza troppo per me. Onestamente, NEVS dovrebbe fare le valigie e consumarsi ... Solo con un proprietario completamente nuovo che sente lo spirito Saab dovrebbe esserci di nuovo una nuova Saab, perché prima che qualcuno come NEVS Saab produca sarebbe meglio se Saab fosse storia.

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