Saab 9-4x 3.0i in Svizzera

In Svizzera, vicino a Biel, sono stati individuati due rari Saab 9-4x. I veicoli sono parcheggiati sul sito di un'officina specializzata che prepara le auto d'importazione per la registrazione.

Saab 9-4x 3.0i in Svizzera. © 2014 h.ledermann
Saab 9-4x 3.0i in Svizzera. © 2014 h.ledermann

Entrambe le Saab hanno il motore 3.0i V6 sotto il cofano, inteso come motore entry-level con 265 CV. Ed entrambi i SUV svedesi hanno il raro colore bronzo Mooreland.

Il duo è stato avvistato l'ultima volta in Svezia alla grande asta Saab-KVD. Dopo marzo 2013 perde la sua traccia. In che modo i due Saab 9-4x sono venuti in Svizzera, dove hanno trascorso gli ultimi mesi 18, è incomprensibile.

Il Saab 9-4x è andato in produzione 2011, quindi sarebbe pronto per un lifting. Quando lo guardo con gli occhi blu, sembra buono e fresco come il primo giorno. La barra luminosa, segno distintivo di una nuova generazione Saab, è comunque un genio ineguagliato. Un lifting non ha bisogno di questo veicolo. Di tanto in tanto, Saab 9-4x si fa strada attraverso l'Atlantico. Per lo più la nostra base Kiel Saab è responsabile della preparazione delle auto per il mercato europeo. Da Kiel, saranno distribuiti in tutti i paesi europei, inclusa la Svezia.

A proposito, richiedere questi veicoli in Svizzera è inutile. Entrambe le Saab 9-4x 3.0i sono già state vendute e sono quindi fuori mercato. Chi ha uno dei due nel garage adesso: Congratulazioni e buon viaggio!

Saluto il weekend con questo breve articolo. La prossima settimana si tratterà di nuovo di 9-4x, sabato un rapporto di guida del 9-3 Viggen apparirà sul nostro blog di Youngtimer. Un altro oggetto di culto! Un soleggiato fine settimana Saab a tutti i lettori!

Testo: tom@saabblog.net

13 pensieri su "Saab 9-4x 3.0i in Svizzera"

  • Penso che l'idea con gli "occhi azzurri" sia tecnicamente e visivamente fantastica! Non riesco a spiegare perché queste auto abbiano avuto vendite così basse: ho anche trovato eccezionale la 9-5 NG, purtroppo la station wagon è arrivata troppo tardi, il che ha indotto altri produttori a invertire l'ordine (prima station wagon, poi berlina). Forse il problema con la garanzia e il servizio era decisivo in caso di fallimento - molti probabilmente avevano paura di finire nel deserto del servizio con il nuovo acquisto in seguito - questo problema avrebbe dovuto essere risolto (l'avrebbe, se ...) - ma come tutti noi anche il colosso economico GM non è al sicuro dalla bancarotta ... - insomma, se qualcuno avesse informazioni sul perché Victor non ce l'ha fatta davvero alla fine, sarei molto interessato ... GRAZIE!

  • Fantastico che questi SAAB siano stati "salvati"! Congratulazioni ai proprietari di questi veicoli molto rari e unici. C'è sempre tristezza con questo modello ... 🙁 Buon fine settimana ancora 🙂

  • un SUV è solo più spesso! Per cui sembrano abbastanza piacevoli in natura. Il 9-5x non si avvicina al 9-4NG. Se non avessi già un 9-7x e un 9-5NG xwd, potrei indebolirmi ... ;-)

  • Volevo aspettare il diesel.
    Sfortunatamente non ha funzionato.
    Devo continuare a guidare 9-5 NG?

  • La mia macchina preferita!
    Spero che vogliano creare un EV 9-4x.

  • tu sei il DICKMANN
    inoltre penso ... una slitta americana. Ma perchè no!

    • A proposito: l'olandese grasso ha ottenuto all'asta di marzo 2013 praticamente tutto ciò che non era sull'albero alle tre e recentemente ha “cucinato” un 9-5 SC per 57 e il penultimo 9-4 per 79:
      http://www.venza.nl/nl/ons-aanbod/6893480

      • Wow fantastico. Bene, se hai il cambiamento necessario ...

      • ... i prezzi sono davvero confermati dagli acquirenti? Ho sentito che l'olandese era bravo a commerciare ...

    • Guarda dal vivo 9-4X adeguatamente socialmente accettabile. Non li ho percepiti come navi spesse. Diversi venditori (veterani) della Saab mi hanno assicurato, dopo la presentazione, che sarebbe stata la migliore Saab che avessero mai guidato. Tuttavia, preferisco anche 9-5II.

  • Grazie per la segnalazione!
    Mi sono sempre posto una domanda: perché gli occhi azzurri?

    Una nota da parte mia riguardo al veicolo: secondo me, 9-4x otticamente non è un piacere per gli occhi, il 9-5 NG ha proporzioni molto migliori. 9-4x sembra troppo rotondo e muscoloso, anche le luci posteriori non sono coerenti come 9-5. Qualcuno sa chi era il responsabile del design?

    Tuttavia, mi piace anche leggere qualcosa su 9-4x. Per me, il veicolo è anche parte della storia di Saab, il lancio sul mercato in D purtroppo non ha funzionato. Fa parte del mito di Phoenix che sfortunatamente ha esaurito le sue forze.

    • Lo stilista, avrei spontaneamente detto Anthony Lo, ma non lo è. Andrew Dyson ha realizzato 9-4x Bio Power Concept.

      http://www.youtube.com/watch?v=NhNsOAMPJzg

      Oh sì, gli occhi blu: Saab Ice Block Design, il 9-4x era il veicolo numero uno in questo stile, quindi 9-5 NG. Il successore di 9-3 avrebbe anche ...

    • Un design eccezionale, migliore dell'9-5 II SC. Le forme sono semplicemente più omogenee rispetto ai modelli 9-5 II (berlina inclusa) disegnati da Simon Padian.

      Di quale mito PHOENIX stiamo parlando qui? Non può essere la piattaforma PHOENIX, che è stata ampiamente sviluppata da SAAB: probabilmente sarà completata presto.

      Inoltre, 9-4 non ha alcuna connessione con questa piattaforma per quanto ne so.

      Per inciso, avevo già scelto il colore "Moorland" per questa vettura nel 2011 - va molto bene con il veicolo.

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