NEVS si applica per la ricostruzione

Aggiorna 10: orologio 25 / 15: orologio 31

Quasi contemporaneamente al dramma 2011, NEVS si sta facendo strada verso Vänersborg e sta facendo domanda per la ricostruzione!

National Electric Vehicle Sweden AB
National Electric Vehicle Sweden AB

L'azienda vuole guadagnare più tempo per le trattative in corso con due possibili partner.

NEVS intende proporre all'avvocato di Stoccolma Lars Eric Gustafsson di guidare la ricostruzione. Per NEVS è l'ultima possibilità e non è certo se il tribunale di Vänersborg accetterà la richiesta. Sebbene la società sia molto più piccola di Saab Automobile AB all'epoca, si dice che le trattative siano progredite ulteriormente e le responsabilità siano molto inferiori.

Ma questa è la domanda a cui il tribunale deve rispondere: NEVS ha un modello di business valido? E cosa c'è da ristrutturare? Nessun prodotto, nessuna produzione, nessun cliente, nessuna rete di vendita, nessun post vendita. Hmm ... NEVS è ottimista. Io non sono ! La valutazione dei giudici, la loro risposta sarà istruttiva!

Se il tribunale distrettuale approva il passaggio nel processo di ricostruzione, la garanzia statale sul salario si applica ai dipendenti. Almeno a questo punto ci sarebbe un all-clear.

Nel frattempo, le passività accumulate da NEVS sono diventate pubbliche. Sono quindi aperti 400 milioni di corone svedesi, 43,6 milioni di euro. NEVS ha costantemente sottolineato in passato che i valori delle attività supererebbero molto le passività. Sorge la domanda su cosa valga una proprietà se nessuno costruisce veicoli lì.

NEVS presuppone che sarà in grado di saldare completamente questi debiti con la vendita della piattaforma Phoenix incompleta, che viene esternalizzata a una società di sviluppo. I negoziati sono in corso.

Testo: tom@saabblog.net

25 pensieri su "NEVS si applica per la ricostruzione"

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    aggiornare 15: 31:

    NEVS parla della piattaforma Phoenix (concetto di guida ibrida ed elettrica) di enorme valore? Non ci posso credere dopo la presentazione sul campo. È solo un bluff di nuovo?

    Scusa, NEVS, ma a un certo punto devi anche mostrare un prodotto, sia solo la piattaforma per vendere qualcosa ...

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    Non importa chi prende il controllo di Saab! Chi ha ancora fiducia nel marchio ?! Prima arrivò Koennigseg, guardò e scomparve, poi Muller, quello che è successo lì è noto o no! Ma è iniziato con un sacco di brio e poi la bolla è scoppiata! quindi NEVS, stessa procedura! La prossima richiesta ?! No grazie! Mi prendo cura della mia Saab fino a quando non può più o non voglio più! Ma se c'è una macchina nuova, non sarà una Saab! Le persone che hanno creato SAAB sono sparite e, se sono intelligenti, non torneranno! Ciò che costituiva SAAB non esiste più, quindi il marchio è morto da tempo!

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    zu wfg - Una volta ho scritto al consiglio di VW….

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    Onestamente, penso che dovresti e non dovresti accusare NEVS o qualsiasi acquisizione come M&M di fare qualcosa di sbagliato qui. Certo, l'azienda che subentra vuole pagare il meno possibile e ovviamente NEVS, o meglio i suoi azionisti o proprietari, non vuole perdere nemmeno più soldi. Per me è colpa di coloro che hanno permesso il modello completamente sollevato e ad aria calda di NEVS come nuovo proprietario di Saab!

    A mio parere, l'unica possibilità di Saab è il fallimento di NEVS e un'acquisizione da parte, ad esempio, di M&M, che non ha alcun senso in testa ma vuole portare Saab su una base economicamente sicura. E con questo non intendo speculare su denaro dubbioso dalla Cina attraverso modelli ancora più dubbi (EV), ma Saab cassiane che vendono in Europa, USA.

    Sinceramente, Saab deve essere in un grande produttore automobilistico dove può permettersi di vendere auto top come il suo marchio premium, senza necessariamente strizzare gli occhi sul profitto. È l'unico modo in cui Saab si rimette in piedi.

    Quindi spero che la corte stia finalmente pensando in modo economico e non creda alle leggende di NEVS. I pezzi rotti verranno raccolti, ne sono abbastanza sicuro ...

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      È così che va! Ora, ovviamente, puoi chiederti se M&M sarebbe adatto. Ci sono sempre 2 parti interessate nella stanza che la seconda parte interessata appartiene alle grandi case automobilistiche, ma non credo. Non includo nemmeno Mahindra.

      Quindi puoi chiedere di nuovo, se può andare bene a lungo termine, anche con un nuovo proprietario. (secondo le informazioni precedenti)

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      >> I pezzi rotti vengono raccolti, ne sono abbastanza sicuro ... <> Saab deve andare in una grande azienda automobilistica dove, come marchio premium, può permettersi di vendere i migliori veicoli senza necessariamente guardare al profitto. Questo è l'unico modo per rimettere Saab in piedi

      Fornito SAAB è noto a tutti, molte persone pensano che la società probabilmente ad un relativamente vecchio e relativamente piccola 9-3 o uguale a tutte le auto d'epoca. Dal momento che il 9-5 ha II valore di rarità e il lancio di 9-4X e 9-5 II SC sono scarse fallito, quasi nessuno veicoli premium contemporanei associati con la marca.

      Chi su quale consiglio di amministrazione dovrebbe ricadere per l'idea fissa, potrebbe beneficiare di SAAB nel portafoglio? Soprattutto se non dovrebbe strabuzzare il profitto?

      Sarebbe un piacere per me e per te, ma non succederà per molto tempo. Penso che sia completamente fuori questione.

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        @ Herbert:

        Posso comprendere appieno le tue argomentazioni ... MA ..
        Si prega di dare un'occhiata a quello che è successo nel settore dell'orologeria circa 15-20 anni fa. Le ricche aziende senza nome (nel senso di essere riconosciute come produttori premium) hanno iniziato ad acquistare i "vecchi gloriosi" nomi / aziende e a ricostruirli con i loro soldi e il loro know-how. Oggi Swatch, VDO, ecc. fanno fortuna con questi ex fallimenti.

        Lo stesso vale per VW. Qui dovresti anche il mio VW sarebbe sufficiente, ma uno guida eccellente shopping di nome.

        E quindi SPERO che un così grande attore di prodotti di massa voglia adornarsi con il nome ... tanti nomi ancora conosciuti non sono più gratuiti perché VW li sta comprando tutti 😉

        Ma, sfortunatamente, potresti anche avere ragione ... sigh

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    Con più tempo, la sostanza di NEVS non è più grande! Non mi rivela che cosa dovrebbe ancora ricostruire a NEVS, tranne che quelli con garanzia statale salariale possono continuare a giocare d'azzardo. È tempo di porre fine a questa tragedia indegna.

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    Quasi dal momento in cui GM è stato responsabile di SAAB, sfortunatamente, è un tema ricorrente nella storia di SAAB:
    Ingegneri ingegnosi sviluppano costantemente nuove idee, sono in grado di implementarle quasi fino a quando non sono pronte per il mercato e vengono quindi rallentate da manager e commercialisti per ragioni che diventano evidenti solo dopo aver letto "Piccolo Machiavelli" di Peter Noll. Il risultato: anno dopo anno, allo stand SAAB al Salone di Ginevra, puoi ammirare studi innovativi che molti vorrebbero acquistare immediatamente e le loro possibilità sul mercato semplicemente perché sono almeno due nasi in anticipo sui tempi , presumibilmente da grandi a molto grandi, che poi, per volere di "dall'alto", non possono essere ulteriormente sviluppati finché non sono pronti per la produzione in serie ... che tragedia!

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      È passato molto tempo da quando abbiamo introdotto prodotti nuovi, innovativi e desiderabili da SAAB. E il destino di SAAB è ancora determinato non da ingegneri brillanti, ma continua ad essere di manager, contabili e di peggiorare le cose ora anche degli avvocati.
      MA: ovviamente l'intera faccenda ha anche il suo lato positivo; può solo migliorare di nuovo (tutto il resto è difficile da immaginare :-)) se c'è un futuro per SAAB ... e come un ottimista senza speranza, ne sono ancora convinto.

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    La fine di NEVS - molto probabile! Perché i giudici dovrebbero decidere diversamente dopo il corso degli ultimi 2 anni e più recentemente la presentazione sul campo? Si tratta anche di persone il cui salario non può più essere pagato. Dovrebbe essere giocato a carte scoperte, perché non può continuare così.

    Con il passare del tempo, diventa meno attraente per i potenziali acquirenti / investitori. Ad essere onesti, sarei anche interessato a registrarmi per un prezzo ridicolo, se non del tutto.

    Una cosa è certa: NEVS ha anche giocato d'azzardo e bluffato. Non vorrei comprare un NEVS Saab in futuro. Quindi spero che NEVS volerà via e forse aprirà la strada a un nuovo proprietario, il che è molto improbabile.

    Quindi continuo a godermi il Saab 9 5 II NG Aero, che rappresenta visivamente il momento saliente della storia di Saab e allo stesso tempo l'affondamento. Forse dovrebbe rimanere così. Un mito Come la Fenice.

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    Ancora TOPAKTUELL: usa ciò che è davanti alla porta! 😉
    A Trollhättan c'è uno spiacevole "L ...... fledderei" in corso! Una tragedia come l'ha descritta Steve.

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    In ogni caso, non mi sento come nuovi proprietari che si stanno trattando e trascinando in questo modo (questo è il motivo della ricostruzione) - come un futuro cliente (se ci dovrebbe essere una trattativa a metà positiva con NEVS) non mi pianifichi più con fermezza.

    Probabilmente non avrò questa visione delle cose da solo - Mahindra (ancora con un punto interrogativo) & Co. ora sono chiaramente prepotenti!

    La decisione dei giudici è per me solo secondaria.

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      La M&M sta spingendo troppo oltre - nessuna acquisizione funziona in questo modo ...

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      No Detlef, non sei certo solo con questa visione delle cose. Piena approvazione!

      Chi è così ossessionato da SAAB che sarebbe completamente indifferente a chi usa il nome per cosa e quando? Non conosco nessuno lì.

      Se un giorno dovesse salire su una nuova auto SAAB,
      quindi dovrebbe essere di nuovo un tipico SAAB (ma al culmine del tempo) per consolare tutta la porcellana distrutta ...

      Per questo avrebbe bisogno di un investitore con pagnotta (SAAB) e anima (SAAB) e denaro. Se esistesse, si sarebbe d'accordo. Tutti gli altri possono e dovrebbero fare a meno.

      Terrore senza fine?

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    La fine di NEVS!

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      Ma non la fine di SAAB! NEVS cerca di giocare d'azzardo o di salvare ciò che può ancora essere salvato! O le parti interessate non sono interessate a una continuazione, o c'è così poco da ottenere da non temere il fallimento di NEVS! Che tragedia di proporzioni gigantesche - i salari non furono certo pagati ...

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        Questo è ciò che intendevo: se NEVS non è in grado, dovrebbero andare e spianare la strada.

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      Nessun problema? E cosa succede se i giudici dicono di no?

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    Ciao Tom, non so esattamente come dovrebbe essere la mia reazione.
    Si sa quando i giudici testimonieranno?
    Il lieto fine è un po 'più vicino ... o il RIP più vicino ... chissà ...

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      La reazione di Vänersborg è ancora prevista oggi. Gli aggiornamenti arrivano come sempre sul blog. Forse è la fine di NEVS, quello che stiamo vivendo ora. Non necessariamente la fine della produzione di auto a Trollhättan o alla fine di Saab.

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        I possibili nuovi proprietari stanno solo cercando questo: svalutando NEVS e alla fine acquistando un marchio tradizionale come una perla.
        NEVS si sta ovviamente aggrappando alla nave che affonda, ma a quanto pare non c'è niente da salvare.

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        Se il tribunale lo respinge, molto probabilmente porterà alla bancarotta di NEVS. Tuttavia, non posso quindi immaginare che SAAB AB assegnerà il marchio SAAB a qualsiasi "cadavere-fledderer" - non sembrano più esserci altre parti interessate da prendere sul serio.

        In questo caso, SAAB sarebbe scomparso dalla scena: al massimo, la piattaforma PHOENIX sarebbe quindi eventualmente trasformata in denaro e possibilmente utilizzata in altri marchi.

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          Esatto che sembra emergere ... né interessati seri né ADATTO. Quello che manca è la prospettiva ...

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