postumi di sbornia

L'umore nella comunità Saab ha visto tempi migliori. La crisi a Trollhättan non accenna a diminuire, i commenti sul blog testimoniano la frustrazione; I membri dell'equipaggio di Saabsunited vendono alcune delle loro Saab e si rivolgono ad altre marche. È ora di prendere la bandiera di Saab? Niente affatto: ci sono buone ragioni per rilassarsi.

Saab 99 Turbo incontra Saab 9-5 NG. © 2014 saabblog.net
Saab 99 Turbo incontra Saab 9-5 NG. © 2014 saabblog.net

Negli ultimi giorni è stato discusso nei forum e nei blog se puoi essere un fan di Saab, ma allo stesso tempo usare un'altra marca come veicolo mobile quotidiano? La discussione ignora la realtà. Perché in realtà, i lettori che non sono necessariamente e attualmente non guidano Saab leggono e discutono qui da molto tempo. Hai una sorta di rapporto con il marchio di Trollhättan, hai avuto una Saab, stai cercando una Saab o semplicemente come il marchio. O proprio come le macchine. D'altra parte, nei nostri parcheggi c'era sempre una Mercedes, una BMW o una Opel. Perché la situazione lo richiedeva o perché Saab non aveva il prodotto giusto. Erano sempre buone macchine, ma nella parte automobilistica del cuore c'era spazio solo per Saab.

Certo, NEVS si aspetta molto dai fan del marchio, quindi la miseria è comprensibile. La crisi del 2011 è stata abbastanza per tutti noi e ciò che sta accadendo a Trollhättan ora fa male ed è una parte di sfortuna di troppo. Tuttavia, non è il momento di dispiacersi per te stesso. 3 motivi:

Numero motivo 1: Perché la storia di NEVS non è stata ancora completamente raccontata. Nonostante la crisi, NEVS rimane straordinariamente professionale. I lettori che hanno inviato richieste in Svezia negli ultimi giorni hanno ricevuto immediatamente la posta. I rappresentanti della stampa automobilistica tedesca hanno un appuntamento in fabbrica oggi, la pagina Instagram di NEVS è regolarmente piena di immagini di Trollhättan.

Questo è un comportamento insolito per un'azienda la cui partenza è già un affare a nostro avviso. Forse, scritto senza alcuna valutazione, il futuro verrà da una direzione diversa da quella precedentemente ipotizzata. Un produttore diverso da quello discusso in precedenza potrebbe aderire a NEVS o subentrare completamente. Il nome dell'azienda viene scambiato solo in segreto e non è apparso su nessuno dei blog solitamente ben informati o sulla stampa svedese.

Numero motivo 2: Cosa sta cambiando per noi attraverso la crisi NEVS e il futuro incerto? I nostri veicoli continuano ad invecchiare, è vero. Se vuoi, puoi ancora tenerli per strada. Ma per il resto tutto rimane come prima. La fornitura di pezzi di ricambio è in custodia statale, inoltre sempre più nuovi fornitori vengono e riempiono le lacune che Nyköping non vuole vedere o vedere.

La nuova fornitura di auto è, se siamo onesti con noi, già 2009 / 2010 prosciugato. Quello che venne dopo, era difficilmente misurabile, e poco più di una manciata di macchine nuove. Le difficoltà di trovare un nuovo veicolo sono note da molti anni. Al contrario, i prezzi delle auto usate sono aumentati. Le 9-3 convertibili dopo che il ringiovanimento del viso è diventato una banca sicura, anche i modelli Turbo X. E chi oggi ha chiuso un 900 Turbo o aperto, offre una serie 9-3 1 Aero o Viggen in buone condizioni, che raggiunge un prezzo migliore rispetto a un anno fa.

Numero motivo 3: Nel frattempo, invece di lamentarci, possiamo concentrarci su ciò che abbiamo. I nostri veicoli! Saab è quello, ripeto quello che è alla nostra porta. O potrebbe anche stare in piedi ...

Posso pensare a qualche Saab che sarebbe desiderabile. Sono stato a Kiel qualche giorno fa - chiunque abbia seguito la nostra pagina Instagram è stato informato. In questa occasione ho avuto il tempo di guidare due affascinanti Saab di epoche diverse. Una Saab 99 Turbo, completamente restaurata, e una Saab 9-3 Viggen. È anche un modello eccezionale, entrambi i veicoli, per quanto diversi, sono oggi più emozionanti che mai. Se non conosci ancora queste Saab, puoi leggere presto sul blog Turbo Fascination “Made by Trollhättan”.

Perché non possiamo lasciar andare la saga di Saab. Con Blogger Mark che sta pianificando un'acquisizione Saab, sto tenendo le dita incrociate perché tutto funzioni come speravo, e il blog si sta tuffando in un nuovo ed entusiasmante progetto Saab. Questa volta, una premiere con partecipazione della comunità, una storia avvincente che è destinata a prendere velocità nelle prossime settimane.

Al di là dei blogger che sono completamente infettati dal virus Saab, riportano quotidianamente il marchio, ci sono persone completamente normali. Non sognano di prendere la bandiera di Saab solo perché non va bene in Svezia.

Pubblicheremo due articoli che dimostrano che non siamo soli nella nostra passione. Questa settimana, ad esempio, un autista Saab che guida per centinaia di chilometri fino all'officina di cui si fida ci parla del suo entusiasmo Saab e sabato prossimo riferiremo sul nostro blog Saab youngtimer di una persona che vive davvero Saab. Recuperare i postumi di una sbornia o la bandiera Saab - non è un problema per noi!

Testo e immagine: tom@saabblog.net

 

32 pensieri su "postumi di sbornia"

  • Ciao Tom,

    anche se lo hai scritto "neutro" e "senza valutazione": la speranza rende gli articoli (sempre accreditati) in ogni caso! E la storia di SAAB è solo un thriller svedese "classico", la cui sceneggiatura Hollywood non poteva scrivere meglio.
    Fedele al motto di Hitchcock:

    1. Tutto è diverso e diverso
    2. come pensi!

    Sfortunatamente, la nostra saga SAAB non è un film, ma la realtà:

    Anche noi dipendiamo dalle nostre macchine per il lavoro. Inoltre, usiamo il SAAB 9-3 SC come un'auto di famiglia ogni giorno. Ora è già BJ 2007 e ha appena solo 118 tkm sull'orologio.

    Ma il mio sogno sarebbe stato quello di sostituire il nostro golf BJ2003 112 tkm con un piccolo SAAB 9-1. Bene, fortunatamente, le due macchine ancora stanno tenendo e poiché noi solo due anni fa hanno costruito, non è ancora nessuna macchina nuova in vista.

    Ma quando arriva una nuova macchina, un'altra dovrà sicuramente andarsene. Probabilmente la vecchia Golf a 3 porte qui ... Ma quale macchina dovremmo comprare ... Come ho scritto mesi fa, lascerò decidere a mia moglie: MINI! O come alternativa sensata, lo Skoda Rapid Spaceback come sostituto del golf!

    Quando si tratta di SAAB, devo separare i cuori pesanti da esso. Perché per un terzo, o un'auto per hobby, mancano attualmente spazio e denaro.

    Devo anche cercare un "nuovo" cacciavite Saab nella zona di Oldenburg e testare la mia strada attraverso le officine ...

    Nella speranza che il SAAB ci guidi per molto tempo ...

    Saluti soleggiati da Oldenburg.

    Andre

  • I contributi oggi sono quasi del tutto positivi, senza postumi di sbornia. Dal momento che abbiamo dovuto leggere le ultime settimane linee abbastanza diverse.

    Guido alternativamente i miei tre SAAB nel funzionamento quotidiano, due di loro ma non in inverno. I viaggi di lavoro più lunghi sono diventati più rari per me, ma il mio lavoro ben conservato 9000 ha svelato 13 TKm negli ultimi 20 mesi senza problemi e penso che non sia il colpo (turbo) per molto tempo.
    È accanto a un MB 190 (anche un'auto molto resistente) il veicolo più vecchio nel nostro parcheggio di servizio. Non ho un problema di stato! SAAB era sempre libero da quello, indipendentemente dall'età.
    Se hai bisogno dello stato, puoi ottenere uno di questi "veicoli a senso unico" (buona descrizione di Bora).
    Dove siamo con veicoli usa e getta: un A6 è stata sicuramente l'ultima Audi in famiglia (i genitori). C'era il costante cambio di freno descritto da Steve ancora uno dei fastidi minori.
    Al contrario, 9000, 900-2 o 93-1 sono davvero facili da mantenere ed economici da mantenere.

    Se i troll fossero davvero usciti dalle loro luci, avrei potuto noleggiare un Octavia o Superb per fare il rough e prendere il SAAB per delle belle tournée.

    Ma fino ad allora abbiamo ancora tanta pazienza.

  • Sì lo è. Mi prenderò cura dei miei tre Saab, ma guiderò anche io. E se trovo un ottimo 9000 Aero o 9-3 Viggen, lo comprerò, nonostante tutte le chiamate Doom!

  • Questo spesso non ha nulla a che fare con i lamenti. Nella mia famiglia 5 SAAB guidano ogni giorno-chilometro dopo chilometro tutti i fan del marchio.
    Ma quando l'interfaccia è stata raggiunta e devi guidare per molti anni, gli slogan a volte frettolosi su longevità + perseveranza non servono. Anche i pit stop aggiuntivi (es. Alternatore 9-3 BJ 2009! Dopo 70Tkm) non sono dolcetti e con l'aumentare dell'età gioca un ruolo. Anche con i nostri rivenditori, queste cose non sono disponibili per la tariffa zero. Quante volte vogliamo aspettare il salvatore? Non tutti vogliono portare la propria auto fino all'età della pensione. Certo, speri in un miracolo quando prendi la tua decisione di cambiare marchio. Ma ci è voluto troppo tempo per questo. Tuttavia, mi piace il nostro marchio SAAB. Cosa è stato fatto per i clienti tedeschi negli ultimi anni, a parte i nostri rivenditori? Fatta eccezione per la fornitura di pezzi di ricambio - niente - !!

  • Molto ben scritto e fa ancora un po 'di coraggio.
    Il fatto che il Saabgeist sia ancora aggiornato mostra anche quanto segue:
    Mio figlio (31) mi ha dato 65 lo scorso sabato. tre riviste di auto di 1998 e 2000 date in cui erano entrambi recensioni da allora nuova Saab 9.3 SE convertibile, che e dato mesi 5 nel mio garage solo un sogno in giallo è ..
    Vai su!

  • GRAZIE per lo sguardo "positivo"... :-)!
    Lascio che venga da me. Non speculare con ... ma non voglio un oligarca da SU! 😉 o altri costrutti di società cinesi.

  • Mela! Ha bisogno di un produttore di riferimento per "CarPlay"! Un miliardo di investimenti? Aspetta un attimo, ce l'avevo da qualche parte, oh qui, tra le altre decine di miliardi, si nasconde lo Schelmin.

  • Organizziamo una competizione: chi può fare più chilometri con il suo tachimetro SAAB! Suggerisci diverse categorie: 1A = con motore originale, 1B = ATM, 2 = immatricolazione permanente più lunga, 3 ° = veicolo usato, ecc. Ecc. - Scusa, non era davvero inteso, ma penso ancora che SAAB sono auto molto affidabili e costano poco da mantenere (il che è un po 'stupido per il produttore). Ad esempio, un mio amico deve cambiare le pastiglie dei freni della sua A6 circa Ogni 30 km, i dischi ogni 60: è così che gli altri guadagnano i loro soldi! Volevo anche notare: le auto moderne stanno affondando sempre di più nel mainstream - altri guadagnano anche buoni soldi con l'individualità (ad esempio BMW X6) - c'è chiaramente un mercato per SAAB, ma il marketing deve cambiare. Volvo lo fa abbastanza bene e sta dando i suoi frutti! Aspettiamo e vediamo cosa porterà l'anno!

    • Bella l'idea, la ricerca dei "milionari chilometrici"...mi piace riprendere!

  • Dovrebbe davvero esistere ora, il cavaliere della mano tenuta. Lo vorrei, ma manca solo la fede. Non sono un cacciavite e non un maniaco vintage. Uso la mia Saab nella normale vita di tutti i giorni. Il mio 9-3 è ora 8 anni e nei prossimi anni 1-2 vorrei qualcosa di nuovo. Dal momento che la situazione attuale è qualcosa di disperato in questo momento per ottenere qualcosa di utile da Saab. Sarebbe anche possibile spingere un po 'di più, ma appena possibile NEVS e / o Rescue Knight dovrebbero offrire l'opportunità di farlo. Ci sono principalmente persone che vogliono usare il loro veicolo abbastanza normalmente nel lavoro e nella vita di tutti i giorni, e poi ci sono solo i collezionisti e gli hobbisti di cui ma nessun produttore può esistere.

    • Come te, non ho fiducia in esso. Ecco perché ho deliberatamente messo la questione con il "cavaliere" nella stanza senza giudizio. Puoi crederci solo quando i contratti sono stati firmati e il denaro è sul conto.

      • C'è un vero costruttore di automobili nascosto dietro le mani tenute o è un cosiddetto conglomerato (ad esempio un conglomerato come Tata)?

        La risposta non direbbe nulla in relazione al possibile cavaliere, proprio come un piccolo suggerimento per noi curiosi che ci si possa avvicinare meglio.

        • I fabbricanti d'automobili. Ma abbiamo sentito molto negli ultimi anni. Non lo classificherei troppo.

      • Ciao Tom,
        anche se non ho fiducia nel Salvatore, sono una persona curiosa. Non puoi forse dire dove non si chiama il nome?

        • Caro Peter, posso, e non voglio. Dovrebbe venire abbastanza presto qualcosa sui soliti canali. Quindi vedremo oltre.

    • Grazie, è stato detto dalla mia anima, la penso allo stesso modo, solo la mia station wagon 9-5 ha ora 11 anni oltre 250000 km e da un paio d'anni abbiamo sentito solo la parola "pazienza" riguardo al proseguimento del nostro marchio amato e modelli più recenti. È difficile, perché ti sei seduto in un nuovo modello SAAB durante il tour in Germania della tuta sportiva 9-5 NG,

  • Esatto: possiamo ancora iniziare i postumi di una sbornia quando le luci saranno finalmente spente. E anche allora, grazie alle regole di garanzia legale, possiamo ancora godere di pezzi di ricambio per i nostri SAAB per anni e decenni.

    Ma con il nuovo offerente lo rendi di nuovo eccitante ... in qualche modo mi ricorda le tariffe dei regali prima di Natale 🙂

  • L'anno scorso, un futurologo svizzero ha tenuto una conferenza alle case automobilistiche e ai loro impiegati senior.
    Li ha avvertiti di ignorare i colpi di scena improvvisi (effetto popcorn) e le innovazioni nella tecnologia automobilistica.
    Anche se ha parlato principalmente del futuro delle auto elettriche, ma ha anche menzionato completamente nuovo, in precedenza al di fuori degli investitori e dei produttori del settore.
    Qualche tempo fa, c'erano diversi studi SAAB (anche in un bellissimo bianco), che avrebbero potuto provenire da APPLE.
    Fantasia o no, solo qualcosa di completamente nuovo (investitore, tecnologia e anche stile) potrebbe essere l'ultima salvezza del “nostro” brand.

    Gallix

    • Le mie parole Il marchio dovrà reinventarsi se vuole continuare.

    • Solo chi apprende dal passato può padroneggiare il futuro.

  • Vedo un umore da buono a molto buono nella comunità e in particolare la popolarità dei veicoli più vecchi. Chiunque guida molto nella vita di tutti i giorni ha bisogno di una marca diversa nel bene e nel male a lungo termine, ma questo non dovrebbe essere un problema. Ma se ti piace davvero il marchio, puoi mantenere viva la tua auto per molto tempo nella vita di tutti i giorni. Recentemente ho letto che i conducenti che sono entusiasti delle auto d'epoca e che spostano altri file di fabbrica su base giornaliera spostano principalmente Saab, Volvo, Jaguar come vecchietti. Che è anche un dato di fatto per me: ci sono molti fan di Saab che lasciano poche o nessuna traccia su Internet, motivo per cui alcuni sviluppi dei fan su Internet non sono rappresentativi. I forum e le pagine del blog sono utilizzati principalmente da persone che trascorrono molto del loro tempo davanti al computer: questi non sono affatto tutti fan di Saab.

  • Dove il misterioso produttore di cui si parla a porte chiuse ha il suo quartier generale, sarei molto interessato: preferirei sicuramente un'azienda europea o americana a un produttore cinese o indiano.

    Un puzzle estremamente difficile: Ford dovrebbe interessarsi di nuovo dopo tutto? In Europa, attualmente non hanno veicoli di fascia media premium nella loro gamma e motori adatti per NEVS / SAAB sarebbero certamente facili da trovare in Ford.

  • Non è proprio questa fase della disperazione che si manifesta lentamente che crea in noi un sempre più "sentimento Saab"?
    Comunque finisce ... Saab ha combattuto per anni!

  • Se viaggi molto per lavoro, usa la macchina per lavoro, alla fine sarà inevitabile guidare una marca diversa nella vita di tutti i giorni. Lo vedo anche nella cerchia degli amici: dove 9000, 9-3 e 9-5 sono stati a casa da anni, ora A6, Q5 e simili vengono spostati. Ma c'è ancora un convertibile o un vecchio nella forma di un SAAB nel garage. E se ci fossero nuove auto, diventeresti di nuovo i rider SAAB!

    Se fossi ancora attivo come istruttore di guida e avessi bisogno di un'auto da scuola guida, sarebbe lo stesso per me. Dato che uso "solo" la mia auto di tutti i giorni come privato, sto ancora con SAAB!

    Perché dovresti rinunciare al tuo hobby SAAB a causa dell'attuale crisi, non riesco a capire?!?!?!
    Dove è rimasta la logica?
    Ci sono molti fan e collezionisti di marchi obsoleti!

  • importa quello che ho ...

    non quello che potrei avere ...

    Sicuramente sarebbe bello sapere che il prossimo anno uscirà la nuova Saab 9-Xx che può blah blah e bruciare blab blab ...

    Per acquistare una rivista automobilistica in cui c'è una grande copertura di Saab senza un punto interrogativo alla fine della frase ...

    Ma diamo un'occhiata a tutte le auto che girano in quel modo ... Con gli atteggiamenti menzionati ... tipo di veicolo aziendale, macchina utile, carrozza dell'agente di vendita ... ce ne sono così tante di ...

    Veicoli usa e getta ...

    Affermo che nemmeno la Ferrari o la Maserati hanno lo stesso spirito di una SAAB ...

    Io stesso non posso aggrapparmi a nulla, ma è davvero speciale per me sedere in una Saab. Non importa cosa.

    Quindi ... godiamoci quello che abbiamo ...

    Soprattutto, gli investitori dovrebbero vedere che tipo di persone, come, ci sono dietro il marchio. Così…

    Su con le bandiere ... !!!

    Amore da…

    Bora

  • Nel calcio, questo è chiamato il tifoso del successo. Se le cose vanno bene, va tutto bene, ma se no, si lamentano e se ne vanno. Aspettiamo e vediamo. Forse il grande Salvatore è più vicino di quanto pensiamo. Tutto è ancora possibile. Sono tempi duri. Ancora una volta ….

    • Una squadra di calcio può scendere e io posso anche giocare in 2. League ancora essere un fan. Una casa automobilistica che non produce più nuovi veicoli e la prospettiva di scomparire sempre più nel giro di pochi anni, oltre a sparire completamente dalle strade. Dai un'occhiata al traffico giornaliero su quanti rover trovi lì. Sono solo 7 anni di differenza dalla fine della produzione alla Rover di Saab. Da marchi come Talbot, DAF (automobili), Simca o anche Borgward, ci sono solo vecchi club che conservano nella tua memoria la storia del settore.

  • I guidatori di Saab sono sempre stati visti come idealisti e individualisti. Chi guida Saab non deve specificare. E con Saab è come in una relazione di coppia anche nei momenti difficili ti infili insieme (se ti piacciono)

    • Questo commento parla dal cuore

  • Ottimo articolo che mi parla dal cuore! Ho seguito la discussione su SU per qualche tempo. Certo, ognuno dovrebbe fare ciò che lo rende felice. Ma perché vorresti comprare una 4xx BMW invece di una 9-5 NG? Non riesco davvero a capire, o è da SU ora BU 😉

  • Ottimo articolo, Tom.
    Questo rende la mia giornata !!!

  • Perché vendi il tuo SAAB a causa di rapporti sui giornali? O ti piace il marchio, o .. non puoi specificare con la tua auto di fronte ad amici / colleghi ecc. (Oh SAAB che sono al verde) e venduto quindi? Solo un'ipotesi.

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