La prima Saab 9-3 nuova macchina nelle mani del cliente

NEVS ha scritto un nuovo capitolo nella storia di Saab. I primi veicoli sono nelle mani del cliente e sono stati consegnati all'ex centro di progettazione Saab, che ora è utilizzato come centro clienti per la consegna.

Centro di consegna Saab
Centro di consegna Saab

Le immagini della consegna delle prime due berline Saab 9-3 Aero sono disponibili da saabcarsofficial su Instagram. Ora sta diventando serio per Saab, sono tornati nella cerchia dei produttori. È "un giorno di gioia e un momento di verità, perché le nostre auto devono rendere giustizia ai clienti..." ha dichiarato al quotidiano locale Mattias Bergman, CEO di NEVS.

Nel frattempo, i veicoli 50 sono andati ai partner 30 Saab in Svezia, e NEVS lo ha fatto davvero, cosa che pochi hanno messo in dubbio. Le nuove Saab sono tornate sulla strada, un passo importante per il marchio. Chapeau, NEVS!

Sfortunatamente, la gioia è un po 'offuscata, perché la prima macchina nuova è andata a Lennart Fahlgren a Lidköping venerdì - e Fahlgren è insoddisfatto.

Alcuni lettori ricorderanno che è stato Fahlgren a fare il ordinato prima NEVS Saab 9-3, La sua ragione di insoddisfazione, il materiale per la pubblicazione nel GT Express è: il viva voce Bluetooth non funziona correttamente.

Il vivavoce è una sorta di soluzione retrofit, né bella, né secondo quanto ci si può aspettare 2014 da una nuova auto, né la pretesa della marca dovuta. Da NEVS probabilmente all'ultimo minuto, e per proteggere il cliente dalle chiamate telefoniche illegali, installato come soluzione. Un piccolo display collegato alla sinistra della radio. Ciò che è stato inteso bene non funziona bene in questo caso.

Poiché il dispositivo non funziona in modo affidabile, il funzionamento tramite i pulsanti sul volante non è possibile e il display non è di facile lettura. La prima cattiva stampa è arrivata e il fastidio del cliente è comprensibile. Perché Fahlgren ha dovuto renderlo pubblico immediatamente - si descrive come un fan del marchio - ma la domanda dovrebbe essere posta.

Una cosa è certa: 9-3 di NEVS è una buona macchina, probabilmente il miglior 9-3 di tutti i tempi in termini di comportamento di guida. Ma devi lavorare sulle soluzioni multimediali. Lo fai a Trollhättan e lo impari. Tutto dovrebbe migliorare con l'aggiornamento. E per Fahlgren troverai una soluzione che ti soddisferà.

Anche se il fastidio della giornata è un po 'noioso: NEVS ha riportato la nostra piccola marca sulla strada. Se è permanente, sarebbe un grande risultato. Questo conta!

14 pensieri su "La prima Saab 9-3 nuova macchina nelle mani del cliente"

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    Una B-Class e 1er BMW non sono auto 🙂

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      Quindi è così !!!

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    Chi, a parte i fan della nuova generazione di Saab, comprerà una nuova auto con una soluzione così artigianale? Terribile. Non c'è nemmeno un sistema di navigazione, quindi devi "armeggiare" con il riquadro. Per che poi 30k €? Posso anche acquistare un vecchio 9k e aggiornare le cose e risparmiare> 25k € che posso investire altrove. Ad esempio in una decappottabile top 901

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      Il tuo conto ha qualcosa! Ho fatto il numero con la 9K l'anno scorso, era disponibile una decappottabile…. 😉

      Penso che l'intera macchina sia un po' un "rifacimento" (o come vuoi chiamarla) per far funzionare le cose. Non per niente è venduto molto limitato. Con l'aggiornamento / -grade vedremo cosa funziona davvero e poi NEVS deve mostrare i suoi colori.

      Tuttavia, quando guardo i vassoi con cui Mercedes sta armeggiando (ad es.Classe B), o l'ombrello nella serie BMW 1 si spalma sul retro nero in forte luce solare - puuhhh!

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    Ora il bambino è già caduto nel pozzo, perché perché perché è meno preoccupante. Molto più importante è il modo in cui NEVS reagisce. Ora potresti portare una soluzione integrata per l'aggiornamento - devi assolutamente - ma se questo non è compatibile meccanicamente ed elettricamente verso il basso, allora non farà nulla al cliente corrente.

    Certo, non è colpa di NEVS, perché il cliente sa come appare il kit vivavoce. Tuttavia, non è bello se non funziona correttamente. Qui è possibile che NEVS di buona volontà esegua il retrofit dell'attuale 9-3er, a condizione che l'aggiornamento sia presente e che le condizioni di cui sopra siano soddisfatte. I costi non dovrebbero fallire, qui, NEVS ha preso così tanti soldi in mano, perché dipende dalle poche migliaia di euro che non ci sono più.

    Inoltre, non giudicare troppo rapidamente il signor Fahlgren, o sai al cento per cento che è andato immediatamente alla stampa e senza NEVS? Forse è il contrario, che il signor Fahlgren ha solo detto che è un peccato che il sistema vivavoce non funzioni al cento per cento, ma non sia tutto tragico e che i media abbiano subito subito una fregatura? Qualcuno conosce la seconda pagina della storia, o conoscono solo l'articolo a cui si fa riferimento?

    Buone vacanze e un tranquillo weekend lungo,
    Schu

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    L'installazione del sistema Bluetooth è sciatta, nessuna domanda, ci sono più soluzioni professionali.
    Per il piccolo salvataggio d'onore di NEVS, ma va notato:
    Il BURY CC9068 è secondo me uno dei migliori FSE aftermarket. Il controllo vocale è stato originariamente sviluppato per Bentley Continental e BURY ha vinto numerosi test (connessione).
    Mia moglie ha il modello precedente (otticamente quasi identico) CC9060 nel suo 9-5. Funziona molto bene, il controllo vocale può anche essere attivato da una "parola magica", gli SMS vengono letti in modo affidabile, ecc. Ci sono anche regolari aggiornamenti del firmware.
    Nel mio 9-3 è installato il sistema Bluetooth originale. La composizione vocale ad es. Tramite i nomi vocali, ad esempio, è molto macchinosa, molte funzioni (ad es. A2DP) non funzionano affatto. L'ultimo cambio di cellulare, è venuto ancora e ancora a disconnessioni. Questo è molto spiacevole, soprattutto perché non vengono offerti altri aggiornamenti.
    La qualità della comunicazione è la stessa per entrambe le auto sullo stesso livello.
    Le soluzioni aftermarket ragionevoli che possono essere integrate elegantemente nel veicolo (manopole del volante, display, ecc.) Non sono mai esistite per l'ultimo 9-3.
    Penso che NEVS attenderà l'aggiornamento annunciato e quindi presenterà una soluzione corretta.

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    Ventola SAAB o no, penso che la soluzione mostrata inaccettabile per un nuovo veicolo. Qualcosa del genere che si ottiene nell'aftermarket per l'autoinstallazione successiva, ex fabbrica, mi aspetto che ci sia già una soluzione più completa. Quando guardi questi dettagli devi anche lasciar cadere gli occhiali SAAB, perché questi dettagli possono essere scoraggianti per i clienti, anche se ci sembrano come fan del marchio non importanti.

    Non tutti i nuovi clienti acquisteranno un SAAB a causa della loro passione, ma per ragioni molto più pragmatiche e con maggiore comodità: un'auto che ha un bell'aspetto, guida in modo affidabile, è (più o meno) economica e offre intrattenimento a bordo contemporaneo (Lo dico come proprietario di una radio a cassette). E se vedo che un altro produttore soddisfa tutti questi requisiti, ma devo fare a meno di quest'ultimo con SAAB, allora decido contro SAAB.

    In alcune cose non potrai evitare di inchinarti allo zeitgeist ... che infastidisce noi fan sfegatati, ma è fondamentale per il successo del brand.

    Per rendere la mancanza, ma così pubblicamente da mostrare, penso anche esagerato.

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      Grazie per il supporto! ;-)))

      Saluto

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      Come nuovo acquirente di auto probabilmente sarei molto scontento di questa soluzione e disinstallerei la "cosa". Perché NEVS non abbia scelto un sistema moderno fin dall'inizio non è del tutto comprensibile. In ogni caso le critiche sono arrivate, si impara solo dagli errori.

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        Come fan del marchio, non dovresti essere soddisfatto di tali soluzioni. Perché anche i nuovi acquirenti dovrebbero venire ed entusiasmarsi per il marchio. Dopotutto, Saab dovrebbe anche diventare redditizio e non solo vendere fan accaniti. Perché temo che non sopravvivrai da solo!

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    Penso che un vero fan dovrebbe essere in grado di trascurare qualcosa del genere.
    Quanti compromessi hai dovuto fare come driver SAAB? Un vivavoce è uno scherzo. Preferiremmo essere felici che NEVS sia riuscita a riportare le nuove auto sulla strada e al cliente. Con l'aggiornamento, anche queste piccole cose vengono risolte.

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    Con tutta la buona volontà per Saab, trovo che questo "dispositivo vivavoce" sia un'imposizione! Sembra armeggiato e non è accettabile per una nuova auto.
    Oggi puoi persino avere in una piccola macchina un vivavoce ragionevole tramite Bluetooth.
    Nel nostro 9-3 (EZ 2010) sono anche infastidito per la mancanza di un dispositivo vivavoce, sebbene tutto sia preparato per questo. Ma sfortunatamente la tecnologia corrispondente non è più disponibile come pezzo di ricambio. O qualcuno ne sa di più.

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      Nell'interesse di Saab, spero che la foto del "sistema vivavoce" non trovi spazio nei media tedeschi!

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    Questo "fastidio" avrebbe dovuto essere risolto dietro le quinte... 🙁 NEVS sarebbe stata sicuramente collaborativa!
    Quindi: Ran to work! Una soluzione ragionevole deve venire! L'argomento deve essere fuori dal tavolo!
    Ancora una giornata meravigliosa per NEVS e il nostro marchio SAAB! I primi SAAB stanno rotolando! Ed è quello che dovrebbero ... .. :-)
    Fine settimana soleggiato SAAB!

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