Aggiornamento di navigazione per Saab 9-3 (Parte 1)

Il software più recente per la Saab 9-3 ufficiale viene dall'anno 2010. Anche da questa serie sono state messe in circolazione solo poche copie, quindi è in arrivo la massa dei driver 9-3 con versioni ancora più vecchie.

Aggiornamento di navigazione per SAAB 9-3 © 2014 saabblog.net
Aggiornamento di navigazione per SAAB 9-3 © 2014 saabblog.net

L'argomento è un argomento caldo per alcuni piloti Saab, e la cattiva notizia è che non ci sarà rifornimento dalla Svezia. Questo è definito e non negoziabile. La direzione di Orio AB ha preso questa decisione e comunicata per ragioni che per noi sono incomprensibili. Un chiaro fastidio e incomprensibile, perché per la compagnia di Nyköping sarebbe stato un affare sicuro.

Per evitare equivoci: la mancanza di forniture non è dovuta alla mancanza di impegno della filiale tedesca. L'argomento era aggiornato a ciascuna delle mie visite ed era fortemente rappresentato a Nyköping. Forse, anche questo è possibile, l'aggiornamento fallisce ma non a Nyköping, ma è un problema di licenza, in cui Detroit ha voce in capitolo. Ad ogni modo, i problemi sono lì per essere risolti.

Aggiornamento di navigazione per 45,00 €?

Esistono varie fonti di software di navigazione su Internet e ne abbiamo autoverestate due per i lettori. Inizia con il software NavEuro, che promette una cabina di mappe 2013. Il sito stesso è un po 'dubbioso, manca l'impronta. In realtà, la mente dice "dito spento", tutte le spie dovrebbero ora accendersi. Ma abbiamo un blog come missione e vogliamo testare ciò che viene offerto lì. Quindi investiamo 45,00 € per il nostro test.

Il fatto che un indirizzo cinese appaia come beneficiario durante il checkout non aumenta realmente la nostra fiducia.

Ma due giorni dopo, il Navisoftware, che è stato inviato dalla Spagna, nella nostra casella di posta. Dovrei aver sbagliato? Non va bene l'assenza del conto, e diversamente non ci sono documenti di accompagnamento.

La tensione aumenta, anche se la sensazione è molto scettica. Lo stesso giorno provo il DVD, che promette lo stato attuale della mappa.

Leggi l'errore durante la navigazione

Il test non inizia bene. Al primo tentativo, il mio dispositivo non riconosce il software, solo dopo un'altra espulsione e il reinserimento induce il Navi a caricare il DVD. Tutto questo è un suono lettore lento e udibile che non conosco dal DVD originale. Il risultato è strano Non riesco a vedere una mappa, solo un campo bianco, ma posso inserire una destinazione di navigazione. Programmo il nostro Hangab di Saab per incontrare l'amico Achim e avviare il Turbo X. Lungo la strada, vedo le strade in incrocio nell'immagine di dettaglio, mentre la mappa principale rimane vuota. Ma, e questa è l'unica buona notizia in questo momento, la posizione sembra aggiornata e tutte le nuove misure di costruzione nel mio ambiente sono familiari con il sistema.

A Saab Hangar il software cambia il dispositivo. Dal Turbo X dall'anno di costruzione 2008 il DVD migra ora nell'Aero TTiD di 2008. Il risultato è una nuova variante. Il TTiD mostra la mappa, ma non le aree di attraversamento. E con entrambi i dispositivi, la scala della mappa non può essere modificata. E c'è un'altra sorpresa. Di nuovo in Turbo X, accade un miracolo. All'improvviso tutte le carte sono lì, e anche il POI può essere richiamato e visualizzato. Che rumoroso NavEuro non dovrebbe funzionare. Tuttavia, la scala della mappa non può essere modificata. Lieto fine ai problemi di avvio?

Torna su A3 quindi la disillusione. Il DVD esce con errori di lettura. Dove i problemi vengono dagli spettacoli, più avanti, guardi il DVD. Nel confronto diretto con ciò che viene dalla fabbrica, vediamo che il software fornito da NavEuro viene fornito su supporti DVD, disponibili in ogni negozio di computer. Questi non sono media da una delle fotocopiatrici dei produttori. Questi DVD "bruciati in casa" hanno i miei problemi con il sistema di navigazione Saab e si bloccano a un certo punto con errori di lettura.

Problemi con i supporti "autoprodotti"

Tuttavia, questo non accade in ogni 9 3. Perché nel corso degli anni sono stati installati laser 2008 e 2009 con qualità diversa. Se sei fortunato, hai un lettore di alta qualità che legge il software senza alcun problema. Chi no, è stato sfortunato, come me. In alternativa, ma è possibile installare un nuovo laser, che è raccomandato, perché quindi tutti gli auto-bruciati dovrebbero essere letti senza problemi.

Un problema che ci interessa per una serie di motivi, e scriveremo sul problema dei laser inquinati o inferiori in un secondo momento.

Il risultato del test

Non c'è dubbio che NavEuro fornisce beni con mappe aggiornate. Da quali fonti arriva il materiale, non voglio neppure speculare. Anche in termini di background legale e di cosa avrebbe dovuto dire Navteq, questo sarebbe di per sé un problema.

Il fatto è che i veicoli possono causare problemi che portano a un arresto anomalo del sistema di navigazione. È anche un dato di fatto che in nessuno dei veicoli testati è stata modificata la scala della mappa visualizzata. Anche i lettori che usano il software riportano lo stesso problema.

Quindi non ci sono raccomandazioni d'acquisto da parte nostra. Abbiamo cercato ulteriormente e testato ulteriormente. Il prossimo test del software per la nostra navigazione Saab 9-3, da un'altra fonte, arriva martedì.

pensieri 25 su "Aggiornamento di navigazione per Saab 9-3 (Parte 1)"

  • Riesci a sentire i video di YouTube sullo stereo? Siri-ingresso? Microfunzione di Whatsapp?

  • Ora ha installato l'Alpine INE-925r. L'elettricista si è quasi ribaltato fino a quando non ha potuto integrare la cosa nel sistema BUS del veicolo. Parrot non ne ha più bisogno. Ora funziona anche il funzionamento del volante, il telefono e la connessione I-Phone. Gli annunci sul traffico interrompono la musica dall'I-Phone. L'I-Phone è integrato con un adattatore Brodit nel veicolo e collegato tramite cavo USB al dispositivo.

  • Questo non funziona. Non so cosa pensassero i produttori, ma probabilmente avevano i segni del dollaro nei loro occhi. In ogni caso, non comprerò un'auto con sistema di navigazione integrato, ma continuerò a utilizzare il mio smartphone. Sia il dispositivo che il software sono sempre aggiornati. E dalle case automobilistiche, chiedo una migliore integrazione nella parte acustica del veicolo.

    Esiste persino un produttore che interrompe la funzione iPod dello smartphone durante gli annunci sul traffico della radio?

  • Il migliore e più economico è ancora TomTom mobile, solo questo cavo

  • Quanto sei giusto. C'è un altro marchio svedese

  • Sono curioso Personalmente, ho ora dopo la prima mappa di aggiornare problemi molto grandi con la mappa / navigazione. La musica e il telefono funzionano bene, ma non possono rimanere come sono.

  • Il Kenwood si integra molto bene con 9-3. Abbiamo anche qualcosa da scrivere nel corso della settimana ...

  • Ho anche provato la versione dubbia dall'Inghilterra, sfortunatamente sbagliata - ha letto l'errore. Il denaro sarebbe stato trasferito di nuovo su PayPal, guarderò il mio prossimo estratto conto della carta di credito. Il secondo tentativo è stato l'Hirsch AG di San Gallo. Leggi ancora l'errore, anche se il DVD originale rimasto da 2009 continua a essere facilmente riconosciuto, il DVD no 2 ha già detto addio.
    Penso a un dispositivo Alpine ICS X8, che è facilmente installabile, disco rigido con navigazione offline Nokia. Ma non ho idea di quale sia la qualità del bypass di congestione. Ed è anche costoso.

  • Ciao a tutti, parli del NAVIS con il grande schermo ?? Ma che dire degli altri piloti Saab / all'interno che hanno ancora la piccola Navis ?? C'è qualcosa da segnalare su update`s, o puoi sentire come ho ascoltato il CD di Mazda 6 Bj.2005. Qualcuno può dire qualcosa lì

  • Sì, incomprensibile ...

  • Il rivenditore della mia fiducia voleva 200 € per un aggiornamento. Senza di me!
    Vengo da un momento in cui sono arrivato a destinazione senza un sistema di navigazione. E così lo farò di nuovo in caso di necessità.
    Posso fare a meno degli "esperimenti" di Tom! Tuttavia, un rapporto piacevole da leggere, anche se il risultato è flaccido.

  • Hoi Tom.
    ... sì, tutto funziona davvero per me come nell'originale. Anche la scala può essere facilmente modificata .... È divertente che non funzioni lo stesso ovunque!

  • Il DVD non funziona in modo affidabile su due veicoli testati, il che potrebbe anche essere dovuto alla qualità dei laser e alla possibile contaminazione. A mio parere, al mio TX non piacciono i media "autoprodotti". Puoi cambiare la scala della mappa?

  • Ciao.
    Sono un po 'sorpreso dal fatto che tu non esegua il DVD con Tom. Ho il mio da dicembre 2013 nel mio Turbo X in uso e posso (almeno fino ad oggi) solo cose positive. L'aggiornamento ha funzionato bene con me fin dall'inizio e le informazioni stradali sembrano essere (per la Svizzera) attuali. ... ma naturalmente può anche darsi che io abbia, come hai scritto, un "laser più recente" installato ... Oh, a proposito: ho il mio DVD di aggiornamento su Hirsch AG.

    È Grüessli dal sud ...

  • @ Tom: Prova anche la differenza tra DVD-R e DVD + R ... Cioe ora prendo un mezzo dell'altro tipo e la migliore ne buona qualità e combustione lenta.

  • Essere testati! grazie

  • Tom, copia il DVD in un PC / MAC. Se possibile, masterizza con la velocità più bassa possibile, poi prova di nuovo 🙂 a volte provoca miracoli ...

  • Sì, quello con "mappe obsolete" è molto fastidioso.
    Questo non è vero solo per Saab, ma anche per molti altri. Ma con Saab è molto chiaro. Peccato che la necessità per i successori (Orio / NEVS) probabilmente non si veda.

    Per il mio sistema (SAAB / Kenwood / Touchsceen) ho acquistato il DVD ufficiale e "più recente" per la mia serie 2002 in un modo molto costoso da un rivenditore. Ma anche allora ho effettivamente acquistato alcune mappe "più vecchie" (di cui ero a conoscenza). 🙁

    Poiché vorrei mantenere l'aspetto "originale" dell'auto e il sistema audio completo (sia software che hardware), attualmente sto aiutando con una soluzione iPhone / Navigon / Gooseneck. In realtà funziona abbastanza bene (soprattutto perché ho più funzioni e informazioni sul traffico sul mio iPhone con l'iPhone che con il vecchio sistema SAAB / Kenwood). E non è molto costoso neanche per me, dal momento che ho il telefono comunque e l'app di navigazione è stata una questione una tantum.

    Questo è quello che sembra per me:
    http://www.tourwrist.com/panos/65191
    http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=b3e3b8-1395662794.jpg

  • La mia versione è vecchia, ma sono sempre arrivato

  • Pensa anche che uno scambio completo sia la soluzione più semplice e ragionevole. Ma questa è probabilmente la pillola amara che devi ingoiare come pilota Saab.

  • Grazie per il test! Era già vicino all'ordine e ora ha salvato 45 €

  • Assolutamente incomprensibile che Orio non sia impegnato in questa zona e ci lasci un Gebastel. Si può solo sottolineare che il servizio clienti è uno dei requisiti se si desidera essere parte del prossimo acquisto del veicolo.

    Ho anche provato il mio 9-5 Aero da 2007 per trovare un aggiornamento delle mappe e ho usato un nuovo CD della Range Rover Sport per necessità. È andato bene per un po ', poi l'unità di lettura è stata rotta. Poiché nessuna fonte ufficiale di supporto SAAB è arrivata, ho sostituito il Navi ora con un dispositivo Alpine corrente.

    Una vergogna per un veicolo di 6 anni.

  • Personalizza te stesso le mappe stradali.

  • Per me, questa "soluzione" 45, - € è troppo costosa. Meglio le vecchie carte che le carte che potrebbero funzionare, o forse no.

    Non vedo l'ora di altre alternative.

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