SAAB 9-3 EV in Aftonbladet

Il dipartimento stampa NEVS sembra attualmente avere un programma fitto di appuntamenti. In Svezia e nei Paesi Bassi, continuano a comparire articoli su Saab e pochi giorni fa l'Aftonbaldet ha visitato la fabbrica di Trollhättan.

L'Aftonbladet sul SAAB EV
L'Aftonbladet sul SAAB EV

L'Aftonbladet è un mezzo importante e grosso modo paragonabile al quotidiano Bild, almeno per quanto riguarda la circolazione e la distribuzione in Svezia. In passato c'erano anche articoli con un sottotono leggermente negativo. Ma nel caso attuale, domina un umore positivo. Responsabile delle comunicazioni di NEVS Göran Fredriksson aveva alcuni dettagli da dire che non lo sapevamo prima. Ecco una panoramica:

Gamma SAAB EV

Una BMW i3 arriva fino a 160 chilometri con una carica della batteria, una Nissan Leaf fino a 199 chilometri di distanza. Abbandonati sono Renault Zoe e Mitsubishi i-MiEV a un raggio di azione ufficiale di 150 chilometri. Il top dog è la Tesla S con la gigantesca gamma di chilometri 502.

E il Saab 9-3 EV? L'Aftonbladet parla di chilometri 280, che sarebbe un ottimo valore. La Saab sarebbe, se la dichiarazione è vera, quindi ancora chiaramente dietro la Tesla, ma chiaramente davanti alla concorrenza della Baviera.

SAAB EV Disponibilità e prezzo

"Ci concentriamo su Cina e Svezia, poi sul resto del mondo"Disse Göran Fredriksson nell'Aftonbladet. In breve, le vendite in Cina inizieranno all'inizio della primavera, seguite dalla Svezia a fine autunno o all'inizio del prossimo anno. Il prezzo, su cui ovviamente non esiste una dichiarazione affidabile, dovrebbe essere molto competitivo.

Numero di dipendenti presso Saab

A gennaio, ho scritto che NEVS potrebbe raggiungere il marchio di dipendenti 700 entro la fine di febbraio. L'intervista e la visita all'impianto di Saab sono avvenuti probabilmente a gennaio, e già a quel punto il numero era stato superato. I dipendenti fissi sono 571, consulenti esterni 130. Sarebbe esattamente 701, con una tendenza al rialzo. Un messaggio positivo! Nella stablebacka cresci più velocemente del previsto.

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Veicoli e ordini prodotti

Il modesto è ancora il numero di veicoli prodotti. L'Aftonbladet parla di 3 (in precedenza 2) nuove Saab al giorno. Possiamo presumere che questo numero aumenterà di settimana in settimana. Al momento si vende diverse auto a settimana su Internet, la consegna inizia ad aprile.

Il numero di veicoli venduti aumenterà sensibilmente da aprile, dato che sempre più concessionari in Svezia sono pronti per la distribuzione. Se gli showroom si riempiono di nuovi veicoli, allora il Saab Revival potrebbe davvero decollare. Le prime interessanti offerte di finanziamento con 1.95% APR sono già state pubblicizzate.

Per la Svezia, e le note di Aftonbaldet, la storia di Saab è una specie di barlume di speranza. Volvo Trucks sta tagliando più di 4.000 posti di lavoro. Saab sta assumendo, ovviamente a un livello molto più basso. La Svezia vuole recuperare con urgenza più posti di lavoro industriali che sono stati persi negli ultimi anni. I tempi stanno cambiando ! Tre anni fa, la perdita di Saab nel paese d'origine non aveva importanza. L'economia era in pieno svolgimento, il governo sognava una Svezia “delle menti”. Il lavoro industriale era visto come obsoleto, i servizi e il settore finanziario come il futuro.

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Saab potrebbe diventare qualcosa di un modello. Un marchio che si reinventa da solo e ha l'ambizione di essere tra i migliori del suo segmento. In Västragötland sta emergendo una nuova storia, che sta prendendo piede. I tempi sono eccitanti e pieni di sorprese!

Okay, chiunque abbia abbastanza auto a batteria avrà il valore dei suoi soldi nei prossimi giorni. Quindi riguarda 9-5 NG e una berlina che non ha mai visto la luce del giorno.

Testo: tom@saabblog.net

 

 

11 pensieri su "SAAB 9-3 EV in Aftonbladet"

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    Importante per veicoli elettrici è la carica rapida CC. Come sai, ci sono due standard: CCS e Chademo (Tesla ne ha una terza, ma solo Tesla ne ha bisogno).
    Quale standard sarà supportato da Saab? C'è qualche informazione? Grazie.

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    È fantastico quando NEVS colpisce il chiodo in testa con i suoi prodotti in Cina. Sicuramente c'è anche un mercato per i veicoli elettrici in Europa, che non è poi così grande a causa dei noti problemi dei veicoli elettrici. Ma ciò che rende il marchio Saab sempre meno attraente per me. Per i veicoli con motori a combustione produrrà NEV anche se fino a quando sono voluto dagli acquirenti, ma per quanto tempo la vogliono un potenziale acquirente avere un motore Saab quando sono in trattamento infantile così matrigna di NEV (1 Motore / no gasolio) e, proprio come tutto in NEV è adattato esclusivamente alle esigenze cinesi, se non v'è molto di più alternative e scelte di altri produttori che sono meglio su misura per ogni individuo in Europa per le sue esigenze.

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      NEVS sta attualmente facendo ciò che è stato annunciato da tempo e sta andando sul mercato cinese. Cosa verrà per noi e quando verrà detto (si spera) ad aprile o maggio con la presentazione della station wagon e (si spera) l'upgrade. Secondo quanto è stato sentito da THN, presumo che non sarà solo un motore. Ovviamente vorremmo tutti un po 'più di attenzione in relazione a Saab, ma la vecchia Europa apparentemente non è più così attraente ...

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    Questo è esattamente ciò che è il mio piano. Per le mie esigenze quotidiane / gamma di azione già abbastanza eCar di oggi e per tutto il resto ricadrà sulla piccola collezione. Ieri ho fatto un tour 450Km professionale con uno dei miei 9000ers ancora e ancora, un piacere.
    Un EV 9-3 potrebbe avere senso per le città congestionate della Cina sotto la campana dello smog, ma non posso davvero giudicarlo. Ci sono stato l'ultima volta 30 anni fa, quando i cinesi andavano ancora in bicicletta ... Per la popolazione di un miliardo di dollari in Asia, deve essere trovata una soluzione diversa rispetto ai dinosauri con motori a combustione.
    Al contrario, il piccolo mercato europeo con le sue vecchie treccine sta diventando sempre più insignificante.

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    Grazie per l'aggiornamento Tom. Questo è davvero un ottimo blog che adoro visitare ancora e ancora. Congratulazioni e grazie!

    Per quanto l'attività come me crescente di NEV / Saab è lieta e auguro loro tutto il meglio e molto successo, in modo da fare capisco chi dovrebbe comprare il EV-9 3. Come un puro Stadwagen è troppo grande e troppo pesante (qui la BMW ha fatto meglio i compiti a casa), e l'unico veicolo non v'è semplice e facile da raggiungere. Quindi probabilmente comprerò una eCar leggera e nuova (es. Mira) per la città e manterrò le mie saab per le uscite e le vacanze.

    Quindi spero vivamente che l'EV 9-3 abbia così tanto successo in Cina che la NEVS ha sviluppato di nuovo la "vera" Saab per l'Europa (cioè un successore turbo a benzina) E un'eCar che è stata progettata perfettamente per la città (piccola, facilmente maneggevole).

    Incrocio le dita per NEVS e nel frattempo mi godo i turbo di Saab.

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    Heja SAABan friskt humör, det är det susen gör

    Gaeller è ackso per il reggiseno sidan här, Tom!

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    Si scopre che il lavoro è stato svolto dietro le porte NEVS chiuse! Tranquillo e z. Le notizie sono attualmente trasmesse continuamente. Con questi piccoli passaggi informativi, NIENTE può essere spostato completamente! SAAB ha sicuramente anche invidiosi / concorrenti ... Quindi la tensione rimane alta e gli invidiosi vengono lasciati indietro.
    Sono buone notizie da Trollhattan! GRAZIE, Tom!

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    Works! La gamma sarebbe comunque un buon inizio!

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    Emozionante !!!!

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