Test drive SAAB 9-3 Aero MY 2014 in Svezia

A Trollhättan per una buona settimana, il test viene eseguito con la nuova Saab 9-3 Aero berlina. Il giornale locale ha messo una sequenza di cortometraggi sulla rete. Ragione sufficiente per interrompere l'interruzione del blog per un breve momento.

Ieri in Svezia: Saab 9-3 Aero su test drive.
Ieri in Svezia: Saab 9-3 Aero su test drive.

Il potenziale cliente del film, Jens Jandersson, viene da Stoccolma ed è un fan del piccolo marchio della Svezia meridionale da molti anni. Negli anni '80 ha iniziato con una 900 Turbo e negli anni 2000 ha iniziato a collezionare veicoli da Trollhättan. Nel frattempo aveva 7 o 8 Saab, ora ce ne sono "solo" 4. Una Saab 9000 e tre Saab 900 degli anni ottanta.

Janderssson viene allenato da Göran Fredriksson dal dipartimento di comunicazione di NEVS durante la sua visita a Stallbacka. Riferisce un grande interesse da tutte le parti della Svezia da quando il test drive è stato lanciato la scorsa settimana. Ormai ha più potenziali acquirenti 25 sulla lista. Costruire una relazione cliente olistica, dice Fredrikkson, è particolarmente importante per NEVS. Pertanto, ogni acquirente riceve un'attenzione personale e un tour della produzione e del Museo Saab.

E come è la prima Saab sotto la direzione di NEVS? Jandersson, che è un gestore di flotta professionale, sta tenendo le dita incrociate per la Saab. La macchina si sente bene, ha un telaio ben sintonizzato ed è piacevole da guidare. E il motore ha l'inizio appropriato. La decisione di acquisto si incontrerà in pace a casa a Stoccolma. La Saab è un'alternativa per lui ed è anche il prezzo che parla per un acquisto. Le bugie secondo la sua dichiarazione bene 100.000 Schwedenkronen inferiore a quella dei concorrenti.

Testo: tom@saabblog.net

Fonte: ttela

23 pensieri su "Test drive SAAB 9-3 Aero MY 2014 in Svezia"

  • Senza nuove notizie nel blog, la giornata è diventata molto più grigia e meno interessante. 🙁

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      Non preoccuparti, continuerà nei prossimi giorni 🙂

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        e già l'umore sta aumentando!

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      Il mio espresso ha solo un buon sapore la mattina ... ;-(

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    il mio 9-5 Aero SC del 2007 ha nel frattempo visto 217 km e, a parte la manutenzione secondo l'intervallo di visualizzazione (in media ogni 000 km), nessuna officina è stata vista dall'interno.
    Vedremo se NEVS è capace e abbastanza veloce da fornire il successore. Non con la comunicazione corrente.

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    In primo luogo un grande complimento a Tom per il nuovo vestito del Bolggseite, sta andando molto bene.
    Ai nostri vecchi tesori: ieri ho appena ricevuto le foto dal mio specialista Saab preferito - devi dire: Autohaus Kreil a Hof - del rinnovo del telaio della finestra del mio 9000er. È stato un lavoro duro, ma Herr Kreil lo sta già facendo. E non vedo l'ora di riportare in viaggio il mio 9000 CSE Anniversary quest'estate.

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    @Franken troll
    SAAB è costruito non solo per le lunghe distanze, ma anche per lunghi anni: design e tecnologia senza tempo, che è ancora convincente oggi. 😎 Il mio 901 e il mio 2006er 9-5 Aero (scheggiato) sono i migliori argomenti 🙂

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    Penso che dovreste tutti preoccuparvi dei vostri "innamorati" in modo molto persistente. Fino a quando non avremo ufficialmente qualcosa di nuovo in Germania, dove c'è scritto Saab, probabilmente ci vorranno altri 2 anni.
    L'inizio di dicembre era probabilmente dovuto solo a obblighi contrattuali e legali. Non dobbiamo dimenticare, tutto è ricostruito qui, Nevs non è un produttore affermato, che ha comprato un'altra fabbrica. Con tutta l'impazienza, è davvero bello vedere come si avvicinano alla causa in svedese con Trollhättan. Resta da sperare che sia disponibile capitale sufficiente.

    Certo, il concetto di vendita su Internet è nato per "necessità", ma è qui che risiede il potenziale di Saab, il rapporto diretto con il cliente. Mercedes fa la stessa cosa, poiché anche le vendite passano direttamente dalla fabbrica. Le officine ricevono contratti per il servizio e possono agire come intermediari nelle vendite.
    Forse questo ci salverà dai molti appaltatori sotterranei che sono sempre esistiti nell'organizzazione Saab. La clientela fedele è stata ed è ancora una delle peculiarità di Saab, proprio qui, ma imposta l'attuale sistema di distribuzione, più Saab non è, come test drive e pick-up in fabbrica, un prodotto eccezionale, ha anche bisogno di un modo speciale nelle vendite. Sicuramente in futuro nessuno dovrà andare in Svezia per fare un giro di prova, ma il futuro sembra sicuro di non apparire come lo è oggi, e il loro commercio in concessionari del marchio convenzionali sarà presto storia.

    Per tutti coloro che non possono fare amicizia con una Saab elettrica, c'è stato un messaggio interessante il 23 gennaio nell'edizione Vänersborg del quotidiano “Bohusläningen”. Un produttore di sistemi di scarico vorrebbe acquistare un edificio che è stato offerto in affitto lì per fornire i sistemi di scarico allo stabilimento di Trollhättan. Apparentemente la saga Turbo ha ancora alcuni capitoli davanti a sé.

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      Non avrei paura di altri 2 anni di attesa, finché il blog continua, il marchio vive. Si può facilmente finire per essere il proprietario di una macchina, godendo il suo SAAB con un sorriso in faccia 🙂

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        2 anni è da molto tempo. Sfortunatamente, il mondo non sta aspettando Saab. Molti ancora i conducenti SAAB saranno quindi passati ad altri marchi e riconquistarli sarà difficile.

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      Individualità, qualità, servizio e contatti diretti devono avere il loro prezzo. La reputazione dello speciale può quindi essere adattata da questo. Le Saab non sono state vendute troppo a buon mercato negli ultimi anni? Saab non potrà mai vincere la concorrenza sui prezzi con quelli veramente grandi, ma potrebbe essere possibile una leadership di qualità e individualità. La maggior parte dei conducenti Saab cerca qualcosa che non tutti hanno. E dobbiamo pagare per questo.

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        Ho perso il mio nome quando ho risposto a Detlef. Per favore cambia a flor

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    È giusto Sono stupito che sia ancora così tranquillo. Il mio attuale laboratorio di Saab sarà probabilmente andare negli anni per andare in pensione e ortsansäßige servizio di Bosch, che mi ha già aiutato bene, ha in mente quando NEV-Saab che questo è troppo Saab e quindi sarà specificamente di nuovo.
    Quindi potrebbe essere ancora più modesto con un buon servizio vicino a casa in Germania. Ma mi piace usare la sua parola di Tom negli ultimi 2 anni: pazienza ...

    Forse NEVS ci sorprende qui e con tutto il resto fino a qui 🙂

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    C'è molto da fare per un buon prezzo. Resta da desiderare che si mantenga a NEVS. Ma c'è anche un buon servizio di officina e poi alcuni concessionari dovrebbero davvero considerare se lo desiderano ancora quando SAAB ritorna sul mercato tedesco. NEVS dovrebbe anche prendersi cura di lei. Per quanto ne so, non c'è contatto fino ad ora.

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    Bene, dovresti correggere i tuoi errori di battitura in anticipo prima di premere invio ... ovviamente molle anteriori e cinghie dentate 🙂 Il resto è un errore di battitura

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    Ciao Marco

    Benvenuto nel club. L'ho già fatto ... quindi da un punto di vista finanziario non dovrei passare a un'altra Saab 😉

    Negli ultimi due anni il mio 9-3 TiD ha ottenuto quanto segue: LiMa, batteria, WaPu, cinghia dentata, flap di turbolenza, EGR, candeletta, dischi e pastiglie dei freni a tutto tondo, nuova estate e WR, richiesta di molle (a causa di una rottura) più un ottimo servizio ... e ora i tiranti stanno bussando ... devo dire che tutto era dovuto solo dopo più di 100tkm e in realtà quasi tutto è / era ... purtroppo tutto era bloccato e quindi per me molto costoso ...

    Ma non ho un arretrato di manutenzione e il mio laboratorio vive ancora grazie a me 😉

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      Ciao Joachim,

      beh c'è ancora molto che mi aspetta (ora ho 160000 km di distanza) ...: -S
      Cinghia dentata, molle davanti, freno completo e frizione + volano sono i punti salienti, che potrebbero essere scambiati con me già tutto. Non ti tratti diversamente.

      Recentemente ho ottenuto una bottiglia di spumante dal mio laboratorio. Probabilmente no, perché mi preoccupo di vendite troppo piccole 🙂

      Tanto più non vedo l'ora che arrivi la nuova station wagon. C'è quindi il primo riposo per alcuni anni.

      Cordiali saluti e tutti qui una piacevole settimana di riposo.
      Marco

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        Facciamo anche ogni piccola cosa, in modo che l'officina non perda il desiderio di SAAB. Per un altro marchio, non avremmo mai investito così tanti soldi 😉

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    GRAZIE per la pausa!
    Chi è in limosine, per la SAAB, anche a questo prezzo (!) Sicuramente una seduzione seria! Il MA di NEVS lo merita !!! E il cliente riceve una bibita dal potere gioioso, con un po 'di sete!
    Continuate così!

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    Suona molto bene. Se il pacchetto è giusto, Saab non è sicuramente solo un'alternativa, è chiaramente la prima scelta 😉
    Sono molto curioso quando le station wagon arrivano in primavera. Il mio 9³ TID lentamente e SCUSA sempre più spesso vuole visitare un'officina per essere curato per molti dollari (controllo del flap akteull swirl, tubo EGR-Felx, candelette, ...).

    Saluti invernali dalla Lusazia
    Marco

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    Semplicemente fantastico! Grazie per aver mostrato !! 😎

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