Vacanza in Svezia e visita al Museo Saab.

Il contributo del lettore di Thomas Zecher

Questa settimana è stata dedicata ai rapporti della città di Saab di Trollhättan. I lettori Thomas Zecher era con la sua famiglia a Capodanno in vacanza in Svezia nella zona di Helsingborg. Quello che, senza averlo discusso, sarebbe un'ulteriore prova dell'attrattiva della Svezia invernale. Scrive un breve rapporto della sua visita a Trollhättan:

Il nostro domicilio era 70 km a nordest di Helsingborg. Anche se Trollhättan dista 300 km, abbiamo fatto un viaggio il 02/01/2014. La fabbrica Saab, il museo Saab, la centrale idroelettrica, le serrature, Trollhättan meritano sempre una visita!

Il signor Ekkehard Nagl era al registratore di cassa nel Museo Saab. "Saab veteran" era sul cartellino del nome sul pullover. In passato era responsabile della fornitura di pezzi di ricambio e di Service Europe ed è originario dell'Austria.

Lui era entusiasta che abbiamo 4 Saabs in famiglia e orgogliosi che la nostra convertibile è stato costruito nella sua città natale di Graz. Era stupito che il nostro combo 2009 avesse già eseguito 245tkm - tutto è andato da solo. Ekkehard Nagl è proprietario di un Blue Spirit Saab, un bianco doppie porte basato Saab Saab 99 con la struttura del corpo 900er, non avevo mai visto prima ... Nello stabilimento Saab solo due nuove auto rotolare per le informazioni che ha dato un giorno dalla catena di montaggio. Questa sarà probabilmente la fase di avvio.

Museo Saab Bil

Saab 900 con motore centrale

Guarda il motore

Nel museo, ci sono stati oltre la nostra ultima visita 2012 quattro nuove esposizioni: una 900 rosso I con motore centrale e una targa della California, un 9-3 II Cabriolet, un lifting convertibile 9-3 II e 9-3 Turbo X carro. Altrimenti tutto è uguale.

Da ANA, ex rivenditore Saab più grande del mondo vicino alla fabbrica, sono rimasto molto deluso: due anni fa era ancora un posto grande con una buona gamma di auto usate di Saab, oggi è un tempio di vendita moderno per BMW e Mini! Sacrilegio! Ma ANA deve sopravvivere anche ...

Testo e immagini: Thomas Zecher per saabblog.net