Notizie SAAB. Hirsch Performance risponde.
La buona notizia arrivò di nuovo alla fine dell'anno, questa volta dalla Svizzera. Il precedente sintonizzatore di fabbrica Saab Prestazione dei cervi effettua il log back e rimette indietro molti prodotti che non erano disponibili da molto tempo.
Per la tenuta sportiva Saab 9-3, la cui riemissione richiederà ancora un po ', uno spoiler per il ponte posteriore è già disponibile in piccole quantità. La berlina può essere rifinita con uno spoiler posteriore, sia in Jetblack Metallic che in Diamond Silver. Il set interno in pelle a sei pezzi, composto da quattro maniglie delle portiere, leva del freno a mano e cover Smartslot è di 1. Trim 2014 disponibile.
Ci vorrà un po' di più prima che il volante sportivo Hirsch torni in gamma. Si adatta anche alla nuova Saab 9-3 dell'anno modello 2014 e per tutti gli altri 9-3 dell'anno modello 06 e sarà disponibile nel 2° trimestre del 2014. In programma anche il ritorno dei cerchi in lega Hirsch da 19”.
Per il momento saranno prodotte solo piccole quantità e tutte le nuove parti di cervo si adatteranno anche ai veicoli dell'anno modello 2014. I prezzi e i prodotti non sono ancora elencati nella homepage di Hirsch, una chiamata al partner Saab potrebbe aiutare.
Per tutti i modelli Saab da anno di modello e più 2008 lì da gennaio 2014 50% di sconto per il software a disposizione per migliorare le prestazioni, Saab model year 2009 e 2010 possono essere aggiornate con un scontato per 30% Software. L'acquisto viene effettuato come al solito tramite i partner autorizzati Hirsch e Saab.
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Tutto ciò suona bene, un segnale positivo, Hirsch è tornato a bordo. Una piccola dose di piacere di guida è garantita anche per i fan della Saab in futuro. A proposito, anche per i clienti in Cina, che per diverse settimane sul Lato cervo cinese può ordinare il loro miglioramento delle prestazioni e i loro accessori. Rimane solo una domanda: Hirsch avrà lo stato di un sintonizzatore di fabbrica in futuro o no? Probabilmente otterremo la risposta quest'anno.
Testo: tom@saabblog.net
Immagini: Hirsch Performance
Inoltre voglio solo chiedere, a chi importa del vecchio 9-5?
Questo sembra davvero un po 'cupo. Hirsch ha ancora alcune parti in magazzino, incluso il primissimo 9-5. Forse ci sarà molto di più qui sul blog. Chiunque cerchi gli occhiali cromati per il volante sportivo Hirsch o interni in pelle di cervo color avana può mandarmi una mail
Mi sembra più o meno come se si trattasse di una società che pende la sua bandiera dopo il vento. Le macchine erano talmente lontane che volevano essere sintonizzate. Non c'erano parti come dovevi imparare da te. In ogni caso, penserò se farò i miei soldi inaciditi lì. Ci sono anche Maptun ecc. Che hanno continuato a produrre nonostante l'interruzione della produzione e la bancarotta.
Bene, FA. Disegnare un cervo come un traditore non è così facile, vero?
Con tale considerazione e pensiero emotivi, Maptun potrebbe anche essere accusato di aver fornito parti e messa a punto per la "nemesi". E viceversa, potrebbe essere visto come un segno della lealtà di Hirsch il fatto di aver costantemente compreso il proprio campo di attività - nonostante tutte le difficoltà e le incertezze - come orientato esclusivamente verso SAAB e i suoi conducenti ...
Il fatto che Hirsch agisca con cautela e non produca in mucchio è la loro buona legge ed economicamente più che comprensibile. Infine, offriamo e offriamo un'accurata personalizzazione e un tuning delle prestazioni conforme alle garanzie della fabbrica e alle rigide normative tecniche in vari mercati nazionali. Sempre uno aveva in tal modo prevalentemente giovani e soprattutto nuovi veicoli (!) Nella visiera, che sono stati dirottati dai rivenditori SAAB spesso dall'inizio decried.
Hirsch sperimenta quindi fluttuazioni nelle nuove registrazioni (o addirittura completamente assenti) quindi senza ritardi e li risente economicamente. In effetti, Hirsch fluttua come una bandiera al vento, che attraversa le sale di Trollhättan e spazza le linee di produzione. Rimproverare il sintonizzatore animale domestico SAAB è in realtà una volgarità.
L'approccio, il gruppo target e i segmenti di mercato delle aziende Maptun e Hirsch non potrebbero essere più diversi. Gran parte di ciò che Maptun offre è solo "omologato" secondo gli standard svedesi permissivi e, per quanto ne so, richiede l'approvazione individuale in Germania o non è approvato dall'inizio.
MapTun rivolto principalmente lasciato sempre su strade e parcheggi e al largo e vuole misurare, a volte con un auto di grossa cilindrata Mercedes o BMW su SAAB dopo la garanzia del produttore, che di tuning-crazy giovani in Svezia ovunque strisce nere.
Maptun può semplicemente fare affidamento su mamme e papà che vendono i loro 9000 o vecchi 9-5 a un certo punto o li regalano alla prole e sul fatto che l'uno o l'altro vorrebbe mettere a punto la cosa come "dormiente" con circa 500 CV o anche su grandi pantofole rovinate dappertutto e tappezzate con strumenti aggiuntivi, adesivi di compagnie petrolifere, ammortizzatori e produttori di pneumatici ... proprio tutto quello che fanno i giovani in Svezia nelle lunghe notti invernali nella stalla con i loro SAAB, VOLVO e vecchi trattori...
A differenza di Hirsch, Maptun non è stata duramente colpita dall'insolvenza SAAB e dalla rottura della produzione. Un confronto tra mele e pere sarebbe più legittimo.
Ma chi fornisce ancora qualcosa per l'interno del nuovo 9-5?
Hirsch fornisce ancora alcune parti provvisorie per 9-5 II senza HUD. Non più adesso.
E sto cercando qualcosa con l'HUD
Chiama Saab Service Lafrentz a Kiel. Possono certamente ottenere qualcosa con l'HUD. Buona fortuna