Survey. Compreremmo questa macchina?

Una domanda retorica, ovviamente! Perché non possiamo ordinare questa macchina. Questa vettura è disponibile solo in Svezia. Ma supponiamo di poter ordinare la Saab 9-3 in Germania, Austria o Svizzera tramite Internet ... ritirarla presso un centro di consegna nazionale. Ordiniamo?

Saab 9-3 di NEVS. Lo compreremmo ...
Saab 9-3 di NEVS. Lo compreremmo ...

Domanda non facile. Ero, francamente, abbastanza insicuro. La base non è più la più giovane, il che non deve essere uno svantaggio. Di fronte a noi vediamo solo la nuova edizione di un classico del piccolo marchio cult svedese. Il motore turbo, sviluppato a Trollhättan, è noto per essere robusto. L'auto è ben equipaggiata. Luci allo xeno, cruise control, ausilio al parcheggio, luci di marcia diurna (?), Pelle, sedili regolabili e riscaldati elettricamente e cerchi da 18 ″ ... Forse anche un po 'di più, tranne ...

Sì, questo mi porta al punto. Quasi 30.000 € vanno bene, se guardi i prezzi sul mercato. Anche il pacchetto di servizi completo, con garanzia di anni 3 e ispezioni per i chilometri 90.000 o 3, può convincere. Ma non di nuovo, se vuoi ancora spendere un po 'di più, in modo che la Saab sia completamente completa. Mi mancano due cose. Un tetto apribile che non esiste per soldi e buone parole e un sistema di navigazione integrato. Non mi piacciono le soluzioni a ventosa, usano i loro cavi per distruggere ciò che i progettisti di auto hanno pensato all'estetica della cabina di guida.

[sam id = "8" codici = "vero"]

Da questo punto di vista, la nuova vettura sarebbe di nuovo un compromesso. Il che non funziona, perché ho quasi sempre fatto compromessi nelle ultime nuove Saab. Perché qualcosa non era, non ancora, o purtroppo non è più disponibile.

Quindi non comprerei la prima edizione, ma aspetterei l'"aggiornamento". Perché poi ci sarà anche una station wagon, che preferirei, e un navigatore satellitare. E si spera anche un tetto apribile. Come lo vedono i lettori sul blog? Il prezzo va bene, la prima edizione si sta muovendo?

E c'è questa storia di internet. L'industria automobilistica è in fase di transizione, GM prende Chevrolet dal mercato europeo, le vendite Mitsubishi subentreranno a febbraio, il gruppo Frey. Diversi marchi stanno pianificando vendite attraverso la rete. Compriamo via internet un'opzione per noi o vogliamo vedere le nuove auto nello showroom dei nostri concessionari? O è un ordine solo se più opzioni di equipaggiamento sarebbero possibili?

Molte domande ... la risposta non sarà facile. Sono curioso ! Dal momento che si tratta anche di vendite su Internet vs. Rivenditore, sono possibili diverse risposte.

Compreremmo Saab 9-3 da NEVS?

  • Sì, ma solo attraverso un partner Saab ... (41% Voti 303)
  • Sì, se ci fossero più opzioni ... (26% Voti 190)
  • Sì, sicuramente ... (18% Voti 135)
  • No, nessuna possibilità ... (9% Voti 63)
  • Sono assolutamente indeciso ... (6% Voti 42)
  • Ho già ordinato un uomo di paglia svedese ... (1% Voti 7)

Totale Votanti: 668

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Testo: tom@saabblog.net

Immagine: NEVS

 

 

43 pensieri su "Survey. Compreremmo questa macchina?"

  • Attualmente guida un 9-3 convertibile con equipaggiamento completo e telefono u. Navi. Non vorrei rinunciare a questo. aspetterei che tutto questo sarebbe offerto nella station wagon. Ma poi anche il tetto apribile a.
    Quindi Saab si prega di sempre con l'attrezzatura completa che appartiene solo. Vuoi entrare nella classe premium con i veicoli o no?

  • Sono d'accordo con l'opinione di SeSi in tutti i punti. Non comprerei mai una nuova auto con navigatore satellitare integrato, perché con uno spot sono molto più flessibile e anche molto più economico.

  • Ho scelto "Sì, se ci fossero più opzioni...".
    L'unica opzione che mi manca è la decappottabile 🙂

  • Quindi ho un 9-3 XWD MY11 arrapato e aspetterei una trazione integrale con un nuovo ordine (vivo in Austria e un XWD ha senso, almeno per gli appassionati di sci). Riguardo. Sarei molto interessato alla E-Saab, ma penso che il concetto non sia ben congegnato: 1. La maggior parte dei clienti guiderà la propria auto elettrica in città e possibilmente passerà a un treno oa una benzina / diesel per viaggi di cross-country. Se è così, sorge la domanda se ho davvero bisogno di un'auto delle dimensioni della 9-3 per rimanere bloccato nel traffico ... 2. È una questione di risorse. Ha davvero senso convertire semplicemente un'auto esistente e relativamente pesante? Penso che Saab dovrebbe pensare come BMW qui e semplicemente progettare qualcosa di più piccolo, ottimizzato per la città e leggero. Solo non 170 HP, per favore, voglio solo andare in città! Credo che le auto elettriche possano avere successo solo se vengono ripensate e non semplicemente avvitate in una carrozzeria a benzina / diesel.
    Visto in questo modo, mi è chiaro che negli anni 4 sono molto interessato all'acquisto di una Saab 9-3 a benzina o ibrida (o simile) quando XWD e abbastanza potenza sono offerti. E spero che Saab produca un veicolo così premium e vorrebbe anche pagare un prezzo corrispondente.

  • Ho votato "No, nessuna possibilità...". Vorrei spiegare brevemente perché.

    La ragione principale è che il modello attuale è una berlina. La mia prossima auto, tuttavia, è un'auto di famiglia e adatta ai bambini 1 o 2. Questa non è la berlina 9-3er con la migliore volontà.

    Poi c'è il fatto che attualmente è offerto solo come motore a benzina. Ma dal momento che negli ultimi anni ho sempre guidato tra 25 tkm / anno e 40 tkm / anno, un diesel sarebbe sicuramente ripagato qui. Ma ovviamente ciò dipende anche dalla situazione: con due veicoli, i chilometri annuali sono in parte divisi, in modo che anche un motore a benzina sarebbe un'opzione.

    Non ho bisogno di un GPS in macchina perché in realtà costa troppi soldi e non può essere utilizzato efficacemente per un tempo particolarmente lungo. My Nokia with Nokia Maps (su uno smartphone Symbian) offre quasi tutte le funzioni che offre un sistema di navigazione integrato o esterno, a 0 € e "sempre" con aggiornamenti mappe gratuiti. La navigazione funziona perfettamente e il telefono cellulare è semplicemente posizionato nella console centrale. Quindi per me non c'è motivo di acquistare un GPS integrato troppo costoso o un GPS portatile per 100-250 €.

    Un altro problema - meno un problema, più un compromesso che dovrei fare - è che l'automatico non ha le levette al volante e che non c'è la trazione integrale. Certo, queste sono entrambe cose che hanno ancora lo status di "bello da avere". Tuttavia, una trazione integrale è molto importante per me, perché anche con un'Altea XL da 160 CV le ruote anteriori raschiano irrimediabilmente quando c'è neve, cade la pioggia o voglio guidare sulla strada principale con noi (incrocio nel villaggio - 500 m di distanza - dove inizi in salita). Inoltre, andiamo sempre in vacanza invernale in inverno e vorrei mantenere anche questo.
    Sui paddle del cambio, tuttavia, potrei ancora fare a meno del massimo, dal momento che non ne hai necessariamente bisogno e puoi farne a meno durante la guida sportiva.

    Per quanto riguarda il trasferimento del veicolo su Internet, non ho problemi. Quindi andrei a fare un giro di prova e il pick-up in Svezia (comprese le vacanze ovviamente).
    Tuttavia, preferisco comprare un veicolo attraverso un rivenditore.

    • Perché non dovresti essere in grado di ospitare due bambini in una berlina 9-3?

      Alla quattro ruote: Sono così lontano, che con la parte anteriore o Hecktriebler (anche se la trazione anteriore è decisamente migliore), comunque, riesco a passare ogni inverno. Sia pianeggiante, Eifel, Alpi o Svezia. Senza trazione integrale (e senza frippery elettronico). Le buone gomme sono importanti. Un po 'di sensazione anche nel piede del gas. Questo è tutto ciò che serve.

  • No, non al momento. Fondamentalmente ho l'auto da dicembre …… 2005. Come station wagon e diesel. E dal 2008 al 2012 come auto aziendale. Penso che sia abbastanza ...

  • Questa macchina non significa assolutamente. Con una limousine non comincio nulla. Una volta combinato, sempre in combi, il resto è giusto. Solo su Internet non sarebbe niente per me. Non comprate una macchina ogni giorno e spendete molti soldi su di essa. Prima di effettuare un'acquisizione in questa fascia di prezzo, devo sentire e testare la macchina già. E questo è ancora fatto meglio con l'amichevole concessionario Saab della sua fiducia.

  • Il pacchetto che NEVS ha messo insieme è sicuramente andato bene nell'ambito delle possibilità attuali. Se guardi i parcheggi premium di oggi, vedi quasi esclusivamente nero e argento comunque. L'equipaggiamento è altrettanto coerente, il tema dei sistemi di navigazione può sicuramente essere risolto in modo soddisfacente e poco costoso nel commercio degli accessori (anche installati in modo permanente). Compralo da solo? Il prossimo SAAB che compro ha una berlina, nessuna berlina, nessuna station wagon, nessuna decappottabile ... (Ciao NEVS, l'hai letto?)

    • @red99
      Sì, per questo ho spuntato anche NO. Per me, SAAB è anche una "berlina". La berlina non funziona affatto a causa delle nostre attività ricreative e non mi è mai piaciuto molto il 9-5 SC nella zona posteriore. La 9-3 SC è molto più bella (fatta di un unico pezzo), ma nessuno si siederà mai dietro di me (195 cm).
      Quindi spero che NEVS porti un 9000er fuori dal museo sulla leggendaria piattaforma Phoenix e ne dia un'occhiata da vicino. Una macchina così sofisticata è estremamente rara e andrebbe bene come una versione moderna.
      Ma in realtà sto aspettando una versione elettronica che sarebbe molto utile per le nostre necessità quotidiane. Per le lunghe distanze ci sono ancora due 9000er lì.
      Nonostante tutto questo, l'9-3 ora disponibile è una grande macchina per quelli che vanno d'accordo con una Berlina.

  • Perché non su Internet (VW è stata venduta anche al supermercato e se fosse solo il Maggiolino del Messico) Questo deve solo funzionare con SAAB-NEVS e anche i concessionari / officine devono essere disponibili per effettuare riparazioni e manutenzioni. Ma se il mio 9,3 SportCombi dovesse gestire tanti chilometri come il suo predecessore 900i16v, che è stato venduto con una capacità di 500 chilometri. Allora non ho più bisogno di uno nuovo

  • Aspetterò la Stromer - sicuramente. Un 9-3II XWD con V6 / 280PS Aero è attualmente senza concorrenza: non vedo l'ora che arrivi ogni giorno. NEVS sapeva esattamente perché l'area europea non era ancora stata scelta come area di vendita.

  • Sì, quella sarebbe un'opzione per me, ma anche meglio di una station wagon o cabriolet, quindi non hai bisogno di un tetto apribile. Navi solo come versione clip-on, che posso portare con me anche per andare in bicicletta, fare escursioni, ecc. E non devo essere rubato ... hanno appena rubato il Festnavi nel campo da golf ufficiale, € 2.500 per il grande, costoso e obsoleto VW Navi più € 2.500 danni alle porte, Finestre e dashboard ... rimarrò entusiasta!

  • Per un momento ho giocato con l'idea di fare clic su "Ho già ordinato tramite un uomo di paglia svedese", proprio così, fuori dall'umore, ma poi l'ho lasciato. E se ci fosse un partner SAAB in Germania E potessi impostare il finanziamento, allora giocherei sicuramente con l'idea. Il tettuccio mancante non mi disturba più di tanto, sarebbe carino, ma per me non è un must. E tutte le mie auto precedenti (meno le auto a noleggio) non erano dotate di dispositivo di navigazione. Sono un po' all'antica su questo punto e mi piace ancora lavorare con cartoline e appunti di preghiera. Ho anche una ventosa (o un pulsante di semina?) - Ho anche un dispositivo di navigazione, ma al di fuori delle città sconosciute è nell'ampio vano portaoggetti dietro il freno a mano - perché funziona così com'è, cioè infilato dopo.

    D'altra parte, sarebbe estremamente difficile per me separarmi dalla mia edizione speciale, e questo sarebbe probabilmente dovuto. Come un'auto per il bel tempo è solo di uso limitato, non appena c'è il sole, diventa una sauna ...

  • Ho deciso di indecisi con una tendenza al no. Cose come la navigazione o il tettuccio apribile non hanno alcun ruolo per me. Inoltre, la scelta limitata dei colori per le prime vetture è trascurabile dato l'inizio della produzione, la funzione di questi pochi veicoli da costruire e la successiva revisione. Per dirla con allegria, le macchine e la nuova compagnia non mi prendono emotivamente (ancora?). Forse la gioia di una nuova auto svedese "tollerata a morte" anche dopo anni di corsa sulle montagne russe e lungo silenzio. Poni di nuovo la domanda, quando arriva la revisione.

    Fondamentalmente, potrei immaginare di comprare un'auto su Internet, ma probabilmente solo se si tratta di un'edizione speciale, ad esempio, non è disponibile tramite i rivenditori.

    • In ogni caso! Perché dopo l'aggiornamento sarà davvero emozionante ;-).

  • Navi e tetto apribile non sono necessari ma necessariamente più combo, anche se più grandi come 9-5II è o era!
    Guida la mia 9-5I station wagon fino a quando non funziona più e spero che duri a lungo, sono a 230 000KM.
    Qualcuno ha fatto molto di più sull'orologio, quindi su 400 000KM o. Sostituzione del motore?

  • Possiedo un Aero 2,8T convertibile da 2009. Una grande macchina, nessuna alternativa e sempre di nuovo!
    L'attuale berlina 9-3 è decisamente troppo piccola per me con i bambini 3.
    Anche la station wagon 9-3 stringe considerevolmente sul sedile posteriore.
    Tettuccio apribile è necessario, così come la trazione integrale, dovrebbe essere possibile navigatore satellitare.
    La mia attrezzatura completa 9-5 II Aero Sportkombi AWD ordinata non è più arrivata ...
    Pertanto, l'attuale modello 9-3 non ha alcuna possibilità per me di sostituire la mia attuale Subaru Outback ...
    Sto aspettando

    • Il vano piedi posteriore stretto dell'9-3 rappresenta per me un'enorme carenza in termini di vendite in Cina. Se NEVS vuole avere successo qui, una versione lunga deve venire, come con BMW, VW, Skoda e così via
      L'ho già scritto, per il mercato cinese, potrei immaginare la ristampa di 9-5 come un e-mobile. Nella produzione e nelle vendite esclusivamente in Cina, GM può capovolgersi perché non può far valere i suoi diritti di brevetto lì.
      Una versione estesa di 9-3 sarebbe, tuttavia, la scelta temporanea migliore in quanto potrebbe essere offerta anche in Europa.

  • Sulla domanda retorica, posso solo dare una risposta retorica, che è sì!

    Dopo ogni giorno nuove informazioni e alcune cose diventano più chiare, vorrei aggiungere la mia mostarda dettagliata qui.

    Innanzitutto un elogio a Tom, che fa un ottimo lavoro qui, il che probabilmente porta anche al fatto che i commenti completamente sotterranei sono mantenuti entro limiti ristretti.
    Ciò che mi colpisce, tuttavia, è spesso quel piccolo piccolo commento.

    A Trollhättan solo una piccola squadra sta cercando di rianimare una fabbrica di automobili e un marchio e ci sono critiche a trivia come un programma di colori troppo piccolo o la mancanza di opzioni di equipaggiamento. Mille macchine possono essere vendute, altre producono quella quantità in mezza giornata, quindi due colori di carrozzeria sono quasi un lusso. NEVS punta a far ripartire la produzione. I nuovi fornitori non saranno in grado di produrre le parti giuste durante la notte. È un segno di ragione per non offrire alcuna opzione per questo modello di partenza.
    Ora che NEVS è stato in grado di ricostruire la catena di approvvigionamento, ora il tempo necessario a fornire tutto quanto basta può essere colmato con questo modello intermedio. Ciò significa anche che i resti verranno elaborati nel modello pilota ora presentato. Il vecchio e il nuovo Saab hanno fatto un lavoro pragmatico. Solo in primavera o all'inizio dell'estate, quando viene mostrato il modello rivisto, è giunto il momento in cui possono essere fastidiosi o lodi.

    Le vendite tramite la rete sono certamente solo una delle soluzioni future. Dopo tutto, i partner di distribuzione hanno maggiori probabilità di essere convinti dall'hardware che dalle presentazioni di PowerPoint. Come dovresti dotare i concessionari di auto dimostrative all'attuale livello di produzione? Chi acquista mai un modello del genere, probabilmente sono comunque solo gli appassionati di una Saab 9-3 non è estraneo.

    Detto questo, quando ho comprato la mia prima nuova Saab più di trenta anni fa, era di fare un giro di prova, inoltre, non è possibile, di 5 150 km entro rivenditori locali avevano appena 2 un veicolo corrispondente sul posto. Uno si fermò in showroom, l'altra tra rottami e clienti vetture nell'ultima curva perché era stato fornito da Saab Germania circa un anno prima senza ordine. Tuttavia, ho comprato quello dalla mostra ed ero felice ogni giorno che la macchina fosse molto meglio del previsto.

    In questo momento sono davvero entusiasta di ciò che nei prossimi mesi porterà, sono in grado di fare davvero la rivista 9-3 sul nastro? Che ha cambiato tutto, come è la gamma del elettrica 9-3, sembra già a remare indietro adesso, perché è in ttela oggi, che si prevede 200 km gamma in edizione 9-3 e solo sulla piattaforma Phoenix a 2016 è previsto un intervallo più lungo.

    Rimarrà sicuramente entusiasmante nei prossimi mesi e dovremmo, se siamo un piccolo cuore per Saab, allineare le nostre aspettative sulla realtà, forse poi sta per Natale 2014 anche in Germania di nuovo una nuova Saab pronta ad acquistare.

    Fino ad allora spero che Tom continui a fornirci le informazioni come prima.

  • La mia "Wünschdirwas" molto personale -Saab sarebbe una station wagon 20-45 II accorciata di 9-5 cm con equipaggiamento completo, trazione integrale, tetto panoramico, binario a U e turbo da 2,8 litri senza una catena di distribuzione giapponese economica .. .
    Con l'attuale “Dasistaberso” -9-3, colpirei ancora, ma solo se i soldi restassero sul posto. Sfortunatamente, questo non è il caso.
    Rimane comunque eccitante e sono anche contento, nonostante tutte le peculiarità, come Bolle sulla resurrezione del marchio Saab.

  • Gli operatori non si preoccuperanno se è su Internet o no. O? Cosa pensano i rivenditori, li leggono? Il denaro alla fine guadagna il workshop. Ma ovviamente non voglio perdere la mia base di servizio SAAB nelle vicinanze. A proposito: ordino la XerumX-9 Aero Sedan 🙂

  • Guido solo decappottabili, posso fare a meno del tetto apribile 😉
    Raramente ho bisogno di Navi.

  • Hmmm, votato, ma la mia risposta non è stata depositata.
    Dal momento che mi affido professionalmente all'automobile, una station wagon è assolutamente necessaria, quindi la limousine viene eliminata.
    Non ordinerò sicuramente su internet perché mi manca il contatto personale se ho domande o altre preoccupazioni.
    Inoltre, il prezzo non è negoziabile, molto male, poiché tutti i produttori offrono grandi sconti in contanti.
    Il produttore di Göteborg ottengo uno sconto del 35% ad un V70 lo scorso aprile, ma è stata una giornata di registrazione e configurato da me, se lo desideri. (Inkl.Autom., Tetto apribile, grande gasolio etc.)
    Mi sto muovendo nell'area di quello che ora viene chiamato 9-3, anche se non è una Saab ...

  • Dato che il prezzo è cruciale, confronta 30 000 € per una Saab con (quasi) equipaggiamento completo rispetto a una VW Golf che costa quasi tanto e ottieni solo lamiere con sedie da campeggio è pensarci. Quindi lo comprerei, se dovesse comprarlo in Germania. La variante di una station wagon o una decappottabile non sarebbe male. Saab resta solo Saab, un sacco di macchine per soldi a buon mercato.

  • Sì, comprerei se ci fosse una station wagon. Inoltre, vorrei comprare su internet, perché no? Dopo aver sentito una dozzina di partner Saab in cambiamento negli ultimi anni, non ho alcun problema.

  • Ho bisogno di una station wagon presto, quindi non ordinerei questa macchina. Navi dovrebbe essere sicuramente disponibile per l'ordine, non mi interessa il tetto apribile. Dato che vivo in Spagna, spero che presto venga rifornito il mercato locale, forse leggerai NEVS adesso?…. Per quanto ne so, il mercato spagnolo è uno dei più importanti d'Europa. Almeno puoi vedere molte più auto di questo marchio nelle grandi città come Barcellona o Madrid che in Germania ...
    Non mi dispiacerebbe acquistarla online, ma preferirei ritirare l'auto presso il mio concessionario di fiducia.
    Buona giornata a tutti!

  • La navigazione / radio non mi disturba affatto. Ragioni tangibili: puoi togliere tutto e questo è un grande vantaggio. Dopo tre anni, le soluzioni di installazione che non si possono ottenere perché altamente integrate sono comunque superate.

    Google Navi, Nokia Navi o, a breve, anche radio dotate di Google Android: tutto molto, molto meglio e molto, molto più economico. Ho un Alpine nella mia decappottabile 93 e questo è estremamente molto meglio della merda nella mia attuale classe C. e Mercedes mostra dove sta andando il viaggio nella Classe A. Quindi allontanati da questa schifezza di installazione fissa a prezzi completamente gonfiati!

    Penso che l'attrezzatura completa sia super fantastica, ma mi manca anche un tetto apribile e dovrebbe essere una station wagon. Il prezzo è, penso, ok, quando fai i confronti devi tenere a mente che il listino prezzi - almeno il 15% si applica a ogni prodotto della concorrenza ... quindi confrontare i prezzi di listino significa confrontare i prezzi della luna. Oltre alle offerte di finanziamento con tassi di interesse bassi ...

    Ma l'attrezzatura completa è nella giusta direzione, penso!

  • Preferisco il tetto apribile gigante, quindi una decappottabile ...
    e un ringiovanimento del viso.

  • Per me, la domanda non sorge più, ho appena comprato uno degli ultimi 9-5 II Aero BP.

    Per molto tempo ho pensato di acquistare o mantenere una tuta sportiva 9-3 o 9-5 II. In definitiva, volevo una Saab dell'attrezzatura del livello attuale. 9-3 non lo fa! Fino a quando l'aggiornamento è disponibile, ho 300 000 km sopra, è stata un'attesa troppo lunga.

    Ecco perché ora posso aspettare e vedere cosa succede dopo.

    • Buona scelta e congratulazioni per la nuova Saab!

  • Hallo,
    nella mia situazione attuale in nessun modo. Solo al rivenditore a portata di mano.
    Perché: non ho bisogno di una nuova auto con urgenza. Quindi non ho fretta.
    Se non avessi una macchina e ne avessi bisogno, sarebbe qualcos'altro. Quindi userei anche internet
    ordina questa macchina.

  • Le BMW che guidai prima di tutto avevano il tetto apribile. Come sai, sono passato a SAAB e non ne ha uno. (Il motore era più importante per me) Ma devo ammettere che mi manca un po '. Navi dovrebbe esserci sicuramente. Se possibile, uno che può essere aggiornato via Internet.
    Chiunque conosca SAAB 9-3 lo ordinerebbe sicuramente tramite www. Ma chi non si è mai seduto in uno troverà difficile. Penso che il prezzo sia perfettamente a posto. Si spera che con l'aggiornamento arriverà qualcosa con maggiori prestazioni. 250 CV dovrebbero già esserci.

    • Per i novizi si potrebbe istituire il seguente servizio su base volontaria, ad esempio nachbarschaftsauto.de: i conducenti Saab presentano il loro fantastico veicolo alle parti interessate. Da guidatore a guidatore - proprio come un'idea 😉

  • Moin.

    Con me sarebbe simile:
    Combi e Navi sono un MUST (anche se i telefoni cellulari sono quasi sempre aggiornati).
    E anche i cavi inutili e le cose sul parabrezza dell'auto sono un orrore per me (da qui il mio collo d'oca per un iPhone e l'altro "nascosto" nel bagagliaio)!
    Anche il tetto scorrevole andrebbe bene, ma sfortunatamente devo andare d'accordo con l'attuale Lastenesel.
    Non ho assolutamente nulla contro la "vecchia" tecnologia se funziona in modo affidabile (e comunque molte nuove auto sono troppo "sovraccaricate di inutili fronzoli" per me).

    Ma il criterio KO per un 9-3 sarebbe con me sfortunatamente lo spazio per le gambe sul sedile posteriore.
    Questo è sicuramente abbastanza per molti. Ma a volte siamo piuttosto alti (190 cm) e per i membri della famiglia più anziani lo spazio nella parte posteriore sarebbe molto scomodo e anche "noioso".

    E sono decisamente "esperto di rete", ma vorrei anche acquistare alcune cose da un "rivenditore specializzato" in futuro. Ad esempio, vorrei provare in anticipo scarpe, sedie da ufficio e automobili! ?

    Ma bello che il 9-3 sia tornato e vediamo cosa succederà !!! 🙂 🙂

    • proprio a causa della mancanza di spazio per le gambe nella parte posteriore, un 9-5 IIII è assolutamente necessario, come CC ... !!! Audi-A8 vende anche, non come station wagon, ma come limousine.
      ... e Skoda mostra con la Superb come si presenta una soluzione intelligente per il portellone.

  • Ciao, vorrei ordinare la Saab via internet. Ho comprato il mio ultimo 9-3 Aero TTID secondo il catalogo (il concessionario non aveva un veicolo).

  • Una versione elettrica della gamma 300km sarebbe molto interessante. Sul tetto a terrazzo potrei fare a meno, su una porta USB e un'integrazione senza problemi del telefono cellulare piuttosto che non.

    • Bluetooth e pronto!

      • Già funziona molto bene nel mio 9k con bluetooth e Blaupunkt giusto. ... e ho cliccato sul numero di telefono nella rubrica del mio cellulare più velocemente che alla radio. A questo proposito, la radio deve solo assumere la parte uditiva tramite un microfono e un altoparlante esterni.
        La conversazione prende il telefono, che si blocca comunque sul disco, esattamente dove lo voglio, perché posso vedere esattamente dove.

        A questo proposito non riesco a capire tutta la questione estetica... avete mai sentito parlare di "la forma segue la funzione"? ?

  • Con Navi sarei lì

    • Navi non avrebbe importanza per me, perché ...

      ... i sistemi di navigazione integrati (con poche eccezioni alla Volvo) sono comunque MOLTO troppo bassi dal punto di vista.
      ... Trovo i sistemi di navigazione integrati troppo rigidi. MI PIACE comprare un dispositivo esterno, che posso usare nell'altro au .. - er Saab se necessario.
      ... i sistemi di navigazione esterni sono esperti nel loro campo, offrono più opzioni, sono più aggiornati, ...
      … I tablet possono ora funzionare anche come sistemi di navigazione e possono essere posizionati esattamente dove si desidera l'oggetto, ad esempio utilizzando parentesi brodit; anche senza ventose.
      ... dritti - non esattamente i cavi a spirale - possono anche essere posati bene in pochi semplici passaggi.

      ... è così che ottieni la tua Saab individuale ed è esattamente quello che stiamo cercando, giusto?

      Ma quello con il tetto apribile ... D´ACCORD!

  • Attualmente aspetterei un CabrioEV perché non ho bisogno di un altro motore a benzina. Altrimenti, Navi e tetto apribile non ne hanno necessariamente bisogno.

    Oh sì, la Mercedes ha iniziato a vendere auto su Internet una settimana prima della NEVS. Non penso che sia una cattiva idea, e quando guardo dove le persone ritirano le loro VW ad Autostadt, non penso che sarebbe un problema dover ritirare le auto solo a Trollhättan (per la Svezia). Per quanto riguarda gli altri paesi, penso che le vendite in Germania possano essere in parte anche su Internet, ma l'auto verrà ritirata presso il "concessionario" SAAB amichevole.

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