Una sensazione di essere innamorati, o lo spirito SAAB è tornato a Stallbacka.

Il ritorno di Saab ci ha commosso tutti. Con Mark e me c'erano anche quattro amici Saab dalla Germania all'inizio della produzione a Trollhättan. Le abbiamo chiesto di raccontarci le sue impressioni. Come hai vissuto questo momento storico, quali sono i tuoi pensieri su Saab e il futuro? Ci dicono il loro punto di vista qui sul blog. Inizia con Detlev Schneider, scrive:

Quattro amici Saab dalla Germania nella fabbrica di Saab all'inizio della produzione
Quattro amici Saab dalla Germania nella fabbrica di Saab all'inizio della produzione

In realtà SAAB era da tempo morto per me, ma non semplicemente morto, ma pian piano sanguinò e solo un'ombra del suo grande tempo. In qualche modo mi ero rassegnato al fatto che il futuro di Saab era sparito. L'ultima scintilla di speranza si è estinta con l'acquisizione di NEVS, il piano sembrava troppo incredibile. Lo spirito di questa piccola azienda svedese, che per la prima volta si rivolse contro la corrente principale del mondo dell'auto, sembrava essere andato per sempre.

Dal momento che 2. A dicembre tutto è diverso ora, come un gatto, SAAB sembra avere sette vite.

Poiché l'invito di NEVS-SAAB risiedeva nella casella di posta elettronica, era finita con la serenità distaccata. Dovrebbe davvero continuare? Per la prima volta dall'acquisizione di NEVS mi è venuta in mente qualcosa di simile alla speranza.

Come siamo andati martedì, 2. A dicembre, poco dopo l'orologio 12 in direzione di Huvedporten piegato, c'è stato un aumento del battito cardiaco - cosa ci aspettiamo.

L'accoglienza è stata cordiale, quasi come buoni amici molto vecchi. Nel gatehouse c'era l'ultimo SAAB 900 turbo S. Un segno che non può essere più chiaro. Il tempo oscuro sotto la regola GM è finito, ora "noi" siamo di nuovo il piccolo produttore di combattenti che vuole andare nella sua strada. Vogliamo costruire sul passato e fare ancora nuovi modi. Quindi abbiamo capito questo "segno".

Vano motore Saab 9-3
Vano motore Saab 9-3

I miei dubbi sulla serietà della NEV diminuirono sempre di più al più accurato ero la gente che era alla base di questo evento osservato.

Poi alla conferenza stampa, tutti gli attori erano orgogliosi e felici di notare i risultati raggiunti. Kai Johan Jiang raggiante come un bambino prima di tavolo regalo di Natale e il suo discorso in ben comprensibile svedese non era il solito Marketinggeblubber. Qui sembrava un colloquio con il cuore, con tutta la gioia, tutta l'emozione che irradiava lui e il suo staff, non danno l'impressione di un sognatore. Solo chi ha un piano, un solido finanziamento nei quarti posteriori, può agire da sovrano.

Poi il grande momento, spostando lentamente il nero 9-3 Aero verso la fine della linea di produzione. Ovunque c'erano gli impiegati soddisfatti, che provenivano dalla vastità del lavoro. Poi finalmente è arrivato il momento, gli ospiti d'onore hanno tagliato la banda blu e gialla.

Mentre noi, insieme con gli altri ospiti invitati, ispezionammo la "nuova" macchina, cercammo i cambiamenti, il numero NEVS-SAAB 2, in argento, avvicinandoci lentamente, anche il numero 3 era già visibile. Le lacune sono ancora grandi nella band di Stallbacka, ma solo questo approccio rilassato ha dissipato molte delle mie preoccupazioni. Non c'è bisogno che qualcuno costruisca villaggi Potemkin, porta i successi a distrarsi dalle ovvie difficoltà che faceva un uomo guidato, Victor Muller.

Ora, tornando a casa da Trollhättan, con una certa distanza, ovviamente vedo anche le domande senza risposta, i problemi non affrontati in modo preciso. È ancora troppo presto per l'euforia, ma la speranza è di nuovo viva.

L'addio cordiale e molto personale al cancello, rafforza la mia speranza, un futuro felice per SAAB, per Trollhättan e per noi Saabfahrer. Ci vediamo di nuovo in primavera a Trollhättan, per il primo SAAB elettrico di Stallbacka.

Testo e immagini: Detlef Schneider

7 pensieri su "Una sensazione di essere innamorati, o lo spirito SAAB è tornato a Stallbacka."

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    Penso che sia bello leggere che ci sono anche veri fan di Saab che hanno perso la speranza ed erano molto scettici all'inizio. Tuttavia, così a lungo è rimasto sulla palla e ora almeno una volta ha trovato di nuovo la speranza. Tuttavia, stai ancora abbastanza attento a non cadere immediatamente nell'euforia.
    Questa è una relazione molto onesta secondo me. Grazie per queste parole.

    Una piccola domanda:
    L'ordine degli “altoparlanti” corrisponde all'elenco in foto? È sempre bello avere una faccia, è più personale per me.

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    Quello che ho dimenticato.
    L'impianto di climatizzazione non deve essere equipaggiato come le precedenti opzioni di commutazione (immediatamente o tre volte preimpostate), ma con un telecomando.
    Questo sarebbe più aggiornato, perché c'è sicuramente un grande gruppo di persone che non ha bisogno del suo SAAB ogni giorno a un orario prestabilito.

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    La speranza muore per ultima ... questo sembra (si spera) essere un ricordo del passato !!!

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    Siamo stati davvero felici
    Saab è tornato !!!

    Siamo fan affezionati del SAAB e ci godiamo ogni giorno nel nostro 95-2.3 T con motore a gas - possiamo solo raccomandare!

    Ellen e Peter da Gummersbach - vicino a Colonia in Germania

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      Anche se non fa parte del testo, ma dal momento che ho appena letto l'articolo e gara dopo tale macchina avuto (solo come combinazione e in alternativa il 2.0T) cercato e sto ancora a trovare nulla, non mi resta che chiedere a breve, come i costi di manutenzione è e se qualche problema è noto?

      Sarei interessato a sapere se è il motore 185ps o 250ps e quante miglia l'auto ha guidato in totale e con il sistema del gas.

      Grazie in anticipo per la risposta.

      Saluti dal cristiano

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    Rapporto molto carino, grazie !! Quello si può sperare 🙂

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    Moin moin, Detlef, GRAZIE per il tuo rapporto personale e le tue impressioni nella società SAAB-NEVS. La radiosità dei volti del piano executive ho anche vissuto in livestream, così come il discorso in svedese. Tutto questo tempo ben pensato e ben organizzato.
    Penso che sia intelligente e saggio trovare "tranquillamente" una soluzione alle possibili preoccupazioni della cultura aziendale. Troppa pubblicità, soprattutto sul web, può portare rapidamente a uno slittamento. G ..., abbiamo SAAB da molto tempo! Possiamo sicuramente aspettare le poche domande irrisolte ... ci pensiamo noi !!! Ci divertiamo con i turbo ogni giorno! Trollhättan ora ce lo mostra, ora inizia a piccoli passi (la prima settimana di produzione è stata venduta !!!), SAAB sta lentamente riprendendo! Questo è il segnale!

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