SAAB è tornato!

I mesi 30 senza produzione sono finiti. Kai Johan Jiang ha fatto un enorme regalo di Natale alla comunità mondiale di Saab. La prima nuova Saab sotto la direzione NEVS ha funzionato oggi dalla band.

Saab ricomincia
Saab ricomincia


Dove dovremmo iniziare a raccontare? Troppe informazioni contemporaneamente, troppe buone notizie. Oggi abbiamo vissuto da vicino l'inizio di una storia entusiasmante. Il primo passo e l'inizio con la berlina sportiva è solo un preludio. Sì, ci saranno più modelli. Dopo la berlina seguita con il primo lifting sportivo e auto elettriche. La decappottabile quindi nel passo 3. E non rimarrà con il mercato in Cina. I clienti in Svezia possono avviare 10. Dicembre ordina la nuova Saab online.

Ma questi sono dettagli, e ce ne sono molti di quelli che racconteremo nei prossimi giorni.

La cosa più importante: oggi è un grande giorno per il marchio e per i suoi fan. L'interesse dei media era enorme, NEVS-Saab ha fatto tutto bene, il nostro marchio è tornato!

Un favoloso equipaggio di NEVS ha consegnato un ottimo programma oggi! La nuova auto, modificata nelle parti 200, si sente bene ed è una tipica Saab. I dettagli arriveranno domani quando torneremo in Germania e, come promesso, molte, molte immagini dalla fabbrica!
Saab è tornata oggi nella cerchia dei marchi di produzione. Una storia fantastica dopo 30 mesi Svezia Crimine! The Fun to Drive è tornato!

Testo: Tom e Mark

Immagine: saabblog.net

56 pensieri su "SAAB è tornato!"

  • Lentamente i primi giornalisti stanno iniziando a rovinare i comunicati stampa:

    http://www.n-tv.de/auto/Saab-baut-altes-Auto-zu-neuem-Preis-article11842326.html

    Anche se il contenuto è in qualche modo corretto, ma nel modo in cui è stato riorganizzato, si arriva a un risultato molto diverso, credo. Speriamo che NEVS riuscirà a reggere il confronto.

    Soprattutto, la distribuzione tramite la rete o tramite Orio AB (SAAB Parts AB) non è stata ancora compresa da alcuni.

  • Il semplice distintivo SAAB nero sul cofano che mi piace ora è davvero buono.

    Ieri ho notato una nera, nuova classe A in un parcheggio - scomodo. Aveva un distintivo Mercedes-Benz storicizzato e multicolore sul cofano anteriore più una stella sovradimensionata centralmente nella griglia. Il design era praticamente l'opposto sfacciato dell'attuale fronte SAAB.

    Mi rendo conto che non ho bisogno del grifone e posso fare a meno del rosso e del blu. Sarebbe bello, se a un certo punto arrivassero buoni station wagon da SAAB in Germania. Se un 9-3 III fosse un po 'più grande del II, potrei anche superare la mancanza di 9-5 II.

    Attendo con ansia il futuro del marchio SAAB. Che ne abbia di nuovo uno, si può sperare di nuovo con qualche giustificazione.

  • Per ora, un grande elogio e un grazie, che hai sostenuto la bandiera SAAB fino ad oggi.
    È auspicabile che le cose possano andare avanti di nuovo e che NEVS sarà nuovamente in grado di posizionare il marchio SAAB sul mercato in modo permanente.

    Informazioni per tutti i proprietari di SAAB nell'area di Salisburgo:
    Nell'area bavarese, vicino a Salisburgo / Freilassing, c'è un workshop SAAB con un meccanico specializzato per SAAB, che gestisce ancora SAAB (Gaßner Angelika, 83040 Ainring). Molti Saabisti lo sanno comunque.
    Anche in Alta Austria, nella zona di Gmunden, nel 4663 Laakirchen - Oberweis vicino a Gmunden sul Traunsee - posso consigliare in particolare la compagnia Mairhuber, che ha anche curato e venduto SAAB prima dei problemi con SAAB.

    Spero che SAAB stia guardando in alto, in questo senso vorrei ringraziarti ancora Tom ... Non vedo l'ora dei tuoi prossimi rapporti come un ombrello.

  • In Svezia, tuttavia, solo le copie 2000 possono essere vendute a causa della mancanza di sicurezza dei pedoni.
    Almeno questo è quello che mi ha detto il mio collega svedese. Bene, aspettiamo e vediamo ...

    • Prima di tutto, devono essere costruiti 2000 pezzi. Alla velocità corrente> ci vorrà del tempo. Qualcuno deve comprarlo anche lui.

    • Informazioni interessanti, grazie! In quale periodo? Totale?

  • Gli ex concessionari Saab hanno attualmente firmato un contratto con Saab Automobile Parts AB / Orio AB. NEVS non ha rivenditori.

  • Ancora ieri:
    Se Saab fa un favore con l'offerta di automobili su Internet?

    Non so se questo piaccia ai rivenditori (svedesi).
    E gli acquirenti hanno sicuramente bisogno/vogliono workshop “ufficiali”.
    Dealer e workshop insieme sarebbero sicuramente una soluzione migliore, giusto?

    • Esattamente queste preoccupazioni anch'io.
      Inoltre, il prezzo annunciato di circa 34.000,00 EUR sembra un po 'troppo alto per me. Non che il SAAB non varrebbe il prezzo, ma al fine di ottenere un punto d'appoggio nel mercato perduto, il prezzo dovrebbe probabilmente essere inferiore a 30.000,00 EUR.
      Almeno sarebbe a mio parere, un'offerta preliminare deve essere, se si torna al mercato, si può anche salire delicatamente con il prezzo. Naturalmente, sempre in combinazione con un miglioramento delle attrezzature e della tecnologia.

      • Le vendite su Internet sono l'unica ragione per i numeri attuali per la via economica di Nevs, ma prima dovrebbero comunque seguire presto i modelli modificati. Nessuna brochure stampata, niente auto dimostrative e tutto ciò che ci si aspetta dal rivenditore. Anche altri importanti produttori la pensano così. Abbiamo sicuramente un piano quando i commercianti sono coinvolti.
        E il prezzo è sì per la Svezia, maggiore IVA. Inoltre, è improbabile che la strategia riguardi i prezzi bassi ma la qualità.
        Una volta introdotti, i prezzi bassi non possono essere aumentati (anche se il cliente è soddisfatto di €)

        • Così anche Daimler lo ha fatto di recente. Il margine va a un concessionario competente di Amburgo che consegna le auto in tutta la Germania, le vetture sono preconfigurate con i modelli 4 e non più economiche del rivenditore da acquistare.
          La i3 di BMW è venduta anche su www. Quindi perche no ...

        • Ho una visione simile e penso che le vendite online siano effettivamente scelte bene. Nella situazione attuale, un rivenditore locale difficilmente genererebbe alcun profitto vendendo un'auto nuova e uno gli risparmia una battaglia di sconti. E ogni 9-3 appena venduto online deve essere riparato a un certo punto ... i partner contrattuali SaabParts / Orio ne traggono vantaggio qui, soprattutto se hanno guadagnato una buona reputazione in passato. In relazione al mercato tedesco, considererei anche sensato fissare il prezzo per una berlina 9-3 AERO ben equipaggiata al di sotto della soglia di 30 CV. Ma sorprendiamoci ...

  • È finito! I primi SAAB provengono dalla band appena avviata sotto la direzione di NEVS. Bellissima! Con effetto immediato, il risparmio verrà nuovamente realizzato in modo mirato ... Un grande giorno, 02.12.2013 dicembre XNUMX! E ovviamente non vedo l'ora di ricevere altri report… ..il blog dovrebbe restare, per favore !!!!!

  • Mio Dio, l'intera stampa, sia Stern, NTV, Spiegel, qualunque cosa ... deve stampare la stessa immagine per la stampa e lo stesso testo di dpa? Non hanno i loro giornalisti che possono produrre due o tre paragrafi del proprio testo?!? Triste ;-(

    • Sfortunatamente, la semplice copia di testi errati è molto comune.
      Almeno qualcuno sembra essersi accorto che stamattina l'edizione stampata recita "West Swedish" Trollhättan...

      • Non è un errore di scrittura, ma si limitano a comprare messaggi ufficialmente finiti dalle agenzie di stampa invece di cercare di trovare un giornalista per se stessi. Pratica comune, sfortunatamente.

  • È stata un'esperienza pomeridiana impressionante nella fabbrica di Trollhättan. Fino ad ora ero molto scettico, ma ora nel viaggio di ritorno ho superato l'ottimismo.

    Secondo il comunicato, la Germania è in cima all'agenda e verrà rifornita il prima possibile. Il tasso di produzione è inizialmente di circa un SAAB all'ora, ma se a bordo sono presenti più dipendenti, dovrebbe essere aumentato lentamente, quindi le auto dovrebbero anche andare in Germania. Quindi non ci vorrà molto ...

    I posti sono probabilmente il cambiamento più evidente al NEVS-SAAB, probabilmente un nuovo fornitore ??? Pelle molto buona, davvero buona. I grandi poggiatesta sono necessari perché non sono estensibili.

  • SAAB è tornato.
    Congratulazioni a NEVS dopo Trollhättan!
    Spero per Kurt Wallander che lui ei suoi colleghi possano presto scambiare le brutte stampelle VW con vere auto costruite dai Troll. Non c'è da stupirsi che il povero Kurt abbia un serio problema di alcol quando cerca di bere lui stesso le stampelle del Wolfsburg ...
    Fermati, Kurt !!! La terapia può iniziare presto!

    • 🙂 È esattamente quello che ho notato domenica con gli occhi acquosi. Proprio così! Grazie Klaus, che non sono l'unico a pensarla e pensarla così.

  • Anche MDR Info ha brevemente annunciato l'inizio della produzione ....... Nice!

  • Heieieieiei !!!!! Ora i nastri di produzione sono finalmente in esecuzione !!! cosa super !!
    Ovviamente siamo tutti più eccitati di certi giornalisti! Ma questo non offusca affatto il nostro entusiasmo !! E questa è una buona cosa.

  • Sì,
    Devo salvare ora di nuovo.

  • Evviva! È certamente una bella cosa che SAAB sia ancora vivo, senza dubbio! È bello che gli svedesi possano ordinare un'auto online dal 10.12.13 dicembre 1, cosa che all'inizio è di scarsa utilità per gli altri mercati e per i nostri concessionari e fan, nonostante tutta l'euforia! Ovviamente, nemmeno i rivenditori in Svezia sono i numeri XNUMX quando si tratta di ordinare. Ma vogliamo tutti andare all'officina. Dati gli attuali dati di produzione, al momento possiamo solo sognare un acquisto nell'UE. aspettiamo - auguro a tutti noi che ci saranno di nuovo tempi migliori! Chiunque legga i giornali svedesi in questo momento è molto cauto.

  • Tutto perfetto stampa funziona. Finalmente scrivi di nuovo qualcosa di positivo sul nostro marchio. Solo che con le 10 auto all'inizio era un po 'ridicolo. L'intera industria ride. Altri producono molto ogni secondo ...

  • Solo un buon giorno per tutti noi che siamo rimasti fedeli al marchio SAAB fino ad oggi !! E essere invitato a unirsi a Tom è un vero ringraziamento e rispetto per la sua infaticabile e obiettiva segnalazione di (Saab) NEVS. Un grazie anche da noi fan della Turingia SAAB.
    Sto per aprire una bottiglia di ROTKÄPPCHEN con mia moglie per festeggiare la giornata e sono sicuro di berlo anche io ... 🙂

  • Dio un'altra cosa !!!!!

    Quando il Dudenhöffer (che non potevo sopportare sin dall'inizio) apprende finalmente che il SAAB non è mai morto e che abbiamo avuto le difficoltà che il SAAB ha dovuto solo a Gangster Motors.
    Sfortunatamente, il signor Bremer non è neanche meglio.

    Ma non ho intenzione di rovinare l'umore da guaino di quegli esperti aspiranti.
    Dovrebbero semplicemente tenere le mani lontane dal nostro marchio e tenere la loro mostarda in questo senso per se stessi.
    Se non hanno occhio per le macchine migliori, devono solo attenersi al pabulum.

    Ora di nuovo per entrambi gli "esperti"

    VITE SAABE E QUELLA RIMANE

    • Lo vedono dal punto di vista dei fatti attuali. Con le auto 10 a settimana, un'edizione limitata di 3000 93N (per di più, i Powertrain esistenti non bastano) non puoi fare soldi.
      Ma il signor Dudenhöffer non vede la strategia / visione di NEVS. A differenza di Spyker, NEVS ha (si spera) le attività liquide / investitori per riposizionare il marchio Saab nel settore automobilistico.
      NEVS non ha ancora fornito valori di break even profondi / irrealistici utopici come Spyker (unità 80.000).
      Al momento, il costrutto Saab non può essere valutato affatto. Non ci sono nemmeno informazioni sui fondi liquidi, finora “i soldi erano appena sufficienti”. Gli asiatici sono al timone qui e nessuna logica dell'Europa occidentale. Questo non rientra nella griglia di Gelsenkirchen o Duisburg-Essen.
      Ma con la sua valutazione a Saab-Spyker aveva ragione. Lo scetticismo era appropriato allora.

      • Anche io la vedo così: non si tratta di guadagni azionari o quote di mercato veloci in stile occidentale. Qui, secondo il pensiero asiatico, qualcosa è impostato passo dopo passo e ben congegnato. La mini-produzione dell'9-3 ha più un carattere di prova (catena di approvvigionamento, sistemi, interesse del cliente?) E mostra che SAAB NON rimarrà morta - che terribile signor tedesco Dudenhöffer.
        I cinesi non sono ancora finiti, ma sono già nella corsia di sorpasso, come ha dimostrato anche ieri l'inizio della luna, Chi ha notato qualcosa qui prima?

    • Beh, non solo gli "esperti" sono fastidiosi!!

      Chiunque collochi Trollhättan nel nord della Svezia è al di là d'aiuto !! 😉

      "Inizialmente, nello stabilimento di Trollhättan, nel nord della Svezia, verranno costruiti solo dieci veicoli a settimana".

    • Oh bene. Neanche a me piacciono i signori. Ma NEVS deve prima recuperare i tempi di fermo dell'impianto, la pianificazione del riavvio e l'ulteriore sviluppo. Quindi hai bisogno di un "piano aziendale ben finanziato" e quantità.
      Dopotutto, i proprietari cinesi hanno dimostrato di aver portato a bordo le persone ei partner giusti e di far funzionare di nuovo le automobili. I fornitori sono disponibili e puoi iniziare in una piccola serie (per qualsiasi piccola serie).
      NEVS non ha mai lavorato con notizie euforiche che hanno mercanteggiato in passato. Finora, sono i lavoratori silenziosi che perseguono un obiettivo. Penso che devi dare NEVS il tempo e far loro mostrare se loro:
      - Può fornire l'attuale 93N con azionamento elettrico, dopotutto qui è stato menzionato un periodo - insolito per NEVS.
      - Può fornire l'attuale 93N con un motore a combustione interna / diesel non GM
      - e dimostrare che possono fornire un successore sotto la minacciosa piattaforma Phoenix
      - raggiungere le quantità necessarie
      E poi puoi fare una dichiarazione. Attualmente, Saab è ancora visto come un buon affare per la produzione di automobili (l'auto finita disponibile) per sviluppare ulteriormente e con una fabbrica moderna, le strutture di prova necessarie. Più economico il cinese non può entrare nel mercato. Ma non puoi vederlo nel piatto.
      Ho appena letto sulla pagina dell'università del signor Dudenhöffer. La mia opinione personale: le università di Gelsenkirchen e Duisburg-Essen probabilmente non sono al centro della scienza automobilistica in Germania. Il Centro Ricerche Automobil ha già “un vero track record”. Se lo faccio con il lavoro all'Università di Linköping, non è esattamente paragonabile. Anche le università di Francoforte o Rhein Main (Wiesbaden / Rüsselsheim) dovrebbero avere un lavoro più entusiasmante. C'è sempre la questione di quali sponsor/partner di ricerca un'università può vincere. L'auto è a Duisburg-Essen?

  • Come si sentono i nuovi posti?

  • Ohhh, è come Natale.
    Sono felice di poter firmare un contratto per il 2014 ... 🙂
    Grazie ai viaggiatori per le informazioni veloci !!!

  • L'ho visto dal vivo, anche Tom e Götz erano facili da individuare!

  • È fantastico che SAAB sia tornato (se non ancora per noi). 🙂
    Buono anche il fatto che oltre alle e-car offra anche benzina e tutte le varianti 3 dell'9-3 (anche se personalmente lo ritengo. Avrei una station wagon di grandi dimensioni).

    Alla presentazione di oggi:
    I nuovi poggiatesta di 9-3 sembrano abbastanza grandi. Ha una ragione speciale?

  • Sono curioso di cosa è cambiato!

  • La lunga attesa è giunta al termine.Questo è più del Natale! La gioia regna !!!!
    Grazie Tom per i report!

  • Saluti in Svezia!

  • ... e il team del blog per la seconda volta in televisione. Questa volta a SVT 🙂

  • Dopo il comunicato stampa, sospettavo un'altra azione basata sul motto “La montagna piange e ha dato alla luce un topo”, ma questa volta alla NEVS hanno davvero imparato ad aver imparato dagli errori del passato. Una bella macchina - incluso il nuovo badge, una sezione posteriore di grande successo e la scritta SAAB sulle tacche dei poggiatesta come dettaglio di successo.

    Accanto alla macchina stessa, la cosa più divertente che ho trovato è stato come il ministro avrebbe dovuto mettersi al volante ... perché i politici tedeschi non sono mai così? 😉

    • Ma questi supporti per poggiatesta in alluminio ... chi ne è responsabile ... non si adattano affatto ;-(

      • Penso che si adattino abbastanza bene: da una certa classe di veicoli mi aspetterei un po 'di più della barra rotonda sottile e obbligatoria. Certo, tecnicamente il tutto può essere discutibile in base alle mie conoscenze precedenti, ma da un punto di vista visivo lo trovo assolutamente appropriato.

  • Infine…. L'ho visto in diretta sulla TV svedese. Congratulazioni a NEVS. Ottima stazione stampa. Può continuare così. Sicuramente stasera verrà aperta una bottiglia di spumante.

    • Grazie anche a Heiko per il collegamento. L'ho acceso esattamente al momento giusto per caso e sono riuscito a seguirlo dal vivo (compresi Tom & Co.) - molto interessante!

  • Meraviglioso.
    Oggi sembra il sole di dicembre sulla Germania settentrionale e quindi è anche con tutti i fan di SAAB!
    Grazie a te per non solo informarci con il blog, ma anche per tenerci “in riga”! Grazie!
    Spero che sia stato un "compensamento" per il tuo lavoro che ti è stato permesso di essere presente a questa data importante per SAAB!

    In ogni caso, sono felice per te - e anche per i fan che eri lì come rappresentante della comunità di fan tedesca SAAB.

    Viaggio piacevole e tranquillo a casa!

    Saluti soleggiati da Oldenburg

    Andre

  • Grazie a te, Tom e Mark, per le tue valutazioni iniziali.
    Era anche presente dal vivo, dato che Sweden-TV4 e altri potevano trasmettere direttamente, l'enorme community di fan di SAAB poteva partecipare in tutto il mondo. Attendiamo tutti i vostri ulteriori rapporti. Buon viaggio a casa!

  • Hai seguito dal vivo. Spero che porti a casa qualche informazione in più.

  • Follia, non ci avrei pensato così presto,

  • Non vedo l'ora di ulteriori rapporti!

  • È una bella sensazione sapere che il nuovo SAAB esce di nuovo dalla linea
    Il marchio non è mai morto davvero, perché molti SAAB continuano a guidare le strade del nostro mondo.

    Ma è solo bello sapere che ci sono anche nuovi Nail SAAB da acquistare.
    Non è il caso di altri marchi automobilistici (NSU, Trabant, Wartburg, DKW, Pontiac, ecc.)!

    Ora il Natale può arrivare 🙂

  • Sembra molto buono! Dato che sono curioso del tuo reportage fotografico !!

  • Cosa puoi dire, il meglio torna sempre!
    # buon ritorno #

  • Bene, questo si legge molto bene. Mi chiedo che altro si possa dire.

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