Notizie SAAB. Ulteriori decisioni del personale presso NEVS.
Per il fine settimana ci sono buone notizie dalla Svezia. Sta progredendo notevolmente, NEVS-Saab potrebbe riempire nuovi, importanti posti di lavoro con ex dipendenti della Saab. Stig Nodin, fino a quando 2007 si unisce a Saab Automobile AB, torna a Stallbacka per diventare il nuovo direttore tecnico di NEVS-Saab.
Ha accompagnato la stessa posizione di prima di partire per Iveco, con la differenza che il suo datore di lavoro ora porta il nome NEV. Kjell ac Bergström, Saab veterano ed ex capo di Saab Powertrain, ha lavorato come direttore tecnico dal momento che il fallimento di Automobile AB in NEV rimarrà come consulente senior responsabile del powertrain in futuro.
Il primo compito di Stig Nodin sarà quello di impostare la struttura organizzativa per lo sviluppo tecnologico in NEVS, finora le conoscenze sono state acquisite principalmente da consulenti esterni. In passato Saab aveva un forte reparto di sviluppo e molte innovazioni per GM provenivano dalla Svezia. Sarà interessante vedere quanto si svilupperà questo dipartimento e quanto costruirete internamente in futuro. Perché NEVS-Saab è stata finora un'organizzazione molto snella con molti consulenti esterni.
Anche Göran Fredriksson, ha voltato le spalle a Saab 2006, è tornato a Trollhättan. Ha lavorato nel marketing per Saab Automobile ed è ora il nuovo responsabile Customer Relations di NEVS.
I ranghi si stanno riempiendo e sempre più ex manager Saab stanno tornando "a casa". Buone notizie e buone sensazioni per noi. Perché con i dipendenti arriva la garanzia che lo Spirito Saab vivrà a Trollhättan.
E ci sono altre buone notizie, questa volta da Nyköping. Orio AB, già Saab Automobile Parts AB, continua a far parte dell'entusiasmante storia di Saab. Orio è per NEV prendere in consegna la distribuzione di parti per i nuovi prodotti di Trollhättan e così rimangono servizio di logistica per il nostro marchio. Buono a sapersi! A volte cambia solo il nome!
Testo: tom@saabblog.net
@ Manfred: Non pensi che se vuoi strappare qualcosa con Saab, hai bisogno di un motore più moderno? 2.2 è diventato un po 'vecchio e ha il comportamento di marcia di un motore del trattore. Sarà anche difficile con EURO 5 o addirittura EURO 6. Al contrario, nessuno obietterà a 2.0 TTiD da 9-5NG
Comprensibilmente, il blog molto vivace sui “motori a benzina GM” del 20.11.13 novembre XNUMX è stato cancellato perché l'argomento era mancato ai privati.
Ma tornando alle diverse opinioni su quale motore dovrebbe entrare in gioco, vorrei fare riferimento al mio blog del 16.11.2013 novembre XNUMX sotto “La saga continua...”.
Sono dell'opinione che uno - tra cui Franken Troll - l'abbia detto almeno con il diesel
Motore sul 2.2. Dovrebbe essere usato TiD di Opel, prodotto a Colonia. Questa macchina è sicura
di lunga durata - equipaggiato con cilindrata 2.2 e "solo" 125 HP o 98 Kw. È ancora molto potente, il che mi sorprende sempre. Forse non così economico per questo, ma la mia opinione, che non è ancora provata, potrebbe essere meno soggetta a riparazioni.
E quindi il consumo addizionale un po 'più alto compensa sicuramente.
Tutto andrà bene! E ciò che non va bene, non è ancora finita!
Piacevolmente che gli ex-SAABIANS tornino a bordo e continuino a scrivere la storia! Lo Spirito SAAB vive (in Trollhättan)! SUPER !!!! Non vedo l'ora che arrivi la prossima settimana!
La speranza muore sempre per ultima: andrà tutto bene!
Ottime notizie per il fine settimana. La produzione può iniziare la prossima settimana.