Rebus. Saab 9-3x Concept di Michael Maurer.

Fu per un breve periodo portatore di speranza a Trollhättan. Michael Maurer, star del design tedesco, oggi responsabile di Porsche. Nell'anno 2000 è arrivato da Mercedes a Saab, è diventato l'Executive Director Design. Studi eccitanti come Saab 9x e 9-3x provengono dalla sua penna.

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E alcuni di noi percorrono ogni giorno le strade tedesche con un'opera di Michael Maurer. La Saab 9-3 II è uno dei suoi progetti. E anche le Saab 9-2x e 9-7x provengono dalla sua penna. Non sembra essere stato così felice a Trollhättan, perché è passato alla Porsche nel 2004, dove lavora ancora oggi. Lo ha rivelato in una delle sue interviste. "La gestione di Saab impiega troppo poco tempo per il design (e i designer) ..."Ha detto Maurer nel 2004 a un grande giornale automobilistico tedesco. Probabilmente aveva ragione al tempo della società.

Tuttavia, il design di base Saab 9-3 è ancora senza tempo oggi e molto moderno con il lifting 2008. Quello di noi nel ultimo indovinello lo studio 9-3x mostrato, qui come un coupé a due porte, era il modello per l'omonimo modello di produzione. Un po 'più di stile di vita e derivato del fuoristrada della combinazione sportiva, che mi è sempre piaciuto molto. Forse c'è un accenno alla Saab 9-3 II Coupé che si spera nel disegno, che non è mai stato realizzato o presentato al pubblico.

I disegni di Michael Maurer possono oggi essere ammirati nel Museo Saab Trollhättan. In una delle mie ultime visite, tre studi del periodo trascorso in Svezia erano affiancati, probabilmente più per coincidenza che per intenzione.

Per la pubblicazione dello studio 9-3x c'era un'edizione limitata di stampe di Saab e a Saab Parts (Orio AB) hanno aperto il "tesoro" per noi e non solo hanno tirato fuori queste rarità. Lo faremo, con la filiale tedesca di Orio AB in qualità di sponsor, avvia un concorso fotografico all'insegna del motto "Saab & Snow" nell'inverno 2013/14. Perché a Eschborn non è cambiato nulla se non il nome della casa madre. Saab è ancora un modello di business e una passione che si vive ogni giorno!

I partecipanti hanno la possibilità di un design Saab di Michael Maurer e non solo. Ci sono altri premi Saab da vincere, inclusi oggetti da collezione che, come questo schizzo Saab, non possono essere acquistati ovunque. L'anticipazione è la gioia più grande; l'attesa ne varrà la pena. Promesso! Maggiori informazioni su questo argomento sul blog presto.

Testo: tom@saabblog.net

Immagini: saabblog.net

7 pensieri su "Rebus. Saab 9-3x Concept di Michael Maurer."

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    Ho ricevuto la stampa dell'2001-9X presso l'AMI Leipzig 3 e sono orgoglioso di possederlo. È molto bello, purtroppo non ha funzionato

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    Ciao Tom, anche lui ti ha progettato il grande spoiler anteriore Aero, giusto?

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    Il nome Orio suona ancora molto difficile da abituarsi, e ancora non riesco a spiegare come sopravviverà sul mercato americano. Ford ha anche costretto la Ferrari a ribattezzare l'auto di F1 dal 2011 (?) Da F-150 a F-150 °, probabilmente così che sicuramente non si ordinerebbe un pick-up guardando un'auto da corsa ad alte prestazioni. O non ordinare un ritiro per paura di ottenere un'auto di F1. Ma non importa, così sia, allora SAAB Parts è ora Oreo ... uh .. Orio.

    Ma su cosa sarebbe interessante fare luce: i gradi 9-2 e 9-7 sono considerati un vero errore, come se ricordo bene la "Saabaru", che non è affatto offerta in Europa, e come una Chevy ribattezzata Pioniere. Nella foto centrale, avrei classificato il 9-3X come 9-2 dal davanti - non ho mai visto questo frontale su altri modelli.

    In quale direzione il disegno scorreva effettivamente? o hai sofferto di nuovo da una presentazione semplificata delle condizioni da parte della stampa?

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      Trovo anche difficile con alcuni disegni di Mauerer, vedi 9-7 e 9-2. Probabilmente c'erano linee guida piuttosto ristrette su ciò che era fattibile e su quale fosse la pressione dei costi dovuta. C'è anche molto poco materiale e dichiarazioni dello stesso designer sulla stampa.

      Sì, quello Oreo Il biscotto è delizioso e leggendario negli Stati Uniti

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        Quando dici biscotto: a rigor di termini, Renault potrebbe anche chattare (mi dispiace, il gioco di parole deve essere semplice in questo contesto). La Renault Dauphine - un tempo molto popolare nella zona - aveva il soprannome non ufficiale "Cremeschnittchen" in tedesco. Le auto possono davvero essere un delizioso hobby...

        9-2 e 9-7 hanno giustamente il loro posto nella storia di SAAB, anche se probabilmente si classificano alla fine della scala di popolarità. E quando hai letto la dichiarazione citata di Maurer, ho l'impressione che ci si aspettava che lavorasse a maglia abiti di lamiera adatti per le sottostrutture aziendali, dato il budget appropriato. Mi piace il 9-X e il 9-3X, specialmente il retro, ora sono marchi di fabbrica SAAB, quindi non biasimerei tanto il designer. Soprattutto se viene preso in giro da Porsche - dopotutto, non prendono tutti.

        Ancora una volta un bell'esempio di una delle opportunità perse nella storia della SAAB.

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    Caro Tom,

    Ottima idea di "Orio" e di te!
    Quando nevica sarò felice di tirare fuori dal garage il motore a due tempi per una bella serie di foto ... se possibile davanti ai mezzi grattugiati!

    Saluti dalla Hochsauerland

    Christoph

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