Conversione Saab 9-3 in Griffin Aero Level.

Con alcune piccole, attente modifiche al posto giusto, puoi portare un design che non è più molto fresco a un nuovo fiore. A due condizioni: se la base è giusta, come nel caso della Saab 9-3, e se procedi con il sentimento. Cosa ha fatto Saab con il 9-3 Griffin. Il risultato è considerato un successo ed è così buono che NEVS sarà basato sul Griffin con il suo nuovo modello.

Conversione Saab 9-3 Griffin Aero
Conversione Saab 9-3 Griffin Aero

Sfortunatamente, c'erano pochissimi Grifoni sulle nostre strade, ma le promesse di rimedio Saab Service Lafrentz a Kiel. I tedeschi del nord non solo hanno un grande cuore Saab, hanno anche ottimi collegamenti per la Svezia in modo che la conversione della Saab 9-3 vettore a un livello Griffin Aero sarà a portata di mano.

Il prodotto di partenza ha già la griglia e i cerchi Alu 88 della serie Griffin. La parte anteriore è stata ora modificata con il paraurti, i fari in "Ice-blue" e i fendinebbia in design aerodinamico. Nella parte posteriore, il sistema di scarico a due tubi in assetto aerodinamico con grembiule e il grifone è stato sostituito a favore del pannello posteriore con scritta Saab. Le opinioni potrebbero differire al diaframma. La scritta sembra molto realistica, sobria, la parte posteriore è “pulita”. Ma in qualche modo ad alcuni spettatori manca il grifone, che ormai è storia.

La scritta Griffin è stata applicata sui paraurti con attenzione ai dettagli, rendendo il design esterno 100% Griffin. L'operazione è convincente, la Saab è più fresca in fattoria rispetto al prodotto di partenza senza svalutarlo. Perché anche il "normale" 9-3 ha un buon design senza tempo.

Inoltre all'interno, i sedili Vector vengono sostituiti con sedili Griffin in un design in pelle parziale. Saab ha mostrato gusto e attenzione ai dettagli. I sedili Griffin - e solo loro - hanno una piccola etichetta con scritte. Un piccolo inchino alla tradizione Saab, quando i sedili in pelle della Saab 900 e 9000 avevano ancora le piccole etichette sui poggiatesta. Quello che ora mancherebbe per rendere il look un Griffin al 100% è il cruscotto. A Lafrentz hai solo l'imbarazzo della scelta, un problema di lusso, se vuoi. Perché sono disponibili diversi modelli Selezione, una decisione non è stata ancora presa.

Come ho detto, NEVS si baserà sul Griffin, che è una buona base per un nuovo prodotto. L'ex Vector è più fresco e più prezioso dopo l'aggiornamento al livello Griffin Aero, rispetto ad alcune vetture di altri produttori alla premiere. Saab Service Kiel può soddisfare i fan di quasi tutte le esigenze di conversione e può ottenere buoni collegamenti con parti Trollhättan che non sono disponibili attraverso i canali ufficiali. Per inciso, il Griffin convertito non è in vendita, le richieste sono inutili. Ha un posto fisso nella flotta della famiglia Lafrentz. Certo!

Testo: tom@saabblog.net

Immagini: Saab Service Kiel per saabblog.net

12 pensieri su "Conversione Saab 9-3 in Griffin Aero Level."

  • Sarei particolarmente interessato al prezzo dei sedili. Ho i sedili in tessuto beige all'interno nel mio 2009 e si macchiano, non importa quanto presti attenzione ...

    • Se chiami a Kiel o scrivi una e-mail, sicuramente ti aiuterò. Il team Kiel Saab è molto carino! Qui il Contatto

  • Sono stato a Londra alla stazione di Kings Cross l'altro giorno (9 3 / 4). Se già colorato, la scritta dovrebbe essere eseguita in rosso / giallo. Perché quelli sono i colori di Griffin-Door.

  • Peccato che la serie di Griffin fosse così drasticamente limitata nella circolazione. La nuova barra posteriore potrebbe forse rinfrescare qualcosa rendendo la scritta SAAB in grassetto rosso o blu?

  • Sembra fantastico, ma non dovresti pensare al costo.

  • Rimodellamento molto bello che suscita il desiderio 🙂

    E devo essere d'accordo con Tom sul fatto che il design della 9-3 non è ancora troppo vecchio ...

    Saluti Cetak

  • Superiore! Un completo sportivo AERO Griffin attuale! (anche senza un grifone ...)! Buon viaggio e senza incidenti ai proprietari!

  • Penso che abbia assolutamente successo!

  • Grande macchina! Senza il grifo, un vero e proprio eye-catcher 😉

  • Solo il bianco è troppo “giallo” per un vero Griffin 🙂

    • Bene, c'è sempre un problema con il bilanciamento del bianco nelle fotocamere moderne. Tuttavia, doveva essere Artic White e non il vecchio bianco Polar.

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